កោះហុនខយបើកទ្វារមួយទៅកាន់សមុទ្របើកចំហ។

ក្នុងចំណោមខ្យល់បក់ស្រាលៗនៅដើមឆ្នាំ និងពន្លឺថ្ងៃពណ៌មាសដែលលាតសន្ធឹងពាសពេញតំបន់ភាគខាងត្បូងបំផុតនៃប្រទេសវៀតណាម ទីក្រុងហនខយ (ឃុំដាតមុយ ខេត្តកាម៉ៅ) កំពុងក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃដំណើរថ្មីមួយ - ដំណើរនៃការផ្លាស់ប្តូរពីចំណុចដាច់ស្រយាលមួយនៅលើផែនទីទៅជាច្រកទ្វារទៅកាន់សមុទ្របើកចំហ។

កោះនេះ "ភ្ញាក់ឡើង" នៅកណ្តាលមហាសមុទ្រ។

សព្វថ្ងៃនេះ កោះ ហុនខយ កំពុងមមាញឹកដោយសំឡេងគ្រឿងចក្រ សំឡេងដែកគោះ សំឡេងរលកបោកបក់ លាយឡំជាមួយសំឡេងរឹងមាំរបស់វិស្វករ វិស្វករប្រយុទ្ធ និងទាហានដែលឈរជើងនៅលើកោះ។ បរិយាកាសរស់រវើកនេះបានចាប់ផ្តើមមុននេះ ជាមួយនឹងដំណើរទស្សនកិច្ចការងាររបស់អគ្គលេខាធិការ តូ ឡាំ នៅថ្ងៃទី១៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥។

ការងាររុករកភូគព្ភសាស្ត្រកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់។

រូបថត៖ ជីអា បាច

ដោយឈរនៅលើកោះកម្ពស់ ៣១៨ ម៉ែត្រ ដែលមើលរំលងមហាសមុទ្រដ៏ធំល្វឹងល្វើយ អគ្គលេខាធិការ បានបើកជំពូកថ្មីមួយសម្រាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងបំផុតនៃមាតុភូមិ៖ ហនខូយមិនត្រឹមតែជាសម្រស់ព្រៃឈើ និងថ្មដ៏បរិសុទ្ធប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជា «ទីតាំងមាស» ដែលដើរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងវិស័យភស្តុភារ ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងការអភិវឌ្ឍរយៈពេលវែងរបស់ប្រទេសជាតិ។

« កោះកាម៉ៅ គឺជាទឹកដីភាគខាងត្បូងបំផុត ប៉ុន្តែវាមិនដែលជាទីបញ្ចប់នៃសេចក្តីប្រាថ្នារបស់វៀតណាមឡើយ។ នៅក្នុងយុគសម័យថ្មី យើងត្រូវចាត់ទុកកោះកាម៉ៅ ជាក្បាលកប៉ាល់វៀតណាមដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្របើកចំហ។ កោះកាម៉ៅ ត្រូវតែមានកម្លាំងចលករថ្មីដើម្បីងើបឡើងក្លាយជាបង្គោលកំណើននៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច សមុទ្រដ៏សំខាន់របស់ប្រទេសជាតិ ជាកន្លែងដែលកាត់តាមរលកសមុទ្រទៅកាន់សមុទ្របើកចំហ ខណៈពេលដែលក៏បម្រើជាខែលរឹងមាំដែលធានាសន្តិសុខ និងការពារសម្រាប់តំបន់សមុទ្រដ៏ពិសិដ្ឋភាគនិរតីនៃមាតុភូមិ» សេចក្តីថ្លែងការណ៍បញ្ចប់របស់អគ្គលេខាធិការ តូ ឡាំ ក្នុងអំឡុងពេលទស្សនកិច្ច និងត្រួតពិនិត្យការងារនៅលើកោះហនខយ បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់។

អង្គភាពសំណង់កំពុងធ្វើការស្ទង់មតិ និងរុករកសម្រាប់ការសាងសង់កំពង់ផែទូទៅសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាងនៅហុនខយ។

រូបថត៖ ជីអា បាច

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ផលិតផលកសិកម្មពីតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គត្រូវធ្វើដំណើរតាមផ្លូវវាងឆ្លងកាត់កំពង់ផែនានាក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ ដើម្បីទៅដល់ទីផ្សារពិភពលោក។ នេះបានបង្កើនថ្លៃដើម និងកាត់បន្ថយភាពប្រកួតប្រជែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងកំពង់ផែពហុបំណង Hon Khoai រឿងរ៉ាវនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ទំនិញពីតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គឥឡូវនេះអាចទៅកាន់សមុទ្របើកចំហដោយផ្ទាល់ ដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើប្រព័ន្ធកំពង់ផែខាងលើ និងបើកទិសដៅថ្មីទាំងស្រុងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់។

