ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon គឺជាគម្រោងមួយដែលមានទុនវិនិយោគជាង 20,000 ពាន់លានដុង ដែលជាគម្រោងធំជាងគេក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន 12 នៃផ្លូវ Expressway ខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ដំណាក់កាល 2021 - 2025 ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon បន្ទាប់ពីសាងសង់បានមួយឆ្នាំ ឃើញពីលើ
ជាមួយនឹងប្រវែងជាង 88 គីឡូម៉ែត្រ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ស្រុក និងទីប្រជុំជនចំនួន 4 នៃខេត្ត Quang Ngai និងទីក្រុង Hoai Nhon (Binh Dinh)។ ទោះបីជាអង្គការសំណង់ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើន ប៉ុន្តែដោយការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការឯកភាពពីភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងមូលដ្ឋាន វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន។
អង្គភាពសំណង់កំពុងខួងរូងក្រោមដីតាមភ្នំនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon
នាថ្ងៃទី ១ មករា តាមអ្នកយកព័ត៌មាន Thanh Nien បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីសាងសង់បាន ១ ឆ្នាំ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon បានដំណើរការជាបណ្តើរៗ។
ក្នុងនោះ ស្ពានទន្លេ Ve តភ្ជាប់ស្រុក Mo Duc និងស្រុក Tu Nghia (Quang Ngai) ជាស្ពានធំជាងគេលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ដែលមានប្រវែង ៦១០ ម៉ែត្រ បង្គោលសសរទាំង ១៣៤ ត្រូវបានបញ្ចប់។ អ្នកម៉ៅការបានសាងសង់គ្រឹះ 13/16 បង្គោល 12/14 បង្គោលស្ពាន 55/105 តាមកាលវិភាគ។
យានជំនិះកំពុងចាក់ដីលុបផ្លូវនៃផ្លូវហាយវេ Quang Ngai - Hoai Nhon ។
ស្ពានទន្លេ Ve តភ្ជាប់ស្រុក Mo Duc និង Tu Nghia (Quang Ngai) គឺជាស្ពានដ៏ធំបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ដែលមានប្រវែង 610 ម៉ែត្រ។
ក្នុងចំណោមមុខទំនិញសំខាន់ៗដែលជះឥទ្ធិពលខ្លាំងដល់គម្រោង ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំទាំង 3 នៅលើផ្លូវមានសមាមាត្រច្រើន ប៉ុន្តែអង្គភាពសំណង់ (Deo Ca Group) បានបញ្ចប់ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដីទាំង 1 និង 2 មុនកាលកំណត់បើធៀបនឹងផែនការ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីទី 3 ដែលជាផ្លូវរូងភ្នំដ៏ធំបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងត្រូវបានសាងសង់ថ្មីមានប្រវែង 3,200 ម៉ែត្រ ហើយឥឡូវនេះបានឈានដល់ជិត 900 ម៉ែត្រនៃផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរ។
ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដីនេះបានកាត់បន្ថយពេលវេលា និងចម្ងាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងសម្របសម្រួលធនធានមនុស្សទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ខាងជើងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ៣ បើធៀបនឹងផែនការ។ ពីមុនការសាងសង់ត្រូវប្រើផ្លូវផ្លូវការជុំវិញភ្នំដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្មានសុវត្ថិភាព។
ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group កំពុងពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ។
ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 គឺជាផ្លូវរូងភ្នំដ៏ធំបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដែលទើបសាងសង់ថ្មីមានប្រវែង 3,200 ម៉ែត្រ ហើយបច្ចុប្បន្នបានបញ្ចប់ជិត 900 ម៉ែត្រនៃផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរ។
លោក Bui Nhat Hien នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) បាននិយាយថា មានពេលខ្លះដែលវាហាក់បីដូចជាការរីកចំរើនរបស់គម្រោងនឹងមិនអាចសម្រេចបានដូចការគ្រោងទុក ប៉ុន្តែនៅចុងឆ្នាំ 2023 ធាតុផ្លូវសំខាន់ៗរបស់គម្រោងត្រូវបានសម្រេច និងធានាជាមូលដ្ឋាន។
លោក ហៀន បានជម្រាបថា “ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលបន្ទាប់ពីការសាងសង់បានមួយឆ្នាំ អ្នកម៉ៅការលើផ្លូវនេះ បានប្រមូលផ្តុំក្រុមការងារសាងសង់ចំនួន ៤៤/៤៥ ដែលមានបុគ្គលិកជាង ៣.០៥០ នាក់ និងម៉ាស៊ីន ១.១៦១ គ្រឿង ដើម្បីរៀបចំសំណង់ជា ៣ វេន ជាពិសេសសម្រាប់ប្រភេទសំណង់ផ្លូវរូងក្រោមដី វិស្វករ និងកម្មករបានប្តូរវេនគ្នាធ្វើការបន្ត 24/24 ម៉ោងដោយមិនសម្រាក”។
ផ្ទៃផ្លូវនៅលើផ្លូវហាយវេបានប្រែជាបណ្តើរៗ។
តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានកំណត់ថានេះជាគម្រោងធំមួយដែលមានការងារសំណង់ស្មុគ្រស្មាញ ដូច្នេះហើយមុននឹងចាប់ផ្តើមអនុវត្ត ពួកគេបានរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននូវធនធានគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ ធនធានមនុស្ស ហិរញ្ញវត្ថុ ជាដើម ហើយជាពិសេសគឺការសម្របសម្រួល និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយអ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទិន្នផលបានកើនដល់ជាង ១២% នៃបរិមាណសរុប។
គិតមកដល់ពេលនេះ អ្នកម៉ៅការសម្រេចបានជាង ១២% នៃបរិមាណសរុប។
លោក ឡឺ ថាង នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងទី ២ (វិនិយោគិន) បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះអ្នកម៉ៅការក្រុមហ៊ុន Deo Ca ដែលអនុវត្តគម្រោងដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្ត ដោយធ្វើការជា ៣ វេន និង ៤ វេន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មានគំនិតផ្តួចផ្តើមច្នៃប្រឌិតជាច្រើនក្នុងការសាងសង់គម្រោង។
លោក ថាង បានមានប្រសាសន៍ថា “លទ្ធផលដែលទទួលបានបន្ទាប់ពីការអនុវត្តគម្រោងរយៈពេលមួយឆ្នាំ គឺជាលទ្ធផលនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងពីភាគីជាច្រើន។ នាពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 និងអ្នកម៉ៅការក្រុមហ៊ុន Deo Ca នឹងបន្តអនុវត្តវិធានការសាងសង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីធានាកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍរបស់គម្រោង និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះសម្រាប់ប្រជាជន និងសង្គម។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)