មហិច្ឆតា "រស់ឡើងវិញ" របស់ប្រធានាធិបតី Trump
នៅឆ្នាំ 1970 កម្លាំងពលកម្មអាមេរិកជាង 25% ត្រូវបានជួលឱ្យធ្វើការក្នុងវិស័យផលិតកម្ម។ បច្ចុប្បន្ននេះ ចំនួននោះមានត្រឹមតែ 8% ប៉ុណ្ណោះ។ ចាប់តាំងពីវិលត្រឡប់មកកាន់សេតវិមានវិញ ប្រធានាធិបតី ដូណាល់ ត្រាំ បានដាក់ពន្ធគយជាច្រើន និងបានបង្ហាញពីមហិច្ឆតារបស់លោកក្នុងការ "រស់ឡើងវិញ" នូវវិស័យផលិតកម្មអាមេរិក។
លោកប្រធានាធិបតី ដូណាល់ ត្រាំ បានសរសេរនៅលើវេទិកាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម Truth Social ថា “អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ យើងត្រូវបានប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើ ពិភពលោក បោកប្រាស់”។ លោកក៏បានលើកឡើងពីការពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងរបស់អាមេរិកលើការនាំចូល និងឱនភាពពាណិជ្ជកម្មទំនិញចំនួន ១,២ ពាន់ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០២៤។
ប្រធានាធិបតីអាមេរិក ដូណាល់ ត្រាំ ប្រកាសគោលនយោបាយពន្ធថ្មី (រូបថត៖ Reuters)
នៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសា ប្រធានាធិបតី ដូណាល់ ត្រាំ បានប្រកាសផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្នរយៈពេល 90 ថ្ងៃចំពោះការដំឡើងពន្ធដែលលោកបានប្រកាសកាលពីសប្តាហ៍មុនលើប្រទេសភាគច្រើន ខណៈពេលដែលរក្សាអត្រាពន្ធមូលដ្ឋាន 10% នៅទូទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសចិនគឺជាករណីលើកលែងមួយ ដោយរដ្ឋបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានដំឡើងពន្ធសងសឹកប្រឆាំងនឹងប្រទេសនេះដល់កម្រិតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
យ៉ាងណាក៏ដោយ នៅថ្ងៃទី១៧ ខែមេសា លោក Trump បានបង្ហាញសញ្ញាថា សហរដ្ឋអាមេរិកចង់បញ្ចប់សង្គ្រាមពន្ធគយសងសឹករយៈពេលជាច្រើនខែជាមួយប្រទេសចិន។ លោក Trump បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាននៅសេតវិមានថា “ខ្ញុំមិនចង់ឱ្យពន្ធគយខ្ពស់ជាងនេះទេ ពីព្រោះនៅចំណុចណាមួយ វានឹងធ្វើឱ្យមនុស្សឈប់ទិញ។ ខ្ញុំថែមទាំងអាចចង់បន្ថយពន្ធគយទាំងនោះ ដើម្បីឱ្យមនុស្សអាចបន្តចំណាយបាន”។
អ្នកវិភាគជឿជាក់ថា នេះបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការបញ្ចប់សង្គ្រាមពន្ធគយសងសឹកជាមួយប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃអាណត្តិរបស់លោក ប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រកាសពីពន្ធនាំចូលបន្ថែមចំនួនបីលើប្រទេសចិន ដោយការពន្ធសងសឹកត្រូវបានដំឡើងពីរដងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ពន្ធនាំចូលសរុបដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបានដាក់លើប្រទេសចិនក្នុងអំឡុងរដ្ឋបាលលោក Trump គឺ 145% លើផលិតផលទាំងអស់ និង 245% លើទំនិញមួយចំនួន។
បន្ទាប់ពីរាល់ពេលដែលទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនបានប្រកាសពន្ធគយ ទីក្រុងប៉េកាំងបានដាក់ចេញគោលនយោបាយសងសឹក រួមទាំងការដាក់ពន្ធនាំចូលសមមូល ការរឹតបន្តឹងការនាំចេញលោហៈសំខាន់ៗជាច្រើន និងការដាក់អាជីវកម្មអាមេរិកនៅក្នុងបញ្ជីអង្គភាពដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត ឬរឹតបន្តឹងការនាំចេញរបស់ពួកគេ។
រដ្ឋបាលលោក Trump សង្ឃឹមថា ពន្ធនាំចូលជុំថ្មីនឹងបញ្ច្រាស់និន្នាការធ្លាក់ចុះអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស្ដារឡើងវិញនូវទីក្រុងឧស្សាហកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែលបានបង្កើតអាមេរិកកាលពី 50 ឆ្នាំមុន អាចជាការលំបាកនៅក្នុងបរិយាកាសបច្ចុប្បន្ន។
