ធ្លាក់ម៉ាស៊ីនលើអាកាសបណ្តាលឱ្យយន្តហោះបែកជា៣ផ្នែក អ្នកដំណើរ១២២នាក់នៅតែមានសុវត្ថិភាព ដោយសាររឿងមួយ

ឧប្បត្តិហេតុពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តហោះនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអព្ភូតហេតុនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1991 ឧបទ្ទវហេតុផ្លូវអាកាសដ៏គួរឱ្យរន្ធត់មួយបានកើតឡើងជាមួយនឹងយន្តហោះ Scandinavian Airlines System Flight 751 ដែលដំណើរការដោយប្រធានក្រុម Danish Stefan G. Rasmussen និងសហអ្នកបើកបរជនជាតិស៊ុយអែត Ulf Cedermark ។

នៅព្រឹកមុនពេលហោះហើរ នីតិវិធីមុនការហោះហើរធម្មតាត្រូវបានបញ្ចប់។ អាកាសធាតុក៏ធម្មតាដែរ។ សមាជិកនាវិកត្រូវបានគេនិយាយថាជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយនឹងពេលវេលាហោះហើររាប់ពាន់ម៉ោង។ យន្តហោះនេះក៏ស្ទើរតែថ្មីស្រឡាងដែរ ដោយទើបតែដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាំងពីខែមករា ឆ្នាំ១៩៩១។

Hỏng động cơ trên không khiến máy bay gãy làm 3, 122 hành khách vẫn bình an vô sự nhờ một điều- Ảnh 1. — ជើងហោះហើរនេះ គ្រោងនឹងហោះហើរពីទីក្រុង Stockholm ប្រទេសស៊ុយអែត ទៅកាន់ទីក្រុង Warsaw ប្រទេសប៉ូឡូញ ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរចំនួន ១២២នាក់ និងសមាជិកនាវិកចំនួន ៧នាក់។

ហេតុការណ៍ដ៏គួរឱ្យរន្ធត់

តាមការគ្រោងទុក យន្តហោះបានចាកចេញពីទីក្រុង Stockholm នៅម៉ោង 08:47 នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី 27 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1991 ។ ត្រឹមតែ 25 វិនាទីបន្ទាប់ពីហោះឡើង ម៉ាស៊ីនទាំងពីររបស់យន្តហោះបានជួបបញ្ហាភ្លាមៗ បណ្តាលឱ្យប៉ះគ្នា និងខូចទ្រង់ទ្រាយកង្ហារ រំខានដល់លំហូរខ្យល់ទៅកាន់ Compressor បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការភ្លាមៗនៅរយៈកម្ពស់ 8 ម៉ែត្រ។

ភ្លាមៗនោះ អ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះមានការភ័យស្លន់ស្លោ។ កាពីទែន Per Holmberg ដែលជិះលើយន្តហោះជាអ្នកដំណើរបានកត់សម្គាល់ពីបញ្ហាមុននោះ បានប្រញាប់ទៅកាប៊ីនយន្តហោះ ហើយព្យាយាមជួយនាវិក។

ក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន អ្នកបើកយន្តហោះបានសម្រេចចិត្តបន្ថយកម្ពស់យន្តហោះជាបណ្តើរៗ ហើយជ្រើសរើសវាលមួយក្នុងព្រៃ ក្បែរកសិដ្ឋាន Vängsjöberg ក្នុងទីក្រុង Gottröra ប្រទេសស៊ុយអែត ដើម្បីធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់។

Hỏng động cơ trên không khiến máy bay gãy làm 3, 122 hành khách vẫn bình an vô sự nhờ một điều- Ảnh 2. — *យន្តហោះត្រូវបង្ខំចិត្តចុះចតជាបន្ទាន់ ក្រោយកើតហេតុ*

ក្នុងអំឡុងពេលចុះមកចុងក្រោយ យន្តហោះបានបុកដើមឈើមួយចំនួន បណ្តាលឲ្យវាបាត់បង់ស្លាបស្តាំភាគច្រើន ហើយធ្លាក់ចូលកន្ទុយដីមុនគេ ដោយផ្នែកកន្ទុយបានដាច់។ ពេលនោះយន្តហោះបានរអិលធ្លាក់ចំងាយ១១០ម៉ែត្រ បណ្តាលឲ្យបាក់ច្រមុះ និងតួយន្តហោះបែកជា៣កំណាត់។

គួររម្លឹកថា បន្ទាប់ពីយន្តហោះបានចុះចត មិនមានភ្លើងឆេះទេ ហើយអ្នកជិះលើយន្តហោះទាំង 129 នាក់បានរួចជីវិត ដោយមានមនុស្សតែ 25 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរាយការណ៍ថាបានរងរបួស ក្នុងនោះមានតែ 2 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលរងរបួសធ្ងន់ដោយសារការប៉ះទង្គិចនេះ។ សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរទាំងអស់ត្រូវបានសន្មតថាបានមកពីការឆ្លើយតបរហ័សរបស់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ និងការណែនាំច្បាស់លាស់ដែលពួកគេបានផ្តល់ដល់អ្នកដំណើរ។

Hỏng động cơ trên không khiến máy bay gãy làm 3, 122 hành khách vẫn bình an vô sự nhờ một điều- Ảnh 3.

Hỏng động cơ trên không khiến máy bay gãy làm 3, 122 hành khách vẫn bình an vô sự nhờ một điều- Ảnh 4. — *យន្តហោះបានបែកជាបីផ្នែក បន្ទាប់ពីធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់នៅវាលស្រែមួយ។*

តើអ្វីបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា?

ក្រោយពេលកើតហេតុសមត្ថកិច្ចជំនាញបានចុះស្រាវជ្រាវរកមូលហេតុដែលនាំឱ្យមានហេតុការណ៍កើតឡើង ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ពួកគេជឿថា បញ្ហាម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ គឺដោយសារតែយន្តហោះកំពុងចតពេញមួយយប់នៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល 0 ទៅ 1°C ដែលបណ្តាលឱ្យមានទឹកកកកកកុញនៅលើផ្ទៃខាងលើនៃស្លាបយន្តហោះ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានរកឃើញ។

របាយការណ៍គ្រោះថ្នាក់ផ្លូវការបានសន្និដ្ឋានថា៖ "ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងដោយសារតែការណែនាំ និងនីតិវិធីរបស់ SAS មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាថា ទឹកកកស្អាតត្រូវបានយកចេញពីស្លាបយន្តហោះ មុនពេលហោះឡើង។ ជាលទ្ធផល យន្តហោះបានធ្លាក់ជាមួយនឹងទឹកកកថ្លានៅលើស្លាប។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើង ទឹកកកថ្លាបានរលុង និងត្រូវបានបញ្ចូលដោយម៉ាស៊ីន។ ទឹកកកបានធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ដំណាក់កាលកង្ហាររបស់ម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនមានសម្ពាធលើសសម្ពាធ។"

ប្រភព៖ Simple Flying

ប្រភព៖ https://giadinh.suckhoedoisong.vn/hong-dong-co-tren-khong-khien-may-bay-gay-lam-3-122-hanh-khach-van-binh-an-vo-su-nho-mot-dieu-17224111707305571.htm