Dong Nai គ្រោងនឹងបើកផ្លូវជាង 5 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវអ័ក្សកណ្តាល Tran Bien នៅខែធ្នូ។

គម្រោងផ្លូវកណ្តាលទីក្រុង Bien Hoa (ឥឡូវ Tran Bien Ward) កំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយអ្នកម៉ៅការ ដោយខិតខំបញ្ចប់ និងបើកឱ្យដំណើរការចរាចរណ៍បច្ចេកទេសក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

Báo Pháp Luật Việt Nam•11/11/2025

តាមអ្នកយកព័ត៌មានបានឲ្យដឹងថា តាំងពីព្រលឹមមក ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវអ័ក្សកណ្តាលសង្កាត់ Tran Bien ( Dong Nai ) មានសភាពអ៊ូអរដោយសំឡេងម៉ាស៊ីន រថយន្ត និងសំឡេងកម្មករ។ ក្រុមកម្មករបានរាលដាលទៅដល់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន ផ្លូវចូល ផ្លូវធំ ផ្លូវសាខា... បង្កើតរូបភាពដ៏មមាញឹក អ៊ូអរ។

ស្ពាន Thong Nhat ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃគម្រោងទាំងមូលត្រូវបានបង្ហាញជាបណ្តើរៗ។

នៅតំបន់ស្ពានថុងញ៉ឹត កម្មករបានធ្វើការសម្របសម្រួលគ្នាយ៉ាងរលូន៖ ខ្លះបានចងរនាំងដែក ខ្លះបានបិទផ្លូវដែក និងខ្លះទៀតបានបញ្ចប់សន្លាក់ចុងក្រោយ។ មិនឆ្ងាយប៉ុន្មានរថយន្តដឹកសំរាមកំពុងចាក់សម្ភារៈ ខណៈរថយន្តក្រឡុកស៊ីម៉ង់ត៍កំពុងដំណើរការបន្តដើម្បីបង្កើនផលិតកម្ម។ នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងសងខាង កម្មករកំពុងមមាញឹកជាមួយអនុគម្រោង ដៃរបស់ពួកគេមិនដែលសម្រាក ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទូទៅនៃការដ្ឋានសំណង់។

ក្រឡេកមកមើលទិដ្ឋភាពទាំងមូល ការដ្ឋានសំណង់ធំកំពុងដំណើរការយ៉ាងរលូនយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់។ ផ្នែកនេះកំពុងត្រូវបានគេវាស់វែង ផ្នែកនោះគឺជាការដាក់ថ្ម ចាក់បេតុង ផ្នែកមួយទៀតគឺការសាងសង់ទម្រង់ ការជីក និងការបំពេញ... ទាំងអស់នេះបង្កើតបានជាចលនាមិនឈប់ឈរនៃផ្លូវ "ឆ្អឹងខ្នង" ដែលកំពុងមានរូបរាងជាបណ្តើរៗ។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ប្រជាជននឹងមានផ្លូវថ្មីតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ពី Vo Thi Sau តាមរយៈស្ពាន An Hao ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល នយោបាយ និងរដ្ឋបាលខេត្ត Dong Nai។

បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងក្រាលកៅស៊ូក្រាលចិញ្ចើមផ្លូវ ធ្វើផ្លូវកណ្តាល និងដាំដើមឈើតាមផ្លូវ។

សម្រាកមួយរយៈ កម្មករ Nguyen Van Vinh បានចែករំលែកថា គាត់បានធ្វើការលើគម្រោងនេះអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ ហើយបានឃើញរាល់ជំហាននៃការផ្លាស់ប្តូររបស់គម្រោង។ គាត់ និងក្រុមកម្មករផ្សេងទៀតកំពុងធ្វើការបីវេនដើម្បីបំពេញការរីកចម្រើនរបស់គម្រោង។ លោកបានបន្តថា៖ «អាកាសធាតុមិនអាចទាយទុកមុនបាន ប៉ុន្តែយើងទាំងអស់គ្នាកំពុងព្យាយាមបើកវាតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃចូលឆ្នាំ»។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Dong Nai ផ្លូវអ័ក្សកណ្តាលនៃវួដ Tran Bien មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1,500 ពាន់លានដុង រួមទាំងផ្លូវថ្នល់ និងស្ពាន Thong Nhat ផងដែរ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង ៥,៤ គីឡូម៉ែត្រ មានសាខាពីរដែលមានផ្នែកកាត់ទទឹងបំផុតរហូតដល់ ៩៥ ម៉ែត្រ។ នេះជាផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់កណ្តាលជាច្រើននៃខេត្ត ពង្រីកទីប្រជុំជន កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធ្វើឱ្យសេវាកម្មសកម្ម-អ័ក្សពាណិជ្ជកម្មតាមដងទន្លេ Cai ។

