ពីស្ពានខ្សែកាបដ៏ធំដំបូងគេដែលបានសាងសង់រួច ស្ពាន My Thuan ដែលបានសម្ពោធនៅឆ្នាំ 2000 ដល់ស្ពាន My Thuan 2 ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2020 គឺជាដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយរយៈពេល 20 ឆ្នាំ។
បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរនោះ ក៏នៅតាមដងទន្លេ Tien ដែលពោរពេញទៅដោយធាតុអាកាស កម្មាភិបាល វិស្វករ និងកម្មករវៀតណាមបានរៀនសូត្រ និងស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកវិទ្យាសំណង់។
អាចនិយាយបានថា តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ គឺជាជម្រករបស់ស្ពានខ្សែកាបដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ ទីមួយគឺស្ពាន My Thuan ដែលត្រូវបានសម្ពោធក្នុងឆ្នាំ 2000។
នៅពេលនោះ ដើម្បីសាងសង់ស្ពាន My Thuan តភ្ជាប់ទន្លេ Tien រដ្ឋាភិបាល អូស្ត្រាលីបានគាំទ្រផ្នែកមួយនៃរដ្ឋធានី និងបច្ចេកវិទ្យា។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃស្ពាន My Thuan នៅពេលនោះមានប្រហែល 90.86 លានដុល្លារអូស្ត្រាលី (ស្មើនឹងប្រហែល 2.000 ពាន់លានដុង) ពេលវេលាសាងសង់គឺ 4 ឆ្នាំ (ពី 1997 - 2000) ។
ក្នុងឆ្នាំ 2004 នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Can Tho ឆ្លងកាត់ទន្លេ Hau យើងក៏ត្រូវការជំនួយពីប្រទេសជប៉ុនផងដែរ ទាក់ទងនឹងដើមទុន ការរចនា និងបច្ចេកវិទ្យាសំណង់។ ស្ពាននេះត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ២០១០។
បន្ទាប់មក ស្ពាន Cao Lanh និង Vam Cong ក៏ទទួលបានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េផងដែរ ពីការផ្តល់ថវិកាដល់ជំនួយបច្ចេកទេសក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។
ស្ពាន My Thuan 2 មានចំងាយ 350 ម៉ែត្រពីស្ពាន My Thuan ។ រូបថត៖ Nguyen Ro Lil
ស្ពាន Rach Mieu នៅលើផ្លូវលេខ 60 តភ្ជាប់ Tien Giang – Ben Tre គឺជាស្ពានខ្សែកាបដំបូងគេដែលរចនា និងសាងសង់ដោយវិស្វករវៀតណាម ដោយទទួលបានមូលនិធិពីអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក។ ទោះជាយ៉ាងណា តាមការពិតនៅពេលនោះ ការសាងសង់ស្ពានខ្សែកាបនៅតែពឹងផ្អែកលើអ្នកម៉ៅការបរទេស។
មិនទាន់ដល់ពេលគម្រោងស្ពាន My Thuan 2 ត្រូវបានអនុវត្តនោះទេ ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋ ហើយក្នុងបរិបទនៃប្រភពទុនដ៏លំបាក រដ្ឋសភានៅតែបែងចែកថវិកាជាង 5.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងនេះ។
ជាពិសេស នេះគឺជា ស្ពានខ្សែកាបដ៏ធំបំផុត "ផលិតនៅវៀតណាម" ដំបូងគេ បង្អស់ តាំងពីការរចនា ការត្រួតពិនិត្យ ការសាងសង់ រួមទាំងវត្ថុពិបាកបំផុតនៃការតោងខ្សែ ដែលទាំងអស់ធ្វើឡើងដោយវិស្វករវៀតណាម។
ការស្ទះចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន My Thuan ពីទីក្រុង Can Tho ទៅទីក្រុងហូជីមិញ នៅថ្ងៃទី 6 នៃ Tet ឆ្នាំ 2023។ បន្ទាប់ពីស្ពាន My Thuan 2 ត្រូវបានសាងសង់រួច ការកកស្ទះចរាចរណ៍នេះនឹងលែងមានទៀតហើយ។ រូបថត៖ Phan Tu
ក្នុងពិធីបិទកាលពីថ្ងៃទី១៤ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ ដោយឈរលើស្ពាន My Thuan 2 ចង្អុលទៅស្ពាន My Thuan នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ពីមុនសម្រាប់ស្ពាន My Thuan យើងត្រូវខ្ចីទុនបរទេស ការរចនាក៏បរទេស ការសាងសង់ និងត្រួតពិនិត្យក៏បរទេស ហើយពេលវេលាសាងសង់ក៏វែងណាស់ដែរ គឺជាង ៤ ឆ្នាំ។
