Ferrari បញ្ចប់កំណត់ត្រាឈ្នះរបស់ Red Bull

ប្រទេសសិង្ហបុរី សូមអរគុណចំពោះជ័យជម្នះរបស់ Carlos Sainz ក្នុងកម្មវិធី Singapore Grand Prix កាលពីយប់ថ្ងៃអាទិត្យ ទី 17 ខែកញ្ញា ក្រុមប្រណាំងរថយន្ត Ferrari F1 បានកាត់បន្ថយកំណត់ត្រានៃ Max Verstappen និង Red Bull ។

ការប្រណាំងតាមដងផ្លូវរបស់សិង្ហបុរីគឺជាការប្រណាំងរយៈពេលពីរម៉ោងដ៏រំភើបជាមួយនឹងរថយន្តសុវត្ថិភាព រថយន្តសុវត្ថិភាពនិម្មិត និងការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើផ្លូវដ៏រំភើបជាច្រើន។ ការវិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះបានរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ក្តីសុបិនសម្រាប់ Ferrari និង Sainz ដោយកីឡាករអេស្ប៉ាញបាននាំមុខក្នុងរយៈពេល 1 ម៉ោង 46 នាទី 37.418 វិនាទី។

នេះជាការឈ្នះលើកទី២របស់ Sainz សម្រាប់ក្រុមអ៊ីតាលីដ៏ល្បី។ ជាមួយនោះ គាត់ និង Ferrari បានបញ្ចប់ការឈ្នះរបស់ Verstappen និង Red Bull នៃការប្រណាំង 10 ចុងក្រោយ ចាប់តាំងពី George Russell បានឈ្នះ Sao Paulo Grand Prix ដែលជាការប្រណាំងចុងក្រោយនៃរដូវកាលមុន។

Carlos Saizn ដឹកនាំការប្រណាំងនៅលើផ្លូវសិង្ហបុរីនៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា។ រូបថត: F1

"Ferrari គ្រប់គ្រងវគ្គជម្រុះ ហើយបន្ទាប់មកបានបញ្ចប់ការប្រណាំងបានយ៉ាងល្អ។ យើងធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង ខ្ញុំមានអារម្មណ៍នៅក្នុងការគ្រប់គ្រង សម្រាក និងទំនុកចិត្ត ដោយសាររថយន្តមានល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើអ្វីដែលខ្ញុំចង់បាន។ ខ្ញុំឆ្លងកាត់ព្រះច័ន្ទជាមួយនឹងជ័យជំនះថ្ងៃនេះ" Sainz បាននិយាយបន្ទាប់ពីការប្រណាំង។

Sainz មិននិយាយបំផ្លើសនោះទេ ព្រោះការពិតគាត់បានគ្រប់គ្រងការប្រណាំងយ៉ាងប៉ិនប្រសប់តាំងពីដំបូង។ ផ្ទុយទៅវិញ មិនដូចធម្មតាទេ Verstappen ត្រូវតស៊ូពេញមួយការប្រកួតដើម្បីបញ្ចប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 ពីទីតាំងចាប់ផ្តើមទី 11 ក្នុងការប្រណាំងដ៏លំបាកមួយសម្រាប់ Red Bull ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំង Sainz បានទទួលជោគជ័យក្នុងការការពារការនាំមុខប្រឆាំងនឹងសម្ពាធថប់ដង្ហើមពី Lando Norris របស់ McLaren និងជាពិសេសក្រុម Mercedes duo George Russell និង Lewis Hamilton ។

សម្ពាធនោះលើ Sainz ត្រូវបានធូរស្រាលនៅពេលដែល George Russell ដួលនៅលើភ្លៅចុងក្រោយ។ Russell និង Hamilton បានប្រថុយនឹងការឈប់ពីរកន្លែងដោយជោគជ័យ នៅពេលដែលរថយន្តសុវត្ថិភាពហាក់ដូចជាផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។ រថយន្ត Mercedes duo ថែមទាំងបានចូលជិតដើម្បីផ្តួល Sainz និង Norris ដោយសារអត្ថប្រយោជន៍នៃសំបកកង់ថ្មីជាងមុន។ ប៉ុន្តែលក្ខណៈនៃការជែងដ៏លំបាកនៃសង្វៀនផ្លូវសិង្ហបុរីបានរារាំងកីឡាករអង់គ្លេសពីរនាក់មិនឱ្យបំបែកចេញក្នុងការប្រកួតចុងក្រោយ។

