ស្ពាន Binh Khánh ត្រូវបានបញ្ចប់៖ ចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Bến Lực - Long Thành។

នៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមិថុនា ស្ពានប៊ិញខាញ់ (ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបេនឡុក - ឡុងថាញ់) ត្រូវបានបញ្ចប់ជាផ្លូវការ ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយក្នុងដំណើរឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូល។

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានចែករំលែកថា ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ពីប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូល បន្ទាប់ពីការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងប្រភពទុន និងយន្តការគោលនយោបាយសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ជាទូទៅ និងកញ្ចប់ J1 ជាពិសេសត្រូវបានដោះស្រាយ។

គណៈប្រតិភូ​បាន​ធ្វើ​ពិធី​ភ្ជាប់​ផ្នែក​ទាំងពីរ​នៃ​ស្ពាន។

ស្ពានប៊ិញខាញ់ គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃកញ្ចប់ J1 (គីឡូម៉ែត្រលេខ 21+739.5 - គីឡូម៉ែត្រលេខ 24+503) នៃផ្លូវល្បឿនលឿនបេនឡុក - ឡុងថាញ់។ ស្ពាននេះលាតសន្ធឹងលើទន្លេសៅអាយរ៉ាប និងតភ្ជាប់ស្រុកញ៉ាបែ និងស្រុកកាន់យ៉ូ (ទីក្រុងហូជីមិញ) ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកំណត់វឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោងទាំងមូល។

ស្ពាននេះមានប្រវែង ២.៧៦៣ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាខ្សែកាបទំនើបពីរជាន់ ដែលមានផ្នែកសំខាន់ប្រវែង ៣៧៥ ម៉ែត្រ និងប៉មពីរមានកម្ពស់ ១៥៥ ម៉ែត្រ។ ជាពិសេស ស្ពាននេះមានចម្ងាយរហូតដល់ ៥៥ ម៉ែត្រសម្រាប់ចរាចរណ៍កប៉ាល់ ដែលជាចម្ងាយខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលរបស់កប៉ាល់ធំៗឆ្លងកាត់តំបន់នេះ។

ផ្នែកស្ពានចុងក្រោយនេះផ្តោតលើផ្នែកធ្នឹមចុងក្រោយដែលតភ្ជាប់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាចាក់បេតុង cantilever។ ពីមុន អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្នែក K18 នៅសសរ P19 និង P20 រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធខ្សែកាប។ ការបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនៃផ្នែកស្ពានមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់ពីទស្សនៈបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ផ្តល់នូវកម្លាំងចលករដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់វឌ្ឍនភាពរួមនៃផ្លូវទាំងមូលផងដែរ។

កញ្ចប់ J1 ទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) ដែលមានតម្លៃកិច្ចសន្យាសាងសង់សរុបលើសពី 2,800 ពាន់លានដុង។ សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការរួមមានក្រុមហ៊ុន Shimizu Corporation (ជប៉ុន) និងក្រុមហ៊ុន Vinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Company។ អ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យគឺសម្ព័ន្ធ KEI - NE - OCG - TEDI។

ស្ពានប៊ិញខាញ់ (ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបេនឡុក - ឡុងថាញ់) ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាផ្លូវការ។

បន្ទាប់ពីការអនុម័តពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការកែតម្រូវ កាលវិភាគសាងសង់កញ្ចប់ J1 ត្រូវបានពង្រីកដល់ថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ទិន្នផលសំណង់បានឈានដល់ 92.55% ដោយផ្នែកស្ពានសំខាន់កំពុងដំណើរការទៅតាមផែនការ។ ផ្នែកស្ពានចូលទៅដល់ រួមទាំងរបាំង និងបន្ទះកណ្តាល កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបន្ទាន់។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 ដោយក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ រដ្ឋាភិបាល នៃផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងតភ្ជាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គដោយផ្ទាល់ជាមួយតំបន់អាគ្នេយ៍ដោយមិនឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១ ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ និងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ។

នេះក៏ជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គម និងពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះភាគខាងត្បូងផងដែរ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-bon-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html