ជាពិសេស ដូចដែលលោកអគ្គលេខាធិការ តូ ឡាំ បានសង្កត់ធ្ងន់ កោះហនខយមានគោលបំណងពីរយ៉ាង៖ ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងភារកិច្ចការពារមាតុភូមិ។ កំពង់ផែ និងស្ពានសមុទ្រមិនត្រឹមតែបម្រើដល់អាយុជីវិត និងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រជាជនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបម្រើជាសសរស្តម្ភនៃការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងបំផុតនៃប្រទេសផងដែរ។

ដូច្នេះ ការរៀបចំផែនការនៅទីនេះត្រូវតែហ្មត់ចត់រហូតដល់ព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត ដោយកំណត់តំបន់យោធា តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងតំបន់អេកូឡូស៊ីឱ្យច្បាស់លាស់ ដោយដាក់កំពង់ផែទឹកជ្រៅ និងតំបន់ភស្តុភារកម្មក្នុងក្របខ័ណ្ឌសន្តិសុខរឹងមាំ។ សកម្មភាពសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការទាំងអស់ត្រូវតែគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតនៅព្រំដែននៃប្រទេសនេះ។

គម្រោងធំៗចំនួន ៣ ដើម្បីបើកភាគខាងត្បូង

ការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រនេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅពេលដែលគម្រោងជាតិធំៗចំនួនបីបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅក្នុងឃុំដាតមុយនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនកាម៉ៅ - ដាតមុយ ; ផ្លូវសមុទ្រដាតមុយ - ហុនខយ; និងកំពង់ផែទូទៅសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាង។ ចាប់តាំងពីពិធីបើកការដ្ឋានបានធ្វើឡើង កាម៉ៅបានចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការបើកសម្ពោធយ៉ាងសកម្ម ដោយភ្ជាប់ដីគោកជាមួយកោះហុនខយជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំបំផុតមិនធ្លាប់មាន។

អង្គភាពសំណង់កំពុងធ្វើការស្ទង់មតិ និងរុករកសម្រាប់ការសាងសង់កំពង់ផែទូទៅសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាងនៅហុនខយ។

រូបថត៖ ជីអា បាច

ផ្លូវល្បឿនលឿន កាម៉ៅ - ដាតមុយ ដែលមានប្រវែងជាង ៦០ គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីភាគខាងជើង និងខាងត្បូង។ ជាផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រដំបូងដែលមានប្រវែងជិត ១៨ គីឡូម៉ែត្រ ពីចំណុចខាងត្បូងបំផុតទៅកាន់មហាសមុទ្រ។ និងកំពង់ផែពហុបំណងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាង នៅពេលដែលសាងសង់រួច នឹងអាចផ្ទុកកប៉ាល់ដឹកទំនិញធំៗ និងបម្រើភារកិច្ចការពារតំបន់សមុទ្រភាគនិរតី។ គម្រោងទាំងបីនេះបង្កើតបានជា «ឆ្អឹងខ្នង» នៃយុទ្ធសាស្ត្រសមុទ្រ និងកោះ ដែលធ្វើឱ្យ កាម៉ៅ ក្លាយជាកម្លាំងចលករថ្មីនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូង។

លោក ឡាំ វ៉ាន់ ប៊ី អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកាម៉ៅ បានទទួលស្គាល់ថា នេះគឺជាពេលវេលា «ផ្លាស់ប្តូរតួនាទី» សម្រាប់ខេត្តកាម៉ៅ ដោយផ្លាស់ប្តូរពីការពឹងផ្អែកលើដីគោកទៅជាការផ្សងព្រេងចេញទៅកាន់សមុទ្រ។ ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរតួនាទីនេះបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជំនឿពិតប្រាកដរបស់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់ Cape Ca Mau។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ឡេ ថាញ់ស៊ូ មន្ត្រីនយោបាយនៃប៉ុស្តិ៍នគរបាលការពារព្រំដែនហុនខយ បានចែករំលែកដោយរីករាយថា “នៅពេលដែលកំពង់ផែប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាងនេះចាប់ផ្តើមដំណើរការ វានឹងមិនត្រឹមតែបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការពង្រឹងការពារជាតិ និងសន្តិសុខ បង្កើនសមត្ថភាពក្នុងការការពារអធិបតេយ្យភាព និងព្រំដែនរបស់មាតុភូមិផងដែរ”។

ទិដ្ឋភាពនៃកោះហុនខយ

រូបថត៖ ជីអា បាច

«ក្បាលកប៉ាល់វៀតណាម» លាតសន្ធឹងទៅដល់សមុទ្របើកចំហ។

ចក្ខុវិស័យនោះត្រូវបានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀត នៅពេលដែលអគ្គលេខាធិការ តូ ឡាំ បានត្រួតពិនិត្យគម្រោងសំខាន់ៗដោយផ្ទាល់ ហើយបានបញ្ចប់នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៤២៧-TB/VPTW ស្តីពីសារៈសំខាន់ពិសេសរបស់ខេត្តហនខយ។ អគ្គលេខាធិការបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ កំពង់ផែ និងស្ពានសមុទ្រនឹងបម្រើទាំងជីវភាពសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម ក៏ដូចជាសសរស្តម្ភការពារជាតិ និងសន្តិសុខដ៏សំខាន់មួយនៅភាគខាងត្បូងបំផុត។ គ្រប់ចំណុចទាំងអស់ត្រូវតែអនុវត្តដោយស្មារតី "គ្មានការពន្យារពេល គ្មានតំណភ្ជាប់ណាមួយរារាំងដល់វឌ្ឍនភាពទាំងមូល"។

ទិដ្ឋភាពនៃកោះហុនខយ

រូបថត៖ ជីអា បាច

សារដ៏ជ្រាលជ្រៅនោះបានក្លាយជាបញ្ជាសម្រាប់សកម្មភាពនៅការដ្ឋានសំណង់ថា “សាងសង់កំពង់ផែឲ្យលឿនជាងរលក សាងសង់ស្ពានឲ្យរឹងមាំជាងថ្ម ហើយបើកផ្លូវទៅកាន់សមុទ្របើកចំហរដោយឆន្ទៈដ៏មុតមាំរបស់ប្រជាជនវៀតណាម”។ ក្នុងចំណោមសមុទ្រដ៏រដិបរដុប និងខ្យល់បក់ខ្លាំង ស្មារតីរបស់ទាហានពូហូបានភ្លឺចែងចាំងនៅក្នុងក្រុមកម្មករគ្រប់ក្រុមសំណង់ និងទាហានវិស្វកម្មគ្រប់ក្រុម។ គំនរដែកនីមួយៗដែលត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងសមុទ្រមិនមែនគ្រាន់តែជាសម្ភារៈសំណង់នោះទេ ប៉ុន្តែជានិមិត្តរូបនៃអធិបតេយ្យភាពរបស់ប្រទេសជាតិ។

នៅថ្ងៃទី១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ គម្រោងជាតិធំៗចំនួនបី គឺផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui ផ្លូវសមុទ្រ Dat Mui - Hon Khoai និងកំពង់ផែទូទៅសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

រូបថត៖ ជីអា បាច

ដោយផ្អែកលើគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបី ខេត្តកាម៉ៅកំពុងបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយ។ ពីដាតមុយដល់ហុនខយ ខ្សែក្រវាត់សេដ្ឋកិច្ចបៃតងមួយកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានថាមពលខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រ ថាមពលដើរដោយឧស្ម័នឆ្នេរសមុទ្រ ជលវប្បកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ី និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនកោះ និងសមុទ្រទំនើប។ ចង្កោមកោះហុនខយត្រូវបានគេមើលឃើញថានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុល ផ្គត់ផ្គង់ និងជួយសង្គ្រោះ ក៏ដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនប្រហែល ១០០០ ហិកតា ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍរួមគ្នាជាមួយកំពង់ផែទឹកជ្រៅ និងផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រវែងបំផុតនៅវៀតណាម។

នៅថ្ងៃទី១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ គម្រោងជាតិធំៗចំនួនបី គឺផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui ផ្លូវសមុទ្រ Dat Mui - Hon Khoai និងកំពង់ផែទូទៅសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

រូបថត៖ ជីអា បាច

ពីចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវហូជីមិញនៅលើសមុទ្រកាលពីជាងកន្លះសតវត្សរ៍មុន ខេត្តកាម៉ៅសព្វថ្ងៃនេះបានបើកផ្លូវថ្មីមួយ - ផ្លូវនៃសមាហរណកម្ម ការតភ្ជាប់ និងសេចក្តីប្រាថ្នាដើម្បីទៅដល់ពិភពលោក។ ប្រជាជននៅខេត្តកាម៉ៅយល់ថាស្ពាន និងកំពង់ផែទឹកជ្រៅដែលកំពុងសាងសង់មិនត្រឹមតែភ្ជាប់ដីគោកជាមួយកោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ភ្ជាប់បច្ចុប្បន្នកាលជាមួយអនាគតផងដែរ។

ដូចដែលលោកអគ្គលេខាធិការធ្លាប់បានមានប្រសាសន៍ថា អនាគតគឺជាអនាគតដែលខេត្ត Ca Mau ទោះបីជាជាដែនដីភាគខាងត្បូងបំផុតក៏ដោយ ក៏វាមិនដែលជាទីបញ្ចប់នៃសេចក្តីប្រាថ្នារបស់វៀតណាមឡើយ។ ហើយចាប់ពីនិទាឃរដូវនេះតទៅ សេចក្តីប្រាថ្នាទាំងនោះបានក្លាយជាទម្រង់ជាក់ស្តែង ដោយចាប់ផ្តើមពីខេត្ត Hon Khoai ជាកន្លែងដែលមាតុភូមិលាតសន្ធឹងដល់សមុទ្របើកចំហ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm