បើកទិសដៅពីស្ថានីយ៍ត្រាកៀវ

ក្រុមអ្នកទេសចរដំបូងក្នុង ដំណើរទេសចរណ៍ ផ្លូវរថភ្លើងទំនើបបានឈប់នៅស្ថានីយ៍ Tra Kieu (Duy Xuyen) នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ LTK

បើកទៅកាន់ដែនបេតិកភណ្ឌ

រថភ្លើងឆ្លងប្រទេសវៀតណាមចេញដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅហាណូយរយៈពេល ៨ ថ្ងៃ ៧ យប់ ចំណាយពេលមួយថ្ងៃនៅ Quang Nam ដោយឈប់នៅស្ថានីយ៍ Tra Kieu ។

កន្លែង​ដែល​រថភ្លើង​ឈប់​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង និង​ផ្ទុយ​មក​វិញ​គឺ​ជា​ទិសដៅ​ទាំងអស់​ដែល​មាន​តម្លៃ​ពិសេស​បំផុត​របស់​ប្រទេស​វៀតណាម។ ហើយ Quang Nam ដែលមានបណ្តាញបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីជនបទពិសេស គឺជាកន្លែងដែលមិនគួររំលងក្នុងការធ្វើដំណើរ។

តំបន់ស្ថានីយ៍ Tra Kieu ដែលជាកន្លែងភ្ញៀវអន្តរជាតិដើរលើចំណត Quang Nam ក៏ជាទឹកដីដែលមានអត្តសញ្ញាណវប្បធម៌ខ្លាំងផងដែរ។

ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅក្វាងណាម ក្រុមនេះ បានស្វែងយល់ពី តំបន់ទេសចរណ៍វប្បធម៌ Au Lac (Dien Ban) - កន្លែងដុតឥដ្ឋចាស់ ភូមិ Tra Nhieu (Duy Xuyen) - ទីក្រុងបុរាណ Hoi An និងតំបន់ទេសចរណ៍ជនបទមួយចំនួននៅ Cam Thanh (Hoi An)។ ស៊េរីនៃទិសដៅនីមួយៗមានលក្ខណៈប្លែករៀងៗខ្លួន ហើយជាទិសដៅតែមួយគត់បំផុតនៅទន្លេ Thu Bon ខាងក្រោម។

នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air បានស្នើឱ្យ Quang Nam ធ្វើសំណើទៅរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ដើម្បីបើកជើងហោះហើរត្រង់ពីទីក្រុងធំៗក្នុងប្រទេសចិនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ រូបថត៖ QT

លោក Le Hoang Ha នាយកក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មទេសចរណ៍ Duy Nhat Hoi An ដែលជាដៃគូនៃដំណើរទេសចរណ៍នេះនៅខេត្ត Quang Nam បាននិយាយថា ដំណើរទេសចរណ៍នេះតែងតែចេញដំណើរពីទីក្រុងហាណូយទៅទីក្រុងហូជីមិញ និងច្រាសមកវិញ។ ភ្ញៀវទេសចរណ៍ចូលរួមក្នុងដំណើរទេសចរណ៍នេះជាមួយនឹងកញ្ចប់សម្រាប់ដំណើរទាំងមូល បើកឱកាសបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់នៅ Quang Nam ។

អ្នកទស្សនាដំណើរកម្សាន្ត "ពីជនបទទៅទីក្រុង" នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍ធម្មតាបំផុតនៃតំបន់ជនបទ និងទីក្រុងដែលពួកគេឈប់សម្រាក។ នេះជាសញ្ញាល្អ ជាការកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃវិស័យទេសចរណ៍ផ្លូវដែក Quang Nam ក្នុងបរិបទឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ខេត្ត និងភាគីពាក់ព័ន្ធកំពុងកែលម្អយ៉ាងសកម្មនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការកសាងគោលនយោបាយជំរុញទេសចរណ៍ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់តាមមូលដ្ឋាន។

"ច្រកផ្លូវ" រង់ចាំការធ្វើឱ្យសកម្ម

ស្ថិតនៅកណ្តាលនៃប្រទេស និងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញនៃមធ្យោបាយធ្វើដំណើរគ្រប់ប្រភេទ ខេត្ត Quang Nam មានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលជាច្រើន ដើម្បីលើកកំពស់សមត្ថភាពទទួលភ្ញៀវទេសចរណ៍។ ភ្ញៀវទេសចរដំបូងដែលឈប់នៅត្រាកៀវនាពេលថ្មីៗនេះ គឺជាសក្ខីភាពមួយចំពោះចលនាយ៉ាងលឿននៃនិន្នាការទេសចរណ៍ រួមទាំងទេសចរណ៍ផ្លូវដែក និងតម្រូវការសម្រាប់អ្នកជំនាញទេសចរណ៍ក្នុងការសម្របខ្លួនដើម្បីចាប់យកឱកាសនេះ។

តំបន់មួយចំនួននៅតំបន់កណ្តាលកំពុងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ទេសចរណ៍តាមនាវា។ រូបថត៖ QT

