ការច្នៃប្រឌិតរួមគ្នាសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចមហាសមុទ្រប្រកបដោយចីរភាព

ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃសន្និសីទអនាគតមហាសមុទ្រឆ្នាំ ២០២៥ នៅខេត្ត Khanh Hoa ដែលទើបតែរៀបចំឡើងដោយសាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ វគ្គពិភាក្សា "សហនវានុវត្តន៍សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចមហាសមុទ្រប្រកបដោយចីរភាព" បានផ្តោតលើវិធីសាស្រ្តសហការប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត អន្តរវិញ្ញាសា និងពហុភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចមហាសមុទ្រ។

ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃសន្និសីទអនាគតមហាសមុទ្រឆ្នាំ ២០២៥ នៅខេត្ត Khanh Hoa ដែលរៀបចំឡើងថ្មីៗនេះដោយសាកលវិទ្យាល័យ សេដ្ឋកិច្ច ទីក្រុងហូជីមិញ សហការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa វគ្គពិភាក្សា "សហនវានុវត្តន៍សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចមហាសមុទ្រប្រកបដោយចីរភាព" បានផ្តោតលើវិធីសាស្រ្តសហការប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត អន្តរវិញ្ញាសា និងពហុភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចមហាសមុទ្រ។ វគ្គនេះបានសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីនៃការចូលរួមរបស់ភាគីពាក់ព័ន្ធ អភិបាលកិច្ចដ៏ទូលំទូលាយ និងការធ្វើសមាហរណកម្មគំរូសេដ្ឋកិច្ចទំនើប - ដូចជាសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ហិរញ្ញវត្ថុបៃតង និងសេដ្ឋកិច្ចសហគមន៍ - ទៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់សមុទ្រ និងឆ្នេរសមុទ្រ។

អឺរ៉ុប និងភាពយឺតយ៉ាវក្នុងអាទិភាពគោលនយោបាយដែនសមុទ្រ៖ មូលហេតុ និងផលវិបាកសរុប។

នៅពេលបើកវគ្គបណ្តុះបណ្តាល សាស្ត្រាចារ្យ Giovanni Quaranta និងសាស្ត្រាចារ្យ Rosanna Salvia ដែលជាអ្នកជំនាញពីររូបមកពីនាយកដ្ឋានគណិតវិទ្យា វិទ្យាសាស្ត្រ កុំព្យូទ័រ និងសេដ្ឋកិច្ច នៃសាកលវិទ្យាល័យ Basilicata (ប្រទេសអ៊ីតាលី) បានចែករំលែកគំរូដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅអឺរ៉ុប សម្រាប់ការលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចមហាសមុទ្រប្រកបដោយចីរភាព ដោយមានគោលបំណង «មិនទុកនរណាម្នាក់ចោលឡើយ»។

ទោះបីជាសហភាពអឺរ៉ុប (EU) មានអាយុកាលជិត 80 ឆ្នាំមកហើយក៏ដោយ បញ្ហាទាក់ទងនឹងសមុទ្រ និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រទើបតែទទួលបានអាទិភាពពិតប្រាកដក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ។ នេះកើតចេញពីការពិតដែលថាតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រពីមុនមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាទិភាពគោលនយោបាយទេ ទោះបីជាប្រជាជនអឺរ៉ុបជាង 40% រស់នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 136,000 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។ ជាលទ្ធផល ភាពមិនស្មើគ្នាក្នុងការគ្រប់គ្រងដែនដីបានកកកុញតាមពេលវេលា ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងសម្ពាធបរិស្ថានកើនឡើង រចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចដ៏រឹងមាំដែលផ្អែកលើការកេងប្រវ័ញ្ចធនធាន និងបញ្ហាប្រឈមសង្គមសម្រាប់សហគមន៍នេសាទខ្នាតតូច។

ចាប់ផ្តើមពីសហគមន៍៖ របៀបដែលសហភាពអឺរ៉ុបកំពុងបង្កើតឡើងវិញនូវអនាគតប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។

ដោយទទួលស្គាល់ពីគម្លាតគោលនយោបាយដែលនៅតែបន្តកើតមាន និងផលវិបាកអវិជ្ជមានដែលកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ សហភាពអឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើមដំណើរមួយដើម្បីបង្កើតឡើងវិញនូវអនាគតនៃការអភិវឌ្ឍដែលចាប់ផ្តើមពីសហគមន៍ក្នុងតំបន់។ យុទ្ធសាស្ត្រថ្មីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសសរស្តម្ភស្នូលចំនួនបី៖

