ផ្លូវនានាមានអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំងនៅថ្ងៃមុនបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន)។

លែងមានម៉ោងមមាញឹកទៀតហើយ ពីព្រោះតែងតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។

បន្ទាប់ពីបានកក់សេវាកម្មហៅរថយន្តពីផ្ទះរបស់គាត់នៅក្នុងឃុំភឿកគៀន ស្រុកញ៉ាបេ (ទីក្រុងហូជីមិញ) នៅម៉ោង ៩:០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី ២៣ ខែមករា អ្នកស្រីឌួងងី រំពឹងថានឹងមកដល់ការិយាល័យរបស់គាត់នៅក្នុងស្រុកទី ៣ នៅម៉ោង ៩:៣០ ព្រឹក ដែលលឿនជាងពេលវេលាធ្វើដំណើរប៉ាន់ស្មានដែលបង្ហាញនៅលើកម្មវិធីជិត ១០ នាទី។ នៅពេលនេះ អ្នកបើកបរត្រូវបានជូនដំណឹងថាពួកគេជិតដល់ហើយ ចម្ងាយត្រឹមតែ ៤ នាទីប៉ុណ្ណោះពីផ្ទះរបស់អ្នកស្រីងី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីរង់ចាំរហូតដល់ម៉ោង ៩:១០ ព្រឹក អ្នកបើកបរនៅតែមិនទាន់មកដល់ ហើយការតាមដានយានយន្តនៅលើទូរស័ព្ទរបស់គាត់បានបង្ហាញថាវាស្ទើរតែមិនរើ។

ដោយមានអារម្មណ៍ថប់បារម្ភ អ្នកស្រី ឌួង ងី បានទាក់ទងអ្នកបើកបរ ហើយត្រូវបានគេប្រាប់ថា រថយន្តនោះនៅជិតរង្វង់មូលនៅពីមុខប៉មឧស្ម័ន PV ដែលមានចម្ងាយត្រឹមតែ 200 ម៉ែត្រពីចំណុចទទួលប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែផ្លូវមានមនុស្សច្រើនពេក ហើយពួកគេបានរង់ចាំឆ្លងកាត់ភ្លើងសញ្ញាពណ៌បៃតងចំនួនបួនដោយមិនបានចេញពីរង្វង់មូលនោះទេ។ នៅម៉ោងប្រហែល 9:20 ព្រឹក អ្នកបើកបរបានមកដល់ភ្លាមៗ ដោយប្រញាប់ប្រញាល់ដូចអ្នកដំណើរដែរ ព្រោះគាត់មានការណាត់ជួបមួយផ្សេងទៀតដើម្បីទទួលអ្នកដំណើរនៅស្រុកទី 1 នៅម៉ោង 10 ព្រឹក។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវទ្រឿងជីញ និងផ្លូវអូកូ (ស្រុកតាន់ប៊ិញ ទីក្រុងហូជីមិញ)

ទិដ្ឋភាពចរាចរណ៍នៅរង្វង់មូលបានក្លាយជាច្របូកច្របល់។ រថយន្តដឹកប្រេង រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តតូចៗបានកាន់កាប់គន្លងផ្លូវទាំងពីរ ដែលលាតសន្ធឹងពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវខាងកើត-ខាងលិច (ឃុំភឿកគៀន ស្រុកញ៉ាបេ) រហូតដល់ស្ពានរ៉ាចឌា ២។ ភ្លើងពណ៌បៃតង ៦០ វិនាទីមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តបួនគ្រឿងឆ្លងកាត់ទេ ព្រោះវាបន្តកាត់គ្នាទៅវិញទៅមក ដោយគ្មាននរណាម្នាក់ចង់ផ្តល់ផ្លូវឲ្យឡើយ។ ជាធម្មតា ប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងមានវត្តមាននៅក្នុងតំបន់នេះតាំងពីព្រឹកព្រលឹមដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះពួកគេមិនត្រូវបានគេឃើញទេ ដែលធ្វើឲ្យភាពច្របូកច្របល់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។ ម៉ូតូបានបុកគ្នាយ៉ាងពេញទំហឹង ថែមទាំងឡើងលើចិញ្ចើមផ្លូវតូចចង្អៀតទទឹង ១ ម៉ែត្រដែលបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនៅលើស្ពានរ៉ាចឌា ២។ យានយន្តរាប់ពាន់គ្រឿងបានវារទៅមុខបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីគេចផុតពីសុបិន្តអាក្រក់នៃស្ពានរ៉ាចឌា ២ ហើយបានចូលរួមក្នុង "ទុក្ខលំបាក" នៃរង្វង់មូលង្វៀនវ៉ាន់លីញ - ង្វៀនហូវថូ។

ដោយឃើញការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅខាងមុខ អ្នកបើកបរបាន "គេច" វាដោយប្រញាប់ប្រញាល់ដោយធ្វើដំណើរតាមផ្លូវឡេវ៉ាន់លឿង ឆ្ពោះទៅផ្លូវង្វៀនធីថាប រួចបត់ចូលផ្លូវង្វៀនហូវថូ នៅផ្សារទំនើបឡូត (ស្រុកទី ៧) ប៉ុន្តែក៏មិនអាចគេចផុតបានដែរ។ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនស្ទើរតែមិនអាចបើកដល់ល្បឿន ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៥ នាទី មុនពេលជួបស្ពានកេនតេ "ដ៏ល្បីល្បាញ"។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍មួយបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីមានការកកស្ទះចរាចរណ៍មួយទៀត ហើយវាហួសម៉ោង ១០:១០ ព្រឹក នៅពេលដែលអ្នកស្រីឌួងងីបានមកដល់កន្លែងធ្វើការ ខណៈដែលអ្នកបើកបរត្រូវជូនដំណឹងដល់អ្នកដំណើរយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ថាគាត់នឹងយឺត ៣០ នាទី។ «ខ្ញុំចេតនាគេចពីម៉ោងមមាញឹក ដោយចេញដំណើរនៅម៉ោង ៩ ព្រឹក ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែមិនអាចគេចផុតពីវាបាន។ វាដូចគ្នាដែរនៅពេលដែលខ្ញុំត្រឡប់មកពីធ្វើការវិញ។ ជាធម្មតា ចរាចរណ៍មិនចាប់ផ្តើមកកស្ទះរហូតដល់ម៉ោង ៥ ល្ងាចទេ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ ទោះបីជាខ្ញុំចេញដំណើរមុនម៉ោង ៤ រសៀល ឬរង់ចាំរហូតដល់ម៉ោង ៨ យប់ក៏ដោយ ខ្ញុំនៅតែត្រូវតម្រង់ជួរនៅលើផ្លូវ។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) មនុស្សគ្រប់គ្នាធ្វើដំណើរច្រើន ដូច្នេះផ្លូវនីមួយៗមានការកកស្ទះ រាល់ម៉ោងមានការកកស្ទះ» អ្នកស្រីងីបាននិយាយទាំងងក់ក្បាលដោយការខកចិត្ត។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ Cong Hoa (ស្រុក Tan Binh)។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅម៉ោង ៧ ព្រឹក កំណាត់ផ្លូវ Nam Ky Khoi Nghia ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Nguyen Van Troi ពីកណ្តាលទីក្រុងរហូតដល់ច្រកចូលអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ពោរពេញទៅដោយយានយន្តរួចទៅហើយ។ ទោះបីជាផ្លូវធំទូលាយក៏ដោយ ក្នុងទិសដៅទាំងពីរ រថយន្តត្រូវតែបំពានលើគន្លងម៉ូតូ ហើយម៉ូតូបានច្របាច់ចូលទៅក្នុងគ្រប់កន្លែងទំនេរដើម្បីទៅដល់ទីនោះទាន់ពេលវេលា។ នៅតាមជាយក្រុង ផ្លូវដូចជា Truong Chinh, Cong Hoa និងផ្លូវប្រសព្វ Hang Xanh កំពុងពោរពេញដោយធូលីដី និងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្រោមព្រះអាទិត្យដ៏ក្តៅនៃដើមរដូវប្រាំង ទីក្រុងសៃហ្គន។ មិនត្រឹមតែតំបន់ច្រកទ្វារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានផ្លូវកណ្តាលជាច្រើនដូចជា Ly Tu Trong, Le Thanh Ton, Hai Ba Trung, Nam Ky Khoi Nghia, Pasteur, Nguyen Thi Minh Khai (ស្រុកទី ១)... ដែលលាតសន្ធឹងដល់តំបន់ជុំវិញផ្លូវ Cach Mang Thang Tam (ស្រុកទី ៣)... ត្រូវបានសម្គាល់ជាពណ៌លឿង និងក្រហមជានិច្ចនៅលើផែនទីចាប់ពីព្រឹកដល់ល្ងាច ដោយព្រមានអ្នកបើកបរអំពីចរាចរណ៍កកស្ទះ និងការធ្វើដំណើរយឺត។

ដោយសារតែបរិមាណយានយន្តច្រើន សូម្បីតែឧប្បត្តិហេតុតូចតាចដែលមានរយៈពេលត្រឹមតែរយៈពេលខ្លីក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងតំបន់ទាំងមូលផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ ស្ទូចដែលប្រើសម្រាប់សាងសង់ធ្នឹមស្ពានសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (ខ្សែ Ben Thanh - Suoi Tien) បានខូចនៅយប់ថ្ងៃទី 21 ខែមករា និងព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 22 ខែមករា ដែលបណ្តាលឱ្យអង្គភាពសំណង់ពន្យារពេលការជួសជុលផ្ទៃផ្លូវនៅព្រឹកបន្ទាប់។ នេះបានប្រែក្លាយស្ពាន Rach Chiec ទាំងមូលទៅជា "ចំណតរថយន្តយក្ស" ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកពេលព្រឹកនៅថ្ងៃទី 22 ខែមករា។ ទោះបីជាប៉ូលីសចរាចរណ៍បានមកដល់យ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍តាំងពីព្រឹកព្រលឹមក៏ដោយ ក៏ជួរយានយន្តដែលលាតសន្ធឹងរាប់គីឡូម៉ែត្របានចំណាយពេលច្រើនម៉ោងដើម្បីសម្អាត។

