ផ្លូវទៅកាន់ជ្រោយ Ca Mau លឿនជាង។

នៅក្នុងគំនិតរបស់មនុស្សជាច្រើន កាម៉ៅគឺជាតំបន់មួយក្នុងចំណោមតំបន់ដាច់ស្រយាលបំផុត ដែលក្នុងនោះមានជ្រោយកាម៉ៅជាតំបន់ឆ្ងាយបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចខាងត្បូងបំផុតនៃប្រទេសនេះនឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីនោះ ជាមួយនឹងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន។

សព្វថ្ងៃនេះ មនុស្សជាច្រើននៅខេត្តកាម៉ៅកំពុងនិយាយដោយក្តីរំភើបអំពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន កាម៉ៅ -កាម៉ៅ ដែលទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់។ នៅពេលសាងសង់រួច គម្រោងនេះនឹងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេដ៏រលូនពីកាវបាំង-ឡាងសើន ទៅកាន់តំបន់កាម៉ៅ។

ផ្លូវហាយវេទៅកាន់ជ្រោយកាម៉ៅនឹងឆ្លងកាត់ព្រៃកោងកាងដែលជាលក្ខណៈពិសេសនៃចំណុចខាងត្បូងបំផុតនៃប្រទេសវៀតណាម។ រូបថត៖ តាន់ថៃ

ក្នុងនាមជាអ្នករស់នៅយូរអង្វែងម្នាក់នៃភូមិដាតមុយ លោក ឡេ ថាញ់លៀម (អាយុ ៧១ ឆ្នាំ) បាននិយាយថា កាលពីអតីតកាល ប្រជាជននៅភូមិដាតមុយត្រូវជំនះឧបសគ្គជាច្រើនដើម្បីទៅដល់កណ្តាលខេត្តកាម៉ៅ៖ ដោយសារតែគ្មានផ្លូវ ពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរតាមសាឡាង ដោយចេញដំណើរនៅពេលព្រឹកព្រលឹម ហើយមកដល់តែនៅពេលរសៀលប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មក នៅដើមឆ្នាំ ២០១៦ ផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ បានទៅដល់ភូមិដាតមុយ ដែលនាំមកនូវសេចក្តីរីករាយដល់ប្រជាជននៅទីនេះ ហើយក្តីស្រមៃយូរអង្វែងនៃផ្លូវសម្រាប់ប្រជាជននៅភូមិដាតមុយបានក្លាយជាការពិត។

យោងតាមអ្នកស្រុក ចាប់តាំងពីផ្លូវហាយវេហូជីមិញទៅដល់ជ្រោយកាម៉ៅមក រូបរាងនៃតំបន់ភាគខាងត្បូងបំផុតនៃប្រទេសវៀតណាមនេះបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ចំនួន ភ្ញៀវទេសចរ ដែលមកទស្សនាជ្រោយកាម៉ៅបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងពិធីបុណ្យ។ ដូច្នេះ មុខម្ហូបពិសេសក្នុងស្រុកដូចជា ក្តាម បង្គា ក្តាមសមុទ្រ ត្រីប្រា និងខ្យងក៏មានតម្រូវការខ្ពស់ និងមានតម្លៃខ្ពស់ជាងផងដែរ។

គ្រួសារជាច្រើនបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីធនធានដែលមានដើម្បីអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍សហគមន៍ ដោយទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនឱ្យមកទស្សនា និងទទួលបានបទពិសោធន៍ដីធ្លី និងប្រជាជននៅតំបន់ភាគខាងត្បូងបំផុតនៃប្រទេស។ ជាលទ្ធផល ជីវិតរបស់ប្រជាជននៅ Ca Mau បានប្រសើរឡើង ហើយសេដ្ឋកិច្ចក៏បានអភិវឌ្ឍផងដែរ។

«ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រារព្ធទិវាឯករាជ្យ ប្រជាជននៅដាតមុយមានការរំភើបយ៉ាងខ្លាំង ពីព្រោះឆាប់ៗនេះពួកគេនឹងមានផ្លូវហាយវេបន្ថែមមួយ។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ ពួកគេក៏នឹងមានកំពង់ផែ និងស្ពានសមុទ្រវែងបំផុតនៅក្នុងប្រទេសដែលតភ្ជាប់ទៅកោះហុនខយ ដែលជាប៉ុស្តិ៍យុទ្ធសាស្ត្រមួយនៅសមុទ្រភាគនិរតី។ ដូច្នេះ ប្រជាជនកាន់តែមានភាពរីករាយ» លោក លៀម បានសម្តែងការរំភើប។

ដូច្នេះ គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងផ្លូវហាយវេមានឆន្ទៈក្នុងការប្រគល់ដីរបស់ពួកគេទៅឱ្យអង្គភាពសាងសង់។ លោក ង្វៀន ង៉ុកអាន (គ្រួសារមួយដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងផ្លូវហាយវេ ក្នុងឃុំដាតមុយ) បានចែករំលែកថា៖ «នៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំមួយដើម្បីជម្រាបជូនប្រជាជនអំពីគោលនយោបាយសំណង និងសារៈសំខាន់នៃគម្រោងនេះ ខ្ញុំ និងក្រុមគ្រួសារបានយល់ព្រមប្រគល់ដីព្រៃឈើជាង ៩.០០០ ^{ម៉ែត្រការ៉េ} រួមផ្សំជាមួយដីចិញ្ចឹមត្រីសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាគោលនយោបាយសំណងដែលបានអនុវត្តនឹងមានប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់ប្រជាជន»។

យោងតាមលោក ផាម ថាញ់ ង៉ាយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកាម៉ៅ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត និងកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ដោយហេតុនេះបានលុបបំបាត់បញ្ហាកកស្ទះនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបន្តិចម្តងៗ។

លោក ផាំ ថាញ់ ង៉ាយ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «គម្រោង និងការងារទាំងនេះសុទ្ធតែមានលក្ខណៈជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដោយបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ បង្កើតសន្ទុះដ៏រឹងមាំ និងតំណាងឱ្យរបកគំហើញដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ខេត្ត កាម៉ៅ ឲ្យរីកចម្រើននៅក្នុងយុគសម័យថ្មី - យុគសម័យនៃវឌ្ឍនភាពជាតិ»។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau – Dat Mui មានប្រវែងប្រហែល ៩២ គីឡូម៉ែត្រ និងមាន ៤ គន្លង។ ផ្លូវទៅកាន់កោះ Hon Khoai មានប្រវែងប្រហែល ១៨ គីឡូម៉ែត្រ - នេះគឺជាស្ពានសមុទ្រវែងបំផុតនៅប្រទេសវៀតណាម។

កំពង់ផែដឹកទំនិញទូទៅដែលមានគោលបំណងពីរយ៉ាងនៅហុនខយមានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញបាន 20 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ និងអាចផ្ទុកកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 250.000 DWT។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងទាំងបីគឺជិត 100.000 ពាន់លានដុង។ យោងតាមផែនការ គម្រោងទាំងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2028។

តាន់ ថៃ

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html