ឥឡូវនេះយើងមានដើមទុនរបស់រដ្ឋ ស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកវិទ្យា រចនា សាងសង់ គ្រប់គ្រងខ្លួនឯង ហើយមានតែ 3 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាយើងបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ យើងបានជម្នះពួកគេ ហើយឈានទៅដល់ការបញ្ចប់លឿនជាងការរំពឹងទុក ដោយតភ្ជាប់ច្រាំងពីរនៃ Tien Giang និង Vinh Long។ នេះជាលទ្ធផលគួរឱ្យសរសើរណាស់»។
លោក Le Quoc Dung នាយករងទទួលបន្ទុកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ បានឲ្យដឹងថា ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត គម្រោង ស្ពាន My Thuan 2 តែងតែទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសពីរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
" ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ក៏ដោយ យើងបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានៃធាតុជាច្រើន ហើយនៅតែគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវកត្តាបច្ចេកទេស និងគុណភាពសំណង់។
លោក Dung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការសម្ពោធស្ពាន My Thuan 2 មុនការគ្រោងទុកមួយខែ គឺជាលទ្ធផលនៃដំណើរការដ៏យូរនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមវិស្វករ និងកម្មករធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅការដ្ឋានសាងសង់»។
ស្ពាន My Thuan 2 មានប្រវែងសំខាន់ពីរតភ្ជាប់ធនាគារទាំងពីរ បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ។ រូបថត៖ Nguyen Ro Lil
លោក Trinh Truong Hai នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងស្ពាន My Thuan 2 (PMU 7) មានប្រសាសន៍ថា ស្ពាន My Thuan 2 មានកត្តាបច្ចេកទេសលំបាកខ្លាំង ដូចជាគំនរអផ្សុកដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2.5 ម៉ែត្រ និងជម្រៅជាង 100 ម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែធាតុទាំងនេះ ត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញដោយអ្នកម៉ៅការវៀតណាមខាងបច្ចេកវិទ្យា និងសំណង់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
ការចាក់ សសរប៉មតែមួយគត់មានកម្ពស់ជាង ១២០ ម៉ែត្រ ដែល មានកំណាត់ប៉មសរុបចំនួន ៣៣ និង ធ្នឹមធំប្រវែង ៣៥០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ២៨ ម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹង បណ្តុំខ្សែស្នាក់នៅ ចំនួន 128 ខ្សែ នេះជា លើកទីមួយហើយដែលអ្នកម៉ៅការវៀតណាមបានស្ទាត់ជំនាញ ក្នុងការរចនា ការត្រួតពិនិត្យ ការសាងសង់ និង ស្ទាត់ជំនាញដោយទំនុកចិត្តលើ បច្ចេកវិទ្យានៃការសាងសង់ស្ពានខ្សែកាបដែលមានទំហំធំទូលាយ ។
ជាមួយនឹងការបោះបង្គោលអង់តែនកម្ពស់ជាង 120 ម៉ែត្រ កំណាត់ប៉មសរុបចំនួន 33 ផ្នែក និងធ្នឹមចំបងប្រវែង 350 ម៉ែត្រ និងទទឹង 28 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងខ្សែចំនួន 128 ខ្សែ នេះជាលើកទីមួយហើយដែលក្រុមហ៊ុនម៉ៅការវៀតណាមបានស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកវិទ្យា។ រូបថត៖ Chi Hung
លោក Phan Van Quan មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Trung Nam E&C នៃគម្រោងសាងសង់ស្ពាន My Thuan 2 គឺជាអ្នកដែលបានចូលរួមក្នុងការសាងសង់ស្ពានខ្សែកាប Tran Thi Ly ឆ្លងកាត់ទន្លេ Han (Da Nang) ដែលបានសម្ពោធកាលពី 10 ឆ្នាំមុន។
ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ គម្រោងនេះក៏ត្រូវការអ្នកម៉ៅការបរទេសដើម្បីសាងសង់ផ្នែកស្នាក់នៅដោយខ្សែកាប។ វិស្វករវៀតណាមបានធ្វើការ និងរៀនបទពិសោធន៍ក្នុងពេលតែមួយ។
