ទីក្រុងហាណូយអនុម័តផែនការ និងទីតាំងសម្រាប់សាងសង់ស្ពាន Thuong Cat។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពាន Thuong Cat។

ដូច្នេះ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវគីវូ ក្នុងសង្កាត់ធឿងកាត ស្រុកបាក់ទឺលៀម ហើយចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវលេខ 23B ក្នុងឃុំដាយម៉ាក់ ស្រុកដុងអាញ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺប្រហែល 5.2 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើការអនុលោមតាមផែនការទូទៅសម្រាប់ការសាងសង់រាជធានី ផែនការដឹកជញ្ជូនរបស់រាជធានី និងផែនការអនុតំបន់ទីក្រុងដែលបានអនុម័តសម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ 3 ផ្លូវជាតិលេខ 4 ទន្លេក្រហម និងផ្លូវជាតិលេខ 4។

ស្ពានធឿងកាត គឺជាគម្រោងថ្នាក់ពិសេសមួយ ដែលមានផ្លូវចូលនៅចុងទាំងពីរជាផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងទីក្រុង។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ធម្មតានៃស្ពានធឿងកាតគឺ ៣១-៥៣ ម៉ែត្រ (រួមទាំងគន្លងផ្លូវចំនួន ៦ សម្រាប់យានយន្តដែលមានម៉ូទ័រ និង ២ គន្លងផ្លូវសម្រាប់យានយន្តដែលមិនមានម៉ូទ័រ។ គន្លងផ្លូវបញ្ចូលគ្នា និងបំបែក)។ ផ្លូវនៅភាគខាងត្បូងនៃស្ពានមានទទឹង ៦០ ម៉ែត្រ ដែលមានស្ពានចូលយានយន្តដែលមានម៉ូទ័រ ៦ គន្លងនៅចំកណ្តាល គន្លងផ្លូវសម្រាប់ប្រើប្រាស់ចម្រុះចំនួន ២ ស្របគ្នា និងបន្ទះកណ្តាល របាំងសុវត្ថិភាព និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅសងខាង។ ផ្លូវនៅភាគខាងជើងនៃស្ពានមានទទឹង ៥០ ម៉ែត្រ ដែលមានគន្លងផ្លូវចំនួន ៤ សម្រាប់យានយន្តដែលមានម៉ូទ័រនៅចំកណ្តាល គន្លងផ្លូវសម្រាប់ប្រើប្រាស់ចម្រុះចំនួន ២ ស្របគ្នា និងបន្ទះកណ្តាល របាំងសុវត្ថិភាព និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅសងខាង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានចាត់តាំងឲ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មចុះត្រួតពិនិត្យ និងផ្ទៀងផ្ទាត់គំនូរព្រាងផែនការផ្លូវ និងទីតាំងគម្រោង ស្របតាមការសម្រេចចិត្តអនុម័តរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង។

កន្លងមក ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បានចេញផ្សាយជាសាធារណៈនូវរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIA) សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Thuong Cat និងផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន។

ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿនប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូនតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 3.5 ទាំងមូលពីភាគខាងត្បូងទៅភាគខាងជើងនៃទន្លេក្រហម ដោយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវលេខ 70 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 និងផ្លូវជាតិលេខ 32។

គម្រោងនេះមិនប្រើប្រាស់ដី ឬផ្ទៃទឹកនៃវត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ ឬចំណុចទេសភាពដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមច្បាប់ស្តីពីបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌នោះទេ។

គម្រោងស្ពាន Thuong Cat មានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៨.៣០០ ពាន់លានដុងពីថវិកាទីក្រុង ហាណូយ ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ទីក្រុងហាណូយ គឺជាអ្នកវិនិយោគ។

ស្ពានធឿងកាត គឺជាស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានចំនួន ១០ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ដែលរួមបញ្ចូលក្នុងផែនការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ ដែលបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល ២០១៥-២០៣០។ ស្ពានចំនួន ៩ ផ្សេងទៀតរួមមាន៖ ហុងហា (Hong Ha), ម៉េសូ (ផ្លូវក្រវ៉ាត់លេខ ៤), ញូវថាងឡុង (ផ្លូវក្រវ៉ាត់លេខ ៣), ទូលៀន (Tu Lien), វិញទុយ (ដំណាក់កាលទី ២), ង៉ុកហយ (ផ្លូវក្រវ៉ាត់លេខ ៣.៥), ស្ពាន/ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រឹនហ៊ុងដាវ (Tran Hung Dao), ស្ពានភូស្វៀន (Phu Xuyen) និងវ៉ាន់ភុក (ផ្លូវជាតិខាងជើង-ខាងត្បូងតភ្ជាប់ជាមួយខេត្តវិញភុក)។

នៅរសៀលថ្ងៃទី១១ ខែធ្នូ ក្នុងសម័យប្រជុំសំណួរ-ចម្លើយនៃកិច្ចប្រជុំលើកទី២០ នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក ត្រឹន ស៊ីថាញ់ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បានថ្លែងថា ទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយមានផែនការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេសរុបចំនួន ១៨។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានស្ពានចំនួន ៨ ត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់។ ក្រៅពីស្ពានឡុងបៀន ទីក្រុងមានគម្រោងសាងសង់ស្ពានថ្មីចំនួន ៩ បន្ថែមទៀត។ យោងតាមផែនការនេះ ដោយអនុវត្តច្បាប់រាជធានីថ្មី ស្ពានសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជាស្ពានទូលៀន និងស្ពានង៉ុកហយ នឹងត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព៖ https://dangcongsan.vn/kinh-te/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-vi-tri-xay-cau-thuong-cat-686556.html