តាំងពីចាប់ផ្តើមការប្រណាំងដោយមើលឃើញពីអស្ថិរភាពរបស់ Red Bull Ferrari បានដឹងថា Singapore Grand Prix គឺជាឱកាសមាសសម្រាប់ពួកគេក្នុងការដណ្តើមយកចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ។ ក្រុមអ៊ីតាលីបានចូលទៅក្នុងការប្រណាំងដោយប្ដេជ្ញាថានឹងឈ្នះ និងអនុវត្តគ្រប់យុទ្ធសាស្ត្រដែលអាចធ្វើបានដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សូម្បីតែលះបង់មិត្តរួមក្រុម Sainz - Charles Leclerc ដើម្បីរក្សាការនាំមុខសម្រាប់កីឡាករអេស្ប៉ាញ។

Leclerc ដែលបានចាប់ផ្តើមទីបីគឺជាអ្នកបើកបរតែមួយគត់នៅក្នុងកំពូលទាំង 10 ដែលចាប់ផ្តើមនៅលើផ្នែកទន់។ ហានិភ័យបានទូទាត់នៅពេលដែលអ្នកបើកបរ Monaco បានវ៉ាដាច់ Russell នៅពេលចាប់ផ្តើម។ នៅខាងមុខ Sainz គ្រប់គ្រងល្បឿន ខណៈពេលដែល Leclerc ត្រូវបានស្នើដោយ Ferrari ឱ្យកាន់ក្រុមនៅពីក្រោយ និងបង្កើតគម្លាតសុវត្ថិភាពប្រាំវិនាទីដល់មិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់នៅខាងមុខ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការលោត Sainz ។

Leclerc មិនបានធ្វើអ្វីច្រើនពីអ្វីដែលក្រុមរបស់គាត់បានសុំឱ្យគាត់ធ្វើនោះទេ។ គម្លាតរវាងមេដឹកនាំទាំងពីរស្ថិតនៅប្រហែលមួយវិនាទីសម្រាប់ 10 ជុំដំបូង បន្ទាប់មកបានពង្រីកបន្តិចម្តងៗដល់ប្រហែល 3 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែ Leclerc បានជួយ Sainz យ៉ាងសំខាន់ បន្ទាប់ពីរថយន្តសុវត្ថិភាពត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅលើភ្លៅ 20។ Leclerc រក្សាល្បឿនបានយ៉ាងល្អនៅលើភ្លៅនោះ ដោយរក្សារថយន្តដែលនៅសល់នៅពីក្រោយគាត់ ហើយ Sainz មានការនាំមុខរយៈពេល 9 វិនាទីមុនពេលដែលរណ្តៅទីមួយរបស់គាត់ឈប់នៅចុងភ្លៅនោះ។

ការលះបង់របស់ Leclerc បានជួយ Sainz ដែលបានត្រលប់មកនាំមុខវិញ ប៉ុន្តែទុកឱ្យ Leclerc ងាយរងគ្រោះ។ អ្នកបើកបរ Monaco បានធ្លាក់ពីក្រោយ Russell, Norris និង Hamilton មុនពេលអាចត្រលប់មកផ្លូវវិញបាន ខណៈដែល Ferrari ត្រូវរក្សា Leclerc នៅក្នុងរណ្តៅ ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព ខណៈដែលរថយន្តមួយចំនួនធំកំពុងឆ្លងកាត់រណ្តៅ Ferrari ។

នៅពេលដែលរថយន្តសុវត្ថិភាពដកថយ Sainz កំពុងនាំមុខ Verstappen ដែលបានឡើងដល់ទីពីរបន្ទាប់ពីមិនបានផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់អំឡុងពេលរថយន្តសុវត្ថិភាព។ Red Bull សង្ឃឹមថានឹងមានរថយន្តសុវត្ថិភាពទីពីរមុនពេលបុក ប៉ុន្តែកង់រឹងចាស់របស់ម្ចាស់ជើងឯក ពិភពលោក បានធ្វើឱ្យគាត់មានគម្លាតយ៉ាងខ្លាំង ហើយគាត់ត្រូវបានអ្នកបើកបរមួយចំនួនក្រឡាប់យ៉ាងលឿន។

