កុំព្យាយាម «លួចត្រី» ដោយធ្វើពុតជារួសរាយរាក់ទាក់។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ព័ត៌មានអំពីកប៉ាល់នេសាទមួយគ្រឿងនៅក្នុង ខេត្ត Kien Giang ដែលលាក់ឧបករណ៍តាមដានកប៉ាល់ (VMS) ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កប៉ាល់នេសាទចំនួន ១៤ គ្រឿងផ្សេងទៀត បានបង្កបញ្ហាដល់អាជ្ញាធរម្តងទៀត ខណៈដែលស្ថានភាពនេះកំពុងក្លាយជារឿងធម្មតាទៅហើយ។ នេះមិនមែនជាករណីដំបូងទេ ដែលកប៉ាល់នេសាទមួយចំនួនបានផ្ញើឧបករណ៍ VMS ទៅកប៉ាល់ផ្សេងទៀតដោយចេតនា ដើម្បីចូលរួមក្នុងការនេសាទខុសច្បាប់...

ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ការដំឡើងឧបករណ៍ VMS (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានយន្ត) បានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងតាមដាន និងគ្រប់គ្រងកងនាវានេសាទក្នុងការអនុវត្តច្បាប់ជលផល ក៏ដូចជាការអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ មិនបានរាយការណ៍ និងមិនមានការគ្រប់គ្រង (IUU) ជាពិសេសការការពារនាវានេសាទពីការរំលោភលើដែនទឹកបរទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបាត់បង់សញ្ញាក្នុងពេលនេសាទនៅតែជារឿងធម្មតា ឬករណីនៃការផ្ទេរឧបករណ៍ VMS ទៅនាវានេសាទផ្សេងទៀតដើម្បី «គេចវេស» ពីអាជ្ញាធរ។

ថ្មីៗនេះ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងនៅក្នុងខេត្ត Ca Mau ហើយអាជ្ញាធរខេត្តបានដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទរបស់នាវានេសាទចំនួន ៧ គ្រឿងដែលពាក់ព័ន្ធនឹងករណីមួយដែលនាវាមួយបានលាក់ឧបករណ៍ VMS ចំនួន ១០ គ្រឿងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាវានេសាទជាច្រើនគ្រឿងទៀត ដើម្បីដោះដូរជាមួយប្រេងឥន្ធនៈរាប់សិបលីត្រ។ សម្រាប់ឧបករណ៍ VMS នីមួយៗដែលបានផ្ញើ ម្ចាស់នាវានឹងទទួលបានប្រេងឥន្ធនៈចន្លោះពី ៣០ ទៅ ៦០ លីត្រ។

១០០% នៃនាវានេសាទដែលមានប្រវែង ១៥ ម៉ែត្រ ឬយូរជាងនេះនៅ ខេត្តប៊ិញធ្វឹន បានដំឡើងឧបករណ៍ VMS តាមតម្រូវការ។

យោងតាមបញ្ជាការតំបន់ទី៤ នៃកងឆ្មាំសមុទ្រ ក្នុងឆ្នាំ២០២៣ កងកម្លាំងរបស់អង្គភាពបានចាប់ខ្លួន និងចោទប្រកាន់នាវានេសាទរាប់សិបគ្រឿង ពីបទដកឧបករណ៍ VMS ដោយខុសច្បាប់ ហើយផ្ទេរវាទៅនាវាផ្សេងទៀតដើម្បីលាក់បាំង។ បើទោះបីជាមានយុទ្ធនាការយល់ដឹងជាសាធារណៈយ៉ាងសកម្មតាមរយៈមធ្យោបាយផ្សេងៗក៏ដោយ ក៏អ្នកនេសាទជាច្រើននៅតែបំពានច្បាប់ដោយចេតនាដើម្បីផលប្រយោជន៍រយៈពេលខ្លី ដោយមិនយល់ពីសារៈសំខាន់នៃការព្រមាន "កាតក្រហម" សម្រាប់ការនេសាទវៀតណាម ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យលើកទីប្រាំនេះបរាជ័យ។

ការដំឡើងឧបករណ៍ VMS បានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងកងនាវា។

