ការផ្លាស់ប្តូរនៅលើផ្លូវហាយវេលេខ ៩ «អ័ក្សភ្លើង»

QTO - «ផ្លូវហាយវេលេខ ៩» - ផ្លូវដែលធ្លាប់ត្រូវបានបំផ្លាញដោយអណ្តាតភ្លើងសង្គ្រាម - ឥឡូវនេះបានផ្លាស់ប្តូររូបរាងថ្មី ដោយក្លាយជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិច (EWEC)។ ក្រៅពីការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្លូវនេះបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃទឹកដីដែលធ្លាប់ពោរពេញដោយទុក្ខវេទនា និងការបាត់បង់។ ពីការចងចាំដ៏សោកសៅ របៀបរស់នៅថ្មីមួយកំពុងលេចចេញឡើង ដោយបើកផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ជោគជ័យសម្រាប់តំបន់នោះ។

«ផ្លូវនៃភ្លើង» និងការរស់ឡើងវិញ

ដើម្បីរំលឹកដល់លោក ង្វៀន មិញគី អតីតប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាងទ្រី (ចាស់) ដែលមានរហស្សនាមថា "ខ្លាពណ៌ប្រផេះនៃផ្លូវហាយវេលេខ ៩" រាល់ផ្លូវកោង និងផ្លូវកោងនៅលើផ្លូវហាយវេលេខ ៩ ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឆ្នាំដ៏ឃោរឃៅបំផុតនៃសង្គ្រាម។ ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងទប់ស្កាត់ការផ្គត់ផ្គង់កងទ័ពប្រជាជនវៀតណាមតាមរយៈផ្លូវនេះ របបវៀតណាមខាងត្បូងដែលគាំទ្រដោយសហរដ្ឋអាមេរិក បានបង្កើតប្រព័ន្ធមូលដ្ឋាន យោធា ដ៏ក្រាស់ក្រែលតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ ឧទាហរណ៍ដ៏ល្បីល្បាញរួមមាន៖ ភ្នំខារ៉ូល ភ្នំហ្វូលើរ មូលដ្ឋានខេសាន និងភ្នំឡាងវ៉ាយ...

លោក ង្វៀន មិញគី បានចែករំលែកថា ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេសជាតិ ផ្លូវហាយវេលេខ ៩ មិនត្រឹមតែជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាគោលដៅនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកយ៉ាងសាហាវដោយកងទ័ពអាកាសអាមេរិក ដែលមានដង់ស៊ីតេគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងសមរភូមិកណ្តាល។ ជ័យជម្នះដ៏អង់អាចក្លាហាននាពេលនោះបានធ្វើឱ្យ «អ័ក្សភ្លើង» នៃផ្លូវហាយវេលេខ ៩ ក្លាយជារឿងព្រេងនិទាន ហើយក៏ជាសុបិន្តអាក្រក់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចសម្រាប់ទាហានអាមេរិក និងវៀតណាមខាងត្បូងក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៥-១៩៧២។

ដើម្បីរំលឹកដល់លោក ង្វៀន មិញគី រាល់ផ្លូវកោង និងផ្លូវកោងនៅលើផ្លូវហាយវេលេខ ៩ ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឆ្នាំដ៏ឃោរឃៅបំផុតនៃសង្គ្រាម - រូបថត៖ LT

ប្រសិនបើផ្លូវហាយវេលេខ ៩ ធ្លាប់ជាសមរភូមិដែលពោរពេញដោយការបាត់បង់ និងទុក្ខវេទនា សព្វថ្ងៃនេះ សរសៃឈាមដ៏សំខាន់នេះត្រូវបានរដ្ឋវិនិយោគដើម្បីក្លាយជាផ្លូវងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ។ ជាពិសេស ការសិក្សា និងសាងសង់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែនឡាវបាវ-ដេនសាវ៉ាន់ កំពុងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសពីថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណបក្ស និងរដ្ឋវៀតណាម និងឡាវ ក៏ដូចជាថ្នាក់ដឹកនាំនៃខេត្តក្វាងទ្រី និងសាក់វណ្ណាខេត្ត ដោយមានគោលបំណងបង្កើតការងារថ្មីរាប់ពាន់ និងសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល និងភស្តុភារកម្មទំនើប។

យោងតាមលោក Ky ផ្លូវជាតិលេខ 9 និងច្រករបៀង EWEC គឺជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលអាចជួយខេត្ត Quang Tri ក្លាយជាច្រកទ្វារសំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ប្រទេសឡាវ ថៃ និងមីយ៉ាន់ម៉ាជាមួយសមុទ្រខាងកើតតាមរយៈកំពង់ផែ Cua Viet-My Thuy។ ប្រសិនបើសក្តានុពលនេះផ្តោតលើភស្តុភារកម្ម ពាណិជ្ជកម្មព្រំដែន ឧស្សាហកម្មថាមពល និង ទេសចរណ៍ វានឹងជួយខេត្តនេះឱ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 9; ការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-Lao Bao ឱ្យបានឆាប់រហ័ស; និងការបង្កើតផែនការច្បាស់លាស់ និងលម្អិត ដើម្បីបង្កើតចំណុចកណ្តាលសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍... ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រតាមបណ្តោយ EWEC។

មានតែពេលនោះទេ ទើបខេត្តនឹងមានឱកាសដ៏អស្ចារ្យក្នុងការសម្រេចបាននូវសមិទ្ធផលថ្មីៗ ជាមួយនឹងទិសដៅដ៏ម៉ឺងម៉ាត់របស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗដូចជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅមីធុយ បង្កើតសន្ទុះកំណើនថ្មី ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងប្រែក្លាយខេត្តក្វាងទ្រីទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់។

អ័ក្សបើកបរសំខាន់

ក្រៅពីតួនាទីរបស់វាជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ ផ្លូវហាយវេលេខ ៩ ឥឡូវនេះត្រូវបានកំណត់ថាជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្តក្វាងទ្រី។ ដោយកសាងឡើងលើមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ផ្លូវនេះកំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់បន្តិចម្តងៗក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ និងប្រទេសនានា ដោយបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗសម្រាប់តំបន់នានាតាមបណ្តោយប្រវែងរបស់វា។

ពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១ ក្នុងសង្កាត់ណាំដុងហា ឆ្លងកាត់ឃុំកាំឡូ រហូតដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ ផ្លូវជាតិលេខ ៩ មិនត្រឹមតែជាផ្លូវសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជា «ឆ្អឹងខ្នង» ដែលជំរុញពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម ឧស្សាហកម្ម និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងផងដែរ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ រួមជាមួយនឹងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បរិមាណយានយន្ត ជាពិសេសរថយន្តដឹកទំនិញ តាមបណ្តោយផ្លូវនេះបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីភាពរស់រវើកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងលេចចេញជារូបរាងតាមបណ្តោយច្រករបៀងនេះ។

ក្នុងនាមជាចំណុចតភ្ជាប់រវាងផ្លូវជាតិលេខ ៩ និងខេត្តភាគខាងលិច ខេត្តកាំឡូ ដែលធ្លាប់ជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនភស្តុភារក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ដោយបានកំណត់រូបភាពនៃតំបន់ជនបទទំនើប និងស្វាហាប់។ ដោយមានផ្លូវបេតុងលាតសន្ធឹងដល់ភូមិនីមួយៗ និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ទឹក សាលារៀន និងស្ថានីយសុខភាពដែលបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយ ជីវិតសម្ភារៈ និងស្មារតីរបស់ប្រជាជនបានប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់។ ប្រជាជននៅខេត្តកាំឡូ ដែលលែងមានលក្ខណៈជាផលិតកម្មឯករាជ្យ និងបែកបាក់ទៀតហើយ បានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅរកការផលិតទំនិញដែលភ្ជាប់ទៅនឹងទីផ្សារ។

ផ្លូវជាតិលេខ ៩ ត្រូវបានកំណត់ថាជាចំណុចស្នូលដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត - រូបថត៖ LT