កាត់បន្ថយរបាំង និងលេណដ្ឋានឱ្យបានតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ថ្លែងទៅកាន់ កាសែត Thanh Nien មន្ត្រីម្នាក់មកពីមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយថា គិតត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣ ទីក្រុងហូជីមិញបានគ្រប់គ្រងយានយន្តជិត ៩,២ លានគ្រឿង ដែលកើនឡើង ៤,៦៩% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២២។ ក្នុងចំណោមនោះ រថយន្តជិត ៩៣៤.៥០០ គ្រឿង និងម៉ូតូជិត ៨,៣ លានគ្រឿង។ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនយានយន្តបច្ចុប្បន្ន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងលើសពីសមត្ថភាពរបស់វា។ ជាពិសេសឥឡូវនេះ នៅសល់តែប៉ុន្មានថ្ងៃទៀតប៉ុណ្ណោះ រហូតដល់បុណ្យចូលឆ្នាំចិន អ្នកដែលស្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកត្រូវទិញទំនិញសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ ហើយអ្នកដែលត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញក៏ត្រូវទិញអំណោយ និងរបស់ចាំបាច់ផ្សេងទៀតផងដែរ។

ដូច្នេះ ការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងជាញឹកញាប់នៅលើផ្លូវដែលនាំទៅដល់ផ្សារទំនើប ផ្សារទំនើប និងហាងលក់រាយធំៗ។ លើសពីនេះ ភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ក្រុមហ៊ុន និងអាជីវកម្មនានាកំពុងរៀបចំពិធីជប់លៀង និងការជួបជុំចុងឆ្នាំក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យមានមនុស្សកាន់តែច្រើននៅតាមដងផ្លូវក្នុងអំឡុងពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ និងពេលល្ងាច។ នៅតាមច្រកទ្វារក្រុង ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងសកម្មភាពអាជីវកម្មក្នុងការរៀបចំសម្រាប់បុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ក៏កើនឡើងផងដែរ។ លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ក្រុងកំពុងអនុវត្តគម្រោងធំៗទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងតំបន់ច្រកទ្វារជាច្រើន ដោយកាន់កាប់ដីសំខាន់ៗ ដែលក៏ប៉ះពាល់ដល់ចលនារបស់ប្រជាជនផងដែរ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍ និងកងកម្លាំងការពារជនស៊ីវិល ដើម្បីពង្រឹងចំណុចត្រួតពិនិត្យនៅចំណុចប្រសព្វ និងផ្លូវដែលកកស្ទះជាញឹកញាប់ ដើម្បីជួយគ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍សម្រាប់សាធារណជន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានបានបោះពុម្ពផ្សាយបញ្ជីផ្លូវ និងផ្នែកផ្លូវក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន ដែលការសាងសង់ និងជីកកកាយផ្លូវនឹងត្រូវរឹតបន្តឹងនៅឆ្នាំ ២០២៤។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានក៏បានស្នើសុំឱ្យវិនិយោគិន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដែលត្រូវអនុវត្តការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ផ្តល់ជូនមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទីក្រុងនូវផែនការ និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់រៀបចំការសាងសង់សម្រាប់គម្រោងដែលនឹងរក្សារបាំងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ចំពោះគម្រោងសាងសង់ដែលមានរបាំងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃផ្លូវ អ្នកវិនិយោគ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវសម្អាតការដ្ឋានសំណង់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយធានាថាមិនមានសំរាម ធូលី ឬកំទេចកំទីនៅលើផ្លូវឡើយ។ ជួសជុល ឬជំនួសរបងចាស់ៗ រសាត់ រហែក ឬខូចខាត ផ្លាកសញ្ញាព័ត៌មានសំណង់ និងផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍។ និងផ្លូវកៅស៊ូ និងលាបពណ៌ផ្លូវ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកថ្មើរជើង និងរក្សាលំហូរចរាចរណ៍នៅទីតាំងដែលការដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានទទួលពីអាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងផ្លូវ។

មុនថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 23 នៃខែទី 12 តាមច័ន្ទគតិ) អ្នកវិនិយោគគម្រោងត្រូវតែកាត់បន្ថយរបងការដ្ឋានសំណង់ទៅតាមទំហំដែលបានអនុញ្ញាត។ ជួសជុល ឬជំនួសរបង ដោយធានាអនាម័យបរិស្ថាន និងសោភ័ណភាពទីក្រុង។ ពួកគេមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់របងសម្រាប់តែគោលបំណងស្តុកទុកសម្ភារៈប៉ុណ្ណោះទេ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ហើយមិនត្រូវប៉ះពាល់ដល់ចលនា និងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកស្រុកក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនោះទេ។ ចំពោះទីតាំងដែលរបងត្រូវបានរុះរើមុនថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ ការដ្ឋានសំណង់ត្រូវតែសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់ ហើយគ្រប់ផ្នែកនៃផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់ត្រូវតែស្តារឡើងវិញ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ភាពរលូន និងសោភ័ណភាព។

មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ

តំណភ្ជាប់ប្រភព: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm