តើចរាចរណ៍មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងណា?

TP - ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយខែ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 របស់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញថ្លៃសំបុត្រ និងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធតភ្ជាប់យានជំនិះ ដើម្បីជួយប្រជាជនចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍នានាប្រកបដោយភាពងាយស្រួលបំផុត។

TP - ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយខែ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 របស់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញថ្លៃសំបុត្រ និងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធតភ្ជាប់យានជំនិះ ដើម្បីជួយប្រជាជនចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍នានាប្រកបដោយភាពងាយស្រួលបំផុត។

រថភ្លើង ២០០ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ

យោងតាមផែនការប្រតិបត្តិការនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien របស់ក្រុមហ៊ុន Urban Railway លេខ 1 (HURC1 ដែលជាប្រតិបត្តិករ) ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 (រយៈពេល 6 ខែដំបូងនៅពេលដែលខ្សែនេះដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម) ពេលវេលាដំណើរការរថភ្លើងគឺចាប់ពីម៉ោង 5:00 ដល់ 22:00 ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរចំនួន 200 ក្នុងមួយថ្ងៃ។

ប្រេកង់រថភ្លើងក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល (ម៉ោង 6 ព្រឹកដល់ម៉ោង 8 ព្រឹក 11 ព្រឹកដល់ 12 រសៀល ម៉ោង 3:30 រសៀលដល់ 6 ល្ងាច)៖ រថភ្លើងនឹងរត់រៀងរាល់ 8 នាទីម្តង ដោយមានរថភ្លើងចំនួន 9 ដំណើរការ។ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងធម្មតា រថភ្លើងនឹងរត់រៀងរាល់ 12 នាទីម្តង ដោយមានរថភ្លើងចំនួន 6 ដំណើរការ។

នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 2 (ត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលទី 1) ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី HCMC 1 ដំណើរការពីម៉ោង 5:00 ដល់ 23:30 ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប្រេកង់រថភ្លើងពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រ: ចន្លោះពេល 5 នាទីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល; ចន្លោះពេល 10 នាទីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងធម្មតា និងចន្លោះពេល 15 នាទីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងក្រៅម៉ោង។ ចំនួនរថភ្លើងសរុបដែលដំណើរការក្នុងមួយថ្ងៃគឺប្រហែល 276។

ប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដី HCMC៖ តើចរាចរណ៍ត្រូវបានតភ្ជាប់យ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត ១

នៅខាងក្នុងដេប៉ូឡុងប៊ិញ - ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត៖ ឌុយអាញ់

នៅថ្ងៃសៅរ៍ ថ្ងៃអាទិត្យ រដូវក្តៅ វិស្សមកាល និងបុណ្យតេត : ការធ្វើដំណើរពេលព្រឹក និងពេលរសៀល ដាច់ពីគ្នា 8 នាទី; ការធ្វើដំណើរម៉ោងធម្មតាគឺ 10 នាទីដាច់ពីគ្នា ហើយការធ្វើដំណើរក្រៅម៉ោងគឺ 15 នាទីដាច់ពីគ្នា។ ចំនួនរថភ្លើងសរុបដែលដំណើរការនៅពេលថ្ងៃគឺប្រហែល 226 ។

ទាក់ទងនឹងតម្លៃសំបុត្រ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានកំណត់ថា សំបុត្រមានប្រភេទផ្សេងៗគ្នា រួមមាន សំបុត្រទោល សំបុត្រប្រចាំថ្ងៃ សំបុត្រ៣ថ្ងៃ និងសំបុត្រប្រចាំខែ។ អ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរដោយសំបុត្រតែមួយត្រូវបង់ជាសាច់ប្រាក់ពី ៧.០០០ ទៅ ២០.០០០ ដុង ក្នុងមួយដំណើរអាស្រ័យលើចម្ងាយ។ ប្រសិនបើបង់ប្រាក់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់ តម្លៃសំបុត្រត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន 1,000 ដុង ពី 6,000 ទៅ 19,000 ដុងក្នុងមួយជើង។

ប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដី HCMC៖ តើចរាចរណ៍ត្រូវបានតភ្ជាប់យ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត ២

បទពិសោធន៍អ្នកដំណើរនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ហ៊ុយ

តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់មួយថ្ងៃគឺ 40,000 ដុង/ម្នាក់/សំបុត្រ (ចំនួនការធ្វើដំណើរគ្មានដែនកំណត់ក្នុងមួយថ្ងៃ)។ តម្លៃសម្រាប់សំបុត្ររយៈពេល 3 ថ្ងៃគឺ 90,000 ដុង/នាក់/ 3 ថ្ងៃ (ចំនួនការធ្វើដំណើរគ្មានដែនកំណត់ក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃ)។

