ទំនិញវៀតណាមនឹងជ្រៀតចូលកាន់តែជ្រៅទៅក្នុងប្រទេសចិន

សំណើរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ទាំងពីរនៃប្រទេសវៀតណាម និងចិនក្នុងកិច្ចពិភាក្សានាថ្ងៃទី ១៣ តុលា និងឯកសារដែលបានផ្លាស់ប្តូរក្រោយមកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយទំនិញវៀតណាម ជាពិសេសផលិតផលកសិកម្ម ជ្រាបចូលកាន់តែជ្រៅទៅក្នុងទីផ្សារប្រជាជនរាប់ពាន់លាននាក់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីចិន Li Qiang បានជួបជាមួយសិស្សានុសិស្ស យុវជនវៀតណាមទទួលស្វាគមន៍អ្នកទាំងពីរ នាថ្ងៃទី ១៣ តុលា - រូបថត៖ DANH KHANG

ក្នុងជំនួបនាល្ងាចថ្ងៃទី១២ ខែតុលា អគ្គលេខាបក្ស ប្រធានរដ្ឋ To Lam និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី Li Qiang បានឯកភាពផ្តល់អាទិភាពលើការជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក។ បញ្ហានេះត្រូវបានលើកឡើងម្តងទៀតនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនាថ្ងៃទី 13 ខែតុលា រវាងនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី Li Qiang រួមជាមួយនឹងសំណើជាច្រើនទៀតក្នុង វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម វិនិយោគ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការទេសចរណ៍។ល។

ការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនប្រសើរឡើង

ថ្មីៗនេះ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន រួមទាំងផ្លូវដែករវាងវៀតណាម និងចិនកាន់តែសកម្មម្តងទៀត។ គួរកត់សម្គាល់ថា គម្រោងផ្លូវដែកចំនួនបីតភ្ជាប់ពីភាគខាងជើងវៀតណាមជាមួយប្រទេសចិនគឺ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Lang Son - Hanoi និង Mong Cai - Ha Long - Hai Phong។ ក្នុងជំនួបនាថ្ងៃទី ១៣ តុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើថា ភាគីទាំងពីរបន្តសម្របសម្រួលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងការអនុវត្តឯកសារដែលបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក និងសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកទំនើប។ ជាពិសេស លោកបានស្នើឱ្យចិនផ្តល់កម្ចីអនុគ្រោះ ផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងជួយវៀតណាមក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ដើម្បីដាក់ពង្រាយខ្សែផ្លូវដែកស្ដង់ដារទាំងបីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ដើម្បីសម្រួលពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសទាំងពីរ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក៏បាននិយាយផងដែរថា ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការបោសសំអាតគយនៅច្រកព្រំដែន និងជំរុញការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ "ការតភ្ជាប់ទន់" លើគយឆ្លាតវៃ។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មនូវការស្រាវជ្រាវ និងស្នើគំរូថ្មី ដើម្បីអនុវត្តកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចឆ្លងកាត់ព្រំដែនវៀតណាម-ចិន។ អនុម័ត និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះសំណើសហប្រតិបត្តិការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh នាយករដ្ឋមន្ត្រី Li Qiang បានអះអាងថា ប្រទេសចិននឹងបន្តបើកទីផ្សាររបស់ខ្លួនបន្ថែមទៀតចំពោះទំនិញវៀតណាម ជាពិសេសផលិតផលកសិកម្ម និងទឹក និងផ្លែឈើដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ព្រមទាំងសម្របសម្រួលបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ ការបោសសំអាតគយទំនិញ ក៏ដូចជាដោះស្រាយបញ្ហាគោលនយោបាយ។ លោក Li ក៏បានស្នើឱ្យភាគីទាំងពីរពង្រឹងការតភ្ជាប់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាពិសេសក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើវិស័យសេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម ការវិនិយោគ ជាពិសេសក្នុងវិស័យផលិតកម្ម ផលិតកម្ម កសិកម្ម និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការរក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងសង្វាក់ផលិតកម្ម។

ជាក់ស្តែង វេទិកាធុរកិច្ចវៀតណាម-ចិន ដែលបានប្រព្រឹត្តទៅនាថ្ងៃទី១៣ ខែតុលា ដោយមានការចូលរួមពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីទាំងពីរ បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវបំណងប្រាថ្នារបស់ធុរកិច្ចចិន។ តាមនោះ ពួកគេសង្ឃឹមថានឹងចូលរួមក្នុងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់វៀតណាមដូចជាផ្លូវដែកតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងរបស់វៀតណាម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពួកគេក៏ចង់សហការក្នុងការកសាងទីក្រុងឆ្លាតវៃ ការផលិតឆ្លាតវៃ កសាងមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ អភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកជាដើម ដើម្បីអភិវឌ្ឍបៃតង និងនិរន្តរភាពជាមួយវៀតណាម។

