ជូនដំណឹងដល់អ្នកបោះឆ្នោត ខេត្ត Quang Nam អំពីសំណើដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ផ្លូវជាតិ 14E ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 14E ផ្នែក km15+270 - km89+700 ក្នុងខេត្ត Quang Nam ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នក្រសួងសំណង់) ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 10270 និងថ្ងៃទី 2 ខែសីហា រដ្ឋបាលវៀតណាម។ វិនិយោគិន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ ដើម្បីរៀបចំការគ្រប់គ្រងគម្រោង។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តគម្រោង ក្រសួងសំណង់ បានរៀបចំការត្រួតពិនិត្យការដ្ឋាន ជំរុញអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងដំណើរការផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី; ទន្ទឹមនឹងនោះ បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានមនុស្ស បរិក្ខារ និងធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ បញ្ចប់មុខទំនិញនីមួយៗ ជាពិសេសស្ពាន ផ្លូវថ្នល់ និងផ្នែកដែលមានដីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អនុវត្ត ធានាការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលកំណត់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដូវវស្សានាពេលថ្មីៗនេះ នៅក្នុងតំបន់ និងការបោសសម្អាតទីតាំងមិនទាន់រួចរាល់ និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស បានប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់គម្រោង។
ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងនេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Quang Nam ពិគ្រោះយោបល់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដឹកនាំមន្ទីរ សាខា អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនានា ដើម្បីបញ្ចប់ការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន ដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានទាំងស្រុងសម្រាប់គម្រោងភ្លាមៗ។
ក្រសួងសំណង់នឹងដឹកនាំរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ ដើម្បីសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង និងផ្នែកដែលនៅសេសសល់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់ឆាប់ៗ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោង ប្រើប្រាស់ និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 នៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 មូលដ្ឋានបានប្រគល់ដី 65.658/71.38km (ឈានដល់ 92%) ។ ក្នុងនោះ ស្រុក Phuoc Son បានប្រគល់ដីទាំងមូល; ស្រុក Thang Binh បានប្រគល់ 15.048/17.4km (សម្រេចបាន 86.4%); ស្រុក Hiep Duc បានប្រគល់ ២៦,៨៣/៣០,២គ.ម (សម្រេចបាន ៨៨,៨%)។
អ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Quang Nam ក៏បានស្នើឱ្យពិចារណាកែសម្រួលការរចនាបន្ថែមស្រទាប់បេតុងអាផាតលើផ្លូវជាតិលេខ 14E ដើម្បីធានាស្ថិរភាពក្នុងការបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញ តភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ (បច្ចុប្បន្នមានតែស្រទាប់កៅស៊ូមួយស្រទាប់ប៉ុណ្ណោះនឹងងាយខូចខាតនៅពេលដែលបរិមាណចរាចរណ៍ ជាពិសេសរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់មាននិន្នាការកើនឡើង)។
ទន្ទឹមនឹងនោះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យវិនិយោគលើផ្លូវតភ្ជាប់សងខាងផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Binh Quy ស្រុក Thang Binh) ពី 3.5m ទៅ 5.5m និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់នេះ ដូចជាអគ្គិសនី និងដើមឈើជាដើម។
ពាក់ព័ន្ធនឹងខ្លឹមសារនៃការកែសម្រួលប្លង់បន្ថែមស្រទាប់បេតុងអាផាត ក្រសួងសំណង់បានឲ្យដឹងថា ផ្អែកលើសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ក្រសួងបានដឹកនាំរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធធ្វើការវាយតម្លៃឡើងវិញនូវទិន្នន័យរាប់ចំនួនយានយន្ត បន្ទុកអ័ក្ស (ពេលវេលានៃការស្ទង់មតិ សមាសភាពលំហូរយានយន្ត ពិសេសយានជំនិះ) សម្រាប់បំពេញបន្ថែមលើមូលដ្ឋានសម្រាប់ការសាងសង់។ រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃ។
