អ្នកដំណើរ "អង្គុយលើធ្យូងថ្មក្តៅ" ដោយសារតែជើងហោះហើរត្រូវបានពន្យារពេលឥតឈប់ឈរក្នុងរដូវកាលកំពូល

(ដាន់ទ្រី) - ការពន្យារពេលជើងហោះហើរដ៏យូរនៅអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះបានធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរជាច្រើន "អង្គុយលើធ្យូងក្តៅ" ធុញទ្រាន់នឹងការរង់ចាំ និងទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់ទាក់ទងនឹងពេលវេលា និងហិរញ្ញវត្ថុ។

កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន ក្រុម​មនុស្ស ១៥ នាក់​រួម​មាន​លោក Ba Ngoc (Dong Da ទីក្រុង​ហាណូយ) បាន​ធ្វើ​ដំណើរ ​ទៅ ​ទីក្រុង Da Nang។ ជើងហោះហើរនេះត្រូវបានកំណត់ពេលចេញដំណើរនៅម៉ោង 2:30 រសៀល ប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេកំពុងតម្រង់ជួរដើម្បី check in ស្រាប់តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រកាសពន្យារពេលរហូតដល់ម៉ោង 4 រសៀល បន្ទាប់មកបន្តពន្យារពេលរហូតដល់ម៉ោង 4:30 រសៀល។ តាមពិតទៅ យន្តហោះ​បាន​ហោះ​ចេញ​នៅ​ម៉ោង ៥ ល្ងាច គឺ​លឿន​ជាង​ការ​គ្រោងទុក ២ ម៉ោង។

លោក ង៉ុក បាននិយាយថា "យើងបានកក់កន្លែងទៅយកនៅ Da Nang កក់ភោជនីយដ្ឋានសម្រាប់អាហារពេលល្ងាច ហើយបានកំណត់ពេលដំណើរកម្សាន្តនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ ការមកយឺត 2 ម៉ោងដូច្នេះបានរំខានទាំងស្រុងនូវផែនការទាំងមូលរបស់យើង" ។

បើ​តាម​លោក ង៉ុក អាកាស​ចរណ៍​បាន​ផ្តល់​ជូន​អ្នក​ដំណើរ​ម្នាក់ៗ​នូវ​អង្ករ និង​ទឹក​មួយ​ចំណែក។ គាត់និយាយទាំងកំហឹងថា "វាហួសពេលបាយថ្ងៃត្រង់យូរហើយ ក្រុមខ្ញុំពេញទៅដោយមនុស្សចាស់ និងក្មេងៗ គ្មានអ្នកណាចង់ញ៉ាំទៀតទេ គ្រាន់តែចង់ហោះទាន់ពេល" គាត់និយាយទាំងកំហឹង។

ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងចំពោះលោកស្រី Bao Anh (ស្រុក Thanh Xuan ទីក្រុងហាណូយ) នៅលើជើងហោះហើរ Vietnam Airlines ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ។ ជើង​ហោះ​ហើរ​របស់​នាង​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ពេល​ចេញ​ដំណើរ​នៅ​ម៉ោង 2:00 រសៀល។ ប៉ុន្តែត្រូវបានពន្យារពេលម្តងហើយម្តងទៀត។ ចាប់ពីម៉ោង 2:00 រសៀល ដល់ម៉ោង 2:35 រសៀល បន្ទាប់មកចាប់ពីម៉ោង 2:35 រសៀល។ ដល់ម៉ោង 3:00 រសៀល ហើយម្តងទៀតចាប់ពីម៉ោង 3:00 រសៀល។ ដល់ម៉ោង 3:15 រសៀល

អ្នកស្រី Bao Anh បានចែករំលែកថា "ខ្ញុំបានរង់ចាំជាងមួយម៉ោងដោយមិនដឹងថានៅពេលណាដែលជើងហោះហើរចេញនោះទេ។ រាល់ពេលដែលការប្រកាសចេញគឺត្រឹមតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះខ្ញុំមិនហ៊ានចាកចេញពីតំបន់ boarding gate ទេ។ ប៉ុន្តែចុងក្រោយខ្ញុំនៅតែត្រូវរង់ចាំយូរជាងនេះ។ នៅពេលដែលអ្នកដំណើរម្នាក់មានប្រតិកម្មខ្លាំងៗ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រកាសវានៅលើអេក្រង់បញ្ជរជើងហោះហើរ"។

