តម្លៃកៅស៊ូ ពិភពលោក
ការបើកវគ្គជួញដូរនៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា តម្លៃកៅស៊ូក្នុងប្រទេសជប៉ុនសម្រាប់ការចែកចាយខែមេសាបានកើនឡើង 0.1% (0.2 Yen) ដល់ 296.7 Yen/kg។
នៅប្រទេសចិន តម្លៃកៅស៊ូបានបន្តកើនឡើង 0.7% (100 យន់) ដល់ 14,800 យន់/តោន។
នៅប្រទេសថៃ អនាគតកៅស៊ូសម្រាប់ការចែកចាយខែមេសាបានកើនឡើង 0.4% (0.26 បាត/គីឡូក្រាម) ដល់ 72.89 បាត/គីឡូក្រាម។
នៅប្រទេសសិង្ហបុរី តម្លៃកៅស៊ូ TSR20 នៅលើការផ្លាស់ប្តូរ SGX សម្រាប់កិច្ចសន្យាអនាគតនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 បានជួញដូរនៅតម្លៃ 163.20 សេន/គីឡូក្រាម កើនឡើង 2.36%។
នៅសហភាពអឺរ៉ុប ការលក់រថយន្តថ្មីក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះបានធ្លាក់ចុះ 3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំមកត្រឹម 853,670 គ្រឿង ដោយសារទីផ្សារធំៗបានរាយការណ៍ពីការធ្លាក់ចុះនៃការប្រើប្រាស់។ តម្រូវការធ្លាក់ចុះ 6% នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ខណៈដែលអាល្លឺម៉ង់ និងបារាំងបានរាយការណ៍ថាធ្លាក់ចុះ 4.6% និង 3.3% ។ ផ្ទុយទៅវិញ អេស្បាញបានកត់ត្រាការអភិវឌ្ឍន៍ជាវិជ្ជមានជាមួយនឹងការកើនឡើង 8.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ACEA Europe បានរាយការណ៍។
នៅប្រទេសបារាំង ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំ "មុនបិទ" នៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសា ក្រុមបារាំងបានបញ្ជាក់ថា ផលិតកម្មក្នុងត្រីមាសទី 1 របស់ខ្លួនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះពី 6-8% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2024 ដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការសម្រាប់ការផលិតឧបករណ៍ដើម (OE) បន្ទាប់ពីត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ។ ក្រុមនេះកំពុងកែតម្រូវទៅនឹងផលប៉ះពាល់នៃគោលនយោបាយពន្ធរបស់ប្រធានាធិបតី Donald Trump លើប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។
Michelin បាននិយាយថានៅក្នុងផ្នែកសំបកកង់រថយន្ត ដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តធុនស្រាល តម្រូវការ OE "បានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង" នៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ។ នៅក្នុងផ្នែកសំបកកង់រថយន្ត តម្រូវការ OE ក៏ធ្លាក់ចុះផងដែរក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ដោយទីផ្សារអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងបានធ្លាក់ចុះពីរខ្ទង់ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រហែល 70% នៃការលក់សំបកកង់របស់ Michelin ត្រូវបានផលិតក្នុងស្រុក ដោយនៅសល់ 15% មកពីកាណាដា 5% ពីម៉ិកស៊ិក និងនៅសល់ពីអឺរ៉ុប និងអាស៊ី (ឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ)។
លើការនាំចូល លោក Michelin បាននិយាយថា ផលិតផលសម្រេចពីប្រទេសកាណាដា និងម៉ិកស៊ិកដែលនាំចេញទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលអនុលោមតាម USMCA នឹងត្រូវបានលើកលែងពីពន្ធគយរហូតដល់ការត្រួតពិនិត្យលើកក្រោយ ដែលគ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 3 ខែឧសភា។
