តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះមិនឡើងថ្លៃក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យជាតិ

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 18 ខែសីហា អត្រាស្នាក់នៅលើផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវ ទេសចរណ៍ នៅមានកម្រិតទាប ដោយមានកៅអីនៅសល់ជាច្រើន។ រូបថត៖ NIA

យោងតាមសារព័ត៍មានអេឡិចត្រូនិក របស់រដ្ឋាភិបាល បច្ចុប្បន្ននៅលើប្រព័ន្ធលក់សំបុត្រយន្តហោះតាមអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា (ចេញដំណើរថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ត្រឡប់ទៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា) តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះស្ទើរតែមិនកើនឡើង ហើយនៅមានកៅអីទំនេរច្រើន។ បុគ្គល ឬក្រុមតូចអាចកក់សំបុត្របានយ៉ាងងាយស្រួលតាមអ៊ីនធឺណិត។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះមិនបានកើនឡើងច្រើនទេ។

ជាឧទាហរណ៍ តម្លៃសំបុត្រទៅមកសម្រាប់ជើងហោះហើរ VietJet ដែលចេញដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Nha Trang នៅថ្ងៃទី 29 ខែសីហា និងត្រឡប់មកវិញនៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា គឺប្រហែល 1.6 លានដុង/ម្នាក់។ សំបុត្រហោះហើរទៅមក របស់ Vietnam Airlines មានតម្លៃតិចជាង 2 លានដុង/ម្នាក់... ជើងហោះហើរត្រូវបានរីករាលដាលពេញមួយថ្ងៃ ដោយជើងហោះហើរមួយចំនួនបានកក់ទុកជិតដល់ថ្ងៃសម្រាក ដូចជាជើងហោះហើរចេញពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Phu Quoc នៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ពី 903,000 ដុងដល់ជិត 1.2 លានដុង/នាក់...

ពីទីក្រុងហាណូយ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅមក ជាមធ្យមទៅកាន់ Phu Quoc (រួមទាំងពន្ធ និងថ្លៃសេវា) គឺ 3.4 លានដុង/សំបុត្រ។ សំបុត្រមួយជើងគឺត្រឹមតែពាក់កណ្ដាលតម្លៃសំបុត្រត្រឡប់មកវិញ។

ជើងហោះហើរពីហាណូយទៅដាណាង តម្លៃសំបុត្រទៅមកគឺ៣,៤លានដុង, ហាណូយទៅញ៉ាត្រាង ៣,៦លានដុង, ហាណូយទៅឃ្វីនហុន ៤លានដុង។

សំបុត្រយន្តហោះពីហាណូយទៅ Tuy Hoa (Phu Yen) មានតម្លៃថ្លៃបំផុតក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 6.4 លានដុង/សំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមក។ ដោយសារតែផ្លូវនេះបច្ចុប្បន្នដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមប៉ុណ្ណោះ ទើបក្រុមហ៊ុន Vietjet Air បានឈប់ហោះហើរជាយូរមកហើយ។

ពីទីក្រុងហូជីមិញ តម្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមក (រួមទាំងពន្ធ និងថ្លៃសេវា) ទៅកាន់ទីក្រុង Da Nang ជាមធ្យម 3 លានដុង/សំបុត្រ ទៅ Nha Trang ពី 2.6-2.8 លានដុង ទៅ Phu Quoc 2.5 លានដុង ទៅហាណូយចាប់ពី 3.35 លានដុង។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បានបញ្ជាក់ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់ថ្ងៃបុណ្យជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា មានស្ថិរភាព មិនខុសពីរដូវក្ដៅខ្លាំងនោះទេ។ តម្លៃសំបុត្រមាននិន្នាការកើនឡើងនៅថ្ងៃដំបូងនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកសម្រាប់ការចេញដំណើរ និងថ្ងៃចុងក្រោយសម្រាប់ការត្រឡប់មកវិញ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមកំពុងលក់សំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកតាមជួរតម្លៃកំណត់។

