អន្លង់ដែលលេចចេញកាលពីល្ងាចថ្ងៃទី ២១ ខែវិច្ឆិកា នៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៣៣៩+៣០០ នៃផ្លូវជាតិលេខ ១ ខាងជើងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca ត្រូវបានអង្គភាពផ្លូវដើម្បីបើកចរាចរណ៍ឡើងវិញនៅរសៀលថ្ងៃទី ២២ ខែវិច្ឆិកា - រូបភាព៖ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម
នៅតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិចំនួន ១៣លើកឆ្លងកាត់តំបន់លិចទឹក។
នេះបើតាមព័ត៌មានពីរដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម គិតត្រឹមម៉ោង ៤ រសៀល។ កាលពីថ្ងៃទី២២ ខែវិច្ឆិកា ផ្លូវជាតិលេខ១ ឆ្លងកាត់ភូមិភាគកណ្តាល ត្រូវបានឈូសឆាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវជាតិចំនួន ១៣ ទៀត នៅតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយទឹកជំនន់ នៅតែត្រូវបានបិទ និងជន់លិច។ ពិសេស៖
ខេត្ត Quang Ngai មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ដោយសារការបាក់ដីនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៥៨+៤៥០ នៃផ្លូវ Truong Son Dong ដែលរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងគន្លងមួយនៅល្ងាចថ្ងៃទី ២២ ខែវិច្ឆិកា។
នៅទីក្រុង Da Nang នៅតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ពីគីឡូម៉ែត្រ 59+000 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 59+340 នៃផ្លូវជាតិលេខ 4E ដោយសារការរអិលបាក់ដីនៅលើជម្រាលវិជ្ជមាន។
ខេត្ត Khanh Hoa នៅតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ចំនួន 7 នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 27C ឆ្លងកាត់ Khanh Le Pass ដោយសារការរអិលបាក់ដីនៅលើជម្រាលវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាននៅ: km26+350, km28+800, km35+850 to km36+100, km36+260, km36+350 to km36+7400, km.
នាយកដ្ឋានសំណង់ខេត្ត Khanh Hoa បានហាមឃាត់យានយន្តធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាតិលេខ 27C (Khanh Le Pass) ចាប់ពីថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកា និងរៀបចំផែនការបង្វែរចរាចរណ៍សម្រាប់យានជំនិះពី Nha Trang ទៅ Da Lat តាមផ្លូវដូចខាងក្រោម៖
ទិសដៅទី១៖ ពីញ៉ាត្រាង តាមផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់គ.ម ១.៥៥៦ បត់ស្តាំលើផ្លូវជាតិលេខ២៧ ដល់គីឡូម៉ែត្រ ១៧៤+០០ បត់ចូលផ្លូវ លៀនឃឿង - ព្រីន ប្រេស ដល់ ដាឡាត់។
ទិសដៅទី 2: ពី Nha Trang តាមផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 26 ដល់ផ្លូវលេខ 27 ទៅ Da Lat ។
ខេត្ត Lam Dong នៅតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ចំនួន៤លើកដោយសារការបាក់ដីនៅលើជម្រាលវិជ្ជមាននៅគីឡូម៉ែត្រ៦៥ដល់គីឡូម៉ែត្រ៧១នៃផ្លូវជាតិលេខ២៧C។ មន្ទីរសំណង់ឡាំដុងបានសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរសំណង់ខាន់ហាវ ដើម្បីបង្វែរចរាចរណ៍តាមផែនការខាងលើ។
នៅសល់២ទីតាំងទៀតនៅត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ ២៦២+៤០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រ ២៦២+៥២០ ពីគីឡូម៉ែត្រ ២២៦+៦៣០ ដល់គីឡូម៉ែត្រ ២៦២+៦៥០ នៃកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ២០ (Mimosa Pass) ដោយមានការបាក់ដីបាក់សង្កត់លើខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធក្រាលកៅស៊ូ និងផ្ទៃផ្លូវប្រវែងប្រហែល ៧០ម៉ែត្រ ជម្រៅប្រមាណ ៤០ម៉ែត្រ ។ បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានបានរៀបចំបង្រ្កាបចរាចរណ៍តាមផ្លូវជាតិលេខ២០ ផ្លូវជាតិលេខ២៧ និងផ្លូវខេត្ត៧២៥។
លើសពីនេះ នៅ Lam Dong មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ដោយសារការបាក់ដីនៅលើជម្រាលផ្លូវវិជ្ជមាននៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 47+252 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 54+00 នៃផ្លូវជាតិលេខ 28 ។
រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានបញ្ជាឱ្យតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី៤ គាំទ្រទ្រុងថ្មចំនួន ៥០០០ សម្រាប់មន្ទីរសំណង់ខេត្ត Lam Dong ដើម្បីជួយជម្នះផលវិបាកនៃគ្រោះធម្មជាតិឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលរងការខូចខាតដោយទឹកជំនន់ ផ្លូវដែកបានផ្អាកនៅចំនុចរាប់សិប
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Corporation គិតត្រឹមម៉ោង 3:30 រសៀល។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់បានស្រកបន្តិចម្តងៗ កន្លែងខូចខាតរាប់សិបកន្លែងត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ Gia Lai, Quang Ngai, Dak Lak និង Khanh Hoa ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។