(1) បង្កើននិរន្តរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក;

(2) ការស្តារឡើងវិញ និងការអភិរក្សប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ;

(3) លើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់ជនជាតិដើមភាគតិច។

នៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនេះ «នវានុវត្តន៍» លែងត្រូវបានយល់ច្បាស់ថាជាបច្ចេកវិទ្យាទាំងស្រុងទៀតហើយ ប៉ុន្តែត្រូវបានពង្រីកដើម្បីរួមបញ្ចូលនវានុវត្តន៍សង្គម ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការចូលរួម និងតួនាទីស្នូលរបស់សហគមន៍ - ស្របតាមភាពស្មុគស្មាញនៃលំហសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ជាកន្លែងដែលមនុស្ស ជីវភាពរស់នៅ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីមានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យទាំងពីររូប ការអភិវឌ្ឍដោយធម្មជាតិ - ពោលគឺការអភិវឌ្ឍដោយផ្អែកលើធនធាន តម្លៃ និងចំណេះដឹងរបស់ជនជាតិដើមភាគតិច - គឺជាគន្លឹះនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រកបដោយចីរភាពរយៈពេលវែង។ នេះតម្រូវឱ្យមានការស្តារទំនុកចិត្តឡើងវិញលើសមត្ថភាពរបស់សហគមន៍ ដោយដាក់ពួកគេនៅក្នុងទីតាំងមួយដើម្បីបង្កើតដំណោះស្រាយរួមគ្នា ជាជាងគ្រាន់តែជាអ្នកទទួលផលពីគោលនយោបាយ។ ជំហានថ្មីរបស់សហភាពអឺរ៉ុបគឺឆ្ពោះទៅរកគំរូថ្មី - ដែលសហគមន៍ឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានភ្ជាប់ទៅជាបណ្តាញដើម្បីចែករំលែកបទពិសោធន៍ គាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក និងបង្កើនភាពធន់របស់ពួកគេចំពោះបញ្ហាប្រឈមសកល។

សាស្រ្តាចារ្យ Giovanni Quaranta និងសាស្រ្តាចារ្យ Rosanna Salvia បានធ្វើបទបង្ហាញនៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាក្រុម។ ប្រភព៖ UEH (ISCM, តុលា 2025)

ពីការអនុវត្តមេឌីទែរ៉ាណេ រហូតដល់ទិសដៅគិតថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសមុទ្រប្រកបដោយចីរភាព។

ការវិភាគខាងលើត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់តាមរយៈការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសអ៊ីតាលី ជាមួយនឹងគម្រោងគាំទ្រដល់ការបង្កើតសហករណ៍សង្គមសម្រាប់អ្នកនេសាទក្នុងស្រុក។ តំបន់នេះពីមុនបានប្រឈមមុខនឹងការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃស្តុកត្រី ដោយចំនួនត្រីដែលចាប់បានជាមធ្យមក្នុងមួយយប់បានធ្លាក់ចុះពីប្រហែល 200 គីឡូក្រាមមកតិចជាង 10 គីឡូក្រាម។ ការអនុវត្តគំរូគ្រប់គ្រងរួមគ្នាសម្រាប់ធនធាន និងការផ្លាស់ប្តូរជីវភាពរស់នៅប្រកបដោយចីរភាពបានបង្កើតចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយ៖ ចំនួនត្រីដែលចាប់បានមកវិញមកប្រហែល 60 គីឡូក្រាមក្នុងមួយយប់។ លទ្ធផលនេះបង្ហាញថា នៅពេលដែលសហគមន៍ត្រូវបានផ្តល់អំណាច ចូលរួមក្នុងការធ្វើសេចក្តីសម្រេចចិត្ត និងរួមគ្នាបង្កើតដំណោះស្រាយ ភាពធន់នៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មយ៉ាងខ្លាំង។