សម្រាប់តម្លៃសំបុត្រប្រចាំខែ អ្នកដំណើរនឹងអាចធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងដោយគ្មានកំណត់ក្នុង១ខែក្នុងតម្លៃ ៣០០,០០០ដុង/ម្នាក់។ សិស្សនឹងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ 50% ចុះមកត្រឹម 150,000 ដុង/ខែ។ តម្លៃសំបុត្រដែលបានប្រកាសរួមមានការធានារ៉ាប់រងរាងកាយអ្នកដំណើរសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈតាមរថភ្លើងលើរថភ្លើងក្រោមដី 1 ។

លោក Phan Cong Bang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង HCM បានឲ្យដឹងថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (Ben Thanh - Suoi Tien) បានបញ្ចប់ការសាងសង់ 100% នៃទំហំសំណង់ ហើយកំពុងដំណើរការនីតិវិធីតាមបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម។ គេរំពឹងថាខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេរបស់ទីក្រុង HCM នឹងដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ នៅឆ្នាំ 2030 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 31 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងរថភ្លើងក្រោមដី 1 Ben Thanh - Suoi Tien ខ្សែទី 2 Ben Thanh - Tham Luong ។ នៅឆ្នាំ 2035 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រហែល 183 គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខគឺប្រហែល 36 ពាន់លានដុល្លារ។ នៅឆ្នាំ 2045 ទីក្រុង HCM នឹងមានច្រើនជាង 168 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅឆ្នាំ 2060 ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ទីក្រុងនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងប្រវែងសរុបជាង 510 គីឡូម៉ែត្រ។

ទាក់ទងនឹងករណីលើកលែង និងកាត់បន្ថយសំបុត្រ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញកំពុងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងនូវដំណោះស្រាយលើបញ្ហានេះ។ តាមនោះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងប្រើប្រាស់ថវិកាជួយឧបត្ថម្ភ 100% នៃតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់មុខវិជ្ជាគោលនយោបាយមួយចំនួនក្នុងនោះមាន៖ មនុស្សដែលមានវិភាគទានបដិវត្តន៍; ជនពិការ; មនុស្សចាស់ (អាយុ 60 ឆ្នាំឡើង) និងកុមារអាយុក្រោម 6 ឆ្នាំអមដោយមនុស្សពេញវ័យ។

ក្នុងអំឡុងពេល 30 ថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៃរថភ្លើងក្រោមដី Metro Line 1 ទីក្រុងហូជីមិញក៏នឹងចំណាយថវិកាដើម្បីជួយឧបត្ថម្ភ 100% នៃតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងអស់នៅលើរថភ្លើង និងលើផ្លូវរថយន្តក្រុងចំនួន 17 តភ្ជាប់។ យោងតាមការគណនារបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ការចំណាយលើប្រតិបត្តិការរថភ្លើងសម្រាប់ប្រជាជនទទួលបានបទពិសោធន៍រថភ្លើង Metro Line 1 ដោយឥតគិតថ្លៃរយៈពេល 30 ថ្ងៃគឺ 15.7 ពាន់លានដុង។ ថ្លៃផ្គត់ផ្គង់អ្នកដំណើរលើផ្លូវរថយន្តក្រុងចំនួន ១៧ ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើង Metro Line 1 រយៈពេល ៣០ ថ្ងៃគឺ ១៧,៣ ពាន់លានដុង។

ការភ្ជាប់ឡានក្រុង និងចំណតរថយន្ត

ព័ត៌មានដែលថាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងដំណើរការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនសប្បាយចិត្តនិងរំភើបយ៉ាងខ្លាំង។ លោក Ngo Minh Quyen (អាយុ ៣២ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងទីក្រុង Thu Duc) បាននិយាយថា នៅពេលដែលរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេដាក់ឱ្យដំណើរការ វានឹងបង្កលក្ខណៈងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន និងសិស្សានុសិស្សក្នុងការធ្វើដំណើរពីជាយក្រុងទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញយ៉ាងរហ័ស និងប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ លោក Quyen បាននិយាយថា "អ្វីដែលខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលនេះ គឺរបៀបទៅ និងមកពីស្ថានីយ៍ ថាតើខ្ញុំអាចចតយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួននៅស្ថានីយ៍បាន ឬអត់ ឬរបៀបជិះឡានក្រុងទៅកាន់ស្ថានីយ៍ទាំងនេះ"។

