ប្រភពនៃទន្លេ Nhat Le
មិនត្រឹមតែល្បីថាជាស្ពានព្យួរដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតក្នុងខេត្ត Quang Binh ដោយសារតែរូបរាងដូចអង្រឹងដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់តភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Long Dai ធ្វើឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ពិបាកមើលរំលង ស្ពាន Cay Su ក៏ជាកន្លែងពីលើដើម្បីមើលទន្លេដ៏ធំដែលមានពណ៌បៃតងសុទ្ធ និងមានទឹកជ្រោះរាប់មិនអស់ ទឹកជ្រោះតូចៗពណ៌ស អមដោយថ្មខៀវ។ ម្ដងម្កាល ទូកវែងស្ដើងលេចឡើង ធ្នូរបស់វាបានលើកខ្ពស់ឡើងចុះ។ ហើយក្នុងដំណើរនោះ ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកបើកបរ វាចេះតែលោតចុះឡើងៗ ហូរហៀរទឹកពណ៌ស ធ្វើឲ្យអ្នកទស្សនាមានអារម្មណ៍រំជួលចិត្ត រំភើបលាយឡំនឹងភាពភ័យខ្លាច។
ស្ពានព្យួរ Cay Su មើលទៅដូចជាអង្រឹងតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេពីរនៃប្រភពទន្លេ Long Dai ។
ដើម្បីស្ងើចសរសើរទឹកទន្លេដូចទេពអប្សរ និងសាកល្បងទឹកហូរលឿន ខ្ញុំបានអង្គុយលើទូកធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Kohler កម្លាំង 13 សេះ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់លោក Nguyen Van Ky ពីចំណតសាឡាងក្នុងភូមិ Hong Son ឆ្ពោះទៅទឹកធ្លាក់ Tam Lu ដ៏លំបាកដោយអារម្មណ៍អន្ទះសារ។ អង្គុយលើទូកតែមួយ លោក Nguyen Van Trang អតីតប្រធាន គណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិ វៀតណាមឃុំ Truong Son បាននិយាយថា ការធ្វើដំណើរនេះត្រូវចំណាយពេលប្រហែល ២ ម៉ោងតាមទូក ហើយត្រូវឆ្លងកាត់ទឹកធ្លាក់ធំៗ និងតូចជាច្រើន។
ចំងាយមួយរយម៉ែត្រពីចត ពួកយើងចូលទៅជិតទឹកទីមួយដែលមានគំលាតជាង 1ម៉ែត្រ ភាពត្រជាក់មួយរំពេចមក ដោយនិចលភាព ខ្ញុំចាប់ដៃជាប់នឹងចំហៀងទូក ដើម្បីរក្សាលំនឹងរបស់ខ្ញុំ ក្នុងករណីដែលទូកបុកគ្នា យោល... ប៉ុន្តែសូមអរគុណព្រះជាម្ចាស់ មួយសន្ទុះ អ្នកបើកទូកយ៉ាងទន់ភ្លន់ "ចុះចត" ទូកទាំងមូលលើផ្ទៃទឹកនៅកម្រិតទាប។
កប៉ាល់កំពុងរៀបចំ "ហោះហើរ" លើល្បឿនលឿន។
បន្ទាប់មកទៀត មានទឹកធ្លាក់តូចៗជាបន្តបន្ទាប់ ដែលហាក់ដូចជាលាតសន្ធឹងពេញទន្លេ បង្កើតបានជារលកដ៏ច្របូកច្របល់ ដែលរុញទូកចេញពីផ្លូវ ប៉ុន្តែ Ky គ្រាន់តែត្រូវកាន់ចង្កូតយ៉ាងតឹង ដើម្បីឆ្លងកាត់។ ពេលខ្លះ ទឹកលែងមានកាចសាហាវទៀតហើយ ប៉ុន្តែនៅស្ងៀមៗតាមភ្នំ កន្លែងខ្លះទឹកថ្លាច្បាស់ អង្គុយលើទូក អាចមើលឃើញរូងភ្នំ និងសាលាត្រីហែលនៅបាតទន្លេ។ បន្ទាប់មក ទូកបានឆ្លងកាត់កោះមួយដែលពោរពេញដោយគ្រួស ព្រៃឈើបៃតង ហើយវាពិតជាគួរឲ្យរំភើបចិត្តពេលបានឮសំឡេងហ៊ោកញ្ជ្រៀវរបស់ក្មេងៗរត់តាមមាត់ទន្លេ ដើម្បីស្វាគមន៍ភ្ញៀវពីចម្ងាយ។ នេះជាភូមិ Hoi Ray និង Nuoc Dang របស់ប្រជាជន Bru – Van Kieu ដែលរស់នៅជិតដាច់ស្រយាលជាច្រើនជំនាន់នៅកន្លែងដាច់ស្រយាលនេះ ព្រោះពីឃុំទៅសួរសុខទុក្ខសាច់ញាតិ ផ្លូវទន្លេប្រវែងជាង ១០ គីឡូម៉ែត្រគឺជាផ្លូវតែមួយគត់។
