ប្រគល់​ការ​លើក​កម្ពស់​ផ្លូវជាតិ​ដីសណ្ត​ទន្លេ​មេគង្គ​ប្រវែង ២៥១ គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​មាន​ទុន​វិនិយោគ ៩.២៩៧,១២ ពាន់​លាន​ដុង

គម្រោងផ្លូវជាតិចំនួន 3 (53, 62, 91B) តភ្ជាប់តំបន់ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចីពីធនាគារពិភពលោក - WB និងមូលនិធិសមភាគីពីរដ្ឋាភិបាលវៀតណាម។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវជាតិលេខ 62 កាត់តាម Long An (ឥឡូវ Tay Ninh)។ រូបថត៖ កាសែតឡុងអាន។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1052/QD-BXD ស្តីពីការប្រគល់ភារកិច្ចអ្នកវិនិយោគគម្រោងផ្លូវជាតិចំនួន 3 (53, 62, 91B) តភ្ជាប់តំបន់ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

តាមនោះ ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវជាតិចំនួន ៣ (៥៣, ៦២, ៩១B) តភ្ជាប់តំបន់ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ រយៈពេលអនុវត្តគឺរយៈពេលមធ្យម 2021 - 2025 និងរយៈពេល 2026 - 2030 ។

ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមរៀបចំជាបន្ទាន់នូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងបញ្ជូនវាទៅក្រសួងសំណង់ដើម្បីអនុម័តតាមបទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីជាមួយ WB ។

អង្គភាពនេះទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់អ្នកវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីចុះបញ្ជីផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលស្រាវជ្រាវដែលមានទាំងអស់ (ប្រសិនបើមាន) និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង។

កាលពីមុន នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1445/QD-TTg អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវជាតិចំនួន 3 (53, 62, 91B) តភ្ជាប់តំបន់ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ជាមួយទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគឺក្រសួងសំណង់។ អ្នកឧបត្ថម្ភគឺ WB ។

ជាពិសេស ផ្លូវជាតិលេខ ៥៣ នឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រវែង ៤១ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Vinh Long ឱ្យស្របតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី ៣ ដែលមានល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវកាត់ទទឹង 12 ម៉ែត្រ និងផ្លូវទទឹង 11 ម៉ែត្រ។

ផ្លូវជាតិលេខ 62 នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រហែល 69 គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្ត Tay Ninh ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី 3 ដែលមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវកាត់ទទឹង ១២ម ទទឹងផ្លូវ ១១ម; ផ្នែកដែលបានបំពេញតាមមាត្រដ្ឋាននឹងនៅដដែលដូចស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ហើយផ្ទៃផ្លូវនឹងត្រូវបានពង្រឹង។

ផ្លូវជាតិលេខ 91B មានប្រវែងវិនិយោគប្រហែល 141 គីឡូម៉ែត្រនៅទីក្រុង Can Tho និងខេត្ត Ca Mau; មាត្រដ្ឋាននៃការកែលម្អ និងជួសជុលត្រូវនឹងស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី III ដែលមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវកាត់ទទឹង ១២ម ទទឹងផ្លូវ ១១ម; ផ្នែកដែលបានបំពេញតាមមាត្រដ្ឋាននឹងនៅដដែលដូចស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ហើយផ្ទៃផ្លូវនឹងត្រូវបានពង្រឹង។

ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងមាន ៩,២៩៧,១២ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៣៨៥,៦៦ លានដុល្លារអាមេរិក ក្នុងនោះដើមទុនកម្ចីរបស់ WB មាន ២៦២,២២ លានដុល្លារអាមេរិក ដើមទុនរួម ២,៩៧៥,៧៥ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ១២៣,៤៤ លានដុល្លារ។ យន្តការហិរញ្ញវត្ថុក្នុងស្រុកគឺដើមទុនកម្ចីរបស់ WB ដើមទុនសមភាគីនឹងត្រូវបានបែងចែក 100% ដោយថវិកាកណ្តាល។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវបណ្តាញចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតភ្ជាប់តំបន់ទៅតាមទំហំផែនការដែលបានអនុម័ត រួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

គម្រោងនេះ ដោយផ្ទាល់បង្កើនប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុនៃផ្លូវជាតិចំនួនបី (53, 62, 91B) ដែលតភ្ជាប់ខេត្ត Tay Ninh, Vinh Long, Ca Mau និងទីក្រុង Can Tho ក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/giao-dau-moi-nang-cap-251-km-quoc-lo-dong-bang-song-cuu-long-von-929712-ty-dong-d328332.html