Russell ដែលឥឡូវនេះនៅពីក្រោយ Sainz បានប្រាប់ក្រុមរបស់គាត់ថាគាត់បានកត់សម្គាល់អ្នកបើកបរ Ferrari កំពុងរក្សាល្បឿនដើម្បីសន្សំសំបកកង់ក្នុងករណីដែល Mercedes បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយផ្សេងទៀតចំពោះសំបកកង់មធ្យមថ្មីដែលមានតែក្រុមអាល្លឺម៉ង់ដែលបានរក្សាទុកសម្រាប់ការប្រណាំង។

នៅពេលដែល Esteban Ocon's Alpine បានធ្លាក់ ហើយត្រូវឈប់នៅច្រកផ្លូវចេញនៅលើភ្លៅ 43 រថយន្តសុវត្ថិភាពនិម្មិតមួយត្រូវបានប្រកាស។ Mercedes បានឆ្លៀតឱកាសហៅ Russell និង Hamilton ឱ្យត្រលប់ទៅក្នុងរណ្តៅវិញជាលើកទីពីរ ដើម្បីប្តូរទៅប្រើសំបកកង់មធ្យមថ្មី ដូចដែល Ferrari បានព្យាករណ៍។ Russell បានវិលទៅកាន់ផ្លូវលេខបួនវិញដោយប្រើពេលតែ 15 វិនាទីតាមពីក្រោយ Leclerc ខណៈ Hamilton នៅលេខប្រាំ។

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៅលើសំបកកង់មធ្យមថ្មី Mercedes duo បានបន្តបង្កើនល្បឿន និងឆាប់ចាប់បានជាមួយនឹងរថយន្តខាងមុខ។ Russell បានវ៉ាដាច់ Leclerc នៅលើភ្លៅ 54 បន្ទាប់មកបានចាប់ផ្តើមបិទហើយចាប់ Norris ដោយមាន Sainz នាំមុខ។ Hamilton ក៏នៅពីក្រោយមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ ហើយហាក់បីដូចជាមានល្បឿនប្រសើរជាងមុន។

ជាមួយនឹងការប្រកួតចំនួនប្រាំលើក Sainz បានបន្ថយល្បឿនដោយចេតនាដើម្បីបិទគម្លាតដោយអនុញ្ញាតឱ្យ Norris ប្រើស្លាប DRS របស់គាត់ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងសម្ពាធពីក្រុម Mercedes ។ នៅលើភ្លៅទី 59 លោក Russell បាននាំមុខមុន Norris នៅវេនទី 16 ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរ McLaren បានអានចេតនារបស់គាត់ និងការពារដោយជោគជ័យ ដោយរក្សាចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរនៅលើច្រកចេញ។

Russell មិនដែលមានកម្លាំងក្នុងការវាយប្រហារម្តងទៀតទេ ហើយថែមទាំងមានសំណាងអាក្រក់ក្នុងការបើកបរ W14 របស់គាត់ចូលទៅនឹងជញ្ជាំងនៅ Turn 10 នៅលើភ្លៅចុងក្រោយ។ Sainz, Norris និង Hamilton បានធ្វើដំណើរទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់ជាមួយនឹងគម្លាតត្រឹមតែជាងមួយវិនាទីរវាងពួកគេ។

Russell ទឹកភ្នែកបន្ទាប់ពីការប្រណាំងបាននិយាយថា "វាជាលទ្ធផលដ៏ក្រៀមក្រំមួយបន្ទាប់ពីការសម្តែងដ៏អស្ចារ្យបែបនេះ" ។ "ការប្រកួតជម្រុះគឺល្អ ការប្រណាំងគឺគួរឱ្យរំភើប យើងបានជាប់គាំងនឹងយុទ្ធសាស្ត្រឈ្លានពានរបស់យើង ប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំធ្វើឱ្យមិត្តរួមក្រុមរបស់ខ្ញុំធ្លាក់ចុះ វាជាការលំបាក ប៉ុន្តែយើងនឹងត្រលប់មកវិញ"។

