កត្តាជំរុញកំណើននៃ Lao Cai

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនឡាវ Cai ត្រូវបានបណ្តាក់ទុនជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រព័ន្ធសេវាសមកាលកម្ម បំពេញតម្រូវការពាណិជ្ជកម្ម នាំចូល-នាំចេញ ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មរវាងវៀតណាម និងចិន។ មានបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទំនើប ដែលជាកម្លាំងចលករសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្ត តភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ច្រកទ្វារព្រំដែនឡាវ Cai មានផ្ទៃដីសរុបជិត 16.000 ហិចតា មានអនុតំបន់មុខងារ៖ តំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវ Cai (តំបន់ច្រកចូល-ចេញ នាំចូល-នាំចេញ ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម) ដែលមានច្រកព្រំដែនចំនួន 3 គូ៖ ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវកៃ (វៀតណាម) ច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវ 1 ផ្លូវដែក ឡៅកៃ (Hekou) (វៀតណាម) - Hekou (ចិន) តភ្ជាប់ដោយស្ពាន Ho Kieu II ឆ្លងកាត់ទន្លេ Nam Thi ផ្លូវ Kim Thanh ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិលេខ ២ (វៀតណាម) - Bac Son (ចិន) តភ្ជាប់ដោយស្ពាន Kim Thanh។

វត្ថុវិនិយោគដែលរួមចំណែកលើកកំពស់សមត្ថភាពគយរួមមាន៖ ការជួសជុល និងកែលម្អប្រព័ន្ធឃ្លាំង និងច្រកត្រួតពិនិត្យនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិគឹមថាញ់ លេខ២ (ការកែលម្អ និងជួសជុលច្រកទ្វារត្រួតពិនិត្យលេខ១ ទៅជាច្រកចេញ២ និងគន្លងច្រកចេញចូលចំនួន៣ - ប្រតិបត្តិការចាប់ពីថ្ងៃទី០១ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤ សម្រេចបានគោលដៅយានជំនិះចំនួន ០៥ ក្នុងមួយថ្ងៃ) ។ រៀបចំលំហូរនៃយានជំនិះនៅ KB1 yard (ចាប់ពីថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូឆ្នាំ 2024); វិនិយោគលើចំណតរថយន្តសម្រាប់នាំចូល និងនាំចេញ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ពានថ្លឹង និងបែងចែកចរាចរណ៍នៅតំបន់ច្រកព្រំដែន Kim Thanh ក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងសមហេតុផល។

លើសពីនេះ វេទិកាច្រកទ្វារព្រំដែនឌីជីថលនៅច្រកព្រំដែនគីមថាញ់នឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការសាកល្បងចាប់ពីថ្ងៃទី ២១ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៣ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ដំណើរការនៅរបាំងលេខ ១ ជាមធ្យមតិចជាង ២ នាទី/រថយន្ត។

ដោយសារកំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការជំរុញការវិនិយោគ សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនធំៗជាច្រើនដូចជា Viettel Post, VNPost, T&T Logistics, Hateco Logistics, Becamex IDC, Tan Cang Saigon, Vinalines ជាដើម បានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ និងបំណងចង់វិនិយោគនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមព្រំដែន ជាពិសេសក្នុងវិស័យឃ្លាំងស្តុកទំនិញ ការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃឆ្លងកាត់។

បច្ចុប្បន្ននេះ សមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃច្រកទ្វារព្រំដែន Lao Cai បានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ រួមចំណែកទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃច្រកព្រំដែន និងក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មនៃខេត្ត និងតំបន់។

ទាក់ទង​នឹង​ចំណូល​ថវិកា សកម្មភាព​នៅ​ច្រក​ទ្វារ​ព្រំដែន​តែ​មួយ​គត់​នៅ​តែ​ជា​ប្រភព​ចំណូល​សំខាន់​មួយ​របស់​ខេត្ត។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ ចំណូលថវិកានឹងកើនដល់ ១.៤០០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនឹងឡើងដល់ ១១២,៣៧ ពាន់លានដុង លើសពីផែនការប្រចាំឆ្នាំ ៦០% រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សន្តិសុខសង្គម និងការវិនិយោគឡើងវិញនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកព្រំដែន។

យោងតាមលោក Quoc ការបើកនាពេលខាងមុខនៃស្ពានព្រំដែន Bat Xat (វៀតណាម) - Ba Sai (ចិន) នៅខេត្ត Lao Cai នឹងក្លាយជារបត់ដ៏សំខាន់ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រពង្រីកច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai - Yunnan ជួយបើកទូលាយកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Lao Cai ជាពិសេសលើតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Kunming - Lao Cai - Hanoi - Ninh Phong។ ស្ពាននេះមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់ភូមិសាស្ត្រនយោបាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យជាច្រើនសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារ ដូចជាការបើកច្រកទ្វារពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិមួយទៀត ការបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារនៅតំបន់ព្រំដែន។

វាអាចបញ្ជាក់បានថា សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Lao Cai បាននិងកំពុងមានការរីកចម្រើនគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែដើម្បីទាញយកសក្តានុពលរបស់ខ្លួនបានពេញលេញ វានៅតែមានបញ្ហារាំងស្ទះសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលចាំបាច់ត្រូវដកចេញក្នុងពេលដំណាលគ្នាទាំងនៅកម្រិតមូលដ្ឋាន និងថ្នាក់កណ្តាល។ ទាំងនេះគឺ៖ សេវាភស្តុភារនៅច្រកទ្វារព្រំដែននៅតែជាមូលដ្ឋាន និងលក្ខណៈបុគ្គល។ មិនមានយន្តការបង្រួបបង្រួមក្នុងការសម្របសម្រួលការគ្រប់គ្រងរវាងកងកម្លាំងមុខងារនៅច្រកទ្វារព្រំដែន ដូចជាគយ ឆ្មាំព្រំដែន ច្រកដាក់ឲ្យនៅដាច់ពីគេ... (ព្រោះកងកម្លាំងនីមួយៗនៅតែប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរបស់ខ្លួន មិនចែករំលែកទិន្នន័យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បណ្តាលឱ្យត្រួតស៊ីគ្នា និងអូសបន្លាយពេលវេលាបោសសំអាតគយ); កង្វះមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ និងសាកល្បងទំនើបនៅច្រកទ្វារព្រំដែន ក៏កាត់បន្ថយសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងទំនិញឯកទេស ដូចជាផលិតផលកសិកម្មស្រស់។

យោងតាមលោក Vuong Trinh Quoc ជាមួយនឹងការតម្រង់ទិសនៃការរៀបចំកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Lao Cai នឹងដើរតួនាទីជាកម្លាំងជំរុញកំណើននៅភាគខាងជើង ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Kunming ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច។

ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យនោះ គោលដៅគឺដើម្បីកសាងគំរូច្រកទ្វារព្រំដែនដ៏ឆ្លាតវៃទាំងស្រុង ជាមួយនឹងគោលដៅធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពបោសសំអាតគយ 2-3 ដង និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន 30-40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបច្ចុប្បន្ន។ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារតាមព្រំដែនក្នុងតំបន់ តភ្ជាប់ផ្លូវ-ផ្លូវដែក-ផ្លូវទឹក ភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃសេវាភស្តុភារ កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ ការធ្វើតេស្ត ភស្តុភារឌីជីថល។ ខិតខំជំរុញការនាំចេញនាំចូលទំនិញតាមច្រកព្រំដែនក្នុងខេត្តឱ្យកើនដល់១០,៥ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ២០៣០ ក្នុងនោះផលិតផលកសិកម្ម ទំនិញកែច្នៃយ៉ាងស៊ីជម្រៅ និងការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនគឺជាសសរស្តម្ភ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើសមកាលកម្មក្រុមសំខាន់ៗនៃដំណោះស្រាយលើការរៀបចំផែនការទំហំសេដ្ឋកិច្ចនៃច្រកទ្វារព្រំដែនតាមគំរូពហុមណ្ឌល រួមមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លាតំបន់ Kim Thanh - Ban Vuoc ជាមួយនឹងការបើកផ្លូវគយ Ban Vuoc - Bat Xat ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Lao Cai (វៀតណាម) - Ha Khau (ចិន) ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិទ្វេភាគី Muong Khuong និងបើកច្រកទ្វារទ្វេភាគី Kieu ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1199/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 14 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 អនុម័តលើការរៀបចំផែនការច្រកទ្វារព្រំដែនគោកវៀតណាម-ចិន សម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

បញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារ និងប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ វិនិយោគក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវរវាងតំបន់មុខងារ កំពង់ផែឯកទេស និងសាខាផ្លូវរថភ្លើងដែលបម្រើការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ។ ទាក់ទាញសាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ពាណិជ្ជកម្ម និងបច្ចេកវិជ្ជា មកបណ្តាក់ទុននៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមព្រំដែន ក្នុងស្មារតីនៃសង្គម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សេវាកម្ម និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបញ្ចប់ច្រករបៀងច្បាប់ស្តីពីសេដ្ឋកិច្ចតាមព្រំដែន និងច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាកល្បងយន្តការជាក់លាក់ស្តីពីហិរញ្ញវត្ថុ នីតិវិធី កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ និងការសម្របសម្រួលអន្តរវិស័យ។

បង្ហាញដោយ៖ Hoang Thu

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/dong-luc-tang-truong-cua-lao-cai-post648181.html