អ្នកស្រី Thu Hong (សង្កាត់លេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ) បានចែករំលែកបទពិសោធន៍ "មិនអាចបំភ្លេចបាន" របស់នាងនៅលើជើងហោះហើរ Vietjet ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ កាលពីថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់នីតិវិធីឡើងយន្តហោះ នាង និងអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតត្រូវរង់ចាំក្នុងកាប៊ីនជិតមួយម៉ោង ដោយសារហេតុផលបច្ចេកទេស។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែជូនដំណឹងជាបន្ទាន់នៅពេលដែលមានការពន្យារពេល 15 នាទី ឬច្រើនជាងនេះ (រូបថត៖ Nam Anh)។

ចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri តំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយបាននិយាយថា ការកែសម្រួលប្រតិបត្តិការក្នុងអំឡុងពេលកំពូលគឺជៀសមិនរួច។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានសោកស្ដាយផងដែរដែលបានផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការដោយសារតែឧប្បត្តិហេតុបង្ខំ ហើយសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការអាណិតអាសូរពីអ្នកដំណើរ។

លើសពីនេះ រដូវវស្សា និងព្យុះបានចាប់ផ្តើមហើយ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរផែនការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរ និងប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍តែងតែដាក់សុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការជាអាទិភាព ដោយសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងនាវិកគឺជាអាទិភាពលេខមួយ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងសំណង់ (អតីតក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែជូនដំណឹងជាបន្ទាន់នៅពេលដែលមានការពន្យារពេល 15 នាទី ឬច្រើនជាងនេះ។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពន្យារពេល 2 ម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ អ្នកដំណើរមានសិទ្ធិផ្លាស់ប្តូរជើងហោះហើរដោយមិនគិតថ្លៃសេវា។ ប្រសិនបើការពន្យារពេលគឺ 4 ម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់។ ប្រសិនបើការពន្យារពេលគឺ 5 ម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ អ្នកដំណើរមានសិទ្ធិស្នើសុំការបង្វិលសងពេញលេញនៃតម្លៃសំបុត្រ។

សំណងមានចាប់ពី 200,000-400,000 ដុងសម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងពី 25 ទៅ 150 ដុល្លារសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ។ ជាធម្មតា សំណងត្រូវបានដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងរយៈពេល 14 ថ្ងៃ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត អ្នកដំណើរជាច្រើននិយាយថា ពួកគេមិនត្រូវបានជូនដំណឹងពេញលេញអំពីសិទ្ធិរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជារឿយៗអនុវត្តគោលនយោបាយសំណងជាទម្រង់ប័ណ្ណ ឬអាហារ និងភេសជ្ជៈជំនួសឱ្យសាច់ប្រាក់។

យោងតាមស្ថិតិចុងក្រោយបំផុតពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ក្នុងខែមេសា ប្រតិបត្តិការតាមម៉ោងជាមធ្យម (OTP) នៃឧស្សាហកម្មទាំងមូលឈានដល់ 57.5% ។ ក្នុងនោះ Bamboo Airways គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានពេលវេលាច្រើនបំផុតជាមួយនឹង OTP នៃ 80.8% ។ បន្ទាប់មក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក ក្រុមហ៊ុន VASCO និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel Airlines បានកត់ត្រាប្រតិបត្តិការទាន់ពេលវេលា 80%, 72.8% និង 71.5% រៀងគ្នា។

ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines មានអត្រាហោះហើរទាន់ពេល 69% ខណៈ Vietjet ដំណើរការបាន 43.3% នៃជើងហោះហើរទាន់ពេល។

នៅក្នុងខែមេសាផងដែរ ឧស្សាហកម្មនេះមាន 0.6% នៃជើងហោះហើរត្រូវបានលុបចោល កើនឡើង 0.2 ភាគរយធៀបនឹងខែមុន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានអត្រាលុបចោលខ្ពស់បំផុតគឺ VASCO (2% នៃជើងហោះហើរត្រូវបានលុបចោល) Pacific Airlines (1.1% នៃជើងហោះហើរត្រូវបានលុបចោល) និង Vietravel Airlines (1% នៃជើងហោះហើរត្រូវបានលុបចោល)។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកធំៗពីរគឺ Vietjet Air និង Vietnam Airlines បានកត់ត្រាអត្រាការលុបចោល 0.6% និង 0.4% រៀងគ្នា។ Bamboo Airways គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយគត់ដែលមិនបានលុបចោលជើងហោះហើរណាមួយឡើយ។

យោងតាមព័ត៌មានពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅកំពូលនៃឆ្នាំ 2025 (ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែសីហា) ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការជើងហោះហើរចំនួន 68,558 (ជាមធ្យម 745 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃ)។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hanh-khach-ngoi-tren-dong-lua-vi-chuyen-bay-lien-tuc-lui-gio-mua-cao-diem-20250607171327642.htm