សម្រាប់ Michelin លំហូរដ៏សំខាន់បំផុតគឺសំបកកង់ កសិកម្ម ពីអឺរ៉ុបទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក និងសំបកកង់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរកម្រិតមធ្យមពីឥណ្ឌូនេស៊ីទៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
ទាក់ទងនឹងវត្ថុធាតុដើម កៅស៊ូធម្មជាតិមិនមាននៅក្នុងបញ្ជីមុខទំនិញដែលត្រូវបង់ពន្ធនៅពេលនេះទេ។
សម្រាប់កៅស៊ូសំយោគ Michelin មានរោងចក្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុប និងអាស៊ី ដូច្នេះវាចាត់ទុកខ្លួនឯងថា "គ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង" នៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ជាមួយនឹង "ការដឹកជញ្ជូនអន្តរទ្វីបមានកំណត់" ។
តម្លៃកៅស៊ូក្នុងស្រុក
ក្នុងស្រុក សហគ្រាសមួយចំនួននៅតែរក្សាស្ថិរភាពតម្លៃកៅស៊ូ។ ដោយឡែក ក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូបារីយ៉ា តម្លៃកៅស៊ូជ័រកម្រិត១ គឺ ៤៥២ដុង/ដឺក្រេ TSC/គីឡូក្រាម អនុវត្តទៅកម្រិត TSC ចាប់ពី ៣០ឡើងទៅ។ កម្រិត 2 គឺ 447 ដុង / ដឺក្រេ TSC / គីឡូក្រាម អនុវត្តទៅ ដឺក្រេ TSC ពី 25 ដល់ក្រោម 30; កម្រិត 3 គឺ 442 ដុង / ដឺក្រេ TSC / គីឡូក្រាម អនុវត្តទៅ ដឺក្រេ TSC ពី 20 ដល់ក្រោម 25 ។
Cup latex, coagulated latex with DRC ≥ 50% នៅ 18,000 VND/kg; cup latex, coagulated latex with DRC ពី 45-50% នៅ 16,700 ដុង / គីឡូក្រាម; ជ័រ coagulated ជាមួយ DRC ពី 35-45% នៅ 13,500 ដុង/គីឡូក្រាម។
តម្លៃទិញជ័រកៅស៊ូនៅក្រុមហ៊ុន Binh Long Rubber គឺ 386 - 396 ដុង/TSC/kg; ជ័រលាយជាមួយនឹង 60% DRC គឺ 14,000 ដុង/គីឡូក្រាម។
ក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូ Phu Rieng ទិញជ័រក្នុងតម្លៃ ៤៤០ដុង/TSC/គីឡូក្រាម។ ជ័រលាយចំរុះតម្លៃ ៤០០ដុង/DRC/គីឡូក្រាម។
ក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូ Mang Yang ទិញជ័រកៅស៊ូថ្នាក់ទី 1 ក្នុងតម្លៃ 447 VND/TSC/kg; ជ័រកៅស៊ូថ្នាក់ទី ២ តម្លៃ ៤៤៣ដុង/TSC/គីឡូក្រាម។
ជ័រលាយចំរុះថ្នាក់ទី 1 មានតម្លៃ 461 ដុង/DRC/គីឡូក្រាម។ ជ័រលាយចំរុះថ្នាក់ទី 2 មានតម្លៃ 406 VND/DRC/kg./។
 | VRA ណែនាំសហគ្រាសកៅស៊ូឱ្យលើកកម្ពស់ការកែច្នៃស៊ីជម្រៅ ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រទេសចិនតម្លៃកៅស៊ូនាំចេញបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ដែលជួយឱ្យតម្លៃនាំចេញមានភាពប្រសើរឡើង បើទោះបីជាទិន្នផលធ្លាក់ចុះក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណែកទីផ្សារនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សារធំជាងគេ កំពុងតែថយចុះ នៅពេលដែលប្រទេសនេះងាកទៅរកការនាំចូល។ VRA ព្រមានថាអាជីវកម្មត្រូវបង្កើនសមាមាត្រនៃកៅស៊ូកែច្នៃយ៉ាងស៊ីជម្រៅ និងពង្រីកទីផ្សារ ជាពិសេសទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុប ដើម្បីបង្កើនតម្លៃ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការពឹងផ្អែក។ |
ប្រភព៖ https://baodaknong.vn/gia-cao-su-hom-nay-15-4-dong-loat-tang-249536.html
Kommentar (0)