ផ្ទុយពី Ferrari និង Mercedes ក្រុម Red Bull មិនមានការប្រណាំងដែលពួកគេចង់បាននោះទេ។ គុណវិបត្តិដំបូងក្នុងការអនុវត្ត និងវគ្គជម្រុះ Verstappen បានចាប់ផ្តើមការប្រណាំងលើសំបកកង់រឹង ដោយសង្ឃឹមថានឹងអាចរត់បានយូរអង្វែងនៅលើការចាប់ផ្តើមរបស់គាត់ និងបានជែងរថយន្តនៅខាងមុខនៅពេលដែលពួកគេឈប់សម្រាប់សំបកកង់។ បុរសសញ្ជាតិហូឡង់បានទៅពីលេខ 11 ដល់លេខ 8 ក្នុងការលេងពីរបីលើកដំបូង បន្ទាប់មកបានរកឃើញថាខ្លួនគាត់ជាប់គាំងនៅកណ្តាលសមរភូមិរវាង Alonso និង Ocon ។

Verstappen (រត់លេខពីរ) បានជាប់គាំងនៅក្នុងហ្វូងមនុស្សនៅក្នុងក្រុមខាងក្រោយ ដោយសារតែគាត់មិនមានទីតាំងចាប់ផ្តើមដ៏ល្អ។ រូបថត៖ F1

Verstappen បានលោតចូលក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 តាមពីក្រោយ Sainz បន្ទាប់ពីមិនបានផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់អំឡុងពេលរថយន្តសុវត្ថិភាពនៅលើភ្លៅ 20 ។ ម្ចាស់ការពារតំណែងជើងឯកនឹងអាចនាំមុខបានប្រសិនបើ Leclerc មិនបន្ថយល្បឿនខ្លាំង។ ប៉ុន្តែគម្លាតសំបកកង់ដំបូងឃើញថា Verstappen ធ្លាក់ពីក្រោយ ហើយនៅពេលដែលគាត់បានដាក់សំបកកង់ថ្មីនៅលើភ្លៅ 40 នោះ Red Bull ace បានធ្លាក់មកលេខ 15 ។

ប៉ុន្តែ Verstappen នៅតែមានការអត់ធ្មត់ ដោយឆ្លងកាត់រថយន្តយឺតជាងមុនលើសំបកកង់ដែលស្រស់ជាង។ ខណៈពេលដែលការប្រណាំងជិតដល់ទីបញ្ចប់ RB19 បានដាក់សម្ពាធលើ Leclerc ប៉ុន្តែមិនមានពេលដើម្បីវាយប្រហារទេ។ ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 Verstappen ឥឡូវនេះនាំមុខមិត្តរួមក្រុម Sergio Perez ដល់ទៅ 151 ពិន្ទុក្នុងតារាងចំណាត់ថ្នាក់អ្នកបើកបរ ដែលមានន័យថាកីឡាករសញ្ជាតិហូឡង់នឹងខកខានពានរង្វាន់ពិភពលោកក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Japanese Grand Prix នៅ Suzuka ចុងសប្តាហ៍ក្រោយ។

