ទីក្រុងហាណូយគ្រោងចំណាយប្រាក់ជាង ៥៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជិត ៦០០ គីឡូម៉ែត្រ។

1 ផែនការ 3 ដំណាក់កាលវិនិយោគ

នាថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 17 នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ លើកទី 16 ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Phi Thuong បានបង្ហាញសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងអំពីគម្រោងវិនិយោគរួមដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ លោក Nguyen Phi Thuong។

ដូច្នោះហើយ គម្រោងនេះគឺផ្អែកលើការយល់ដឹងរួមអំពីតួនាទីនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង (មេត្រូ) ដែលជា "ឆ្អឹងខ្នង" នៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុង។

ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង គឺជាតម្រូវការគោលបំណង និងជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាពរបស់ទីក្រុងនាពេលខាងមុខ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ការការពារបរិស្ថាន ការលើកកម្ពស់ឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបភាវូបនីយកម្ម បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់រាជធានី។

គោលដៅគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងស្របគ្នា និងទំនើប ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ទីក្រុង រួមចំណែកដល់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងក្នុងទិសដៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព ភាពចុះសម្រុង និងសមហេតុផល។ ខិតខំធ្វើឱ្យអត្រាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈឡើងដល់ 50-55% នៅឆ្នាំ 2035 និង 65-70% បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2035 ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ដើម្បីសម្រេចគោលដៅនោះ ទីក្រុងហាណូយបានស្នើ “ផែនការ១ ដំណាក់កាលវិនិយោគ៣”។

ជាពិសេសចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ទីក្រុងមានគោលបំណងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង 96.8 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងខ្សែលេខ 2 (ផ្នែកណាមថាងឡុង - ត្រានហុងដាវ ត្រឹនហុងដាវ - ធឿងឌិញ Noi Bai - ណាមថាំងឡុង) ខ្សែលេខ 3 Nhon - ស្ថានីយ៍ហាណូយ - យ៉េនសូ។ តម្រូវការដើមទុនសរុបដែលរំពឹងទុកក្នុងរយៈពេលនេះគឺ 14.602 ពាន់លានដុល្លារ។

ក្នុងដំណាក់កាល 2031-2035 ទីក្រុងហាណូយគ្រោងនឹងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង 301 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្នែក និងផ្លូវដូចខាងក្រោមៈ Ngoc Hoi - Yen Vien, Gia Lam - Duong Xa, ខ្សែទី 2 បន្តទៅ Soc Son, ខ្សែទី 2A បន្តទៅ Xuan Mai, ខ្សែទី 3 បន្តទៅ Son Tay, ខ្សែទី 4 Me Linh - Sai Dong Me, Bai Ngoc - Lien Ha ។ - ម៉ៅ ឌីច - ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 - លីញណាម - ឌួង ហ្សា សឺន តៃ - ហ្វាឡាក - សួនម៉ៃ។

តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលខាងលើគឺ 22.572 ពាន់លានដុល្លារ។ ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនេះ ទីក្រុងហាណូយរំពឹងថាក្រោយឆ្នាំ 2030 ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនឹងអាចគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរសាធារណៈបានពី 35 ទៅ 40% ហើយអាចដឹកជញ្ជូនបានពី 9,7 ទៅ 11,8 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ និងពេលយប់។

ដំណាក់កាលទី 3 គឺជាដំណាក់កាលឆ្នាំ 2036-2045 ទីក្រុងគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង 200.7 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងតម្រូវការទុនសរុបចំនួន 18.252 ពាន់លានដុល្លារ។

ដូច្នេះហើយ ក្នុងដំណាក់កាលទាំង៣ នៃការវិនិយោគសរុបលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ទីក្រុងហាណូយនឹងត្រូវការដើមទុនរហូតដល់ជាង ៥៥,៤ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៥៩៨,៥គីឡូម៉ែត្រ។

ហាណូយ​ស្នើ​ឱ្យ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ក្រុង​ជិត​៦០០​គីឡូម៉ែត្រ។

កសាងរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ និងសម្រាប់ផ្លូវនីមួយៗ

ដើម្បីអនុវត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានដាក់ចេញនូវគោលការណ៍កសាងរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ និងសម្រាប់ផ្លូវនីមួយៗ។

តាមនោះ ផ្លូវដែលនៅសេសសល់នឹងបន្តវិនិយោគជាមួយកម្ចី ODA សម្រាប់ផ្លូវដែលកំពុងអនុវត្ត ហើយផ្លូវដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគជាមួយទុនថវិការដ្ឋ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការធ្វើសមកាលកម្មលើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងទាំងមូល ទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យជ្រើសរើសសំណុំនៃស្តង់ដារបច្ចេកទេសរួម និងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសំខាន់ៗ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានអន្តរកម្មរវាងផ្លូវរថភ្លើង ស្របពេលដែលការបង្កើនតម្លៃវិនិយោគ ការថែទាំ ជួសជុល និងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ។

តាមនោះ ទីក្រុងហាណូយបានស្នើបង្កើតក្របខ័ណ្ឌស្តង់ដារបច្ចេកទេសរួមសម្រាប់បណ្តាញទាំងមូល ដើម្បីជៀសវាងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនីមួយៗត្រូវបានរចនាដោយស្តង់ដារដាច់ដោយឡែក។ បង្កើត​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​រចនា​ទូទៅ​រួម​មាន៖ រង្វាស់​ផ្លូវ ទទឹង​ក្បាលរថភ្លើង និង​ប្រវែង​វេទិកា...

ក្របខ័ណ្ឌស្តង់ដារនេះគ្រាន់តែជាឧបករណ៍គាំទ្រដើម្បីកំណត់ច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងការសាងសង់ ដោយមិនដាក់ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានជម្រើសដែលអាចបត់បែនបានរវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីទទួលបានតម្លៃ និងគុណភាពល្អបំផុតតាមរយៈការដេញថ្លៃបើកចំហសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-du-kien-chi-hon-55-ty-usd-lam-gan-600km-duong-sat-do-thi-192240701175523099.htm