លោក Trump បានថ្លែងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយនៅឯសេតវិមានថា “កម្មករដែកថែបអាមេរិក កម្មកររថយន្ត កសិករ និងសិប្បករជំនាញ ត្រូវតែមើលជនបរទេសដកហូតការងារ និងរោងចក្ររបស់យើង”។
ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរ។
បន្ទាប់ពីការប្រកាសពន្ធរបស់លោក Trump ក្រុមហ៊ុនធំៗជាច្រើនបានបង្ហាញថាពួកគេនឹងកំណត់ទីតាំងរោងចក្រ ឬខ្សែផលិតកម្មថ្មីនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុន Hyundai ថ្មីៗនេះបានប្រកាសពីផែនការសាងសង់រោងចក្រផលិតដែកថែបដែលមានតម្លៃ 5.8 ពាន់លានដុល្លារនៅរដ្ឋ Louisiana ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដល់រោងចក្រផលិតរថយន្តរបស់ខ្លួននៅរដ្ឋ Alabama និង Georgia។
ថ្លែងទៅកាន់ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន Reuters ក្រុមហ៊ុន Honda បាននិយាយថា ខ្លួននឹងផលិតរថយន្ត Civic hybrid ជំនាន់ក្រោយនៅរដ្ឋ Indiana ជំនួសឱ្យប្រទេសម៉ិកស៊ិក ដើម្បីជៀសវាងពន្ធលើម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតមួយរបស់ខ្លួន ។
ក្រុមហ៊ុន Apple ក៏បាននិយាយផងដែរថា ខ្លួននឹងជួលបុគ្គលិកបន្ថែមចំនួន 20,000 នាក់ និងផលិតម៉ាស៊ីនមេ AI នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានាបាននូវការលើកលែងពន្ធលើការនាំចូលពីប្រទេសចិន។ ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតដូចជា Volvo Cars, Audi របស់ Volkswagen និង Mercedes-Benz ក៏បានប្រកាសពីផែនការដើម្បីផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មមួយចំនួនទៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នាំនេះផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុនធំៗជាច្រើនបានប្រកាសពីផែនការបង្កើតរោងចក្រ ឬខ្សែផលិតកម្មថ្មីនៅសហរដ្ឋអាមេរិក (រូបថត៖ Reuters)។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកជំនាញ វាមិនទំនងទេដែលក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានរោងចក្រនៅក្រៅប្រទេសនឹងផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេត្រឡប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញដោយសារតែពន្ធថ្មី ដោយសារតែភាពមិនប្រាកដប្រជាផ្នែក សេដ្ឋកិច្ច បច្ចុប្បន្ន។ ទោះបីជាអាជីវកម្មមួយចំនួនជ្រើសរើសជម្រើសនេះក៏ដោយ ពួកគេនឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំនៃកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្មជំនាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
នាយកប្រតិបត្តិមួយចំនួននៅតែស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការធ្វើការសម្រេចចិត្តអាជីវកម្មរយៈពេលវែងដោយផ្អែកលើគោលនយោបាយដែលអាចមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់តែរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។ លោក Paul Jacobson ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors បានប្រាប់វិនិយោគិនកាលពីខែមុនថា "ប្រសិនបើពន្ធទាំងនេះក្លាយជាអចិន្ត្រៃយ៍ នោះនឹងមានកត្តាជាច្រើនដែលត្រូវពិចារណា ដូចជាកន្លែងដែលត្រូវដាក់រោងចក្រ ថាតើត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងឬអត់"។
លោកបានបន្ថែមថា «ទាំងនេះគឺជាសំណួរដែលបច្ចុប្បន្នគ្មានចម្លើយ។ ខណៈដែលទីផ្សារពិចារណាពីផលប៉ះពាល់ដ៏សំខាន់នៃពន្ធគយ និងប្រាក់ចំណេញដែលបាត់បង់ សូមស្រមៃមើលពិភពលោកមួយដែលយើងវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លារលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយបន្ទាប់មកគោលនយោបាយនេះបញ្ចប់។ យើងមិនអាចបន្តផ្លាស់ប្តូរអាជីវកម្មទៅមកបែបនោះបានទេ»។
តើបញ្ហាអត់ការងារធ្វើអាចដោះស្រាយបានទេ?
