គម្រោងយន្តហោះធំជាងគេរបស់ពិភពលោកដើម្បីដឹកយន្តហោះទួរប៊ីនខ្យល់

យន្តហោះ WindRunner នឹងមានប្រវែង 108 ម៉ែត្រ ដែលលើសពីយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលវែងជាងគេលើពិភពលោកគឺ Boeing 747-8 ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនទួរប៊ីនខ្យល់នៅលើដី។

ការរចនានៃ WindRunner ដែលជាយន្តហោះយក្សដែលផ្ទុកទួរប៊ីនខ្យល់។ រូបថត៖ រ៉ាឌី — ការរចនានៃ WindRunner ដែលជាយន្តហោះយក្សដែលផ្ទុកទួរប៊ីនខ្យល់។ រូបថត៖ *រ៉ាឌី*

ដាវដ៏ធំដែលត្រូវការសម្រាប់ទួរប៊ីនខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺមិនងាយស្រួលដឹកជញ្ជូននៅលើគោកទេ ដោយកំណត់ការប្រើប្រាស់របស់វា។ ក្រុមហ៊ុន Radia ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមថាមពលនៅរដ្ឋ Colorado សហរដ្ឋអាមេរិក បានស្នើដំណោះស្រាយមួយ៖ ការសាងសង់យន្តហោះយក្ស ដើម្បីដឹកជញ្ជូនយន្តហោះទួរប៊ីនខ្យល់ នេះបើយោងតាមការចុះផ្សាយរបស់ Interesting Engineering នៅថ្ងៃទី 15 ខែមីនា។ យន្តហោះនេះមានឈ្មោះថា WindRunner សន្យាថានឹងធ្វើបដិវត្តវិស័យថាមពលកកើតឡើងវិញដោយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទួរប៊ីន។

WindRunner អាចឡើងដល់កម្ពស់អតិបរមា 12,500 ម៉ែត្រ និងហោះហើរពីកណ្តាលទៅទីតាំងដែលមានចម្ងាយ 2,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ទំហំរបស់ WindRunner មនុស្សតឿ សូម្បីតែយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដ៏លេចធ្លោបំផុតក៏ដោយ។

យន្តហោះនេះមានកម្ពស់ 24 ម៉ែត្រ និងស្លាប 80 ម៉ែត្រ។ មានប្រវែងមិនគួរឱ្យជឿ 108 ម៉ែត្រ វាវែងជាង Boeing 747-8 ដែលជាយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មវែងជាងគេលើពិភពលោកដល់ទៅ 32 ម៉ែត្រ។ ដើម្បីដាក់វានៅក្នុងទស្សនៈ Windrunner គឺប្រហែលប្រវែងនៃទីលានបាល់ទាត់ NFL ។ វិមាត្រគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្តល់ឱ្យយន្តហោះនូវបរិមាណដឹកទំនិញ 8,200 ម 3 - ប្រហែល 12 ដងនៃបរិមាណនៃយន្តហោះប៊ូអ៊ីង 747-400 ។

ជាមួយនឹងទំហំដ៏ធំរបស់វា WindRunner ត្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឯកទេស។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវរត់ 1,800 ម៉ែត្រគឺត្រូវការនៅកន្លែងផលិតម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនខ្យល់ ដើម្បីសម្រួលដល់ការហោះហើរ និងការចុះចតរបស់យន្តហោះ។

បេសកកម្មចម្បងរបស់ WindRunner គឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនទួរប៊ីនខ្យល់ដ៏ធំនៅលើដី។ ពួកវាអាចមានប្រវែងពី 45 ទៅ 90 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់រហូតដល់ 35 តោន។ ទំហំដ៏ធំសម្បើមនេះធ្វើឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់វិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្ន។ សម្រាប់កសិដ្ឋានខ្យល់នៅឈូងសមុទ្រ កប៉ាល់ឯកទេសដឹកជញ្ជូនម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកសិដ្ឋានខ្យល់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រ យានជំនិះបែបបុរាណមិនអាចផ្ទុកទួរប៊ីនធំបានទេ។

លោក Mark Lundstrom ស្ថាបនិករបស់ Radia និងជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតដែលបណ្តុះបណ្តាលដោយ MIT បានចំណាយពេល 7 ឆ្នាំធ្វើការជាមួយក្រុមវិស្វករដើម្បីកែលម្អការរចនារបស់ WindRunner ។ លោក Lundstrom បាននិយាយថា បន្ថែមពីលើការដោះស្រាយឧបសគ្គក្នុងការដឹកជញ្ជូន សមត្ថភាពរបស់យន្តហោះនេះក៏ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទួរប៊ីនខ្យល់ដែលមានមូលដ្ឋានលើដីធំជាងមុន ដែលអាចជួយទាញយកសក្តានុពលថាមពលខ្យល់បានពេញលេញ។

Radia បានបង្ហាញថា WindRunner អាចចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំខាងមុខ។ គោលបំណងសំខាន់នៃយន្តហោះនេះគឺដើម្បីពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលខ្យល់ នេះបើយោងតាម Lundstrom ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះនេះអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់បេសកកម្មផ្សេងទៀត រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈយោធាធុនធ្ងន់ផងដែរ។

Thu Thao (យោងទៅតាម វិស្វកម្មគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ )

ប្រភពតំណ