ប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ឆ្លៀតឱកាសពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ជាដំណាក់កាលៗ។

ពេលព្រឹកព្រលឹម ផ្នែកចុងក្រោយនៃការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon កំពុងតែមានសំឡេងម៉ាស៊ីនបន្លឺឡើង។ បន្ទាប់ពីញ៉ាំអាហារពេលព្រឹកយ៉ាងរហ័សជាមួយនំប៉័ង កម្មករនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Truong Thinh Group បានចាប់ផ្តើមថ្ងៃធ្វើការប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាដើម្បីបង្កើនទិន្នផលផលិតកម្ម។

Đua tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn trước mùa mưa bão- Ảnh 1. — គ្រឿងចក្រពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Truong Thinh Group ត្រូវបានបង្កើនដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon។

នៅម៉ោង ៦ ព្រឹក ពីចម្ងាយ រថយន្តដឹកទំនិញជាច្រើនគ្រឿងដែលដឹកដី K95 បានតម្រង់ជួរតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ១៩ ឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជនអានញ៉ុង ខេត្តប៊ិញឌិញ ដោយងាកមកចាក់ដីរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវធំ។ នៅពីក្រោយពួកគេ មានរថយន្តប៊ុលដូហ្ស៊ើរពីរគ្រឿងបានមកដល់ដើម្បីរុញប្លុកដីចេញ ហើយរាលដាលវាឱ្យស្មើៗគ្នាលើផ្ទៃដី។ រថយន្តរំកិលបីគ្រឿងបានបន្តការងាររបស់ពួកគេ ដោយបង្រួមស្រទាប់ដីរហូតដល់ដង់ស៊ីតេដែលត្រូវការត្រូវបានសម្រេច។

ការងារនៅការដ្ឋានត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងរលូន ដោយចាក់ដីជាស្រទាប់ៗយ៉ាងប៉ិនប្រសប់។ ជិតដល់ថ្ងៃត្រង់ ផ្ទៃផ្លូវរាប់រយម៉ែត្រត្រូវបានចាក់ពេញដោយដី K95 ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារដែលតម្រូវ។

លោក ផាន ឌីញ ក្វី នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន ទ្រឿង ធីញ បានមានប្រសាសន៍ថា នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហ្វាយញ៉ុង - ក្វីញ៉ុង ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន ទ្រឿង ធីញ ទទួលខុសត្រូវចំពោះការសាងសង់ផ្លូវប្រវែងជិត 6 គីឡូម៉ែត្រ ក្រោមកញ្ចប់ 12-XL (គីឡូម៉ែត្រលេខ 64+220 ដល់ គីឡូម៉ែត្រលេខ 70+091)។

នៅក្នុងតំបន់ដែលបានកំណត់ អង្គភាពនេះកំពុងចល័តកម្មករប្រមាណ ២០០ នាក់ ដែលបែងចែកជាក្រុមសាងសង់ផ្លូវធំៗចំនួន ៤ ក្រុម និងក្រុមជាច្រើនទៀតដែលកំពុងធ្វើការលើរបស់របរដូចជាស្ពាន និងលូជាដើម។

«វឌ្ឍនភាពនៃផ្នែកដែលបានចាត់តាំងរបស់អង្គភាពកំពុងបំពេញតាមតម្រូវការ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងទំនប់ដី K95 បានឈានដល់ 80%។ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពមុនរដូវវស្សាខាងមុខនេះ យើងកំពុងអនុវត្តវិធីសាស្ត្រសាងសង់ជាដំណាក់កាល»។

លោក ក្វី បានមានប្រសាសន៍ថា «ជាពិសេសសម្រាប់ផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៦៥ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៦៧ ទំនប់ K95 ត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ ហើយបន្ទាប់មកយើងនឹងពង្រឹងទំនប់ K98 ជាមួយនឹងឧបករណ៍បន្ថែម។ សម្រាប់ចម្ងាយ ២ គីឡូម៉ែត្រនេះ យើងរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ទំនប់ K98 ក្នុងរយៈពេល ៧-១០ ថ្ងៃ។ នៅពេលដែលតម្រូវការត្រូវបានបំពេញ យើងនឹងបន្តដាក់គ្រឹះថ្មកំទេចភ្លាមៗ»។

Đua tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn trước mùa mưa bão- Ảnh 2. — ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនក្រុមហ៊ុន Phuc Loc Group កំពុងធ្វើការនៅពេលយប់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។

មិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីទីនោះទេ កំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥០+៤៦៥ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៧+៤៦០ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ ១២-XL កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Phuc Loc Group Joint Stock Company ជាមួយនឹងកម្មកររាប់រយនាក់។