កាលពីប្រាំមួយឆ្នាំមុន លោក Bernard Arnault នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន LVMH និងលោកប្រធានាធិបតី Trump បានកាត់ខ្សែបូរសម្ពោធរោងចក្រមួយនៅរដ្ឋតិចសាស់ ដែលផលិតកាបូបដៃសម្រាប់ម៉ាកយីហោប្រណីត Louis Vuitton។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីការបើកសម្ពោធដ៏អស្ចារ្យរបស់ខ្លួនមក រោងចក្រនេះបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាផលិតកម្មជាបន្តបន្ទាប់ នេះបើយោងតាមការចុះផ្សាយរបស់ Reuters ដោយដកស្រង់សម្តីអតីតបុគ្គលិក Louis Vuitton។ យោងតាមស្ថិតិសកលរបស់ Louis Vuitton រោងចក្រនេះជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមរោងចក្រដែលមានផលិតភាពទាបបំផុត ដោយសារតែកង្វះខាតកម្មករជំនាញដែលបំពេញតាមស្តង់ដាររបស់ក្រុមហ៊ុន។
នេះបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមមិនត្រឹមតែសម្រាប់ LVMH ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់អាជីវកម្មផ្សេងទៀតដែលចង់បើករោងចក្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីជៀសវាងពន្ធនាំចូលផងដែរ។
យោងតាមអ្នកសេដ្ឋកិច្ច ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនធំផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅទៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ ចំនួនការងារដែលបានបង្កើតនឹងមានតិចតួច ហើយអាចនឹងបាត់បង់កាន់តែច្រើន ប្រសិនបើសេដ្ឋកិច្ចធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច។
ក្នុងអំឡុងអាណត្តិដំបូងរបស់លោក Trump ការសិក្សាបានបង្ហាញថា ពន្ធរបស់លោកបានបណ្តាលឱ្យឧស្សាហកម្មជាច្រើនបង់ពន្ធខ្ពស់ជាងមុន ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការងារច្រើនជាងការងារដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលទទួលបានការការពារ។
លោក Michael Strain នាយកស្រាវជ្រាវគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ចនៅវិទ្យាស្ថានសហគ្រាសអាមេរិក (AEI) បានបញ្ជាក់នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយថា “យុទ្ធសាស្ត្រនេះនឹងមិនទទួលបានជោគជ័យក្នុងការស្តារផលិតកម្មរបស់អាមេរិកឡើងវិញទេ”។
ប្រធានាធិបតី Trump និងនាយកប្រតិបត្តិ LVMH លោក Bernard Arnault នៅរោងចក្រមួយក្នុងរដ្ឋតិចសាស់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ (រូបថត៖ WWD)
យោងតាមលោក Panos Kouvelis សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅសាកលវិទ្យាល័យ Washington គោលនយោបាយថ្មីនេះយ៉ាងហោចណាស់បានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនបង្កើនផលិតកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងទិញដែកថែប និងអាលុយមីញ៉ូមពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក ដើម្បីជៀសវាងពន្ធ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនអាចយល់ថាវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការកែសម្រួល ពីព្រោះពួកគេមានសមត្ថភាពលើស ហើយខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលបង្កើត ដែលធ្វើឱ្យការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញកាន់តែងាយស្រួល។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមលោក Robert Lawrence សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគអន្តរជាតិនៅសាលា Harvard Kennedy ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនទំនងជាស្ទាក់ស្ទើរ និងតាមដានពីរបៀបដែលពន្ធទាំងនេះផ្លាស់ប្តូរឱ្យបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ក្រៅពីឧស្សាហកម្មរថយន្ត វិស័យផលិតកម្មជាច្រើនទៀតក៏ស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការវិលត្រឡប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញដែរ។ ក្រុមហ៊ុន EVCO ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ផ្លាស្ទិចដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Wisconsin បានប្រឈមមុខនឹងពន្ធខ្ពស់លើផលិតផលផ្សិតរបស់ខ្លួនដែលប្រើក្នុងទូក រថយន្តបើកបរក្រៅផ្លូវ និងឧបករណ៍ កីឡា ក្រៅផ្ទះដែលផលិតនៅប្រទេសចិន។
លោកស្រី Anna Bartz អនុប្រធានផ្នែកទំនាក់ទំនងរបស់ក្រុមហ៊ុន បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា “វាជារឿងឆោតល្ងង់ក្នុងការគិតថាការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផលិតកម្មគឺសាមញ្ញបែបនោះ - ដែលយើងអាចដាក់រោងចក្រនៅកន្លែងណាក៏បាន”។
យោងតាមលោកស្រី Bartz សូម្បីតែពិចារណាលើពន្ធគយក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មត្រឡប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញគឺជារឿងពិបាក។ ថ្លៃពលកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺខ្ពស់ជាងនៅប្រទេសចិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ លើសពីនេះ វានឹងចំណាយអស់ក្រុមហ៊ុនចំនួន 12-15 លានដុល្លារ និងប្រហែលមួយឆ្នាំដើម្បីសាងសង់រោងចក្រថ្មីមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក បូករួមទាំងមួយឆ្នាំទៀតដើម្បីបញ្ជាក់ឧបករណ៍ផលិតកម្មមួយចំនួន។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនកំពុងពិចារណាផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មទៅសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា ឬម៉ិកស៊ិក ជំនួសឱ្យការផ្លាស់ប្តូរតែសហរដ្ឋអាមេរិកតែម្នាក់ឯង។
តើលោក Trump អាចស្តារផលិតកម្មអាមេរិកឡើងវិញបានទេ?
លោក Peter Navarro ទីប្រឹក្សាជាន់ខ្ពស់នៅសេតវិមាន និងជាស្ថាបត្យករម្នាក់នៃផែនការពន្ធនាំចូល បាននិយាយថា គោលដៅចុងក្រោយនៃផែនការនេះគឺដើម្បី «បំពេញរោងចក្រដែលពាក់កណ្តាលទទេ»។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាមេរិកសព្វថ្ងៃនេះគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ពីអ្វីដែលវាមានកាលពី 50 ឆ្នាំមុន។ ជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកលើកម្មកររាប់លាននាក់នៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម រោងចក្រទំនើបៗឥឡូវនេះភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយមនុស្សយន្ត ដោយមនុស្សយន្តទទួលយកការងារភាគច្រើនពីមនុស្ស។
នេះមានន័យថា រោងចក្រដែលទើបសាងសង់ថ្មី ឬរោងចក្រដែលបើកដំណើរការឡើងវិញនឹងត្រូវការកម្មករតិចជាងមុន ប៉ុន្តែនឹងត្រូវការកម្លាំងពលកម្មដែលមានជំនាញខ្ពស់ជាងមុន ជាមួយនឹងឯកទេសកាន់តែស៊ីជម្រៅ។
