ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានមានប្រសាសន៍ថា ការអនុវត្តគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋស្តីពីការរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាលមូលដ្ឋាន (ការច្របាច់បញ្ចូលខេត្ត-ឃុំ លុបបំបាត់ថ្នាក់ស្រុក) ត្រូវពិនិត្យ និងកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនក្នុងក្រិត្យលេខ ១០/២០២២/ន-ស.ប. កម្រិត...) ធានាការអនុវត្តដោយរលូននៃការប្រមូល LPTB ដោយគ្មានបញ្ហា។
លើសពីនេះ ត្រូវពិនិត្យ និងកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនស្តីពីការគណនាតម្លៃដី ការបែងចែកយានជំនិះដែលត្រូវបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងការលើកលែងពន្ធលើការប្រើប្រាស់ដីធ្លី ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024 ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឆ្នាំ 2024 និងច្បាប់ស្តីពីសហករណ៍ឆ្នាំ 2023 ។
ចំពោះវិសោធនកម្មទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យ និងការរៀបចំបរិក្ខារនេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុស្នើ៖ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមប្រការ ៤ មាត្រា ៨ នៃក្រឹត្យលេខ ១០/២០២២/ND-CP ស្តីពីអត្រាប្រមូលប្រាក់ LPTB តាមភាគរយដូចខាងក្រោម៖ អត្រាប្រមូលម៉ូតូគឺ ២%; សម្រាប់ម៉ូតូដែលបង់រំលោះ LPTB ជាលើកទីពីរ អត្រាប្រមូលគឺ 1%។
មូលដ្ឋាននៃសេចក្តីស្នើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមនេះ គឺយោងតាមប្រការ ៤ មាត្រា ៨ នៃក្រឹត្យលេខ ១០/២០២២/ND-CP ម្ចាស់យានជំនិះក្នុងក្រុងកណ្តាលចំនួន ៦ និងរាជធានីខេត្តចំនួន ៨៣ ត្រូវបង់ថ្លៃចុះបញ្ជី ៥% នៅពេលចុះឈ្មោះម៉ូតូលើកដំបូង។ យោងតាមគោលនយោបាយនៃការរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ស្រុកនឹងត្រូវលុបចោល ហើយឃុំ-សង្កាត់បច្ចុប្បន្ននឹងត្រូវបញ្ចូលគ្នា ដោយកាត់បន្ថយប្រមាណ ៦០%។
ដូច្នេះព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលឃុំ សង្កាត់ក្នុងក្រុង និងទីប្រជុំជនខេត្តដែលមានចែងក្នុងក្រឹត្យលេខ ១០/២០២២/ND-CP ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនឹងមានការប្រែប្រួលបើធៀបនឹងបច្ចុប្បន្ន។ បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញ ចំនួនខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាលនឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី ៦៣ ទៅ ៣៤ អង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ខេត្ត។ ខេត្តមួយចំនួននឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាល (ដូចជា Hai Duong បញ្ចូលទៅក្នុងទីក្រុង Hai Phong, Quang Nam បញ្ចូលទៅក្នុងទីក្រុង Da Nang ...)។
ប្រសិនបើការគណនា និងការប្រមូល LPTB ត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យលេខ 10/2022/ND-CP នោះ ប្រជាជននៅតាមខេត្ត (លើកលែងតែក្រុងខេត្ត) បញ្ចូលទៅក្នុងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល នៅពេលចុះឈ្មោះម៉ូតូ នឹងត្រូវបង់ប្រាក់ LPTB ក្នុងអត្រាខ្ពស់ជាង (កើនឡើង 3%) ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រជាជននៅ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ពីមុននៅពេលទិញម៉ូតូតម្លៃ 50 លានដុង នឹងត្រូវបង់ 2.5 លានដុងជា LPTB ប៉ុន្តែនាពេលខាងមុខ អត្រានេះនឹងកាត់បន្ថយមកត្រឹម 1 លានដុង ប្រសិនបើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះត្រូវបានអនុម័ត។
បន្ថែមពីលើ LPTB សម្រាប់ម៉ូតូ ការផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់គឺថាតម្លៃគណនា LPTB សម្រាប់រថយន្ត និងម៉ូតូនៅក្នុងខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាលនឹងត្រូវចេញដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃកន្លែងនោះ ជំនួសឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដូចបច្ចុប្បន្ន។
អនុក្រឹត្យលេខ ១០/២០២២/ND-CP កំណត់ថា តម្លៃសម្រាប់គណនាពន្ធប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់ផ្ទះ និងតម្លៃសម្រាប់គណនាពន្ធប្រើប្រាស់ដី ត្រូវអនុវត្តទៅតាមតារាងតម្លៃដែលចេញដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។ ដូច្នេះ វិសោធនកម្មអាជ្ញាធរចេញតារាងតម្លៃសម្រាប់គណនាពន្ធលើការប្រើប្រាស់ដី និងផ្ទេរទៅឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃស្មារតីនៃការរៀបចំ និងការរៀបចំឧបករណ៍ស្របតាមទិសដៅរបស់បក្ស និងរដ្ឋស្តីពីវិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរអំណាចដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ បង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីឱ្យមូលដ្ឋានមានភាពសកម្មក្នុងការអនុវត្តតម្លៃសម្រាប់ការគណនា និងការប្រមូលពន្ធលើការប្រើប្រាស់ដី។
បច្ចុប្បន្ននេះ រដ្ឋសភាបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងនៃទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលទាំង 6 មានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការកែសម្រួលកម្រិត ឬអត្រានៃថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃ (ក្រោមអំណាចរបស់ភ្នាក់ងារកណ្តាល) ខ្ពស់ជាងការអនុវត្តនៅក្នុងទីក្រុងនៅពេលចាំបាច់។ ដូច្នេះ សេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ ស្នើឱ្យដកចេញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអត្រាប្រមូលប្រាក់ LPTB 5% សម្រាប់ម៉ូតូដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងទីក្រុង ដូចបានជម្រាបជូនខាងលើ។
ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/du-kien-bo-quy-dinh-le-phi-truoc-ba-5-voi-xe-may-dang-ky-tai-cac-thanh-pho-post799399.html
Kommentar (0)