អត្រាដឹកទំនិញកុងតឺន័រគឺ "ក្តៅ" ម្តងទៀតជាមួយនឹងពាណិជ្ជកម្មសកល

ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញមកពីអាស៊ីប្រឈមមុខនឹងការចំណាយរហូតដល់ 10,000 ដុល្លារសម្រាប់កុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនធំបន្ទាន់មួយនៅខែក្រោយ ដែលជាអត្រាកើនឡើងទ្វេដង យោងទៅតាមតម្លៃដែលចរាចររវាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងអ្នកនាំចូល។

Marseille, CMA CGM SA ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសបារាំង ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាងគេទីបី របស់ពិភពលោក បានប្រកាសអត្រា 7,000 ដុល្លារសម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីតនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃខែមិថុនាសម្រាប់ការដឹកទំនិញពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបខាងជើង។ វាកើនឡើងពីអត្រាបច្ចុប្បន្នប្រហែល 5,000 ដុល្លារ។ នៅឆមាសទីមួយនៃខែមិថុនា អត្រាមានចាប់ពី 6,000 ដុល្លារដល់ 6,500 ដុល្លារ ជាមួយនឹងសេវាកម្មបុព្វលាភផ្តល់ជូនចាប់ពី 7,500 ដុល្លារដល់ 10,000 ដុល្លារ។

ជាមួយនឹងសមត្ថភាពដែលលាតសន្ធឹងដោយការវាយប្រហារច្រើនជាងប្រាំខែលើកប៉ាល់នៅសមុទ្រក្រហម ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រកំពុងតស៊ូដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។ កត្តាជំរុញមួយទៀតដែលនៅពីក្រោយការដំឡើងតម្លៃនេះគឺថាអ្នកនាំចូលកំពុងដាក់ការបញ្ជាទិញកាន់តែច្រើនដោយសារតែការព្រួយបារម្ភអំពីការរំខានចាប់ពីការកកស្ទះកំពង់ផែ និងកូដកម្មរហូតដល់ការដំឡើងពន្ធខ្ពស់លើទំនិញផលិតពីប្រទេសចិន។

អត្រាដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រកើនឡើងដល់ 10,000 ដុល្លារ ដែលធ្វើឲ្យពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកក្តៅម្តងទៀត។ រូបថតរបស់ Bloomberg

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្តសារពើភ័ណ្ឌរបស់ពួកគេ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងពេលវេលានាំមុខដែលវែងជាង ដោយធ្វើឱ្យទាន់សម័យនូវគំរូដឹកជញ្ជូនធម្មតា។ ក្រុមហ៊ុន​ខ្លះ​ថែម​ទាំង​កើន​ឡើង​ទ្វេដង ឬ​បង្កើន​ការ​កក់​ទុក​របស់​ខ្លួន​ដើម្បី​ធានា​បាន​កន្លែង​នៅ​លើ​កប៉ាល់​កុងតឺន័រ។

នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 អត្រាកន្លែងសម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីតទៅកាន់ឆ្នេរខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកពីប្រទេសចិនបានកើនឡើងដល់ជាង 20,000 ដុល្លារចំពេលតម្រូវការដែលជំរុញដោយជំងឺរាតត្បាត នេះបើយោងតាមទិន្នន័យ Freightos ដែលចងក្រងដោយ Bloomberg ។ បួនខែក្រោយមក អត្រានៃការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅអឺរ៉ុបបានកើនឡើងដល់ជិត 15,000 ដុល្លារ។

នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Hapag-Lloyd AG ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Hamburg ដែលជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រធំជាងគេទី 5 របស់ពិភពលោកបានសន្មតថាការកើនឡើងចុងក្រោយបង្អស់ចំពោះបញ្ហាសមត្ថភាពនៅក្នុងសមុទ្រក្រហម និង "តម្រូវការដ៏ខ្លាំង" ដែលគាំទ្រដល់រដូវកាលកំពូលដំបូង និងការបំពេញសារពើភ័ណ្ឌ។ ខណៈពេលដែលវាមិនអាចដឹងថាតើការកើនឡើងរយៈពេលខ្លីនៃអត្រាកុងតឺន័រនឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មាន "វានៅតែអាចប៉ុន្មានខែទៀតប្រសិនបើស្ថានភាពនៅសមុទ្រក្រហមមិនប្រសើរឡើង" គាត់បាននិយាយថា។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-container-lai-nong-voi-thuong-mai-toan-cau-323519.html