ប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដី HCMC៖ តើចរាចរណ៍ត្រូវបានតភ្ជាប់យ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត ៣

រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញលេខ១ រូបថត៖ ឌុយអាញ់

លោកស្រី Nguyen Tuyet Mai (រស់នៅក្នុងសង្កាត់លេខ 5) បាននិយាយថា ព័ត៌មានដែលរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ជិតដំណើរការបានធ្វើឱ្យលោកស្រីរំភើបចិត្តជាខ្លាំង ព្រោះផ្លូវរថភ្លើងនេះនឹងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Mien Dong ថ្មី (ទីក្រុង Thu Duc)។ "ពីកណ្តាលទីក្រុងទៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Mien Dong ថ្មីគឺឆ្ងាយពេក ឥឡូវមានរថភ្លើងក្រោមដី ប្រជាជនអាចទៅដល់ស្ថានីយ៍ឡានក្រុងបានលឿន និងមានសុវត្ថិភាពជាង។ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏មានសំណួរមួយដែរថា ប្រសិនបើខ្ញុំជិះរថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ក្នុងតំបន់ 1 តើខ្ញុំគួរចតម៉ូតូនៅឯណា?" អ្នកស្រី Mai ឆ្ងល់។

ផ្តល់ព័ត៌មានដល់អ្នកសារព័ត៌មាន តំណាងក្រុមហ៊ុនផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញលេខ ១ បាននិយាយថា អ្នកដំណើររថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh អាចចតយានយន្តរបស់ពួកគេនៅចំណតរថយន្តនៅថ្ងៃទី ២៣ ខែកញ្ញា។ ចំណតនេះអាចផ្ទុកយានជំនិះពីរកង់បានចំនួន 1,000 គ្រឿង និងរថយន្ត 70 គ្រឿង។ សម្រាប់ស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀត ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ និងអង្គភាពផ្សេងទៀតកំពុងបំពេញកន្លែងចតរថយន្តឯកជន ផ្លូវថ្មើរជើង និងចំណតរថយន្តក្រុងនៅទីតាំងក្បែរស្ថានីយ។

លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញបានប្រកាសបញ្ជីផ្លូវរថយន្តក្រុងដែលតភ្ជាប់ទៅ Metro Line 1 Ben Thanh - Suoi Tien។ ក្នុងនោះនឹងមានផ្លូវរថយន្តក្រុងចំនួន ៦១ តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ១៤ ក្នុងស្រុក និងតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅយ៉ាងក្រាស់ក្រែលក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក៏បានប្រកាសបញ្ជីផ្លូវរថយន្តក្រុងថ្មីចំនួន 17 ដែលតភ្ជាប់ទៅ Metro Line 1 Ben Thanh - Suoi Tien ។ ផ្លូវរថយន្តក្រុងថ្មីទាំង 17 រួមមានផ្លូវលេខ 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168 និង 169 ផ្លូវដែលតភ្ជាប់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មទាំងនេះ។ មជ្ឈមណ្ឌល តំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ មហាវិទ្យាល័យ និងសាកលវិទ្យាល័យ។ល។

នេះជាផ្លូវរថយន្តក្រុងដែលមិនឧបត្ថម្ភធន។ សម្រាប់រយៈពេល 30 ថ្ងៃ (ចាប់ពីថ្ងៃដែល Metro Line 1 ចាប់ផ្តើមដំណើរការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ) អ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុងតភ្ជាប់ទៅ Metro Line 1 Ben Thanh - Suoi Tien នឹងត្រូវបានលើកលែងពីថ្លៃសំបុត្រដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ។

ជាមួយគ្នានេះ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងហូជីមិញ បានបញ្ចប់កន្លែងដាក់ឡានក្រុងចំនួន 67 កន្លែង ចំណតរថយន្តក្រុងចំនួន 196 កន្លែង និងផ្លូវសម្រាប់ថ្មើរជើងនៅ 11 ទីតាំងនៅជិតស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្ដ និងនៅតាមសងខាងនៃបណ្តាញរថយន្តក្រុងដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយលើរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1។ លើសពីនេះ ស្ថានីយមួយចំនួនដែលតភ្ជាប់ទៅអគារផ្ទះល្វែងតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក៏ត្រូវបានដំណើរការរួចរាល់ផងដែរ។