មកទល់នឹងពេលនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានពិនិត្យទិន្នន័យ គណនា និងស្នើសុំរចនាសម្ព័ន្ធក្រាលកៅស៊ូ ដែលមានបេតុងអាផាតមិនពីរស្រទាប់ តាមការណែនាំរបស់មូលដ្ឋាន។ ផ្អែកលើរបាយការណ៍ សំណើរបស់អ្នកវិនិយោគ និងយោបល់របស់ទីភ្នាក់ងារប្រឹក្សា ក្រសួងសំណង់នឹងពិចារណា និងសម្រេចលើផែនការវិនិយោគសមស្រប ធានាបាននូវការគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ នីតិវិធីវិនិយោគ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពសេដ្ឋកិច្ច-បច្ចេកទេស និងទូទៅនៃគម្រោង។
ចំពោះការវិនិយោគលើផ្លូវសេវាសងខាងផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Binh Quy) ចាប់ពី ៣,៥ ម៉ែត្រ ដល់ ៥,៥ ម៉ែត្រ យោងតាមក្រសួងសំណង់ ការវិនិយោគលើផ្លូវសេវាទំហំ ៥,៥ ម៉ែត្រ ដើម្បីឆ្លើយតបតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋគឺជាការចាំបាច់ ហើយក្រសួងយល់ព្រមតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកបោះឆ្នោត។ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 និងអ្នកប្រឹក្សាផ្នែករចនាបានសិក្សា កែសម្រួលការរចនា និងធ្វើឱ្យរដ្ឋធានីមានតុល្យភាព ដើម្បីអនុវត្តធាតុកែតម្រូវបន្ថែមតាមអនុសាសន៍របស់មូលដ្ឋាន។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Quang Nam ពិគ្រោះយោបល់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីបន្តអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងតាមមាត្រដ្ឋានដែលបានអនុម័ត (3.5m) ការពង្រីកផ្លូវសេវា (រួមទាំងការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន) នឹងត្រូវបានរៀបចំ និងអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង។
ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគលើដើមឈើបៃតង និងប្រព័ន្ធភ្លើង ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា វត្ថុទាំងនេះមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងផលប័ត្រវិនិយោគរបស់គម្រោងនោះទេ។ ជាមួយគ្នានេះដែរ យោងតាមរបាយការណ៍របស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមក្នុងឯកសារលេខ ៧៣៩ ចុះថ្ងៃទី ១១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥ មូលដ្ឋានកំពុងវិនិយោគលើប្រព័ន្ធភ្លើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ១៤E។
ដូច្នេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Quang Nam ពិគ្រោះយោបល់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីរៀបចំការស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តការវិនិយោគលើដើមឈើបៃតង និងប្រព័ន្ធភ្លើង ប្រើប្រាស់រាជធានីក្នុងស្រុក។
នៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) បានសម្របសម្រួលជាមួយខេត្ត Quang Nam រៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 14E ចន្លោះគីឡូម៉ែត្រ 15+270 - km89+700 ឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន 3 គឺ Thang Binh, Hiep Duc និង Phuoc Son។
គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង ៧១គីឡូម៉ែត្រ មានទទឹងផ្លូវ ៩ម៉ែត្រ ដែលផ្ទៃផ្លូវមាន ៧ម៉ែត្រ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង ត្រង់គីឡូម៉ែត្រ 15+270 - 16+054 (ឃុំ Binh Quy ស្រុក Thang Binh) មានទទឹងផ្លូវ 12m ។
នេះគឺជាផ្លូវហាយវេធម្មតាកម្រិតទី IV ដែលមានល្បឿនរចនា 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវរថភ្លើងខាងជើងទៅខាងត្បូងមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1,848 ពាន់លានដុង។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគឺក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ (ពី 2021 ដល់ 2025) ។
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/go-vuong-mat-bang-day-nhanh-thi-cong-quoc-lo-14e-3151862.html
Kommentar (0)