លោកស្រី Carolyn Lee នាយិកាវិទ្យាស្ថានផលិតកម្ម (MI) នៃសមាគមអ្នកផលិតជាតិ បានប្រាប់ CNN ថា “ការងារក្នុងវិស័យផលិតកម្មបានផ្លាស់ប្តូរច្រើន។ ចំនួនកម្មករដែលត្រូវការក៏បានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ”។
កម្លាំងពលកម្មអាមេរិកបច្ចុប្បន្នមិនទាន់សមស្របទៅនឹងតម្រូវការនៃការផលិតទំនើបនៅឡើយទេ (រូបថត៖ Reuters)។
សាស្ត្រាចារ្យ Olaf Groth មកពីសាលាពាណិជ្ជកម្ម Haas នៃសាកលវិទ្យាល័យកាលីហ្វ័រញ៉ា យល់ស្របនឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីនាំយកវិស័យផលិតកម្មត្រឡប់មកសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសនេះនឹងត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវជំនាញកម្លាំងពលកម្មរបស់ខ្លួនពីកម្រិតមធ្យមទៅកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះ។ លោកបានថ្លែងនៅក្នុងរបាយការណ៍ថា "កម្លាំងពលកម្មអាមេរិកបច្ចុប្បន្នមិនទាន់សមស្របទៅនឹងតម្រូវការនៃវិស័យផលិតកម្មទំនើបនៅឡើយទេ"។
លើសពីនេះ ការដាក់ពន្ធនាំចូលក្នុងគោលបំណងនាំយកផលិតកម្មត្រឡប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញអាចប៉ះពាល់ដល់កម្មករដែលរដ្ឋបាលលោក Trump បានសន្យាថានឹងការពារ។ ការដំឡើងពន្ធនឹងជំរុញឱ្យតម្លៃទំនិញកើនឡើង។
ក្រុមហ៊ុន JPMorgan បានបញ្ជាក់នៅក្នុងរបាយការណ៍ខែកុម្ភៈរបស់ខ្លួនថា “ពន្ធនាំចូលគឺជាទម្រង់ពន្ធមួយដែលយកលើអ្នកប្រើប្រាស់ និងអ្នកលក់ក្នុងស្រុក មិនមែនលើក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេសទេ”។
ដូច្នេះ គោលនយោបាយពន្ធរបស់លោក Trump អាចគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរស់ឡើងវិញនូវផលិតកម្មរបស់អាមេរិក។ អ្នកជំនាញបានលើកឡើងថា ប្រសិនបើពន្ធនាំចូលពិតជាលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មឱ្យពង្រីកសមត្ថភាពផលិតកម្មក្នុងស្រុកមែននោះ បញ្ហាប្រឈមបន្ទាប់នឹងជាការបណ្តុះបណ្តាលកម្លាំងពលកម្មអាមេរិកឱ្យសមស្របទៅនឹងផលិតកម្មទំនើប និងធ្វើឱ្យពួកគេមានចំណង់ខ្លាំងក្នុងការធ្វើដូច្នេះ។
បន្ថែមពីលើបញ្ហាប្រឈមនៃជំនាញ ការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក៏ប្រឈមនឹងឧបសគ្គជាច្រើនផងដែរ ពីព្រោះវាជាដំណើរការដែលចំណាយច្រើន និងចំណាយពេលច្រើន ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។
លើសពីនេះ អាស្រ័យលើឧស្សាហកម្ម ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ក្រុមហ៊ុនមួយប្រឈមមុខនឹងការរឹតបន្តឹងផ្សេងៗគ្នា ចាប់ពីវត្ថុធាតុដើម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គុណភាព និងថ្លៃដើមកម្លាំងពលកម្ម រហូតដល់គោលនយោបាយរបស់ប្រទេសម្ចាស់ផ្ទះ។
អ្នកជំនាញនៅតែមានការសង្ស័យអំពីប្រសិទ្ធភាពរយៈពេលវែងនៃគោលនយោបាយពន្ធថ្មី។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនកំពុងចាត់វិធានការដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងពន្ធ អាជីវកម្មភាគច្រើននៅតែមិនព្រមវិនិយោគយ៉ាងច្រើនទៅលើគោលនយោបាយដែលងាយនឹងផ្លាស់ប្តូរ។
ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/giac-mo-hoi-sinh-nganh-san-xuat-my-cua-ong-trump-lieu-co-thanh-hien-thuc-20250414224300988.htm
Kommentar (0)