ទេសចរណ៍ភូកុក៖ យឺតប្រសើរជាងមិនធ្វើ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

វិស័យទេសចរណ៍ កោះភូគុក (Phu Quoc) នាពេលថ្មីៗនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ ភ្ញៀវទេសចរប្រហែល 60% មកដល់តាមផ្លូវអាកាស និងប្រហែល 40% ធ្វើដំណើរតាមសាឡាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជើងហោះហើរ និងសាឡាងទៅកាន់កោះគុជនេះកំពុងជួបប្រទះនឹងចំនួនអ្នកដំណើរទាប។ អាជីវកម្មជាច្រើនបានបញ្ចុះតម្លៃសេវាកម្ម និងរក្សាអត្រាបន្ទប់ ប៉ុន្តែនៅតែមិនទាន់សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលតាមការរំពឹងទុក។ ដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយបន្ថែមទៀតគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមកកាន់កោះភូគុក។

យើងបានដាក់ចេញនូវតម្រូវការជាច្រើនលើកោះភូគុក ចាប់ពីការបង្កើតតំបន់ទេសចរណ៍ធម្មជាតិដែលមានគុណភាពខ្ពស់ រហូតដល់ការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងពាណិជ្ជកម្ម បន្ទាប់មកការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលនវានុវត្តន៍ និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុង។ មានការទទួលខុសត្រូវច្រើនពេក ខណៈដែលលក្ខណៈពិសេសលេចធ្លោរបស់កោះភូគុកកាលពីប្រហែល ២០ ឆ្នាំមុន គឺតំបន់ទេសចរណ៍ធម្មជាតិដែលមានគុណភាពខ្ពស់ មិនទាន់ទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់គ្រប់គ្រាន់នៅឡើយទេ។

មនុស្សជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលពួកគេបានឃើញរូបថតកោះភូគុក ដែលមើលពីសមុទ្រ។ មុំមួយនៃរូបភាពបានបង្ហាញកោះទាំងមូលថាជាប្លុកបេតុងច្របូកច្របល់ ដែលខ្វះរុក្ខជាតិបៃតងទាំងស្រុង។ នេះពិតជាស្ថានភាពដ៏គួរឱ្យសោកស្ដាយសម្រាប់កន្លែងមួយ ដែលគេស្គាល់ថាជាកោះគុជ។

ប្រសិនបើកោះភូកុកនៅតែប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ីដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងទំនើប វានឹងបង្កើតប្រាក់ចំណូលយ៉ាងច្រើន និងបង្កើតភាពទាក់ទាញយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារទេសចរណ៍អន្តរជាតិ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺ វានឹងធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

មានហេតុផលជាច្រើនដែលធ្វើឲ្យចំនួនភ្ញៀវទេសចរមកទស្សនាកោះភូគុកកំពុងថយចុះ។ ទីមួយ កោះភូគុកលែងមានប្រជាប្រិយភាពដូចពីមុនទៀតហើយ។ ភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនបានមកទស្សនាកោះភូគុកច្រើនជាងពីរដងក្នុងរយៈពេលពីរទៅបីឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ទីពីរ សម្រស់កោះភូគុកត្រូវបានរកឃើញតែនៅក្នុងជញ្ជាំងទាំងបួននៃរមណីយដ្ឋានរបស់វាប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះ ទីក្រុងនេះមានភាពអាប់អួរជាមួយនឹងជួរផ្ទះដែលរញ៉េរញ៉ៃ ខ្វះលក្ខណៈពិសេសខាងស្ថាបត្យកម្មប្លែកៗ និងសម្រស់ទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាត។

កញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ប្រទេសថៃ ឥណ្ឌូនេស៊ី និងសិង្ហបុរី ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណើរកម្សាន្តនៅកោះភូកុក។ អ្នកទេសចរក្នុងស្រុកដែលមានអំណាចចំណាយខ្ពស់ ជ្រើសរើសធ្វើដំណើរទៅកាន់តៃវ៉ាន់ ចិន ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង និងអឺរ៉ុប ពីព្រោះវាពិតជា "ឆ្ងាញ់ មានជីវជាតិ និងមានតម្លៃសមរម្យ"។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះបច្ចុប្បន្នគឺខ្ពស់ហួសហេតុបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃជាមធ្យមទូទៅ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេល សេដ្ឋកិច្ច ដ៏លំបាកនេះ។ ការស្ទង់មតិចុងក្រោយបំផុតបង្ហាញថា តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចទៅមកទាបបំផុតលើផ្លូវហាណូយ - ភូកុក គឺ ៥ លានដុង/សំបុត្រ ហើយខ្ពស់បំផុតគឺ ៨,១ លានដុង/សំបុត្រ។ ផ្លូវហូជីមិញ - ភូកុក មានចាប់ពី ៣,៥ ទៅ ៤,៥ លានដុង/សំបុត្រ។

បច្ចុប្បន្ននេះ តម្លៃជាមធ្យមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់កោះភូកុកមានចាប់ពី ៦ ទៅ ១០ លានដុង។ នៅចំណុចតម្លៃនេះ អ្នកទេសចរក្នុងស្រុកមួយចំនួនអះអាងថា គ្មានហេតុផលណាមួយដែលមិនជ្រើសរើសប្រទេសថៃទេ ជាកន្លែងដែលពួកគេអាចរីករាយនឹងទាំងកិត្យានុភាពនៃការធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស និងរីករាយជាមួយអាហារឆ្ងាញ់ៗ និងការដើរទិញឥវ៉ាន់។

ស្ថិតិបង្ហាញថា ក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ ខេត្តភូកុកបានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរជាង ៤ លាននាក់ ដែលបង្កើតប្រាក់ចំណូលចំនួន ៥.៥១៨ ពាន់លានដុង។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ បានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរចំនួន ៥.១ លាននាក់ ដែលបង្កើតប្រាក់ចំណូលជាង ១៨.៥៩៥ ពាន់លានដុង។ ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ បានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរត្រឹមតែជាង ៣.៥ លាននាក់ប៉ុណ្ណោះ ដែលជាការថយចុះ ៣០.៦% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។ ក្នុងឆ្នាំ ២០២១ បានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរចំនួន ២.៣ លាននាក់ ដោយប្រាក់ចំណូលបានថយចុះមកត្រឹមជិត ២.០០០ ពាន់លានដុង។ ហើយនៅឆ្នាំ ២០២២ បានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរចំនួន ៤.៧ លាននាក់។

ដោយផ្អែកលើតួលេខខាងលើ ប្រសិនបើកោះភូកុកចង់ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ និងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការមកទស្សនាម្តងទៀត ទាំងក្នុងរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង នោះគ្មានមធ្យោបាយណាក្រៅពីរដ្ឋាភិបាលក្រុងភូកុក ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ខេត្ត គៀនយ៉ាង និងអាជីវកម្មទេសចរណ៍អង្គុយចុះជាមួយគ្នា «កែកំហុស» ដោយស្មារតីសកម្ម ច្នៃប្រឌិត និងបង្កើតភាពខុសគ្នាពិតប្រាកដជំនួសឱ្យការស្តីបន្ទោសកត្តាគោលបំណង។

កោះភូកុកមានឱកាសតិចតួចណាស់ក្នុងការស្តារមុខមាត់របស់ខ្លួនឡើងវិញ បន្ទាប់ពីមានការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គុណភាពឆ្នេរ និងតម្លៃទំនិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើទោះបីជាមានឱកាសមានកំណត់ក៏ដោយ ដោយមានសកម្មភាពដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ និងម៉ឺងម៉ាត់ កោះភូកុកនៅតែអាចវិលត្រឡប់ទៅរកការប្រណាំងប្រជែងទេសចរណ៍វិញ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព