ចាប់យកឱកាសពីទីផ្សារផ្លូវដែកបើកចំហ

រដ្ឋសភា បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវរថភ្លើងជាតិ និងក្រុងជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគតាមផែនការ។

ចែករំលែកជាមួយកាសែត Giao Thong លោក Dang Sy Manh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល នៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា ទាំងនេះគឺជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកដើម្បីឈានទៅមុខ។

Đón cơ hội từ thị trường đường sắt rộng mở- Ảnh 1. — ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម លោក Dang Sy Manh។

ផ្លាស់ប្តូរការគិតរបស់អ្នក ផ្លាស់ប្តូររូបភាពរបស់អ្នក។

ក្រឡេកទៅមើលឆ្នាំ 2024 តើអ្នកគិតថាអ្វីនឹងក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោ និងសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក?

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាពិសេសក្នុងឆ្នាំ 2024 វិស័យផ្លូវដែកបានធ្វើឱ្យមានការកត់សម្គាល់ជាច្រើន។

ជាបឋម ច្បាប់ផ្លូវដែកកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែម ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ក្រឹត្យ និងសារាចរក៏ត្រូវបានកែប្រែ និងកែសម្រួលដើម្បីឱ្យកាន់តែសមស្របទៅនឹងការពិត។

បក្ស រដ្ឋាភិបាល និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធបានប្តេជ្ញាចិត្តវិនិយោគក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកវៀតណាម - ចិន ជាពិសេសផ្លូវ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; និងវិនិយោគលើខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

គួរកត់សម្គាល់ថា នៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីរង់ចាំអស់ជាច្រើនឆ្នាំ រដ្ឋសភាជាតិបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ទាំងអស់បង្ហាញពីការសម្រេចបាននូវគោលនយោបាយសំខាន់របស់បក្ស និងរដ្ឋក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងនិរន្តរភាព។

ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗដែលទើបនឹងលើកឡើង តើការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងណាដែរ?

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមជាសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ 100% ប្រគល់ភារកិច្ចចម្បងក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ កេងប្រវ័ញ្ច និងថែរក្សាបណ្តាញផ្លូវដែកជាតិដែលបានវិនិយោគដោយរដ្ឋ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ យើងបានខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការច្នៃប្រឌិត ដើម្បីផ្លាស់ប្តូររូបភាពផ្លូវដែកឱ្យកាន់តែមានភាពវិជ្ជមាន និងស្រស់ស្អាត។

ទីមួយគឺត្រូវផ្លាស់ប្តូរការគិត មិនត្រឹមតែនៅក្នុងសាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថា៖ ផ្លូវដែកជារបស់សហគមន៍ ប្រជាជន របស់ប្រទេស ដើម្បីសង្គម។

ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មមេកានិចផ្លូវដែក ចាំបាច់ត្រូវវិភាគទីផ្សារនាពេលអនាគត។ ក្នុងនោះ កំណត់ថា មួយណាត្រូវតែធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មភ្លាមៗ ដែលត្រូវផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា នាំចូលបណ្តោះអាសន្ន បន្ទាប់មកស្រាវជ្រាវផលិត ដែលត្រូវបម្រើតម្រូវការក្នុងស្រុក ដែលអាចនាំចេញបាន... ដើម្បីមានផែនការ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមស្រប។

បន្ទាប់មក រៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ កេងប្រវ័ញ្ច និងថែទាំផ្លូវរថភ្លើងថ្មី និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន នៅពេលបំពេញភារកិច្ច ក៏ដូចជាសេវាថែទាំផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងសម្រាប់ខេត្ត។

លោក ដួង ស៊ីម៉ាញ

ផ្លូវដែកមានតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រ បេតិកភណ្ឌ និងវប្បធម៌ ហើយត្រូវចែករំលែកតម្លៃទាំងនេះជាមួយសហគមន៍។ នៅពេលនោះ ផ្លូវដែកមិនមែនជាការដឹកជញ្ជូនសាមញ្ញទេ ដោយដឹកអ្នកដំណើរពីស្ថានីយ៍ A ទៅស្ថានីយ B ប៉ុន្តែរថភ្លើងគឺជាបទពិសោធន៍ ស្ថានីយ៍គឺជាគោលដៅ ហើយផ្លូវរថភ្លើងគឺជាផ្លូវផ្កា។

យើងបានប្រែក្លាយ "គុណវិបត្តិ" ទៅជាគុណសម្បត្តិ ប្រែក្លាយអ្វីៗដែលអតិថិជនធ្លាប់បានវាយតម្លៃទាបជាតម្លៃ។

ជាឧទាហរណ៍ ខណៈពេលដែលល្បឿនរថភ្លើងបច្ចុប្បន្ននៅតែយឺត យើងផ្តល់សេវាកម្មដូចជារៀបចំពិធីមង្គលការ និងព្រឹត្តិការណ៍នៅលើរថភ្លើង។ រៀបចំបេតិកភណ្ឌតភ្ជាប់ការធ្វើដំណើរ រថភ្លើងពេលយប់ រថភ្លើងជួល រថភ្លើងប្រណីត... ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជនដែលចូលចិត្តបទពិសោធន៍។

ស្ថានីយ៍ក្លាយជាគោលដៅដែលមានសេវាកម្ម និងគំរូវប្បធម៌ដូចជា ផ្លូវរថភ្លើងកាហ្វេ ការតាំងពិពណ៌សិល្បៈនៅស្ថានីយ៍ហាណូយ ការបង្ហាញម៉ូដនៅស្ថានីយ៍ Saigon ... ទាំងអស់នាំមកនូវរូបភាពផ្លូវដែកថ្មីជាមួយនឹងតម្លៃរបស់ខ្លួន។

ការពង្រីកទីផ្សារមេកានិចឧស្សាហកម្ម

តើព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗទាំងនេះនឹងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងពេលខាងមុខនេះ?

នេះជាការសន្និដ្ឋានសម្រាប់យើងដើម្បីអនុវត្តកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រពីរក្នុងពេលខាងមុខ។ ទីមួយ ដើម្បីរៀបចំ គ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងទាញយកប្រយោជន៍ពីបណ្តាញផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ ដែលសាជីវកម្មត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យមានសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព។

បន្តរៀបចំ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញតាម “គម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមឡើងវិញរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥” ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ទីពីរ យើងត្រូវរៀបចំឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងឆាប់រហ័ស ដើម្បីចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ផ្លូវរថភ្លើងជាតិ និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន តាមផែនការ។

ជាក់ស្តែង តើការងារអ្វីដែលសាជីវកម្មនឹងចាប់ផ្តើមអនុវត្តភ្លាមៗ?

សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៧២/២០២៤ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង បានប្រគល់ឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរៀបចំប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច។ កៀរគរសហគ្រាសផ្សេងទៀតឱ្យវិនិយោគលើយានយន្ត។ បន្តរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ កសាងគំរូនៃការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួម ទំនើប និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

យើងទទួលស្គាល់ថានេះគឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុត ហើយទាមទារការរៀបចំជាមុន។ ជាពិសេសធនធានមនុស្ស យើងមិនអាចរង់ចាំរហូតដល់ការសាងសង់បញ្ចប់ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលពួកគេ។

ការគណនាបឋមបង្ហាញថាកម្មករប្រហែល 13.800 នាក់នឹងត្រូវការដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនក្នុងគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ យានយន្ត ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ។ ការគ្រប់គ្រង; អ្នកបើកបររថភ្លើង; ប្រតិបត្តិកររថភ្លើង; ប្រតិបត្តិករ; បុគ្គលិកស្ថានីយ...

ត្រង់ចំណុចនេះ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការវិភាគដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវរចនាសម្ព័ន្ធធនធានមនុស្ស ពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាល លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ ស្តង់ដារ តម្លៃបណ្តុះបណ្តាល។ល។

ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ក្រុមការងារឱ្យបានច្បាស់លាស់ តើត្រូវការធនធានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ នៅសាកលវិទ្យាល័យ មហាវិទ្យាល័យ កម្រិតមធ្យម តើវិស្វករប៉ុន្មាននាក់ កម្មករប៉ុន្មាននាក់; ផែនទីបង្ហាញផ្លូវបណ្តុះបណ្តាល ដើម្បីបន្តដំណើរការអនុវត្តគម្រោង។

Đón cơ hội từ thị trường đường sắt rộng mở- Ảnh 2. — ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែករបស់ប្រទេសវៀតណាមកំពុងប្រឈមនឹងឱកាសក្នុងការបំបែក។

ត្រៀមខ្លួនចូលរួមហ្គេម

ដូច្នេះ តើអ្វីជាដំណោះស្រាយក្នុងការអនុវត្តខ្លឹមសារទាំងនេះ?

ភារកិច្ចនៅខាងមុខគឺធំធេងណាស់។ ដើម្បីបញ្ចប់វា បន្ថែមពីលើធនធាន យន្តការ និងគោលនយោបាយ គឺជាការចាំបាច់។

សាជីវកម្មនឹងពិនិត្យ កែសម្រួល និងបន្ថែមយន្តការផ្ទៃក្នុង ហើយស្នើយន្តការ និងគោលនយោបាយសមស្រប និងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

នាពេលកន្លងមក យើងបានរៀបចំជាបឋម ដូចជាការចូលរួមក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវនៃគម្រោងរបស់ក្រសួង និងសាខាជាដើម។ រៀបចំគណៈប្រតិភូទៅសិក្សា និងស្រាវជ្រាវនៅប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េ ចិន អឺរ៉ុប។ល។

យើងក៏បានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈយោគយល់គ្នាស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូក្នុងស្រុក និងបរទេសដូចជា៖ Army Corps 12, Vinaconex, China Railway Construction Corporation (CRCC), China National Railway Corporation (CR); Liuzhou Railway Academy (ចិន) និងដៃគូផ្សេងទៀត។

លើសពីនេះ យើងក៏បានបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ និង៥ក្រុមក្នុងវិស័យពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍគម្រោងអនុវត្តលើការសាងសង់ ការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ; ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃធាតុផ្សំនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន; ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស; ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធគំរូ និងសំណើយន្តការគោលនយោបាយ...

សូមអរគុណ!

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/don-co-hoi-tu-thi-truong-duong-sat-rong-mo-192250121095146256.htm