យោងតាមស្ថិតិ ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ អត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកមានជាមធ្យមជាង ១៣% ក្នុងមួយឆ្នាំ ចំណូលក្នុងមនុស្សម្នាក់សម្រេចបានជាង ៧៧ លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយអត្រាភាពក្រីក្របានថយចុះមកត្រឹមប្រហែល ១,១៨%។ តួលេខទាំងនេះមិនត្រឹមតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពច្បាស់លាស់នៃកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ជនបទថ្មីផងដែរ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់អាន ​​ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំកាំឡោ បានចែករំលែកថា ស្រុកនេះទទួលស្គាល់យ៉ាងច្បាស់នូវគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួនដែលមានទីតាំងនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៩ - ច្រករបៀង EWEC។ នេះគឺជាឱកាសមួយដើម្បីអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម និងជាលក្ខខណ្ឌមួយដើម្បីលើកកម្ពស់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញ។ ស្រុកនេះផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍកសិកម្មឆ្ពោះទៅរកផលិតកម្មពាណិជ្ជកម្ម ខណៈពេលដែលក៏ប្រើប្រាស់តម្លៃវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រឱ្យបានល្អដើម្បីបង្កើតជីវភាពរស់នៅបន្ថែមសម្រាប់ប្រជាជន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅភាគខាងលិច ឡាវបាវកំពុងលេចចេញជាប៉ូលកំណើនថាមវន្ត។ ដោយមានគុណសម្បត្តិនៃការធ្វើជា «ច្រកទ្វារ» ទៅកាន់ច្រករបៀង EWEC និងមានច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិ ឃុំឡាវបាវបានក្លាយជាចំណុចសំខាន់មួយនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ជាកន្លែងដែលទំនិញពីប្រទេសថៃ និងឡាវឆ្លងកាត់ប្រទេសវៀតណាម និងច្រាសមកវិញ។ សកម្មភាពនាំចូល-នាំចេញ ការដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង និងពាណិជ្ជកម្ម-សេវាកម្មកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើតការងារ និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ប្រជាជន។

យោងតាមលោក Le Ba Cuong អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Lao Bao បានមានប្រសាសន៍ថា “តំបន់នេះកំពុងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មសេវាកម្ម និងភស្តុភារកម្មដែលជាប់ទាក់ទងនឹងច្រកទ្វារព្រំដែន ខណៈពេលដែលកំពុងកែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគដើម្បីទាក់ទាញអាជីវកម្ម។ គោលដៅគឺធ្វើឱ្យ Lao Bao ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មនៃតំបន់ព្រំដែន”។

មិនត្រឹមតែឃុំកាំឡូ និងឃុំឡាវបាវប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងតំបន់ផ្សេងៗទៀតដូចជា សង្កាត់ណាមដុងហា ឃុំហឿងហៀប និងខេសាន... កំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវហាយវេលេខ ៩ ជាបណ្តើរៗ ដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច ផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្ម និងលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។ ការរីករាលដាលនៃអ័ក្សដឹកជញ្ជូននេះកំពុងបង្កើតខ្សែសង្វាក់នៃការអភិវឌ្ឍដែលភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។

ដោយមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍផ្លូវហាយវេលេខ ៩ ទៅជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រជាមួយច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិ ខេត្តក្វាងទ្រីកំពុងសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗ ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរគុណសម្បត្តិភូមិសាស្ត្ររបស់ខ្លួនទៅជាកម្លាំងចលករកំណើន។ ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតែបន្តវិនិយោគយ៉ាងទូលំទូលាយ រួមជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយសមស្រប ផ្លូវជាតិលេខ ៩ នឹងមិនត្រឹមតែជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាច្រករបៀងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចជាយុទ្ធសាស្ត្រផងដែរ ដែលរួមចំណែកដល់ការធ្វើសមាហរណកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅរបស់ខេត្តក្វាងទ្រីទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

ឡេ ទ្រឿង

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/kinh-te/202605/doi-thay-tren-truc-lua-duong-9-8546439/