រូបរាងនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon គឺជាគម្រោងធំបំផុតក្នុងចំណោមគម្រោងសមាសភាគទាំង 12 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) ដែលមានទុនវិនិយោគជាង 20,000 ពាន់លានដុង ក្នុងរយៈពេល 2021-2025។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023។

ផ្លូវល្បឿនលឿនក្វាងង៉ាយ - ហ្វាយញ៉ុង មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការសាងសង់ មើលពីខាងលើ។

គម្រោងនេះលាតសន្ធឹងលើប្រវែង ៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុក និងទីប្រជុំជនចំនួនបួននៅក្នុងខេត្តក្វាងង៉ាយ និងទីរួមខេត្តហយញ៉ុង (ខេត្តប៊ិញឌិញ)។ ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើននៅក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់ដំបូងក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះមានភាពវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថាប័ន អង្គភាព និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ។

កម្មករសំណង់កំពុងខួងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon។

នៅថ្ងៃទី១ ខែមករា យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន Thanh Niên បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលមួយឆ្នាំ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon កំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ។

ស្ពានទន្លេ Ve ដែលតភ្ជាប់ស្រុក Mo Duc និងស្រុក Tu Nghia (ខេត្ត Quang Ngai) គឺជាស្ពានធំជាងគេនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ដែលមានប្រវែង 610 ម៉ែត្រ។ សសរគ្រឹះទាំង 134 ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់។ ក្រុមហ៊ុនបានសាងសង់គ្រឹះ និងសសរចំនួន 13 ក្នុងចំណោម 16 សសរ តួសសរចំនួន 12 ក្នុងចំណោម 14 និងធ្នឹមស្ពានចំនួន 55 ក្នុងចំណោម 105 ដោយបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានគ្រោងទុក។

យានយន្តកំពុងចាក់ដីដើម្បីរាបស្មើផ្លូវសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon។

ស្ពានទន្លេវ៉េ ដែលតភ្ជាប់ស្រុកម៉ូឌឹក និងស្រុកទូងយ៉ា (ខេត្តក្វាងង៉ាយ) គឺជាស្ពានធំជាងគេនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនក្វាងង៉ាយ - ហ្វាយញ៉ុង ដែលមានប្រវែង ៦១០ ម៉ែត្រ។

ក្នុងចំណោម​ផ្លូវ​សំខាន់ៗ​ដែល​បាន​ប៉ះពាល់​យ៉ាង​សំខាន់​ដល់​គម្រោង​នេះ ផ្លូវរូងក្រោមដី​ឆ្លងកាត់​ភ្នំ​ចំនួន​បី​មាន​ចំនួន​ច្រើន​គួរសម ប៉ុន្តែ​អង្គភាព​សាងសង់ (Deo Ca Group) បាន​បញ្ចប់​ផ្លូវរូងក្រោមដី​ទាំងពីរ​លេខ 1 និង​លេខ 2 មុន​កាលកំណត់។ ចំពោះ​ផ្លូវរូងក្រោមដី​លេខ 3 ដែលជា​ផ្លូវរូងក្រោមដី​ធំជាងគេ​ឆ្លងកាត់​ភ្នំ​នៅលើ​ផ្លូវល្បឿនលឿន​ខាងជើង-ខាងត្បូង ដែល​ទើប​សាងសង់​ថ្មី​ដែល​មាន​ប្រវែង 3,200 ម៉ែត្រ បំពង់​ផ្លូវរូងក្រោមដី​ទាំងពីរ​ជិត 900 ម៉ែត្រ​ត្រូវបាន​សាងសង់​រួចរាល់​ហើយ។

ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដីនេះបានធ្វើឱ្យពេលវេលា និងចម្ងាយសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងសម្របសម្រួលកម្លាំងពលកម្មទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ភាគខាងជើងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 ខ្លីជាងផែនការដើម។ ពីមុន ការសាងសង់ត្រូវបត់ជុំវិញផ្លូវភ្នំដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងមិនមានសុវត្ថិភាព។

ក្រុមហ៊ុន Deo Ca កំពុងពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ៣ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon។

ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 គឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលទើបសាងសង់ថ្មីធំជាងគេឆ្លងកាត់ភ្នំនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលមានប្រវែង 3,200 ម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរប្រវែងជិត 900 ម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់។

លោក ប៊ូយ ញ៉ាត់ហៀន នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ក្វាងង៉ាយ - ហយញ៉ុង (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ២ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) បានមានប្រសាសន៍ថា មានពេលខ្លះដែលវាហាក់ដូចជាវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះនឹងមិនបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានគ្រោងទុក ប៉ុន្តែនៅចុងឆ្នាំ ២០២៣ សមាសធាតុផ្លូវសំខាន់ៗនៃគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងធានាជាចម្បង។

លោក ហៀន បានជម្រាបថា «ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលបន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេលមួយឆ្នាំ អ្នកម៉ៅការតាមបណ្តោយផ្លូវបានចល័តក្រុមសំណង់ចំនួន ៤៤ ក្រុមក្នុងចំណោម ៤៥ ក្រុម ដែលមានបុគ្គលិកជាង ៣.០៥០ នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន ១.១៦១ គ្រឿង ដោយរៀបចំការសាងសង់ជាបីវេន។ ជាពិសេសសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី វិស្វករ និងកម្មករបានធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ ២៤ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ៧ ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដោយមិនសម្រាក»។

ផ្ទៃផ្លូវនៅលើផ្លូវហាយវេកំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានបញ្ជាក់ថា នេះជាគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលមានការងារសាងសង់ស្មុគស្មាញ ដូច្នេះមុនពេលចាប់ផ្តើមអនុវត្ត ពួកគេបានធ្វើការត្រៀមលក្ខណៈយ៉ាងហ្មត់ចត់ ទាំងធនធាន គ្រឿងចក្រ សម្ភារៈ បុគ្គលិក ហិរញ្ញវត្ថុ និងជាពិសេសការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀតនៅក្នុងសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការងារដែលបានបញ្ចប់សម្រេចបានជាង ១២% នៃបរិមាណសរុប។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការងារជាង ១២% នៃការងារសរុប។

លោក ឡេ ថាង នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ២ (អ្នកវិនិយោគ) បានសរសើរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Deo Ca ដែលបានអនុវត្តគម្រោងនេះដោយការតាំងចិត្ត និងធ្វើការជា ៣ វេន និង ៤ ក្រុម។ លោកក៏បានសរសើរចំពោះគំនិតផ្តួចផ្តើមប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតជាច្រើនរបស់ពួកគេក្នុងការសាងសង់គម្រោងផងដែរ។

លោក ថាំង បានមានប្រសាសន៍ថា «លទ្ធផលដែលសម្រេចបានបន្ទាប់ពីការអនុវត្តគម្រោងរយៈពេលមួយឆ្នាំ គឺជាលទ្ធផលនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងពីភាគីជាច្រើន។ នាពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ២ និងអ្នកម៉ៅការ Deo Ca នឹងបន្តអនុវត្តវិធានការសាងសង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីធានាថាពេលវេលាកំណត់របស់គម្រោងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយវានឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រជាជន និងសង្គមឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន»។

តំណភ្ជាប់ប្រភព: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-sau-mot-nam-thi-cong-185240101194532682.htm