នៅឆ្នាំ 2024 មានពេលមួយដែលនាយកដ្ឋានវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានប្តេជ្ញាចិត្តបើក និងស្វាគមន៍រថភ្លើងដំបូងទៅកាន់ខេត្ត Quang Nam ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនវាមិនអាចក្លាយជាការពិតបានទេ។ នៅឆ្នាំ 2025 ភាគីនានានឹងផ្សព្វផ្សាយខ្លឹមសារនេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបន្តដំណើរនៃ "រថភ្លើងបេតិកភណ្ឌកណ្តាល"។

មិនត្រឹមតែផ្លូវដែកប៉ុណ្ណោះទេ ក្វាងណាមក៏មានច្រកផ្លូវជាច្រើនទៀតដែលមានសក្ដានុពលខ្លាំងក្នុងការធ្វើពិពិធកម្មវិធីសាស្រ្តរបស់ភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ខេត្ត Quang Nam ។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Hoiana Complex បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឆាប់ៗនេះ។ ប្រសិនបើវាក្លាយជាការពិត Quang Nam ប្រាកដជានឹងទាក់ទាញភ្ញៀវអន្តរជាតិយ៉ាងច្រើន ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែលជើងហោះហើរត្រង់ពីប្រទេសមួយចំនួនរួមទាំងប្រទេសចិនទៅកាន់តំបន់កណ្តាលនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ហើយមិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញពេញលេញដូចពីមុន។

តាមពិតទៅ តម្រូវការបើកជើងហោះហើរត្រង់អន្តរជាតិទៅកាន់ខេត្ត Quang Nam ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air បានបញ្ជូនការបញ្ជូនទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តដោយបញ្ជាក់ថា ទោះបីជាអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai នៅតែមានដែនកំណត់មួយចំនួនទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្លូវរត់ក៏ដោយ Vietjet Air មើលឃើញសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យក្នុងការអភិវឌ្ឍបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់ខេត្ត Quang Nam ។

តាមនោះ Vietjet Air បានស្នើឱ្យ Quang Nam ផ្តល់អនុសាសន៍ដល់រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម ដើម្បីស្នើឱ្យចិនបន្ធូរបន្ថយបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការរៀបចំ និងលក់ដំណើរទេសចរណ៍ទៅកាន់តំបន់ភាគកណ្តាលវៀតណាម ព្រមទាំងជំរុញការបើកជើងហោះហើរត្រង់ពីទីក្រុងធំៗក្នុងប្រទេសចិនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai។

ច្រកផ្លូវពីរផ្សេងទៀតពីសមុទ្រ និងភ្នំក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន តំណាងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ធំមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញបានអះអាងថា ប្រសិនបើខេត្ត Quang Nam តម្រង់ទិសស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍ និងផ្សព្វផ្សាយសេវាកម្មអមដំណើរនៅកំពង់ផែ Chu Lai នោះនឹងមានកប៉ាល់ទេសចរណ៍ចូលចតនៅទីនោះ ដើម្បីបើកដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍នៅភាគខាងត្បូងខេត្ត។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្មានអ្វីបានដំណើរការទៅមុខទេ ហើយទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងមិនទាន់បានធ្វើការគណនាថ្មីណាមួយអំពីសំណើនេះទេ។ លើសពីនេះ គម្រោង​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ផ្សព្វផ្សាយ និង​ទាក់ទាញ​នោះ​គឺ​គម្រោង​នៃ​កន្លែង​កម្សាន្ត​នៅ​ទីក្រុង Hoi An។ ប្រសិន​បើ​បាន​ដឹង នេះ​នឹង​ក្លាយ​ជា​ចំណុច​បង្គោល​ដើម្បី​ទាក់ទាញ​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ដែល​ចំណាយ​ខ្ពស់​មក​ខេត្ត Quang Nam។

ទាក់ទិននឹងច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang បន្ទាប់ពីស្វាគមន៍ដំណើរទេសចរណ៍មួយចំនួនឆ្លងកាត់ឥណ្ឌូចិន អ្វីៗនៅតែបើកដដែល។ មូលហេតុ​សំខាន់​គឺ​មក​ពី​ការ​ខូចខាត​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១៤D ពី​ច្រក​ទ្វារ​ព្រំដែន​ចុះ​ក្រោម​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។

ការបើកច្រកទ្វារទេសចរណ៍ Tra Kieu បានរួមចំណែកជំរុញឱ្យស្ថាប័នគ្រប់គ្រងក្នុងតំបន់មានផែនការខ្លាំងជាងមុន ក្នុងការលើកកម្ពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវអាកាស កំពង់ផែសមុទ្រ ច្រកព្រំដែនជាដើម ដើម្បីបម្រើដល់វិស័យទេសចរណ៍ ជាពិសេសនៅពេលដែលតំបន់ជាច្រើនក្នុងតំបន់មានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរឿងនេះនាពេលថ្មីៗនេះ។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html