ផលប្រយោជន៍សម្រាប់ប្រទេស និងតំបន់

បណ្តាប្រទេសដូចជាវៀតណាម យោងទៅតាម The Economist មានភាពទាក់ទាញចំពោះក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករបស់ចិន ដោយសារតែប្រព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិរបស់ពួកគេស្ទើរតែពេញលេញ និងទំនើប។ ភាគច្រើននៃឯកសារទាំង 10 ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរកាលពីថ្ងៃទី 13 ខែតុលា ក្រោមសាក្សីរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីទាំងពីរគឺនៅក្នុងវិស័យ "ទំនាក់ទំនងរឹង" និង "ទំនាក់ទំនងទន់" រវាងសេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរ។ មានឯកសារគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំនួនពីរក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក៖ អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា (MoU) ស្តីពីផែនការបច្ចេកទេសសម្រាប់ការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងស្ថានីយ Lao Cai (វៀតណាម) និងស្ថានីយ៍ Ha Khau Bac (ប្រទេសចិន); កំណត់ហេតុនៃការស្ទង់មតិវាល ដើម្បីសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃគម្រោងជំនួយ ដើម្បីរៀបចំផែនការខ្សែរថភ្លើងខ្នាតស្តង់ដារ Dong Dang - Hanoi និង Mong Cai - Ha Long - Hai Phong។ MoU ទាំងពីរនេះគឺជាភស្តុតាងជាក់ស្តែងសម្រាប់ការវាយតម្លៃពីមុនរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីទាំងពីរនៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សាដែលថាការតភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្ររវាងប្រទេសទាំងពីរជាពិសេសការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានពន្លឿនក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ MoU ទាំងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញការលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងបង្កើនការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងប្រទេសទាំងពីរនាពេលខាងមុខ។ ចាប់តាំងពីខ្សែផ្លូវដែកអន្តរសម័យដំបូងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2017 វៀតណាម និងចិនមានផ្លូវរថភ្លើងអន្តរអន្តរកាលចំនួនបី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសភាពខុសគ្នានៃរង្វាស់ផ្លូវដែក ការដឹកជញ្ជូនមិនបានបំពេញតម្រូវការ។ អត្ថប្រយោជន៍មានពីរផ្លូវ។ សម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម វាគឺជាឱកាសមួយក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ទំនិញ ជាពិសេសផលិតផលកសិកម្ម ចូលទៅកាន់ទីផ្សារប្រទេសចិនកាន់តែលឿន និងក្នុងតម្លៃទាប។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យោងតាម ​​The Economist ការកែលម្អការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ក្រុមហ៊ុនចិនដែលផ្លាស់ប្តូររោងចក្រទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ជាឧទាហរណ៍ គ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិចពីប្រទេសចិនអាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ភ្លាមៗទៅកាន់រោងចក្រដំឡើងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនៅប្រទេសវៀតណាម។ ទំនិញពីខេត្តភាគខាងត្បូងរបស់ចិនក៏នឹងត្រូវដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Hai Phong ពីទីនោះទៅកាន់ ពិភពលោក ក្នុងការចំណាយ និងពេលវេលាទាបជាង ដោយសារតែកំពង់ផែរបស់ Hai Phong នៅជិតខេត្តទាំងនេះច្រើនជាងទំនិញនៅភាគខាងកើតប្រទេសចិន។

"ការតភ្ជាប់ទន់" ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូន

ក៏នៅទីក្រុងហាណូយ នាថ្ងៃទី ១៣ តុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីចិន Li Qiang បានធ្វើជាសាក្សីក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សារណៈយោគយល់គ្នា (MoU) ដើម្បីបង្កើតក្រុមការងារសិក្សាគំរូកសាងតំបន់សហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចឆ្លងដែនរវាងវៀតណាម និងចិន។ ផែនការសកម្មភាពរវាងគយនៃភាគីទាំងពីរបន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងទទួលស្គាល់គ្នាទៅវិញទៅមកជា "សហគ្រាសអាទិភាព" និងអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់ (MoU) ស្តីពីការអនុវត្តសេវាកម្មទូទាត់ឆ្លងដែនតាមរយៈលេខកូដ QR រវាងវៀតណាម និងចិន។ ទាំងនេះគឺជាឯកសារដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើន "ការតភ្ជាប់ទន់" រវាងសេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរ និងរួមជាមួយនឹង "ការតភ្ជាប់រឹង" នៃផ្លូវដែក ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងប្រទេសទាំងពីរ ជាពិសេសផលិតផលកសិកម្ម គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងឧបករណ៍មេកានិចសម្រាប់ផលិត និងប្រើប្រាស់នាពេលខាងមុខ។

Tuoitre.vn

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/hang-viet-se-tien-sau-hon-vao-trung-quoc-20241013215223256.htm