លទ្ធផល Singapore Grand Prix

ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។	អ្នកប្រណាំង	ក្រុម	ទីតាំង ការចាកចេញ	ចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់	ភ្លៅបុគ្គលលឿនបំផុត។	សមិទ្ធិផល	ចំណុច
១	លោក Carlos Sainz Jr.	រថយន្ត Ferrari	១	១	1 នាទី 37.666 វិនាទី	1 ម៉ោង 46 នាទី 37.418 វិនាទី	២៥
២	Lando Norris	ម៉ាកឡារ៉ែន	៤	១	១:៣៨,០៤៦	+0.812 វិនាទី	១៨
៣	លោក Lewis Hamilton	រថយន្ត Mercedes	៥	២	១:៣៥,៨៦៧	+1,269	១៦
៤	លោក Charles Leclerc	រថយន្ត Ferrari	៣	១	១:៣៨,២៧៥	+21,177	១២
៥	អតិបរមា Verstappen	គោក្រហម	១១	១	១:៣៦,៥៧៥	+២១.៤៤១	១០
៦	ព្យែរ ហ្គាសលី	អាល់ផែន	១២	១	១:៣៨,២៧៧	+៣៨,៤៤១	៨
៧	អូស្ការ ភីអាស្ទ្រី	ម៉ាកឡារ៉ែន	១៧	១	១:៣៨,៤៩២	+41,479	៦
៨	លោក Sergio Perez	គោក្រហម	១៣	១	១:៣៧,១០៨	+54,534	៤
៩	លោក Liam Lawson	អាល់ហ្វាតារី	១០	១	១:៣៩,០២៨	+65,918	២
១០	Kevin Magnussen	ហាស	៦	២	១:៣៨, ១០៧	+72,116	១
១១	អាឡិចសាន់ឌឺអាល់បុន	វីលៀម	១៤	២	១:៣៧,៣៤២	+73,417
១២	លោក Zhou Guanyu	អាល់ហ្វា Romeo	១៩	២	១:៣៩, ៣១៦	+83,649
១៣	Nico Hulkenberg	ហាស	៩	១	១:៣៩,៩២៣	+86,201
១៤	Logan Sergeant	វីលៀម	១៨	២	១:៣៨,៥៣១	+86,889
១៥	Fernando Alonso	Aston Martin	៧	២	១:៣៦,៤៥៦	+87,603
១៦	លោក George Russell	រថយន្ត Mercedes	២	២	១:៣៦,២៧៣	បោះបង់ការប្រណាំង
១៧	វ៉ាល់តេរី បូតាស	អាល់ហ្វា Romeo	១៦	១	១:៣៨,០៧៥	បោះបង់ការប្រណាំង
១៨	អេស្តេបៀន អូខន	អាល់ផែន	៨	១	១:៣៩,៩៣០	បោះបង់ការប្រណាំង
១៩	យូគី ស៊ូណូដា	អាល់ហ្វាតារី	១៥		-	បោះបង់ការប្រណាំង

+) Fastest-lap: 1 នាទី 35.867 វិនាទី កំណត់ដោយ Lewis Hamilton (Mercedes) នៅលើភ្លៅ 47 ។

តារាងពិន្ទុផ្ទាល់ខ្លួនបន្ទាប់ពី 15 ដំណាក់កាល

ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។	អ្នកប្រណាំង	ក្រុម	ចំណុច
១	អតិបរមា Verstappen	គោក្រហម	៣៧៤
២	លោក Sergio Perez	គោក្រហម	២២៣
៣	Fernando Alonso	Aston Martin	១៧០
៤	លោក Lewis Hamilton	រថយន្ត Mercedes	១៨០
៥	លោក Carlos Sainz Jr.	រថយន្ត Ferrari	១៤២
៦	លោក Charles Leclerc	រថយន្ត Ferrari	១២៣
៧	លោក George Russell	រថយន្ត Mercedes	១០៩
៨	Lando Norris	ម៉ាកឡារ៉ែន	៩៧
៩	Lance Stroll	Aston Martin	៤៧
១០	ព្យែរ ហ្គាសលី	អាល់ផែន	៤៥
១១	អូស្ការ ភីអាស្ទ្រី	ម៉ាកឡារ៉ែន	៤២
១២	អេស្តេបៀន អូខន	អាល់ផែន	៣៦
១៣	អាឡិចសាន់ឌឺអាល់បុន	វីលៀម	២១
១៤	Nico Hulkenberg	ហាស	៩
១៥	វ៉ាល់តេរី បូតាស	អាល់ហ្វា Romeo	៦
១៦	លោក Zhou Guanyu	អាល់ហ្វា Romeo	៤
១៧	យូគី ស៊ូណូដា	អាល់ហ្វាតារី	៣
១៨	Kevin Magnussen	ហាស	៣
១៩	លោក Liam Lawson	អាល់ហ្វាតារី	២
២០	Logan Sergeant	វីលៀម
២១	Nyck de Vries	អាល់ហ្វាតារី
២២	Daniel Ricciardo	អាល់ហ្វាតារី

ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមបន្ទាប់ពីការប្រកួតចំនួន 15

ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។	ក្រុម	ចំណុច
១	គោក្រហម	៥៩៧
២	រថយន្ត Mercedes	២៨៩
៣	រថយន្ត Ferrari	២៦៥
៤	Aston Martin	២១៧
៥	ម៉ាកឡារ៉ែន	១៣៩
៦	អាល់ផែន	៨១
៧	វីលៀម	២១
៨	ហាស	១២
៩	អាល់ហ្វា Romeo	១០
១០	អាល់ហ្វាតារី	៥