របៀបដែលផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរបស់ចិនទុកលោកខាងលិចនៅពីក្រោយ

Dài hơn cả chu vi trái đất, nắm giữ đồng thời cả 2 kỷ lục “dài nhất và ngắn nhất”, đường sắt cao tốc của Trung Quốc khiến các nước phương Tây bị bỏ xa phía sau như thế nào? - Ảnh 1.

នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ដែលជាថ្ងៃដំបូងនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកទិវាពលកម្មអន្តរជាតិ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសចិនបានបង្កើតកំណត់ត្រាសម្រាប់ចំនួនមនុស្សធ្វើដំណើរក្នុងមួយថ្ងៃដោយដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន 20 លាននាក់ក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង។

មកដល់ពេលនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរបស់ចិនបានវ៉ាដាច់ប្រទេសលោកខាងលិចឆ្ងាយណាស់។ យោងតាមស្ថិតិក្នុងឆ្នាំ 2022 ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសចិនមានប្រវែងវែងជាងប្រវែងសរុបនៃផ្លូវដែកល្បឿនលឿនសរុបនៃប្រទេសទាំង 10 បន្ទាប់បញ្ចូលគ្នា។

ប្រទេសដែលមានផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនវែងជាងគេបន្ទាប់ពីប្រទេសចិនគឺប្រទេសអេស្ប៉ាញមានចម្ងាយ ៣៦០០ គីឡូម៉ែត្រ ជប៉ុនមានចម្ងាយ ៣០០០ គីឡូម៉ែត្រ និងប្រទេសបារាំងមានចម្ងាយ ២៧០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សហរដ្ឋអាមេរិកមានចម្ងាយត្រឹមតែ ៧៣៥ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ស្ថិតិអំពីប្រវែងខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលកំពុងដំណើរការ នៅទូទាំងពិភពលោក នៅឆ្នាំ 2022 តាមប្រទេស (ឯកតា៖ គីឡូម៉ែត្រ)

ការអភិវឌ្ឍន៍លឿន

យោងតាមសារព័ត៌មាន CNN អ្វីដែលធ្វើឲ្យពិភពលោកភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺថា រហូតមកដល់ដើមសតវត្សរ៍ទី 21 ប្រទេសចិនមិនមានផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទេ។

ពីមុន រថភ្លើងយឺតៗដែលមានកន្លែងអង្គុយមិនស្រួលបានដំណើរការនៅទូទាំងប្រទេសដ៏ធំនេះ។ រថភ្លើងមានល្បឿនមធ្យមទាប ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រដូចទីក្រុងសៀងហៃ-ប៉េកាំងជា "ការសាកល្បងនៃការស៊ូទ្រាំ" ពេលធ្វើដំណើរ។

សព្វថ្ងៃនេះរូបភាពគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ឥឡូវនេះប្រទេសចិនមានបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 ប្រព័ន្ធផ្លូវដែករបស់ប្រទេសចិនបាននិងកំពុងបន្តបង្កើតកំណត់ត្រាថ្មី។

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2019 តំបន់រដ្ឋបាលថ្នាក់ខេត្តទាំង 34 នៃប្រទេសចិន លើកលែងតែទីបេ និងម៉ាកាវ បានបើកដំណើរការរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ នៅចុងឆ្នាំ 2023 ចម្ងាយប្រតិបត្តិការផ្លូវដែករបស់ប្រទេសចិននឹងឡើងដល់ប្រហែល 159,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះជាង 45,000 គីឡូម៉ែត្រ ជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលវែងជាងរង្វង់ជុំវិញផែនដី (40,075 គីឡូម៉ែត្រ)។

បណ្តាញផ្លូវដែកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រវែងជិតទ្វេដងម្តងទៀត ដល់ប្រហែល 70,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2035។

ជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវជាច្រើន ការធ្វើដំណើរអន្តរខេត្តនៅក្នុងប្រទេសចិនបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លែងកាន់ "ទីតាំងលេចធ្លោ" ក្នុងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនទៀតហើយ។

យោងតាម "ផែនការបណ្តាញផ្លូវដែករយៈពេលមធ្យម និងរយៈពេលវែង (កែសម្រួលក្នុងឆ្នាំ 2016)" ចាប់ពីឆ្នាំ 2016 ដល់ឆ្នាំ 2025 (រយៈពេលវែងដល់ឆ្នាំ 2030) ប្រទេសចិនគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងបញ្ឈរចំនួន 8 និងខ្សែផ្តេកចំនួន 8 នៅទូទាំងប្រទេស ដើម្បីបម្រើជាក្របខ័ណ្ឌតភ្ជាប់សម្រាប់តំបន់ និងតំបន់អន្តរខេត្ត។

