ការរក្សាកម្រិតជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកបើកបរគឺចាំបាច់ណាស់។

ប៉ូលីសចរាចរណ៍នៅទីក្រុង Vinh ខេត្ត Nghe An បានវាស់វែងកម្រិតជាតិអាល់កុលរបស់អ្នកបើកបររថយន្តនៅដើមខែមករា ឆ្នាំ ២០២០៖ រូបថត៖ ង្វៀន ហាយ — ប៉ូលីសចរាចរណ៍ទីក្រុង Vinh, Nghe An បានវាស់វែងកម្រិតជាតិអាល់កុលរបស់អ្នកបើកបររថយន្តនៅដើមខែមករាឆ្នាំ ២០២០។

នៅក្នុងឯកសារដែលពន្យល់អំពីខ្លឹមសារថ្មីមួយចំនួននៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នូវទស្សនៈរបស់ខ្លួនស្តីពី "ការរក្សាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលគ្មានពេលបើកបរ"។

យោងតាមការស្ទង់មតិមួយប្រទេសវៀតណាមមានការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងនិងស្រាបៀរខ្ពស់ជាងគេទីពីរនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ទី១០នៅអាស៊ីនិងទី២៩ក្នុង ពិភពលោក ។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបាននិយាយថាអត្រានេះគឺ "គួរឱ្យព្រួយបារម្ភ" ។ នៅក្នុងច្រើនជាង 50% នៃករណីឃាតកម្ម; ជំងឺសាធារណៈ; ការរំលោភ; ល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ជនល្មើសបានប្រើគ្រឿងស្រវឹងមុននឹងប្រព្រឹត្តបទល្មើស។ ដូច្នេះ ការគ្រប់គ្រងកំហាប់គ្រឿងស្រវឹងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជួយធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្ដាប់ធ្នាប់សង្គម។

លើសពីនេះ បទប្បញ្ញត្តិនៃកំហាប់ជាតិអាល់កុលសូន្យនឹងជួយអ្នកបើកបរជៀសវាងស្ថានភាព "ត្រូវបានបង្ខំឱ្យផឹកស្រា" នៅពេលដែលវប្បធម៌វៀតណាមមានភាពធូរស្រាល។ ឯកសារបានចែងថា "ប្រសិនបើមានកំណត់ អ្នកបើកបរអាចបង្ខំឱ្យផឹកស្រា។ គ្រឿងស្រវឹងគឺញៀន នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមផឹកវាមិនងាយស្រួលឈប់ទេ ហើយនៅពេលអ្នកស្រវឹង វានឹងពិបាកក្នុងការចងចាំនូវអ្វីដែលច្បាប់បានចែង"។

បើតាមក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ការយល់ដឹងអំពីចរាចរណ៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋមួយផ្នែកនាពេលនេះ មិនសូវល្អទេ ពួកគាត់មិនអើពើ មានចេតនាបំពាន ហើយថែមទាំងប្តឹងសមត្ថកិច្ចពេលចុះត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយទៀតផង។ នេះអាច "ឆក់យកជីវិតមនុស្សជាច្រើន" ដូច្នេះច្បាប់ត្រូវតែតឹងរ៉ឹង។

ស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏ខុសពីប្រទេសដទៃដែរ។ នៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ រថយន្តបើកបរក្នុងគន្លងផ្លូវ និងក្នុងចម្ងាយសមស្របទៅតាមល្បឿន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរប្រហែល 0.5 វិនាទីដើម្បីស្គាល់ស្ថានភាពអាសន្ន ហើយ 0.5 វិនាទីទៀតដើម្បីធ្វើប្រតិកម្ម។ ដូច្នេះហើយបើអ្នកបើកបរល្មើសនឹងច្បាប់ហើយបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់នោះក៏កំណត់គ្រោះថ្នាក់ច្រើនដែរ។

ដើម្បីសម្រេចបានលក្ខខណ្ឌនេះ រថយន្តដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានចម្ងាយផ្លូវជាង ២២ ម៉ែត្ររវាងរថយន្តទាំងពីរ។ នេះគឺជា "មិនអាចនឹកស្មានដល់ក្នុងប្រទេសវៀតណាម" ដែលរថយន្តមានចម្ងាយតែពីរបីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះនៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបាននិយាយថា "ចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវក្នុងប្រទេសវៀតណាម ទាមទារឱ្យអ្នកបើកបររក្សាការប្រុងប្រយ័ត្ន និងប្រតិកម្មឱ្យបានលឿន ប្រសិនបើស្ថានការណ៍មិននឹកស្មានដល់កើតឡើង"។

យោងតាមរបាយការណ៍ ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២២ ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣ ចំនួនអ្នកស្លាប់ និងរបួសដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ទាក់ទងនឹងគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ មានចំនួន ២០%។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2018 ដល់ឆ្នាំ 2023 ចំនួនជនរងគ្រោះសរុបដែលមកបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ និងទទួលការព្យាបាលដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មាន 2.74 លាននាក់ ក្នុងនោះជនរងគ្រោះទាក់ទងនឹងគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរមានជាង 425.000 នាក់។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានឲ្យដឹងថា ការគ្រប់គ្រងការបំពានកំហាប់គ្រឿងស្រវឹងចំពោះអ្នកបើកបរកំពុងមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង។ នៅឆ្នាំ 2023 គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងនឹងថយចុះ 25% ចំនួនអ្នកស្លាប់នឹងថយចុះ 50% ហើយចំនួនអ្នករបួសនឹងថយចុះ 22% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022។

ចំពោះហេតុផលខាងលើនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈមានជំនឿថា ចាំបាច់ត្រូវបន្តទទួលមរតកនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការទប់ស្កាត់ និងត្រួតពិនិត្យផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ ដែលហាមប្រាមជាដាច់ខាតចំពោះអ្នកដែលមានជាតិអាល់កុល បើកបរយានជំនិះ ដើម្បីមានការដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ក្រោយពីការយល់ដឹង និងវប្បធម៌ចរាចរណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងបានល្អហើយ អាជ្ញាធរអាចសិក្សានិងកែសម្រួលតាមនោះបាន។

នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 នៅពេលដែលរដ្ឋសភាបានពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការផាកពិន័យចំពោះអ្នកបើកបរដែលមានជាតិអាល់កុលបានបង្កឱ្យមានមតិចម្រុះ។ គណៈប្រតិភូជាច្រើនបាននិយាយថា ការហាមប្រាមដាច់ខាតនាពេលបច្ចុប្បន្នលើមនុស្សដែលមានជាតិអាល់កុលក្នុងការបើកបរគឺមិនសមស្របទេ ហើយដែនកំណត់គួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីកំណត់កម្រិតពិន័យ។

មតិមួយចំនួននៅក្នុងគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខក៏បានស្នើឱ្យពិចារណាលើការហាមប្រាមដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងពេលបើកបរព្រោះវា "តឹងរ៉ឹងពេក ហើយពិតជាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់វប្បធម៌ ទំនៀមទម្លាប់ និងទម្លាប់នៃផ្នែកមួយរបស់ប្រជាជនវៀតណាម"។ សមាជិកទាំងនេះបានស្នើឱ្យសំដៅលើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ និងការគ្រប់គ្រងកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងកម្រិតសមស្របសម្រាប់ប្រភេទយានយន្តនីមួយៗ។ ធានាភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងត្រូវបានពិចារណា និងអនុម័តដោយរដ្ឋសភា នៅសម័យប្រជុំពាក់កណ្តាលឆ្នាំ២០២៤។

HA (យោងទៅតាម VnE)

ប្រភព