បច្ចុប្បន្នទំហំសំណង់សរុបសម្រេចបានជាង ៦៥%។ ក្នុងនោះ សាខាទី១ (ចាប់ពីផ្លូវ Vo Thi Sau ដល់ស្ពាន An Hao - ផ្លូវប្រសព្វ Dang Van Tron ប្រវែងជាង ៣,៧គីឡូម៉ែត្រ) កំពុងត្រួសត្រាយផ្នែកដែលបានបញ្ចប់។ សាខាទី 2 (ចាប់ពីរង្វង់មូល Cu Lao Hiep Hoa ដល់ស្ពាន Buu Hoa ប្រវែងជាង 1.7km) មានដំណើរការយឺត ដោយសារការដ្ឋានទើបប្រគល់ថ្មី បច្ចុប្បន្នកំពុងជីក ចាក់ដី ក្រាលថ្ម និងសាងសង់ប្រព័ន្ធលូ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងផ្លូវកណ្តាល Tran Bien (Dong Nai) កំពុងត្រូវបានពន្លឿន។

កញ្ចប់ទី៧ ការសាងសង់ខ្សែលូសាខាទី២ ដែលមានតម្លៃ ២៩,៨ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ២៥,១២%។ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃសាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 - JSC និង Quan Trung បានប្រមូលផ្តុំកម្មករជាង 40 នាក់ និងសម្ភារៈ 21 ដុំ។ វិស្វករម្នាក់បានប្រដូចថា៖ «ការសង់កម្រាលផ្លូវប្រៀបដូចជាដាំបាយធំ ភ្លើង ទឹក និងការធ្វើក៏ត្រូវដែរ បើចេះតែធ្វេសប្រហែសបន្តិចក៏ត្រូវធ្វើម្ដងទៀត»។

កញ្ចប់ទី៩ ការសាងសង់លូសាខា១ សម្រេចបាន៦៦,៤៣% នៃតម្លៃ ។ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការចំនួនពីរ (CII - ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Bang Duong) បានប្រមូលសម្ភារៈចំនួន ២១ដុំ និងកម្មករចំនួន ៥០នាក់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ ហើយការងារក្រាលថ្មសម្រេចបាន ១០០%។

កញ្ចប់ទី១១៖ ស្ពានថុងញ៉ែត និងផ្លូវនៅចុងស្ពានទាំងពីរ ទិន្នផលសម្រេចបានជិត ៨០%។ Mekong - CII - Vinadelta - SHC ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាបានប្រមូលផ្តុំកម្មករចំនួន 44 នាក់ និងសម្ភារៈចំនួន 5 ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាន រក្សាគ្រឹះជញ្ជាំង និងលេណដ្ឋានបច្ចេកទេស។

លោក Tran Hoang Nam នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង (ក្រុមហ៊ុនមូលបត្ររួមវិនិយោគសំណង់មេគង្គលេខ១) មានប្រសាសន៍ថា ការដ្ឋានសាងសង់រួចរាល់ ១០០% អង្គភាពបានចល័តមនុស្ស និងសម្ភារៈបន្ថែមទៀត ដើម្បីបង្កើនល្បឿនផ្លូវ និងបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពាន ដោយខិតខំបើកចរាចរណ៍លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅចុងឆ្នាំនេះ។ លោក ណាំ បានចែករំលែកថា៖ «ឥឡូវអ្វីៗដំណើរការទៅដោយរលូន ក្រុមការងារប្ដេជ្ញាថានឹងធ្វើការថែមម៉ោងដើម្បីឈានទៅមុខ»។

កញ្ចប់ទី១៣ (ស្ពានវ៉ាមអុងអាន) សម្រេចបានជាង ៦៦% នៃទិន្នផលហើយ និងកំពុងរៀបចំដំឡើងខ្សែក្រវាត់ ដែលជាដំណាក់កាលសំខាន់ក្នុងការសាងសង់។ គម្រោងទី១៥ (ខ្សែប្រឡាយលូ) សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន គួងហុង បច្ចុប្បន្នសម្រេចបាន ១២,១២% នៃបរិមាណថ្មកំទេច និង ៩% នៃប្រឡាយលូ។

លោក Nguyen Linh អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងបាននិយាយថា អង្គភាពកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីពន្លឿនការប្រគល់ទីតាំងដែលនៅសេសសល់ និងបន្តធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីលើកកម្ពស់វឌ្ឍនភាព។ គេរំពឹងថានៅចុងខែធ្នូឆ្នាំ 2025 ផ្លូវអ័ក្សកណ្តាលនឹងត្រូវបានបើកជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ចរាចរណ៍ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅដើមឆ្នាំ 2026 ។

នៅកណ្តាលការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំនេះ ផ្លូវនីមួយៗ និងប្រវែងស្ពាននីមួយៗកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ ដែលនាំមកនូវការរំពឹងទុកនៃរូបរាងទីក្រុងថ្មីសម្រាប់សង្កាត់ Tran Bien ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល Dong Nai ។ នៅពេលដែលស្ពាន Thong Nhat និងស្ពាន Vam Ong An ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ផ្លូវកៅស៊ូខ្មៅដែលបត់ឆ្លងទន្លេ តភ្ជាប់តំបន់លំនៅដ្ឋាន នឹងបើកអ័ក្សចរាចរណ៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវដែលមានស្រាប់ និងបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់កណ្តាលនៃខេត្ត។

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/dong-nai-sap-mo-thong-hon-5km-duong-truc-trung-tam-tran-bien-trong-thang-12.html