ផ្លូវនេះបើកចេញពីស្ថានីយ៍ Tra Kieu។

ក្រុមអ្នកទេសចរដំបូងដែល ធ្វើដំណើរ តាមរថភ្លើងប្រណីតបានឈប់នៅស្ថានីយ៍ Tra Kieu (Duy Xuyen) នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ ២០២៤។ រូបថត៖ LTK

បើកផ្លូវទៅកាន់តំបន់បេតិកភណ្ឌ។

រថភ្លើងឆ្លងកាត់ប្រទេសវៀតណាម ដែលបានចេញដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ និងចំណាយពេល ៨ ថ្ងៃ ៧ យប់ បានចំណាយពេលមួយថ្ងៃនៅ ខេត្តក្វាងណាម ដោយឈប់នៅស្ថានីយ៍ត្រាគៀវ។

កន្លែងដែលរថភ្លើងឈប់នៅលើដំណើររបស់វារវាងភាគខាងជើង និងខាងត្បូង សុទ្ធតែជាគោលដៅដែលបង្ហាញពីតម្លៃពិសេសបំផុតរបស់ប្រទេសវៀតណាម។ ហើយខេត្តក្វាងណាម ជាមួយនឹងបណ្តាញនៃតំបន់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីជនបទដ៏ពិសេស គឺជាកន្លែងដែលមិនគួររំលងនៅលើដំណើរ។

តំបន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Tra Kieu ជាកន្លែងដែលភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិចុះពីយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលឈប់នៅខេត្ត Quang Nam ក៏ជាតំបន់មួយដែលសម្បូរទៅដោយលក្ខណៈវប្បធម៌ពិសេសផងដែរ។

ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅខេត្តក្វាងណាម ក្រុមនេះ បានរុករក តំបន់ទេសចរណ៍វប្បធម៌អូឡាក់ (ឌៀនបាន) - ឡដុតឥដ្ឋចាស់ ភូមិត្រាញីវ (យីស្វៀន) - ទីក្រុងបុរាណហូយអាន និងគោលដៅទេសចរណ៍ជនបទជាច្រើននៅកាំថាញ (ហូយអាន)។ គោលដៅនីមួយៗមានលក្ខណៈប្លែកពីគេ ហើយជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏លេចធ្លោបំផុតមួយនៅក្នុងអាងទន្លេធូប៊នខាងក្រោម។

នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air បានស្នើឱ្យខេត្តក្វាងណាមដាក់សំណើទៅរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលដើម្បីពន្លឿនការបើកជើងហោះហើរត្រង់ពីទីក្រុងធំៗរបស់ប្រទេសចិនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai។ (រូបថត៖ QT)

លោក ឡេ ហ័ងហា នាយកក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មទេសចរណ៍ យីញ៉ឹត ហយអាន ដែលជាដៃគូនៃដំណើរកម្សាន្តនេះនៅខេត្តក្វាងណាម បានមានប្រសាសន៍ថា ដំណើរកម្សាន្តនេះចេញដំណើរជាប្រចាំពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងត្រឡប់មកវិញ។ អ្នកទេសចរចូលរួមក្នុងដំណើរកម្សាន្តនេះជាមួយនឹងកញ្ចប់រួមបញ្ចូលទាំងអស់ពេញមួយដំណើរ ដែលបើកឱកាសកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់នៅខេត្តក្វាងណាម។

អ្នកចូលរួមដំណើរកម្សាន្តក្នុងដំណើរកម្សាន្ត "ពីជនបទទៅទីក្រុង" នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍ដ៏ពិសេសបំផុតនៃតំបន់ជនបទ និងទីក្រុងដែលពួកគេឈប់សម្រាក។ នេះគឺជាសញ្ញាវិជ្ជមានមួយ ដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃទេសចរណ៍ផ្លូវដែកនៅក្នុងខេត្តក្វាងណាម ខណៈដែលឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ខេត្ត និងភាគីពាក់ព័ន្ធកំពុងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងសកម្ម និងបង្កើតគោលនយោបាយដើម្បីលើកកម្ពស់ទេសចរណ៍ផ្លូវដែកនៅក្នុងតំបន់។

"ច្រកទ្វារ" ទាំងនេះកំពុងរង់ចាំការធ្វើឱ្យសកម្ម។

ដោយមានទីតាំងស្ថិតនៅចំកណ្តាលប្រទេស និងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញនៃមធ្យោបាយធ្វើដំណើរជាច្រើនប្រភេទ ខេត្តក្វាងណាមមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលជាច្រើនដើម្បីកែលម្អភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងក្នុងការទទួលភ្ញៀវទេសចរ។ ភ្ញៀវទេសចរដំបូងដែលទើបតែឈប់នៅ Tra Kieu គឺជាភស្តុតាងនៃចលនាយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃនិន្នាការទេសចរណ៍ រួមទាំងទេសចរណ៍ផ្លូវដែក និងតម្រូវការសម្រាប់អ្នកជំនាញទេសចរណ៍ក្នុងការសម្របខ្លួនដើម្បីចាប់យកឱកាស។

តំបន់ជាច្រើននៅក្នុងតំបន់កណ្តាលកំពុងលើកកម្ពស់យ៉ាងខ្លាំងនូវទេសចរណ៍តាមនាវា។ រូបថត៖ QT