ក្រៅពីទីតាំងតូចៗជាច្រើន ទីតាំងដែលខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួនអាចត្រូវបានសម្គាល់ដូចខាងក្រោម៖
ផ្លូវដែករវាងស្ថានីយ៍ Xuan Son Nam - Chi Thanh៖ ទីតាំងចំនួន 7 ត្រូវបានជន់លិចដោយទឹកជំនន់ បណ្តាលឱ្យផ្លូវរថភ្លើងព្យួរ គ្រឹះថ្មត្រូវបានទឹកនាំទៅ និងទំនប់ទឹកត្រូវបានដួលរលំ។ ក្នុងនោះនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 1,168+310 ទឹកបានហូរច្រោះគ្រឹះថ្ម បណ្ដាលឱ្យរនាំងដែកប្រវែង ១២ ម៉ែត្រ និងជម្រៅ ១ ម៉ែត្រ។
ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានទឹកជន់លិច ធ្វើឱ្យផ្លូវរថភ្លើងព្យួរនៅគីឡូម៉ែត្រ 1,338+800 រវាងស្ថានីយ៍ Cay Cay និង Hoa Tan - រូបថត៖ VNR
ផ្លូវរថភ្លើងរវាងស្ថានីយ៍ Chi Thanh - Hoa Da មានផ្លូវ 30m គ្របដណ្ដប់ដោយថ្ម និង 40m ផ្លូវដែលមានផ្ទាំងថ្មរហែក 0.5 - 1.2m ផ្លូវរថភ្លើងព្យួរ។
ផ្លូវដែករវាងស្ថានីយ៍ Dong Tac - Phu Hiep បានបាក់ផ្លូវរបស់វាមានជម្រៅ 1.5 - 2.2m ក្នុង 7 ផ្នែក ដោយមាន 2 ផ្នែកបានបាក់ច្រាំងថ្ម។
ផ្លូវរថភ្លើងរវាងស្ថានីយ៍ Phu Hiep និង Hao Son មាន 7 ចំណុចរងការខូចខាត។ ក្នុងនោះ 2 ផ្នែកមានជម្រៅមធ្យម 1-3m មានផ្លូវដែកព្យួរ។
ផ្លូវរថភ្លើងរវាងស្ថានីយ៍ Hao Son - Dai Lanh មានដីជាង 62m2 រអិលចុះក្រោម គ្របដណ្តប់ផ្លូវរថភ្លើងភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Vung Ro ។ នៅផ្នែកខ្លះ ថ្មជាច្រើនបានធ្លាក់ចុះ ថ្មធំបំផុតមាន ទំហំ ១៥ម៣ ។
ផ្លូវដែករវាងស្ថានីយ៍ Nha Trang - Cay Cay បានបាក់បែកដោយទឹកនៅទីតាំងពីរ។
ផ្លូវរថភ្លើងរវាងស្ថានីយ៍ Cay Cay - Hoa Tan មានផ្លូវខូចដោយទឹកដែលមានប្រវែង 100m ជម្រៅ 65 - 70cm នៅ km1.337+900 to km1.338; ផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 1.338 + 790 ដល់ 1.338 + 810 មានផ្លូវថ្នល់របស់វាខូចដោយទឹក ផ្លូវរថភ្លើងព្យួរជម្រៅ 4 ម៉ែត្រ។ ទីតាំងមួយដែលគ្រែថ្មត្រូវបានទឹកនាំទៅត្រូវបានដោះស្រាយ។
សម្រាប់ផ្លូវដែក Dieu Tri - Quy Nhon ពី km2+800 ទៅ km4+200 គ្រឹះថ្មត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយទឹកជំនន់ដែលមានជម្រៅជាមធ្យម 0.28m; កម្រាលផ្លូវត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយជម្រៅជាមធ្យម 0.4 ម៉ែត្រ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកកំពុងផ្តោតលើការជួសជុល និងស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង ដើម្បីបើកឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ផ្លូវដែកបន្តឈប់ដំណើរការរថភ្លើងជាច្រើន។
ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងខូចខាតផ្លូវថ្នល់ នៅថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានបន្តឈប់ដំណើរការរថភ្លើង SE4 និង SE2 ដែលចេញពីស្ថានីយ៍ Saigon ។ បញ្ឈប់ការរត់រថភ្លើង SNT2 និង SNT1 ចេញពីស្ថានីយ៍ Saigon និង Nha Trang; ឈប់រត់រថភ្លើង SE6, SE8, SE5 និង SE7 ចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ Saigon ថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ទីក្រុងហាណូយ; ឈប់ដំណើរការរថភ្លើង SE22 និង SE21 ដែលចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ Saigon និង Da Nang នៅថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា។
រថភ្លើង SE3 និង SE1 ចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ហាណូយនៅថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា តែរត់ទៅ Da Nang ជាស្ថានីយ៍ចុងក្រោយ (មិនគិតពីផ្នែកពី Da Nang ទៅ Saigon)។
ឥទ្ធិពលនៃភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់ចាប់ពីថ្ងៃទី 17 ដល់ថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកាបានបណ្តាលឱ្យឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកឈប់ដំណើរការរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 41; រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញជាច្រើនកំពុងចតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ទំនិញចំនួន 5.3 ពាន់លានដុង។ អ្នកដំណើរបានបង់ប្រាក់ជាង ១៧.៥០០ សំបុត្រ (ស្មើនឹង ១២,៤ ពាន់លានដុង)។
សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលជាប់គាំងនៅលើរថភ្លើងក្នុងអំឡុងពេលផ្លូវត្រូវបានបិទ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានបម្រើអាហារចម្បងចំនួន 9,274 ដោយឥតគិតថ្លៃ និងអាហារចំហៀងចំនួន 6,093 ដល់អ្នកដំណើរក្នុងតម្លៃសរុប 554 លានដុង។
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/duong-sat-hu-hai-nang-quoc-lo-1-qua-vung-lu-da-thong-20251122182047163.htm
Kommentar (0)