នៅខេត្តប៊ិញធ្វៀន ខណៈពេលដែលមិនទាន់មានករណីណាមួយនៃឧបករណ៍ VMS ត្រូវបានបញ្ជូនទៅនាវានេសាទផ្សេងទៀតទេ នៅតែមានករណីជាច្រើននៃការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS ដែលមានរយៈពេលជាង ១០ ថ្ងៃ។ ដូច្នេះ នៅក្នុងឯកសារបន្ទាន់ថ្មីៗនេះ ទាក់ទងនឹងការពិនិត្យឡើងវិញនូវកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទប់ស្កាត់ការនេសាទខុសច្បាប់ និងការរៀបចំសម្រាប់កិច្ចប្រជុំលើកទី ៥ ជាមួយអធិការកិច្ច EC ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការស៊ើបអង្កេត ផ្ទៀងផ្ទាត់ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ករណីនាវាបាត់បង់ការតភ្ជាប់សញ្ញា VMS នៅក្នុងខេត្ត និងដោះស្រាយបញ្ហាឱ្យបានហ្មត់ចត់តាមការណែនាំរបស់ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ២៩៩៩/BNN-TS1។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តនឹងបន្តតាមដាននាវានេសាទយ៉ាងដិតដល់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅលើសមុទ្រតាមរយៈប្រព័ន្ធតាមដាននាវា ដោយរកឃើញ ព្រមាន និងដោះស្រាយនាវាដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS ឬលើសពីព្រំដែនដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើសមុទ្រ ស្របតាមនីតិវិធី និងបទប្បញ្ញត្តិដែលបានបង្កើតឡើង។

តា-ធុយយ៉ិន-ដាញ-បាត-ហៃ-សាន-អូ-ផាន-ធី-អាញ់-ន.-lan-5-.jpg

ថ្មីៗនេះ បញ្ជាការដ្ឋានកងការពារព្រំដែនខេត្តប៊ិញធ្វឹន និងខេត្តបារៀ - វុងតាវ បានបើកកិច្ចប្រជុំមួយដើម្បីពិភាក្សាអំពីការដោះស្រាយនាវានេសាទមកពីខេត្តបារៀ - វុងតាវ ដែលត្រូវបានលក់ និងកំពុងធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដែនទឹកខេត្តប៊ិញធ្វឹន។ យោងតាមបញ្ជាការដ្ឋានកងការពារព្រំដែនខេត្តបារៀ - វុងតាវ ការត្រួតពិនិត្យបានបង្ហាញថា នាវានេសាទចំនួនប្រាំមួយគ្រឿងមកពីខេត្តបារៀ - វុងតាវ ដែលធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដែនទឹកខេត្តប៊ិញធ្វឹន បានបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS អស់រយៈពេលជាង 10 ថ្ងៃ។ នាវាទាំងនេះធ្វើប្រតិបត្តិការជាប្រចាំនៅក្នុងដែនទឹកឆ្ងាយៗក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយមិនវិលត្រឡប់មកខេត្តបារៀ - វុងតាវវិញក្នុងរយៈពេលយូរនោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចប្រជុំ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃបញ្ជាការដ្ឋានកងការពារព្រំដែននៃខេត្តទាំងពីរ និងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានលម្អិតអំពីនាវានេសាទចំនួនប្រាំមួយគ្រឿង និងបានឯកភាពលើវិធានការដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពរបស់ពួកគេ។ ដោយមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងអាជ្ញាធរខេត្ត និងក្រុង ការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យនាវាដែលធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រផ្សេងៗគ្នានឹងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ លើសពីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានក្នុងការអនុវត្តវិធានការដើម្បីទប់ស្កាត់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ ឬការដោះស្រាយបទល្មើសនឹងកាន់តែលឿន និងស៊ីសង្វាក់គ្នាជាងមុន។

ដើម្បីបញ្ចប់ស្ថានភាពនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តពីមុនបានចេញឯកសារមួយដោយស្នើសុំឱ្យនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យជលផល ឆ្មាំសមុទ្រ និងកងទ័ពជើងទឹក បន្ទាប់ពីទទួលបានការជូនដំណឹងពីអនុនាយកដ្ឋានជលផលអំពីនាវានេសាទដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់/ឆ្លងកាត់ព្រំដែនសមុទ្រ សម្របសម្រួលក្នុងការរំលឹកដល់ម្ចាស់នាវា និងប្រធានក្រុមនាវាឱ្យស្តារសញ្ញាតភ្ជាប់ឡើងវិញ (ឬអំពាវនាវឱ្យនាវានេសាទត្រឡប់ទៅព្រំដែនសមុទ្រវិញ) និងធ្វើការត្រួតពិនិត្យ ដោះស្រាយការរំលោភបំពាន និងដាក់ទណ្ឌកម្មតាមសិទ្ធិអំណាចរបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះ ពួកគេត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរ និងផ្តល់ព័ត៌មានទាក់ទងនឹងនាវានេសាទដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់/ឆ្លងកាត់ព្រំដែនសមុទ្រជាបន្ទាន់ជាមួយអង្គភាពមុខងារពាក់ព័ន្ធនៃខេត្តប៊ិញធ្វឹន ដើម្បីចាត់វិធានការសមស្រប។

ប្រភព