បទពិសោធន៍របស់សហគមន៍ឆ្នេរសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេបង្ហាញក្នុងពេលដំណាលគ្នាថា ការច្នៃប្រឌិតសង្គម និងការពង្រឹងសាមគ្គីភាពសហគមន៍ពិតជាបង្កើតផលប៉ះពាល់រយៈពេលវែង នៅពេលដែលដាក់ក្នុងតំណភ្ជាប់សរីរាង្គជាមួយប្រព័ន្ធទីក្រុង និងផ្លូវគោក។ យន្តការសហប្រតិបត្តិការពហុភាគីពាក់ព័ន្ធ - រវាងសហគមន៍ រដ្ឋាភិបាល ស្ថាប័នស្រាវជ្រាវ និងវិស័យឯកជន - កំពុងជួយសហភាពអឺរ៉ុបឱ្យយកឈ្នះលើគម្លាតគោលនយោបាយដែលមានស្រាប់បន្តិចម្តងៗ ដោយបង្កើតជាគំរូទំនើបនៃការគ្រប់គ្រងឆ្នេរសមុទ្រ ដែលសមុទ្រត្រូវបានគេមើលឃើញមិនត្រឹមតែជាប្រភពនៃការចិញ្ចឹមជីវិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាកន្លែងសម្រាប់វប្បធម៌ ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងសន្តិសុខបរិស្ថានផងដែរ។

ជារួម បទបង្ហាញនេះបានសង្កត់ធ្ងន់លើវិធីគិតថ្មីមួយ៖ ការអភិវឌ្ឍតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រអាចមាននិរន្តរភាពបានលុះត្រាតែសហគមន៍ក្នុងតំបន់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងដំណើរការទាំងមូលនៃការធ្វើផែនការគោលនយោបាយ ការអនុវត្ត និងការត្រួតពិនិត្យ។ នៅពេលដែលគោលការណ៍នេះត្រូវបានធានា ដំណោះស្រាយថ្មីៗមានសក្តានុពលក្នុងការបង្កើតតម្លៃយូរអង្វែង ទូលំទូលាយ និងសុខដុមរមនាសម្រាប់ទាំងសហគមន៍ឆ្នេរសមុទ្រ និងលំហសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រទាំងមូល។

ការធ្វើផែនការលំហសមុទ្រ (MSP) - ឧបករណ៍ពហុជំនាញសម្រាប់បង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធាន និងកាត់បន្ថយជម្លោះ។

នៅក្នុងបទបង្ហាញរបស់លោក លោកបណ្ឌិត ហូ ក្វឹកថុង អ្នកសម្របសម្រួលកម្មវិធីធនធានពណ៌ខៀវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ (BlueRforD) បានផ្តល់ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផែនការលំហសមុទ្រ (MSP) ដែលជាឧបករណ៍គ្រប់គ្រងពហុជំនាញដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅទូទាំងពិភពលោក។ BlueRforD គឺជាបណ្តាញស្រាវជ្រាវអន្តរជាតិមួយដែលប្រមូលផ្តុំអ្នកប្រាជ្ញមកពី 9 ប្រទេសនៅទូទាំង 3 ទ្វីប ដើម្បីសិក្សាពីបញ្ហាទាក់ទងនឹងការនេសាទ និងវារីវប្បកម្ម រចនាសម្ព័ន្ធលំហសមុទ្រ ក៏ដូចជាផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ សមភាពយេនឌ័រ និងការគ្រប់គ្រងធនធានឆ្នេរសមុទ្រប្រកបដោយចីរភាព។

លោកបណ្ឌិត ថុង បានសង្កត់ធ្ងន់ថា MSP គឺជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការកាត់បន្ថយជម្លោះផលប្រយោជន៍ ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនាពេលអនាគតនៃការអភិវឌ្ឍលំហសមុទ្រ។ ការងារនេះមិនត្រឹមតែពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រងធនធានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោះស្រាយបញ្ហាស្មុគស្មាញដូចជា កិច្ចសហប្រតិបត្តិការឆ្លងដែន សន្តិសុខសមុទ្រ និង «សោកនាដកម្មធនធានរួមគ្នា»។

តាមរយៈការវិភាគស្នាដៃវិទ្យាសាស្ត្រអន្តរជាតិជិត ១៨០ និងរបាយការណ៍ពី ធនាគារពិភពលោក និងអង្គការសហប្រជាជាតិ ក្រុមស្រាវជ្រាវបានរកឃើញប្រធានបទលេចធ្លោជាច្រើនស្រដៀងគ្នាទៅនឹងប្រធានបទដែលបានពិភាក្សានៅក្នុងសិក្ខាសាលា រួមមាន៖ ការគ្រប់គ្រងសមុទ្រ ការបង្កើតរួមគ្នា ក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយ ការគ្រប់គ្រងធនធាន និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា។ គោលនយោបាយពិសេសសមុទ្រ (MSP) បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងនៅអឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក អូស្ត្រាលី និងអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ខណៈដែលប្រទេសអាស៊ី និងអាហ្វ្រិកជាច្រើននៅតែប្រឈមមុខនឹងដែនកំណត់នៃទិន្នន័យ សមត្ថភាពស្រាវជ្រាវ និងស្ថាប័ន ដែលបង្ហាញពីសារៈសំខាន់នៃគោលនយោបាយដែលមានមូលដ្ឋានលើភស្តុតាង និងត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងស្រុក។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ហូ ក្វឹកថុង អ្នកសម្របសម្រួលកម្មវិធី BlueRforD បានចែករំលែកការស្រាវជ្រាវលើ MSP។ ប្រភព៖ UEH (ISCM, ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥)

ដោះសោសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវសមុទ្ររបស់វៀតណាមតាមរយៈយុទ្ធសាស្ត្រ និង MSP។

ទាក់ទងនឹងប្រទេសវៀតណាម លោកបណ្ឌិត ហូ ក្វឹកថុង បានកត់សម្គាល់ពីវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការធ្វើឱ្យក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយមានភាពល្អឥតខ្ចោះ ជាពិសេសសេចក្តីសម្រេចលេខ 36/2018 របស់គណៈកម្មាធិការកណ្តាលទី 12 នៃបក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម ស្តីពីយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។ គោលដៅសម្រាប់ឆ្នាំ 2030 រួមមាន៖ សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រសុទ្ធសាធរួមចំណែកប្រហែល 10% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ខេត្តឆ្នេរសមុទ្ររួមចំណែក 65-70% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ការពង្រីកផ្ទៃដីការពារសមុទ្រ ការកាត់បន្ថយជម្លោះក្នុងការប្រើប្រាស់លំហសមុទ្រ ការការពារប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី និងតម្លៃវប្បធម៌-ប្រវត្តិសាស្ត្រ ខណៈពេលដែលពង្រឹងសន្តិសុខ និងអធិបតេយ្យភាព។

ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ក្រុមនេះបានស្នើឡើងនូវទិសដៅអាទិភាពជាច្រើនសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ៖ ការពង្រឹងការចូលរួម និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដំបូងរបស់អ្នកពាក់ព័ន្ធ ការផ្តល់តម្លៃដល់ចំណេះដឹងជនជាតិដើមភាគតិច ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទិន្នន័យលំហសមុទ្ររួម ការអនុវត្តគំរូផែនការសម្របខ្លួន ការបង្កើនតម្លាភាពក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សពហុជំនាញក្នុងវិស័យអេកូឡូស៊ី សេដ្ឋកិច្ច ច្បាប់ និងការវិភាគលំហ។

សរុបមក MSP ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាវដ្តអភិបាលកិច្ចថាមវន្ត និងប្រកបដោយចីរភាព ដែលដំណើរការដោយផ្អែកលើភស្តុតាងវិទ្យាសាស្ត្រ និងការបង្កើតរួមគ្នានៃសហគមន៍។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររបស់ខ្លួនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយមានគោលបំណងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងមហាសមុទ្រប្រកបដោយសុខដុមរមនា និងប្រកបដោយចីរភាពក្នុងរយៈពេលវែង។

ពីកាកសំណល់សមុទ្រទៅវត្ថុធាតុដើមបៃតង៖ ការអនុវត្តសក្តានុពលនៃសំបកខ្យង។

លោកបណ្ឌិត Riley Pham Xuan Quyet សាស្ត្រាចារ្យនៅសាកលវិទ្យាល័យ Sunway (ម៉ាឡេស៊ី) និងជាបណ្ឌិតផ្នែកគ្រប់គ្រងសណ្ឋាគារ និងទេសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាពនៅ UEH បានធ្វើបទបង្ហាញពីការស្រាវជ្រាវរបស់លោកលើការអនុវត្តសំបកខ្យងក្នុងការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ ជាពិសេសសម្រាប់សណ្ឋាគារ និងទេសចរណ៍។ ប្រហែល 40% នៃចំនួនប្រជាជនពិភពលោករស់នៅក្នុងរង្វង់ 100 គីឡូម៉ែត្រពីឆ្នេរសមុទ្រ ដែលបង្កើតតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្នេរសមុទ្រ ប៉ុន្តែសំណង់ "បៃតង" ជាច្រើននៅតែពឹងផ្អែកលើស៊ីម៉ងត៍ និងដែកថែប - ឧស្សាហកម្មសំណង់មានចំនួន 27% នៃការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ ទូទាំងពិភពលោក ដោយស៊ីម៉ងត៍តែមួយមុខមានចំនួនប្រហែល 8% (UNEP, 2023)។

នៅក្នុងបរិបទនេះ សំបកខ្យង - កាកសំណល់ពីអាហារសមុទ្រជាង 10 លានតោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ - លេចចេញជាវត្ថុធាតុដើមបៃតងដ៏មានសក្តានុពល។ នៅប្រទេសវៀតណាម ធនធានអាហារសមុទ្រដ៏សម្បូរបែបផ្តល់នូវការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្ត។ សំបកខ្យងសម្បូរទៅដោយកាល់ស្យូមកាបូណាត ប្រើប្រាស់បានយូរ មានសមត្ថភាពព្យាបាលស្នាមប្រេះដោយខ្លួនឯង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអ៊ីសូឡង់កម្ដៅ និងកាត់បន្ថយតម្រូវការថ្នាំលាប។ គំរូជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ហូឡង់ និងហ្វីលីពីនបានបង្ហាញពីលទ្ធភាពក្នុងការសាងសង់ និងការតុបតែងខាងក្នុង ដោយបើកឱកាសដើម្បីបំលែងកាកសំណល់សមុទ្រទៅជាវត្ថុធាតុដើមប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឆ្នេរសមុទ្រ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Riley បានចែករំលែកការយល់ដឹងអំពីសម្ភារៈបៃតងដែលមានសក្តានុពលក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សាជាក្រុម។ ប្រភព៖ UEH (ISCM, ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥)

សម្ភារៈសំបកខ្យងនៅប្រទេសវៀតណាម៖ គម្រោងសាកល្បង បញ្ហាប្រឈម និងចក្ខុវិស័យប្រកបដោយចីរភាព។

នៅប្រទេសវៀតណាម សំណើស្រាវជ្រាវផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍសំណុំស្តង់ដារសម្រាប់សណ្ឋាគារអេកូឡូស៊ីដោយប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមានប្រភពមកពីសំបកខ្យង រួមជាមួយនឹងកម្មវិធីសាកល្បងនៅតាមសណ្ឋាគារ និងរមណីយដ្ឋានឆ្នេរសមុទ្រឈានមុខគេដោយផ្អែកលើវិធីសាស្រ្ត "សម្ភារៈឆ្លាតវៃពីមហាសមុទ្រ"។ វិធីសាស្រ្តនេះគាំទ្រដល់ការអនុវត្តគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (SDGs)៖ SDG 11 (ទីក្រុង និងសហគមន៍ប្រកបដោយចីរភាព) SDG 12 (ការប្រើប្រាស់ និងផលិតកម្មប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ) និង SDG 14 (ធនធានសមុទ្រ និងបរិស្ថាន)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបណ្ឌិត Riley ក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមដែលវៀតណាមត្រូវយកឈ្នះផងដែរ៖ ការចេញស្តង់ដារបច្ចេកទេស ការអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ប្រមូល និងកែច្នៃវត្ថុធាតុដើម និងការកែលម្អការត្រៀមខ្លួនដើម្បីអនុវត្តសម្ភារៈថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់។ គម្រោងសហការពហុភាគីពាក់ព័ន្ធ និងការស្រាវជ្រាវអន្តរវិញ្ញាសា គឺជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់ៗសម្រាប់លើកកម្ពស់ដំណើរការដាក់ពាក្យ។

ជាទីបញ្ចប់ លោកបណ្ឌិត Riley បានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថា ប្រទេសវៀតណាមនឹងក្លាយជាប្រទេសឈានមុខគេក្នុងការកែច្នៃសំបកខ្យងសម្រាប់ការសាងសង់ប្រកបដោយចីរភាព កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន និងអភិវឌ្ឍគំរូទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។

អត្ថបទ និងរូបថត៖

វិទ្យាស្ថានទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងការគ្រប់គ្រង (ISCM) - សាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ

អត្ថបទនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃស៊េរីផ្សព្វផ្សាយការស្រាវជ្រាវ និងចំណេះដឹងអនុវត្ត ដោយមានសារថា "ការចូលរួមចំណែកស្រាវជ្រាវសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា" ដែលជាកិច្ចសហការរវាង UEH និងកាសែត វិទ្យុ និងទូរទស្សន៍ Khanh Hoa ដែលមានគោលបំណងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពរបស់ខេត្ត Khanh Hoa។ UEH សូមអញ្ជើញអ្នកអានឱ្យទស្សនាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានចំណេះដឹងវិទ្យាសាស្ត្របន្ទាប់។

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/ueh-nexus-nha-trang/202512/dong-doi-moi-sang-tao-cho-nen-kinh-te-dai-duong-ben-vung-eff61e0/