អត្រាដឹកទំនិញកុងតឺន័រគឺ "ក្តៅ" ម្តងទៀតជាមួយនឹងពាណិជ្ជកម្មសកល

ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញមកពីអាស៊ីប្រឈមមុខនឹងការចំណាយរហូតដល់ 10,000 ដុល្លារសម្រាប់កុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនធំបន្ទាន់មួយនៅខែក្រោយ ដែលជាអត្រាកើនឡើងទ្វេដង យោងទៅតាមតម្លៃដែលចរាចររវាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងអ្នកនាំចូល។

ដូច្នោះហើយ Marseille ក្រុមហ៊ុន CMA CGM SA ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសបារាំង ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាងគេទីបី របស់ពិភពលោក បានប្រកាសតម្លៃ 7,000 ដុល្លារសម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីតនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃខែមិថុនាសម្រាប់ទំនិញដឹកជញ្ជូនពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបខាងជើង។ នេះគឺកើនឡើងពីថ្លៃបច្ចុប្បន្នប្រហែល 5,000 ដុល្លារ។ នៅឆមាសទីមួយនៃខែមិថុនា តម្លៃមានចាប់ពី 6,000 ដុល្លារដល់ 6,500 ដុល្លារ ជាមួយនឹងសេវាកម្មបុព្វលាភផ្តល់ជូនចាប់ពី 7,500 ដុល្លារដល់ 10,000 ដុល្លារ។

ជាមួយនឹងសមត្ថភាពដែលលាតសន្ធឹងបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារអស់រយៈពេលជាង 5 ខែមកលើកប៉ាល់នៅសមុទ្រក្រហម ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រកំពុងតស៊ូដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។ កត្តាជំរុញមួយទៀតដែលនៅពីក្រោយការដំឡើងតម្លៃនេះគឺថាអ្នកនាំចូលកំពុងដាក់ការបញ្ជាទិញកាន់តែច្រើនដោយសារតែការព្រួយបារម្ភអំពីការរំខាន ពីការកកស្ទះកំពង់ផែ និងកូដកម្មរហូតដល់ការដំឡើងពន្ធខ្ពស់លើទំនិញផលិតពីប្រទេសចិន។

អត្រាដឹកទំនិញតាមកុងតឺន័រកើនឡើងដល់ 10,000 ដុល្លារ ធ្វើឱ្យពាណិជ្ជកម្មសកល "ក្តៅ" ម្តងទៀត។ រូបថតរបស់ Bloomberg

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្តសារពើភ័ណ្ឌ និងឆ្លើយតបទៅនឹងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនយូរជាង ដោយផ្លាស់ប្តូរគំរូដឹកជញ្ជូនធម្មតា។ ក្រុមហ៊ុនខ្លះថែមទាំងបង្កើនការកក់ទ្វេដង ដើម្បីទទួលបានកន្លែងទំនេរនៅលើកប៉ាល់កុងតឺន័រ។

នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 អត្រាកន្លែងសម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីតទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកពីប្រទេសចិនបានកើនឡើងដល់ជាង 20,000 ដុល្លារចំពេលតម្រូវការដែលជំរុញដោយជំងឺរាតត្បាត នេះបើយោងតាមទិន្នន័យ Freightos ដែលចងក្រងដោយ Bloomberg ។ បួនខែក្រោយមក អត្រាដឹកជញ្ជូនពីចិនទៅអឺរ៉ុបឡើងដល់ជិត ១៥,០០០ ដុល្លារ។

នាយកប្រតិបត្តិនៃទីក្រុង Hamburg, Hapag-Lloyd AG ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រធំជាងគេទី 5 របស់ពិភពលោកបានសន្មតថាការកើនឡើងចុងក្រោយបំផុតចំពោះបញ្ហាសមត្ថភាពនៅក្នុងសមុទ្រក្រហម និង "តម្រូវការខ្លាំង" ដែលគាំទ្រដល់រដូវកាលកំពូល និងការបំពេញសារពើភ័ណ្ឌ។ ខណៈពេលដែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដឹងពីរយៈពេលខ្លីនៃការកើនឡើងនៃអត្រាកុងតឺន័រនឹងបន្ត "វានៅតែអាចមានរយៈពេលជាច្រើនខែទៀត ប្រសិនបើស្ថានភាពសមុទ្រក្រហមមិនប្រសើរឡើង"។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-container-lai-nong-voi-thuong-mai-toan-cau-323519.html