លោក Quan បានវិភាគថា ៖ ស្ពានដែលមានខ្សែកាបត្រូវបានរចនាឡើងដោយមាន រចនាសម្ព័ន្ធក្រវាត់ ស្តើង និងទន់ ដែល បោះយុថ្កាដោយបាច់ខ្សែ ។ នោះគឺចាប់ពីពេលដំឡើង រំកិល យានជំនិះរហូតដល់ការបញ្ចប់ផ្នែក តែងតែមានកំហុសមួយចំនួន ក្នុង ការផ្លាស់ទីលំនៅ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទ្រឹស្តី ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវគណនា និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាបន្តបន្ទាប់ ។
បន្ថែមពីលើការគណនាដំបូងដំណើរការសាងសង់ត្រូវតែមានការផ្លាតដូច្នេះនៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់វានឹងត្រលប់ទៅកម្ពស់ត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែការពិតគឺស្មុគស្មាញជាង ព្រោះវាអាស្រ័យច្រើនលើសម្ភារៈ សីតុណ្ហភាពជុំវិញរាល់ពេលនៃថ្ងៃ...
ដំណាក់កាលនៃភាពតានតឹងខ្សែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាបន្តបន្ទាប់ដោយវិស្វករវៀតណាម។ រូបថត៖ Chi Hung
វដ្ដគឺនៅពេលដែលរថយន្តដេញត្រូវបានដំឡើង និងកែតម្រូវ ខ្សែត្រូវលាតសន្ធឹងជាលើកដំបូង រហូតដល់ ចាក់បេតុងរាប់ពាន់តោន ខ្សែនឹងលាតសន្ធឹង។ បន្ទាប់ពីចាក់បេតុងរួច ខ្សែត្រូវបានលាត ជា លើកទីពីរ តួរថយន្តត្រូវបានរើចេញ ហើយបន្ទាប់មកខ្សែត្រូវបានលាតជាលើកទីបី ។
នៅក្នុងវដ្តខាងលើ ផ្នែកធ្នឹមនឹងផ្លាស់ទីជាបន្តបន្ទាប់ ជួនកាលឡើងលើ និងចុះក្រោមលើសពី 70cm បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្ពស់នៃការរចនា ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវតែត្រូវបានគណនាដូច្នេះបន្ទាប់ពីបញ្ចប់វដ្តមួយធ្នឹមនឹងត្រឡប់ទៅកម្ពស់ត្រឹមត្រូវដែលបានរចនានិងគណនា។
និយាយឱ្យ សាមញ្ញ ប៉ុន្តែការពិតវាមានភាពស្មុគស្មាញណាស់។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវគណនាបានត្រឹមត្រូវក៏អាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដូចជា កម្លាំងបេតុងជាក់ស្តែង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការគណនាដំបូង ភាពរឹងរបស់ដែក ដង់ស៊ីតេដែក សីតុណ្ហភាពបរិស្ថាន... កត្តាទាំងអស់នេះប៉ះពាល់ដល់ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្នែកធ្នឹម។
ការចាក់បេតុងនៅថ្ងៃត្រជាក់នឹងធ្វើឱ្យមានការពង្រីកបេតុងតិច។ នៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃ វានឹងពង្រីកកាន់តែច្រើន ហើយធ្នឹមនឹងស្រកកាន់តែច្រើន។
ការបញ្ចោញផ្នែកធ្នឹមនីមួយៗគឺជាដំណើរការនៃការលុបបំបាត់បន្តិចម្តងៗនូវកំហុសពីមុន ពីព្រោះទ្រឹស្ដីការរចនាមិនអាចត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងជាមួយនឹងការពិតបានទេ។ លោក Quan បាននិយាយថា លុះត្រាតែផ្នែកធ្នឹមទាំងអស់ត្រូវបានបោះវាទើបអាចហៅថាបញ្ចប់ ។
ក្នុងអំឡុងពេល 3 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តគម្រោង កម្មករ វិស្វករ និងអ្នកគ្រប់គ្រងរាប់ពាន់នាក់បានញ៉ាំ និងដេកនៅឯការដ្ឋានសំណង់។ មានពេលខ្លះដែលជំងឺរាតត្បាតកំពុងរាលដាលនៅខាងក្រៅ ប៉ុន្តែគម្រោងស្ពាន My Thuan 2 នៅតែបិទដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ រូបថត៖ Chi Hung។
យោងតាមលោក Quan វដ្តនីមួយៗដូចនោះត្រូវតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិន្នន័យដើម្បីគណនាភាពរឹងរបស់តួរថយន្ត នៃធ្នឹមនៅពេលនីមួយៗ។ គោលបំណងគឺដើម្បីព្យាករណ៍ពីការផ្លាតរបស់ធ្នឹមសម្រាប់វដ្តបន្ទាប់ ...