លោក Nguyen Van Trang បានឲ្យដឹងថា៖ មានប្រភពចេញពីភ្នំ U Bo នៅជួរ Truong Son ទន្លេ Long Dai មានន័យថា នាគធំ ហូរកាត់ឃុំ Truong Son ចុះទៅវាលទំនាប ហើយភ្ជាប់ទន្លេ Kien Giang ដើម្បី "ផ្តល់កំណើត" ដល់ទន្លេ Nhat Le មុនពេលហូរចូលសមុទ្រខាងកើតនៅមាត់ទន្លេ Nhat Le ។ មុនឆ្នាំ ២០០៤ ឃុំទ្រុងសឺនដាច់ស្រយាលកណ្តាលព្រៃ អ្នកចង់ចុះទៅតំបន់ទំនាបដើម្បីធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ដូរស្បៀង ផលិតផលក្នុងស្រុក ឬស្វែងរកការព្យាបាល... ត្រូវជិះទូកឈើចុះទឹករហូតដល់ពេលថ្ងៃត្រង់ ទើបទៅដល់សាឡាងឡុងដាយ ជិតទីក្រុងដុងហូយ រួចត្រឡប់ទៅទឹកទន្លេ ប្រឈមមុខនឹងចរន្តទឹក តោងជាប់នឹងទូក ដេកលើឆ្នេរខ្សាច់មួយយប់។
ចំណតសាឡាងនៅភូមិ Hong Son ឃុំ Truong Son
ក្រោយមក ដោយសារទូកម៉ូតូ ពេលវេលាត្រូវបានកាត់បន្ថយ ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងត្រូវចំណាយពេលមួយថ្ងៃយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ជីវិតនៅពេលនោះបានបង្ខំជនជាតិភាគតិចព្រូ-វ៉ាន់គៀវ ដែលរស់នៅតាមដងទន្លេ ឬអ្នកភូមិឃុំ ត្រូវមានបទពិសោធន៍ក្នុងការចែវទូកឆ្លងទឹកយ៉ាងលឿន និងស្គាល់គ្រប់ថ្មប៉ប្រះទឹក លំហូរទឹក និងជម្រៅនៃផ្នែកទន្លេនីមួយៗ ព្រោះប្រសិនបើចង្កូតមិនជាប់លាប់ ឬការវិនិច្ឆ័យ និងការដោះស្រាយមិនត្រឹមត្រូវ ផលវិបាកនឹងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។
គួររំលឹកថា ក្នុងរដូវវស្សា ជាពេលដែលទឹកឡើង បើទោះជាមិនមានទិដ្ឋភាពនៃការឆ្លងដ៏លឿនក៏ដោយ ការបើកទូកនៅលើទន្លេដែលពោរពេញដោយរលក និងខ្យល់បក់បោកខ្លាំង មិនត្រឹមតែជាទារុណកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានគ្រោះថ្នាក់ទៀតផង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៥ មក វិស័យដឹកជញ្ជូនបានបើកសាខាខាងលិចនៃផ្លូវ Truong Son និងផ្លូវឆ្អឹងត្រីតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ Truong Son ខាងកើត ហើយផ្លូវទៅកាន់តំបន់ទំនាបបានក្លាយជាសរសៃឈាមដ៏សំខាន់។ ផ្ទុយទៅវិញ ផ្លូវទឹកតាមដងទន្លេឡុងដាយ បានបាត់បង់ទីតាំង "ផ្តាច់មុខ" របស់ខ្លួន ហើយទូក និងកប៉ាល់ឥឡូវនេះមានតិច និងឆ្ងាយ។ សព្វថ្ងៃនេះមិនមាន "អ្នកជំនាញ" ច្រើនទេដែលហ៊ានឆ្លងកាត់យ៉ាងលឿន។
ឆ្លងកាត់យ៉ាងលឿនដោយទូកម៉ូតូ
ទស្សនាទឹកធ្លាក់ Tam Lu
ក្រោយពេលបត់រួច ទឹកហូរស្រាប់តែបែកជាអូរតូចៗជាច្រើន ខណៈវាហូរកាត់តាមប្រឡាយថ្មជាបន្តបន្ទាប់ ស្រាប់តែមានរូបរាងដូចផ្ទាំងថ្មពីច្រាំងដែលលាតសន្ធឹងចូលកណ្តាលទន្លេ ធ្វើឱ្យទឹកហូរច្របូកច្របល់។ លោក Trang បានរាយការណ៍ថា លោកបានទៅដល់ទឹកជ្រោះ Tam Lu ដែលជាទឹកធ្លាក់ថ្ម៣ជំហាន ដូចពាង៣ ផ្អៀងចុះទៅចាក់ទឹកចុះលើច្រាំងថ្មចោទប្រវែងជាង ២០០ម ទទឹង២០ម៉ែត្រ បញ្ជាក់ថា ជាទឹកធ្លាក់ខ្ពស់បំផុតទាំងកម្ពស់ គ្រោះថ្នាក់ និងសោភ័ណភាពព្រៃក្នុងចំណោមទឹកធ្លាក់ធំៗ និងតូចប្រមាណ ១០០ តាមបណ្តោយដងទន្លេឡុងដាយប្រវែង ៧៧ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលនោះ លោក គី បានរំលឹកថា៖ «ត្រៀមឆ្លងទឹក កុំភ្លេចអង្គុយលើបាតទូក ទប់នឹងស៊ុមឈើឲ្យជិត បើមិនដូច្នេះទេ បើធ្លាក់ចូលទឹក ពិបាកជួយសង្គ្រោះទាន់ពេល»។
បន្តិចខ្ញុំក៏ដួលថយក្រោយ ពេលគីបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនក៏បន្លឺឡើងយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ បញ្ជូនទូកលោតពីលើទឹកជ្រោះ ស្រាប់តែធ្លាក់ចូលទឹកដែលកំពុងពុះនៅខាងក្រោម ទូកស្រាប់តែអណ្តែត ហើយយោលហាក់ដូចជាហៀបនឹងធ្លាក់ចូលច្រាំង។ ក្រឡេកមកក្រោយវិញ ទឹកមុខរបស់ គី ហាក់តានតឹងបន្តិច ប៉ុន្តែពេលសម្តែងការបង្វឹកដៃចង្កូត ពីឈរស្ងៀម បង្វិលខ្លួន កាន់ដៃចង្កូត ដើម្បីបង្ខំធ្នូទូកឲ្យដើរតាមចរន្ត ទើបលោកមានទំនុកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។
ធ្នូរបស់ទូកធ្លាក់ក្នុងទឹក។
ការចុះទៅក្រោមតាមរយៈល្បឿនលឿន បើអ្នកកាច់ចង្កូតមិនបានល្អ ទឹកកួចខ្លាំងអាចរុញទូកចូលទៅក្នុងថ្ម ហើយបាក់។ ផ្ទុយទៅវិញ ការឡើងទឹកគឺពិបាក។ លើសពីនេះទៀតសូម្បីតែកំហុសបន្តិចបន្តួចឬការបិទម៉ាស៊ីន Kohler ភ្លាមៗអាចបណ្តាលឱ្យទូកក្រឡាប់បានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងផលវិបាកដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។
ក្រឡេកមើលផ្លូវគីឆ្លងទឹកធ្លាក់។ ដំបូងគាត់បានធ្វើរង្វង់មូលទំនាបនៅជើងទឹកជ្រោះ ដើម្បីទទួលបានសន្ទុះ បន្ទាប់មកក៏បត់ចុះមកលើផ្ទៃទឹក ដើម្បីបញ្ចៀសផ្ទាំងថ្មពីរជួរ មុននឹងបង្កើនល្បឿន ដោយតម្រង់ក្បាលទូកឆ្ពោះទៅច្រកចូលទឹកជ្រោះ ដែលមានទទឹងល្មមសម្រាប់ទូកបត់ចូល ដែលជាទីតាំងដែលចរន្តទឹកហូរមកជារាងកកកកកុញ បង្កជារលកបោកបក់មកលើបាតសមុទ្រ។ ដៃម្ខាងទៀតរុញធ្នូទូកឱ្យខ្ពស់ឡើងដើម្បី "ឡើង" ទឹកជ្រោះខាងលើ។ នៅពេលនេះខ្ញុំស្រាប់តែដឹងថាដំណើរផ្សងព្រេងនៃការធ្វើដំណើរពិតជាបានសាកល្បងភាពក្លាហានរបស់ខ្ញុំតាមរយៈគ្រប់កម្រិតនៃភាពតានតឹង ការភ័យខ្លាច និងសេចក្តីរីករាយនៃជ័យជំនះ។
ក្នុងខែមីនា ខ្ញុំបានត្រលប់ទៅទន្លេឡុងដាយ ហើយព្យាយាមរៀបចំក្រុមអ្នកផ្សងព្រេងជិត 30 នាក់ដើម្បីឆ្លងកាត់ទឹកជ្រោះ Tam Lu ។ ដើម្បីបញ្ចៀសហានិភ័យ អ្នកចូលរួមទាំងអស់បានពាក់អាវជីវិត និងមួកសុវត្ថិភាព ដែលនេះជាអ្វីដែលអ្នកជិះទូកនៅ Truong Son មិនធ្លាប់គិតពីមុនមក នេះបើយោងតាមលោក Trang ។ លទ្ធផលពិតជាគាប់ចិត្តណាស់ ព្រោះមនុស្សភាគច្រើនជឿជាក់លើទូកដើម្បីឆ្លងទឹកជ្រោះ សូម្បីតែលើកទី២ ឬទី៣... សូម្បីតែអ្នកដែលដំបូងស្ទាក់ស្ទើរ និងភ័យខ្លាច ប៉ុន្តែក្រោយមកក៏ចង់ទៅទៀត។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)