នៅឆ្នាំ 2020 75% នៃទីក្រុងរបស់ចិនដែលមានប្រជាជនចាប់ពី 500,000 នាក់ឡើងទៅនឹងមានផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ អេស្បាញ ដែលមានបណ្តាញល្បឿនលឿនបំផុតនៅអឺរ៉ុប និងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ពិភពលោក គឺជាប្រទេសតូចមួយបើធៀបនឹងផ្លូវដែកដែលមានចម្ងាយជាង 3,600 គីឡូម៉ែត្ររបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងល្បឿនលើសពី 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្ទុយទៅវិញ ចក្រភពអង់គ្លេសបច្ចុប្បន្នមានចម្ងាយត្រឹមតែ 107 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលសហរដ្ឋអាមេរិកមានផ្លូវរថភ្លើងតែមួយគត់ (ស្ទើរតែ) មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថភ្លើងល្បឿនលឿន – ការពិនិត្យរបស់ CNN ។

និមិត្តសញ្ញានៃអំណាច សេដ្ឋកិច្ច

មហិច្ឆតារបស់ចិនគឺធ្វើឱ្យផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្លាយជាជម្រើសសម្រាប់ ការធ្វើដំណើរ ក្នុងស្រុកឆ្ងាយ ប៉ុន្តែខ្សែថ្មីទាំងនេះមានផលប៉ះពាល់ធំជាង។

ដូចជារថភ្លើង Shinkansen របស់ប្រទេសជប៉ុននៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ពួកវាជានិមិត្តសញ្ញានៃភាពរឹងមាំខាងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស ទំនើបកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស ភាពរីកចម្រើនខាងបច្ចេកវិទ្យា និងការរីកចម្រើនរីកចម្រើន។

ប្រទេសចិនមិនត្រឹមតែមានរថភ្លើងល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានរថភ្លើងទំនើបផងដែរដែលមានល្បឿន៦២០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រូបថត៖ STR/AFP/Getty Images

សម្រាប់ប្រទេសចិន ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនក៏ជាឧបករណ៍ដ៏មានឥទ្ធិពលមួយសម្រាប់ភាពស្អិតរមួតក្នុងសង្គម ឥទ្ធិពលនយោបាយ និងការតភ្ជាប់តំបន់ដែលមានវប្បធម៌ខុសៗគ្នានៅទូទាំងទឹកដីដ៏ធំរបស់វា។

វេជ្ជបណ្ឌិត Olivia Cheung អ្នកស្រាវជ្រាវនៅវិទ្យាស្ថានចិននៅសាលា Oriental and African Studies (SOAS) នៃសាកលវិទ្យាល័យឡុងដ៍បាននិយាយថា "ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងថ្មីទាំងនេះគឺជាផ្នែកនៃផែនការដ៏ធំរបស់ប្រធានាធិបតី Xi Jinping ។

"ផែនការរបស់គាត់គឺអស្ចារ្យ ដោយវាមិនត្រឹមតែតភ្ជាប់ទីក្រុងដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទីក្រុងចាស់ៗ ជាមួយនឹងទីក្រុងធំៗថ្មីៗដែលកំពុងត្រូវបានសាងសង់តាំងពីដំបូង"។

ទូរទស្សន៍ CNN បាននិយាយថា ប្រទេសចិនកំពុងនិយាយឡើងវិញនូវអព្ភូតហេតុផ្លូវដែកប្រវត្តិសាស្ត្រដែលប្រទេសអាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអង់គ្លេសបានធ្វើនៅលើទឹកដីរបស់ពួកគេដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពខុសគ្នានោះគឺថា ខណៈពេលដែលប្រទេសនានាបានចំណាយពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវដែកក្នុងសតវត្សទី 19 និង 20 ប្រទេសចិនបានសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។

ឯកសារយោង CNN

ប្រភព៖ https://giadinh.suckhoedoisong.vn/duong-sat-cao-toc-cua-trung-quoc-khien-cac-nuoc-phuong-tay-bi-bo-xa-phia-sau-nhu-the-nao-172240508074724895.htm