ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពផលប្រយោជន៍នៅពេលជួលកន្លែងចិញ្ចើមផ្លូវ។

ទីក្រុងហាណូយមានគម្រោងសាកល្បងកម្មវិធីមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់គោលបំណងអាជីវកម្ម ដោយលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង និងពេលយប់។

គោលនយោបាយនេះទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ពីព្រោះវាទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុង ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន និងរូបរាងរបស់រាជធានី។

នៅទីក្រុងហាណូយ ចិញ្ចើមផ្លូវមិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាប្រភពនៃការរស់នៅរបស់អាជីវកម្មខ្នាតតូចរាប់ម៉ឺនផងដែរ។ ចាប់ពីតូបលក់ភេសជ្ជៈ និងអ្នកលក់ម្ហូបអាហារ រហូតដល់ហាងដែលប្រើប្រាស់ហាងលក់ទំនិញ ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មតាមចិញ្ចើមផ្លូវបានក្លាយជាផ្នែកមួយដែលធ្លាប់ស្គាល់នៃជីវិតទីក្រុង ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ Old Quarter ឬផ្លូវទេសចរណ៍ និងផ្លូវ ធ្វើម្ហូប ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរំលោភយកចិញ្ចើមផ្លូវរយៈពេលយូរក៏បណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកអវិជ្ជមានជាច្រើនផងដែរ។ នៅកន្លែងជាច្រើន អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបង្ខំចិត្តដើរលើផ្លូវ ពីព្រោះចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអ្នកលក់ដូរ ឬយានយន្តដែលចត។ នេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សោភ័ណភាពទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផងដែរ។

ដូច្នេះ ការអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ផ្នែកមួយនៃចិញ្ចើមផ្លូវតាមលក្ខខណ្ឌ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយសមស្របជាង ជាជាងការហាមឃាត់ដាច់ខាតដែលពិបាកអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ប្រសិនបើត្រូវបានគ្រប់គ្រងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ គោលនយោបាយនេះនឹងគ្រប់គ្រងសកម្មភាពអាជីវកម្ម និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ថវិកា ខណៈពេលដែលក៏ជំរុញ សេដ្ឋកិច្ច ពេលយប់ផងដែរ។

ជាពិសេស ទីក្រុងហាណូយ បានកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ មានតែផ្លូវដែលមានចិញ្ចើមផ្លូវទទឹងយ៉ាងហោចណាស់ 3 ម៉ែត្រ បន្ទាប់ពីបានបម្រុងទុកអប្បបរមា 1.5 ម៉ែត្រសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់កម្មវិធីសាកល្បង។ នេះគឺជាគោលការណ៍សំខាន់មួយ ពីព្រោះក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវតែបម្រើអ្នកថ្មើរជើងជាមុនសិន។ ចិញ្ចើមផ្លូវនៅពីមុខផ្ទះមិនអាចចាត់ទុកថាជា "សិទ្ធិអាជីវកម្មឯកជន" របស់បុគ្គលបានទេ ព្រោះវាជាទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ។

ការអនុវត្តជាដំណាក់កាល និងកម្មវិធីសាកល្បងក៏បង្ហាញពីវិធីសាស្រ្តប្រុងប្រយ័ត្នរបស់រដ្ឋាភិបាលក្រុងផងដែរ។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពជាក់ស្តែង និងជៀសវាងការគ្រប់គ្រងធូររលុង ដែលអាចនាំឱ្យមានការកើតឡើងវិញនៃស្ថានភាពវឹកវរ និងមិនស្អាតដូចអតីតកាល។

ដើម្បីឱ្យគោលនយោបាយមានប្រសិទ្ធភាព កត្តាសំខាន់បំផុតនៅតែជាការគ្រប់គ្រង និងការត្រួតពិនិត្យ។ បើគ្មានតម្លាភាពទេ ការជួលចិញ្ចើមផ្លូវអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកអវិជ្ជមាន ឬការប្រកួតប្រជែងមិនយុត្តិធម៌។ ក្រុងត្រូវផ្សព្វផ្សាយឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការជ្រើសរើស ថ្លៃសេវា តំបន់ប្រើប្រាស់ និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជីវកម្ម។ លើសពីនេះ ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែច្រើន កាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព និងការអនុវត្តដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាថាការប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត បញ្ហាចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវមើលមិនត្រឹមតែពីទស្សនៈនៃការគ្រប់គ្រងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ទាក់ទងនឹងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនផងដែរ។ សម្រាប់បុគ្គលដែលធ្វើការងារឯករាជ្យ និងអាជីវកម្មខ្នាតតូចជាច្រើន ចិញ្ចើមផ្លូវពីរបីម៉ែត្រការ៉េផ្តល់ជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់។ ដូច្នេះ គោលនយោបាយត្រូវធានាឱ្យមានតុល្យភាពនៃផលប្រយោជន៍ ដោយរក្សាសណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុង ខណៈពេលដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មស្របច្បាប់។

នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ការប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់អាជីវកម្មមិនត្រូវបានហាមឃាត់ទេ ប៉ុន្តែវាតែងតែភ្ជាប់មកជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទាក់ទងនឹងតំបន់ ពេលវេលា និងការចូលទៅកាន់ផ្លូវរបស់អ្នកថ្មើរជើង។ ទីក្រុងហាណូយពិតជាអាចរៀនពីបទពិសោធន៍នោះដើម្បីបង្កើតគំរូសមស្របមួយ។

ការជួល​ដី​ចិញ្ចើមផ្លូវ​មិនមែន​គ្រាន់តែ​ជា​ដី​ប៉ុន្មាន​ម៉ែត្រការ៉េ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ក៏​ជា​បញ្ហា​នៃ​ការគ្រប់គ្រង​ទីក្រុង​ផងដែរ។ ប្រសិនបើ​ធ្វើ​បាន​ល្អ ទីក្រុង​ហាណូយ​អាច​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​ពេលយប់​របស់ខ្លួន និង​កសាង​រូបភាព​ទីក្រុង​ដែលមាន​អរិយធម៌ ទំនើប និង​អាច​រស់នៅ​បាន​កាន់តែ​ប្រសើរ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/tphcm-hai-benh-vien-lon-cung-bieu-dien-phau-thuat-robot-196260514100817683.htm