ការចាក់នីមួយៗត្រូវតែគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការគណនាកាន់តែលម្អិត ត្រឹមត្រូវ និងលឿនជាងមុន ពេលវេលាដែលក្រុមការងារសាងសង់ត្រូវរង់ចាំកាន់តែខ្លី។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ការ គណនា ស្ពានខ្សែកាបត្រូវបានធ្វើជាចម្បងដោយក្រុមហ៊ុនបរទេស។ ពួកគេមាននាយកដ្ឋានបច្ចេកទេសនៅបរទេសដើម្បីធ្វើការគណនានេះ។
នៅក្នុងប្រទេស គេធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិន្នន័យផ្ទេរទៅក្រៅប្រទេសហើយបន្ទាប់ពីការគណនារួចគេផ្ទេរទិន្នន័យមកវិញដើម្បី សាងសង់ ។ ពេលវេលាផ្ទេរទិន្នន័យទៅមកវិញក៏ត្រូវចំណាយពេលយូរដែរ ខណៈដែលក្រុមសាងសង់នៅការដ្ឋានត្រូវរង់ចាំ និងមិនអាចគ្រប់គ្រងដំណើរការបាន ។
ជាមួយនឹងគម្រោងស្ពាន My Thuan 2 អ្នកម៉ៅការវៀតណាមបានអះអាងពីភាពប៉ិនប្រសប់នៃបច្ចេកវិទ្យាសាងសង់ស្ពានដោយខ្សែកាប។ នេះជាការសន្និដ្ឋានបន្តអះអាងលើគម្រោងផ្សេងទៀតដូចជា រ៉ាចម៉ី២ ស្ពានដាយង៉ៃ... រូបថត៖ Nguyen Ro Lil
លោកបន្តថា៖ «អ្វីៗទាំងអស់នេះឥឡូវ ត្រូវ បានក្រុម វិស្វករ តាមផ្ទះ ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅការដ្ឋានសំណង់ភ្លាមៗពេលដាក់ធ្នឹមគេនឹងទៅវាស់វែងបញ្ចូលទិន្នន័យចូលកុំព្យូទ័រហើយគណនានៅនឹងកន្លែង។
បន្ទាប់ពីបញ្ចូលទិន្នន័យនៅពេលរសៀល ក្រុមវិស្វករបានធ្វើការពេញមួយយប់ដើម្បីធ្វើការគណនា ដូច្នេះនៅព្រឹកបន្ទាប់ នឹងមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រសម្រាប់ក្រុមអ្នកសាងសង់នៅការដ្ឋាន ដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំយូរដូចពីមុន។ លោក Quan បាននិយាយ ថា ការធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យា cable-stayed គឺនៅទីនោះ” លោក Quan បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីផ្នែកទីមួយចំណាយពេលយូរ ផ្នែកខាងក្រោម ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល តិចជាង 2 សប្តាហ៍ ដូច្នេះការរីកចំរើនត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។
ប្រភព
![[រូបថត] នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ធ្វើជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំលើកដំបូងនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំមជ្ឈិមស្តីពីគោលនយោបាយលំនៅដ្ឋាន និងទីផ្សារអចលនទ្រព្យ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/22/c0f42b88c6284975b4bcfcf5b17656e7)
![[រូបថត] អគ្គលេខាធិកា To Lam ប្រគល់មេដាយការងារថ្នាក់ទី១ ដល់ក្រុមថាមពល និងឧស្សាហកម្មជាតិវៀតណាម](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/0ad2d50e1c274a55a3736500c5f262e5)
Kommentar (0)