គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវ Bui Vien និងផ្លូវ Le Hong Phong (ទីក្រុង Hai Phong ) មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 707 ពាន់លានដុង ដែលមកពីថវិកាទីក្រុង។ ក្នុងនោះមានសម្ភារៈសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី Bui Vien។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅត្រីមាសទីបួននៃឆ្នាំ 2025។
ទិដ្ឋភាពផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវ Bui Vien និង Le Hong Phong។ |
គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងវួដ Hai An ដោយប្រើប្រាស់ដីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់ចំនួន ៥ ហិកតា។ អ្នកវិនិយោគគឺក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ កសិកម្ម និងចរាចរណ៍ទីក្រុង Hai Phong។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺ 2024 - 2027 ។
គម្រោងនេះនឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ទាំងស្រុងនូវផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍នៅជាន់ទី 1 ក្នុងទម្រង់ជារង្វង់មូលដែលមានរង្វង់ទទឹង 30 ម៉ែត្រ។ នៅលើផ្លូវ Bui Vien ផ្លូវក្រោមដីមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទិសដៅនៃផ្លូវ Bui Vien ដែលរចនាជាអចិន្ត្រៃយ៍ដោយបេតុងពង្រឹងប្រវែង 485 ម៉ែត្រ (ក្នុងនោះផ្លូវរូងក្រោមដីបិទមានប្រវែង 125 ម៉ែត្រ មាន 6 ផ្លូវ ទទឹង 27.7 ម៉ែត្រ និងល្បឿន 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។
ផ្លូវក្រោមដីឆ្ពោះទៅផ្លូវ Bui Vien មានប្រវែង 485 ម៉ែត្រ។ |
សម្រាប់ផ្លូវ Le Hong Phong និង Ngo Gia Tu ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងការរចនានឹងត្រូវបានរក្សា។ លើសពីនេះ ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅលើផ្លូវនេះ នឹងត្រូវសាងសង់រួមមានៈ ប្រព័ន្ធលូ ស្ថានីយ៍បូមទឹក ផ្លូវរូងក្រោមដី ភ្លើងបំភ្លឺ ដើមឈើ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីជួយជម្នះការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់យានយន្តដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Bui Vien - Le Hong Phong និង Ngo Gia Tu។ គម្រោងនេះជួយកាត់បន្ថយចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៥ កាត់ក្នុងក្រុង និងផ្លូវផ្សេងទៀត។
ទីក្រុង Hai Phong បន្តបែងចែកថវិកាចំនួន 675 ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Bui Vien និង Vo Nguyen Giap ដើម្បីជំនះការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងជម្លោះនៅទីនេះ។ គម្រោងនេះកំពុងអនុវត្តនៅសង្កាត់ An Bien និង Le Chan ដោយប្រើប្រាស់ផ្ទៃដីចំនួន ៥ ហិកតា។ នេះជាគម្រោងក្រុម B ជាគម្រោងចរាចរណ៍កម្រិតទី ១ ដែលបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២៤ ដល់ ២០២៧។
ទិដ្ឋភាពផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវ Bui Vien និងផ្លូវ Vo Nguyen Giap។ |
ទាក់ទងនឹងទំហំវិនិយោគ ផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍ជាន់ទី១ នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាទម្រង់រង្វង់មូល ដែលមានកាំ ៣០ម៉ែត្រ។ នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Bui Vien ផ្លូវក្រោមដីមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយរចនាជាអចិន្ត្រៃយ៍ជាមួយនឹងបេតុងពង្រឹងដែលមានប្រវែងសរុប 485 ម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបិទនោះ មានប្រវែង ១២៥ម ទទឹង ២៧ម មានផ្លូវ ៦គន្លង និងល្បឿនរចនា ៧០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
វិថី Vo Nguyen Giap នៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនជាមួយនឹងរង្វង់មូល។ សាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដំណើរការលើផ្លូវដូចជា៖ ប្រព័ន្ធលូ ស្ថានីយ៍បូមទឹក ផ្លូវរូងក្រោមដី ភ្លើងបំភ្លឺ ដើមឈើ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវប្រសព្វ Bui Vien - Le Hong Phong នឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតភាពលេចធ្លោក្នុងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងផងដែរ។ |
គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងវួដ An Bien និងវួដ Le Chan តាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ ដើម្បីជំនះការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់យានយន្តនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវ Bui Vien និងផ្លូវ Vo Nguyen Giap។ ទន្ទឹមនឹងនេះជួយកាត់បន្ថយបរិមាណចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ៥ កាត់ក្នុងក្រុង និងផ្លូវផ្សេងទៀត ។
តាមពិតផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Trai - Le Hong Phong មានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់។ ជាពិសេស នៅពេលដែលគម្រោងស្ពានង្វៀនត្រាយត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងបង្កើនចរាចរណ៍ពីទិសដៅស្ពានង្វៀនត្រាយ ដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយអ័ក្សធំ ឆ្ពោះទៅទិសង្វៀនត្រាយ - ឡេហុងហ្វុង ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនូវជម្លោះចរាចរណ៍ ហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃការកកស្ទះ និងអសន្តិសុខចរាចរណ៍។
ដើម្បីកាត់បន្ថយវិវាទចរាចរណ៍ បង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍ផ្លូវប្រសព្វក្នុងទិសដៅ Nguyen Trai - Le Hong Phong ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Cat Bi ហើយទន្ទឹមនឹងនោះធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងរលូននៃចរាចរណ៍នៅតំបន់នោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងផ្នែកទី ១៖ ការសាងសង់ការងារជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Nguyen Trai និងតំបន់ជុំវិញសោភ័ណភាព។
ទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវឆ្លងកាត់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Nguyen Trai និង Le Hong Phong។ |
តាមនោះ មាត្រដ្ឋានវិនិយោគសាងសង់បន្ថែមរួមមានៈ ការជួសជុលផ្លូវប្រសព្វកម្រិតផ្សេងគ្នានៅផ្លូវប្រសព្វ ៦ ផ្លូវរវាងង្វៀនត្រាយ - ឡេហុងហ្វុង - ដាណាង - ឡេឡយ - ឡៃឡៃ ជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីផ្ទាល់ក្នុងទិសដៅង្វៀនត្រាយ - ឡេហុងហ្វុង; ពង្រីកផ្ទៃផ្លូវទាំងសងខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី និងរៀបចំចរាចរណ៍ក្នុងកម្រិតដូចគ្នាក្នុងទម្រង់ជារង្វង់មូលទំហំ ៤០ម។ សាខាផ្លូវដែលនាំទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វត្រូវបានតភ្ជាប់តាមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។
ជាក់ស្តែង សំណង់ផ្លូវក្រោមដីក្នុងទិសដៅពីផ្លូវង្វៀនត្រាយ-ឡេហុងហ្វុង មានប្រវែងសរុប ៣៤០ម រួមមានៈ ផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិតប្រវែង ១២០ ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហលើផ្លូវង្វៀនត្រាយ ប្រវែងប្រហែល ១០០ ម៉ែត្រ និងផ្លូវរូងក្រោមដីបើកលើផ្លូវ ឡេហុងហ្វុង ប្រវែងប្រហែល ១២០ ម៉ែត្រ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានរៀបចំស្របតាមផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ពាន Nguyen Trai ដើម្បីធានាបាន 6 គន្លង រួមទាំងគន្លងសម្រាប់យានយន្តចំនួន 4 និងគន្លងសម្រាប់យានយន្តចម្រុះចំនួន 2 ។ បញ្ចប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសផ្លូវប្រសព្វ៖ ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍បូមទឹក ប្រព័ន្ធលូ ភ្លើង ដើមឈើ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍...
គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅសង្កាត់ Ngo Quyen និង Gia Vien ដោយប្រើប្រាស់ផ្ទៃដីជិត ៥ ហិកតា។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ផ្លូវបំបែកគឺ 565.2 ពាន់លានដុង។
ជាមួយនឹងការកែសម្រួលនេះ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងសមាសភាគទី១៖ ការសាងសង់ការងារក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានង្វៀនត្រាយ និងការកែលម្អទីក្រុងនៃតំបន់ជុំវិញបានកើនឡើងដល់ 4,981,4 ពាន់លានដុង (កើនឡើងជាង 565 ពាន់លានដុងធៀបនឹងការសម្រេចចិត្តមុន)។ ផ្លូវបំបែកនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅពេលដែលស្ពានង្វៀនត្រាយត្រូវបានបើកឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។
ការដ្ឋានសំណង់នៃគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ស្ពានង្វៀនត្រាយ និងការកែលំអទីក្រុងនៃតំបន់ជុំវិញ។ រូបថត៖ Dam Thanh |
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Nguyen Trai និងសោភ័ណភាពទីក្រុងនៃតំបន់ជុំវិញនោះ មានទុនវិនិយោគសរុប ៦.២៣៥.៥ពាន់លានដុង។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១៣ ខែកញ្ញា ទំហំសំណង់សម្រេចបាន ២៥,១% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ក្នុងនោះមានកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន ២៖ កញ្ចប់ទី ១៥ (សាងសង់ស្ពាន ផ្លូវចូល និងផ្លូវបំបែក) សម្រេចបាន ៧០៧,៤/១៤៣៥ ពាន់លានដុង (៤៥,៤%) ។ កញ្ចប់ទី 14 (ការសាងសង់ស្ពានចំណតខ្សែកាប) សម្រេចបាន 248/2.367 ពាន់លានដុង (10.4%) ។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/hai-phong-dau-tu-gan-2000-ty-dong-xay-dung-3-nut-giao-thong-quan-trong-d386850.html
Kommentar (0)