នៅមានកៅអីជាច្រើនដែលនៅសល់នៅលើផ្លូវទេសចរណ៍។

យោងតាមការសង្ខេបពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 18 ខែសីហា អត្រាកាន់កាប់នៅលើផ្លូវលំ និងផ្លូវទេសចរណ៍នៅតែមានកម្រិតទាប ដោយមានកៅអីនៅសល់ជាច្រើន។

នៅលើផ្លូវសំខាន់ៗនៃទីក្រុងហាណូយ ហូជីមិញ និងដាណាង អត្រាកាន់កាប់ជើងហោះហើរថ្មីគឺ 30-40% ។

សម្រាប់ជើងហោះហើរទេសចរណ៍ លើកលែងតែជើងហោះហើរពីហាណូយទៅភូកុក Binh Dinh និង Con Dao ឬជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Binh Dinh អត្រាកក់គឺលើសពី 40% ខណៈជើងហោះហើរផ្សេងទៀតមានកម្រិតទាប ចាប់ពី 25% ដល់ក្រោម 40%។

អគ្គនាយករងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម លោក Dinh Viet Son បានឲ្យដឹងថា៖ ក្នុងឱកាសថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំនេះ តម្រូវការដឹកជញ្ជូនមិនកើនឡើងទេ បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២២។ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ តាមដាន និងវាយតម្លៃតម្រូវការទីផ្សារ ដើម្បីរៀបចំផែនការបង្កើនជើងហោះហើរ ឆ្លើយតបតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរឲ្យបានទាន់ពេលនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានដកស្រង់ទិន្នន័យដែលបានចងក្រងពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបង្ហាញថាចំនួនជើងហោះហើរសរុបដែលរំពឹងថានឹងដំណើរការក្នុងរដូវវិស្សមកាលកំពូលនៃថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា (ចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ដល់ថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា) មានចំនួនជាង 5,300 ដែលមានកៅអីសរុបចំនួន 1.06 លាន កើនឡើងប្រហែល 20% បើធៀបនឹងរយៈពេលធម្មតា និងថយចុះបន្តិច (3%) ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា 22។

យោងតាមលោកស្រី Tran Thi Bao Thu នាយកផ្នែកទីផ្សារ និងទំនាក់ទំនងនៃក្រុមហ៊ុន Vietluxtour Travel ការលក់ដំណើរកម្សាន្តសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកនាពេលខាងមុខគឺមិនមានភាពរំភើបខ្លាំងនោះទេ ដោយសារគ្រួសារជាច្រើនបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីរដូវក្តៅដើម្បីធ្វើដំណើរ។ ដំណើរកម្សាន្តនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវិស្សមកាលរហ័សសម្រាប់គ្រួសារជាច្រើនមុនពេលបញ្ជូនកូនរបស់ពួកគេទៅឆ្នាំសិក្សាថ្មី។ ធុរកិច្ចទេសចរណ៍ក៏មិនរំពឹងថានឹងមានការរីកចម្រើនក្នុងដំណើរកម្សាន្តវិស្សមកាលដែរ ដោយសារគ្រួសារជាច្រើនទើបតែបញ្ចប់វិស្សមកាលរដូវក្តៅ ដោយមិនគិតពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចទូទៅក៏ប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយរបស់ភ្ញៀវទេសចរផងដែរ។ ម៉្យាងវិញទៀត ភូមិភាគជាច្រើនកំពុងឈានចូលដល់រដូវវស្សា ហើយខេត្តមួយចំនួននៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល ភូមិភាគបូព៌ា និងពាយ័ព្យ ងាយនឹងកើតមានការបាក់ដី ដូច្នេះភ្ញៀវទេសចរគួរតែប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលជ្រើសរើសកន្លែងទាំងនេះដើម្បីទៅទស្សនា។

ប្រភព