បើកទិសដៅពីស្ថានីយ៍ត្រាកៀវ

ក្រុមអ្នកទេសចរដំបូងក្នុងដំណើរទេសចរណ៍ផ្លូវរថភ្លើងទំនើបបានឈប់នៅស្ថានីយ៍ត្រាកៀវ (ឌុយ ស៊ឺយិន) ក្នុងថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ LTK

បើកទៅកាន់ដែនបេតិកភណ្ឌ

រថភ្លើងឆ្លងកាត់វៀតណាមចេញពីទីក្រុងហូជីមិញទៅហាណូយរយៈពេល 8 ថ្ងៃ 7 យប់បានចំណាយពេលមួយថ្ងៃនៅ Quang Nam ដោយឈប់នៅស្ថានីយ៍ Tra Kieu ។

កន្លែងដែលរថភ្លើងឈប់ធ្វើដំណើរពីខាងជើងទៅខាងត្បូង និងផ្ទុយមកវិញគឺជាទិសដៅទាំងអស់ដែលមានតម្លៃពិសេសបំផុតរបស់វៀតណាម។ ហើយ Quang Nam ជាមួយនឹងបណ្តាញបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីជនបទពិសេស គឺជាកន្លែងដែលមិនគួររំលងក្នុងការធ្វើដំណើរ។

តំបន់ស្ថានីយ៍ Tra Kieu ដែលជាកន្លែងភ្ញៀវអន្តរជាតិដើរលើចំណត Quang Nam ក៏ជាទឹកដីដែលមានអត្តសញ្ញាណវប្បធម៌ខ្លាំងផងដែរ។

ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅ Quang Nam ក្រុមបានស្វែងយល់ពីតំបន់ទេសចរណ៍វប្បធម៌ Au Lac (Dien Ban) - កន្លែងដុតឥដ្ឋចាស់ ភូមិ Tra Nhieu (Duy Xuyen) - ទីក្រុងបុរាណ Hoi An និងតំបន់ទេសចរណ៍ជនបទមួយចំនួននៅ Cam Thanh (Hoi An)។ ខ្សែសង្វាក់នៃទិសដៅនីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ហើយជាទិសដៅតែមួយគត់បំផុតនៅទន្លេ Thu Bon ខាងក្រោម។

នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air បានស្នើឱ្យ Quang Nam ផ្តល់អនុសាសន៍ដល់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ដើម្បីបើកជើងហោះហើរត្រង់ពីទីក្រុងធំៗក្នុងប្រទេសចិនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ រូបថត៖ QT

លោក Le Hoang Ha នាយកក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មទេសចរណ៍ Duy Nhat Hoi An ដែលជាដៃគូនៃដំណើរទេសចរណ៍នេះនៅ Quang Nam បាននិយាយថា ដំណើរទេសចរណ៍នេះតែងតែចេញដំណើរឆ្លាស់គ្នាពីទីក្រុងហាណូយទៅទីក្រុងហូជីមិញ និងច្រាសមកវិញ។ ភ្ញៀវទេសចរណ៍ចូលរួមដំណើរកម្សាន្តនេះជាមួយនឹងកញ្ចប់សម្រាប់ដំណើរទាំងមូល បើកឱកាសបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់នៅ Quang Nam ។

ភ្ញៀវដែលចូលរួមក្នុងដំណើរទេសចរណ៍ "ពីជនបទមួយទៅទីក្រុង" នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍ធម្មតាបំផុតនៃតំបន់ជនបទ និងទីក្រុងដែលពួកគេឈប់សម្រាក។ នេះជាសញ្ញាល្អ ជាការកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃវិស័យទេសចរណ៍ផ្លូវដែក Quang Nam ក្នុងបរិបទដែលឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ខេត្ត និងភាគីពាក់ព័ន្ធកំពុងធ្វើសកម្មភាពកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការកសាងគោលនយោបាយលើកកម្ពស់ទេសចរណ៍ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់តាមមូលដ្ឋាន។

"ច្រកផ្លូវ" រង់ចាំការធ្វើឱ្យសកម្ម

ស្ថិតនៅកណ្តាលនៃប្រទេស និងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញនៃមធ្យោបាយធ្វើដំណើរគ្រប់ប្រភេទ ក្វាងណាមមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលជាច្រើនដើម្បីពង្រឹងសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការទទួលភ្ញៀវដោយស្វ័យភាព។ ភ្ញៀវទេសចរដំបូងដែលឈប់នៅត្រាកៀវនាពេលថ្មីៗនេះ គឺជាសក្ខីភាពមួយចំពោះចលនាយ៉ាងលឿននៃនិន្នាការទេសចរណ៍ រួមទាំងទេសចរណ៍ផ្លូវដែក និងតម្រូវការសម្រាប់អ្នកជំនាញទេសចរណ៍ក្នុងការសម្របខ្លួនដើម្បីចាប់យកឱកាសនេះ។

តំបន់មួយចំនួននៅក្នុងតំបន់កណ្តាលកំពុងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ទេសចរណ៍តាមនាវា។ រូបថត៖ QT

នៅឆ្នាំ 2024 មានពេលមួយដែលនាយកដ្ឋានវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានប្តេជ្ញាចិត្តបើក និងស្វាគមន៍រថភ្លើងដំបូងទៅកាន់ខេត្ត Quang Nam ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនវាមិនអាចក្លាយជាការពិតបានទេ។ នៅឆ្នាំ 2025 ភាគីនានានឹងផ្សព្វផ្សាយខ្លឹមសារនេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបន្តដំណើរនៃ "រថភ្លើងបេតិកភណ្ឌកណ្តាល"។

មិនត្រឹមតែផ្លូវដែកប៉ុណ្ណោះទេ ក្វាងណាមក៏មានច្រកផ្លូវជាច្រើនទៀតដែលមានសក្ដានុពលខ្លាំងក្នុងការធ្វើពិពិធកម្មវិធីសាស្រ្តរបស់ភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ខេត្ត Quang Nam ។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Hoiana Complex បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឆាប់ៗនេះ។ ប្រសិនបើយល់បាន ក្វាងណាមពិតជានឹងទាក់ទាញភ្ញៀវអន្តរជាតិយ៉ាងច្រើន ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែលជើងហោះហើរត្រង់ពីប្រទេសមួយចំនួនរួមទាំងប្រទេសចិនទៅកាន់តំបន់កណ្តាលនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ហើយមិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញពេញលេញដូចពីមុន។

ជាក់ស្តែង តម្រូវការបើកជើងហោះហើរអន្តរជាតិត្រង់ទៅកាន់ខេត្ត Quang Nam ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air បានបញ្ជូនការបញ្ជូនទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តដោយបញ្ជាក់ថា ទោះបីជាអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai នៅតែមានកម្រិតខ្លះក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្លូវរត់ក៏ដោយ Vietjet Air មើលឃើញសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យក្នុងការអភិវឌ្ឍបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់ខេត្ត Quang Nam ។

តាមនោះ Vietjet Air បានស្នើឱ្យ Quang Nam ផ្តល់អនុសាសន៍ដល់រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម ដើម្បីស្នើឱ្យចិនបន្ធូរបន្ថយបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការរៀបចំ និងលក់ដំណើរទេសចរណ៍ទៅកាន់តំបន់ភាគកណ្តាលវៀតណាម ព្រមទាំងជំរុញការបើកជើងហោះហើរត្រង់ពីទីក្រុងធំៗក្នុងប្រទេសចិនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai។

ច្រកផ្លូវពីរផ្សេងទៀតពីសមុទ្រ និងភ្នំក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន តំណាងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ធំមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញបានអះអាងថា ប្រសិនបើខេត្ត Quang Nam តម្រង់ទិសស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍ និងផ្សព្វផ្សាយសេវាកម្មអមដំណើរនៅកំពង់ផែ Chu Lai នោះ នឹងមានកប៉ាល់ទេសចរណ៍ចូលចតនៅទីនេះ ដើម្បីបើករបកគំហើញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍នៅភាគខាងត្បូងខេត្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរហូតមកដល់ពេលនេះគ្មានអ្វីបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខទេហើយនិយតករមិនបានធ្វើការគណនាថ្មីលើសំណើនេះទេ។ លើសពីនេះ គម្រោង​មួយ​ដែល​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ផ្សព្វផ្សាយ និង​ទាក់ទាញ​ចំណាប់​អារម្មណ៍​គឺ​គម្រោង​ម៉ារីន​នៅ​ទីក្រុង Hoi An។ ប្រសិន​បើ​បាន​ដឹង នេះ​នឹង​ក្លាយ​ជា​ចំណុច​ប្រសព្វ​ដើម្បី​ទាក់ទាញ​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ដែល​ចំណាយ​ខ្ពស់​មក​ខេត្ត Quang Nam។

អំពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិណាំយ៉ាង បន្ទាប់ពីស្វាគមន៍ដំណើរទេសចរណ៍ចរចរណ៍មួយចំនួន (ធ្វើដំណើរដោយរថយន្តឯកជនតាមផ្លូវ) ឆ្លងកាត់ឥណ្ឌូចិន អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅតែបើកចំហ។ មូល​ហេតុ​ដ៏​សំខាន់​មួយ​កើត​ចេញ​ពី​ការ​ខូច​ខាត​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១៤D ពី​ច្រក​ទ្វារ​ព្រំ​ដែន​ទៅ​ខាង​ក្រោម​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។

ការបើកច្រកទ្វារទេសចរណ៍ Tra Kieu បានរួមចំណែកជំរុញឱ្យស្ថាប័នគ្រប់គ្រងក្នុងតំបន់មានផែនការខ្លាំងជាងមុន ក្នុងការលើកកម្ពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវអាកាស កំពង់ផែសមុទ្រ ច្រកព្រំដែនជាដើម ដើម្បីបម្រើដល់វិស័យទេសចរណ៍ ជាពិសេសនៅពេលដែលតំបន់ជាច្រើនក្នុងតំបន់មានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរឿងនេះនាពេលថ្មីៗនេះ។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html