នៅឆ្នាំ ២០២៤ ក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បានប្តេជ្ញាចិត្តដាក់ឱ្យដំណើរការ និងស្វាគមន៍រថភ្លើងដំបូងទៅកាន់ខេត្តក្វាងណាម ប៉ុន្តែដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ រឿងនេះមិនអាចសម្រេចបានឡើយ។ នៅឆ្នាំ ២០២៥ ភាគីទាំងពីរនឹងផ្សព្វផ្សាយគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីពង្រីកដំណើរ "រថភ្លើងបេតិកភណ្ឌវៀតណាមកណ្តាល"។

ក្រៅពីផ្លូវដែក ខេត្តក្វាងណាមក៏មានច្រកទ្វារជាច្រើនទៀតដែលមានសក្តានុពលយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធ្វើពិពិធកម្មវិធីសាស្រ្តដែលអ្នកទេសចរអាចធ្វើដំណើរទៅកាន់ខេត្តក្វាងណាម។

តំណាងមកពី Hoiana Complex ជឿជាក់ថា ការអភិវឌ្ឍអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិគួរតែត្រូវបានពន្លឿន។ ប្រសិនបើរឿងនេះក្លាយជាការពិត ខេត្ត Quang Nam ពិតជានឹងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិមួយចំនួនធំ ជាពិសេសដោយសារជើងហោះហើរត្រង់ពីប្រទេសមួយចំនួន រួមទាំងប្រទេសចិន ទៅកាន់ភាគកណ្តាលវៀតណាមនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ហើយមិនទាន់ត្រូវបានស្តារឡើងវិញទាំងស្រុងដូចកម្រិតមុននៅឡើយទេ។

តាមពិតទៅ តម្រូវការក្នុងការបើកជើងហោះហើរអន្តរជាតិដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ខេត្តក្វាងណាមគឺមានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់។ នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet បានផ្ញើលិខិតមួយច្បាប់ទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ដោយបញ្ជាក់ថា ទោះបីជាអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai នៅតែមានដែនកំណត់មួយចំនួនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្លូវរត់ក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet មើលឃើញសក្តានុពលដ៏ធំសម្បើមក្នុងការអភិវឌ្ឍបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់ខេត្តក្វាងណាម។

ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air បានស្នើឱ្យខេត្តក្វាងណាម គួរតែដាក់ញត្តិទៅរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ដើម្បីស្នើសុំឱ្យប្រទេសចិនបន្ធូរបន្ថយបទប្បញ្ញត្តិលើការរៀបចំ និងលក់ដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់តំបន់កណ្តាលនៃប្រទេសវៀតណាម និងលើកកម្ពស់ការបើកជើងហោះហើរត្រង់ពីទីក្រុងធំៗរបស់ប្រទេសចិន ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានជូឡាយ។

ច្រកទ្វារពីរផ្សេងទៀត មួយមកពីសមុទ្រ និងមួយទៀតមកពីភ្នំ ក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់នូវកម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកផងដែរ។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន តំណាងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ធំមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ជាក់ថា ប្រសិនបើខេត្តក្វាងណាមផ្តោតលើការទាក់ទាញនាវាទេសចរណ៍ និងលើកកម្ពស់សេវាកម្មអមដំណើរនៅកំពង់ផែជូឡាយ នាវាទេសចរណ៍នឹងចូលចតនៅទីនោះភ្លាមៗ ដែលបង្កើតជាជំហានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍នៅភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានអ្វីដំណើរការទៅមុខទេរហូតមកដល់ពេលនេះ ហើយអាជ្ញាធរមិនទាន់បានធ្វើផែនការថ្មីណាមួយទាក់ទងនឹងសំណើនេះនៅឡើយទេ។ លើសពីនេះ គម្រោងមួយដែលកំពុងដំណើរការដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគគឺគម្រោងកំពង់ផែមួយនៅទីក្រុងហូយអាន។ ប្រសិនបើវាកើតឡើងមែន នេះនឹងក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញដ៏សំខាន់សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរដែលចំណាយប្រាក់ច្រើនមកកាន់ខេត្តក្វាងណាម។

ទាក់ទងនឹងច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិណាំយ៉ាង បន្ទាប់ពីបានរៀបចំដំណើរកម្សាន្តរថយន្តក្រុងមួយចំនួនឆ្លងកាត់ឥណ្ឌូចិន ស្ថានភាពនៅតែស្ថិតក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោម។ ហេតុផលសំខាន់មួយគឺស្ថានភាពទ្រុឌទ្រោមយ៉ាងខ្លាំងនៃផ្លូវជាតិលេខ ១៤D ពីច្រកទ្វារព្រំដែនភាគខាងត្បូង។

ការបើកច្រកទ្វារទេសចរណ៍ Tra Kieu បានជំរុញឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបង្កើតផែនការឱ្យកាន់តែរឹងមាំ ដើម្បីជំរុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជា ផ្លូវអាកាស កំពង់ផែ និងច្រកទ្វារព្រំដែន ដើម្បីបម្រើដល់វិស័យទេសចរណ៍ ជាពិសេសដោយសារតែវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលតំបន់ជាច្រើននៅក្នុងតំបន់នេះសម្រេចបាននាពេលថ្មីៗនេះ។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html