លោក Mai Huy Cu អនុប្រធានប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Phuc Loc Group បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានដាក់ថ្មកំទេចពីរស្រទាប់សម្រាប់ចម្ងាយជិត ៥ គីឡូម៉ែត្រ។

លោក Cu បានចែករំលែកថា «មិនត្រឹមតែកម្មករធ្វើការនៅពេលថ្ងៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃ យើងក៏កំពុងឲ្យពួកគេធ្វើការនៅពេលយប់ផងដែរ។ យើងកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីរាល់ថ្ងៃ និងរាល់ម៉ោង ដើម្បីជំរុញគម្រោងនេះទៅមុខ ទោះបីជារដូវវស្សាកំពុងខិតជិតមកដល់ក៏ដោយ»។

រៀបចំគ្រឿងចក្រដើម្បីសម្អាតផ្លូវទឹកក្នុងករណីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់។

យោងតាមលោក ម៉ៃ ហ៊ុយ គូ ស្របនឹងការងារសាងសង់បន្ទាន់ដើម្បីឲ្យទាន់កាលវិភាគមុនរដូវវស្សា អង្គភាពក៏បានគ្រោងនឹងធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលដែលព្យុះ និងទឹកជំនន់មកដល់ផងដែរ។

«មជ្ឈមណ្ឌលឆ្លើយតប និងបញ្ជាការសុវត្ថិភាពទឹកជំនន់នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។ វានឹងត្រូវបានកំណត់ថា បុគ្គលិក និងកម្មករ 100% នឹងបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ពេញមួយថ្ងៃដែលមានទឹកជំនន់ និងព្យុះ»។

លោក Cu បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ននេះ ទំនប់ទឹកនៃផ្លូវ K98 ត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយ ដូច្នេះការការពារជម្រាលគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ អង្គភាពកំពុងដាក់ក្រាលកៅស៊ូយ៉ាងសកម្ម និងកម្រិតជម្រាលដើម្បីដាំស្មៅដើម្បីការពារច្រាំង។ រថយន្តជីកដីរាប់សិបគ្រឿងក៏ត្រូវបានចល័តផងដែរ ដោយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីសម្អាតផ្លូវទឹកនៅពេលដែលទឹកជំនន់មកដល់ ដើម្បីការពារការងារដែលបានបញ្ចប់”។

Đua tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn trước mùa mưa bão- Ảnh 3. — ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ស្ពាន និងលូតាមបណ្តោយផ្លូវ ដើម្បីសម្រួលដល់ការបង្ហូរទឹកជំនន់ នៅពេលដែលរដូវវស្សាខិតជិតមកដល់។

តំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនក្រុមហ៊ុន Phuc Loc Group បានបន្ថែមថា ក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេមានស្ពានចំនួនប្រាំដែលកំពុងសាងសង់ រួមមានស្ពាន Suoi Duc និងស្ពាន Suoi Cham ដែលឆ្លងកាត់អូរ។ ការសាងសង់ដំបូលស្ពាន និងរបាំងស្ពានកំពុងដំណើរការនៅស្ពានទាំងនេះ ដើម្បីធានាថានឹងបញ្ចប់មុនរដូវវស្សា ដើម្បីរក្សាលំហូរទឹកមិនឲ្យមានការរាំងស្ទះ និងការពារទឹកជំនន់ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធនានា។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៨៥ ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) នៅទូទាំងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon – Quy Nhon អ្នកម៉ៅការកំពុងចល័តក្រុមសាងសង់ចំនួន ១០៣ ក្រុម ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចំនួន ៦៣៧ គ្រឿង និងបុគ្គលិកចំនួន ១៣៥៥ នាក់។ ទិន្នផលសរុបរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ជាង ៣.៩០០ ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង ៥១% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា លឿនជាងកាលវិភាគដែលបានអនុម័ត ០,២៤%។

«ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងទឹកជំនន់ដែលជិតមកដល់ អ្នកវិនិយោគក៏បានស្នើសុំឱ្យអ្នកម៉ៅការអនុវត្តដំណោះស្រាយផ្សេងៗ និងពន្លឿនការសាងសង់ដើម្បីពន្លឿនការងារសំខាន់ៗ ដោយទូទាត់សងសម្រាប់ពេលវេលាដែលបាត់បង់ដោយសារព្យុះ ជាពិសេសស្ពាន និងលូតាមបណ្តោយផ្លូវ ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរទឹករលូន» តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៨៥ បានជម្រាបជូន។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon មានប្រវែងជាង 70 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,400 ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន)។ កញ្ចប់ 11-XL កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Son។

កញ្ចប់ 12-XL កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនមួយដែលរួមមាន៖ ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd., ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Phuc Loc Group, ក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ 8, ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Truong Thinh Group និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន 471។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-truc-mua-mua-bao-192240919230302613.htm