មានគម្រោងសាងសង់ទំនប់ទឹកប្រវែង ៨២ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រដើម្បី «ជួយសង្គ្រោះ» អាកាសធាតុ។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រហូឡង់បានស្នើឱ្យសាងសង់ទំនប់មួយនៅច្រកសមុទ្រប៊ែរីង ដើម្បីការពារការបញ្ច្រាស់ចរន្តទឹកសមុទ្រដែលបណ្តាលមកពីការឡើងកំដៅផែនដី។

ក្រុមអ្នកជំនាញមកពីវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាស Utrecht នៅសាកលវិទ្យាល័យ Utrecht (ហូឡង់) បានស្នើឡើងនូវគំនិតភូមិសាស្ត្រដ៏ក្លាហានមួយ៖ ការសាងសង់ទំនប់ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bering - ផ្លូវទឹកតូចចង្អៀតមួយរវាងប្រទេសរុស្ស៊ី និងអាឡាស្កា (សហរដ្ឋអាមេរិក) - ដើម្បីការពារការដួលរលំនៃវដ្តបញ្ច្រាស់មេរីឌានអាត្លង់ទិក (AMOC)។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធចរន្តទឹកមហាសមុទ្រដ៏សំខាន់មួយដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុរបស់ផែនដី ប៉ុន្តែត្រូវបានគំរាមកំហែងដោយការឡើងកំដៅផែនដី។ យោងតាមការសិក្សាថ្មីមួយដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិ Science Advances ការបិទច្រកសមុទ្រ Bering ដែលមានទទឹងប្រហែល 82 គីឡូម៉ែត្រអាចពន្យារអាយុកាលនៃប្រព័ន្ធនេះ។

ច្រកសមុទ្រប៊េរីងស្ថិតនៅចន្លោះអាឡាស្កា (សហរដ្ឋអាមេរិក) និងរុស្ស៊ី។ រូបថត៖ NASA

ស្មីតសូនៀនពន្យល់ថា AMOCs ដើរតួដូចជាឧបករណ៍បញ្ជូនទឹក ដោយដឹកជញ្ជូនទឹកលើផ្ទៃក្តៅ និងប្រៃពីតំបន់ត្រូពិចទៅកាន់អាត្លង់ទិកខាងជើង ជាកន្លែងដែលវាត្រជាក់ ក្រាស់ និងលិច។ នេះជាហេតុផលចម្បងដែលអឺរ៉ុបមានអាកាសធាតុស្រាល បើទោះបីជាវាមានរយៈទទឹងខ្ពស់ក៏ដោយ។ បន្ទាប់មកទឹកត្រជាក់ត្រឡប់ទៅភាគខាងត្បូងវិញ ដោយផ្ទុកសារធាតុចិញ្ចឹមសំខាន់ៗសម្រាប់ជីវិតសមុទ្រ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសិក្សាថ្មីៗបានបង្ហាញថា AMOC កំពុងចុះខ្សោយ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ទឹកកកនៅ Greenland រលាយ ដោយបញ្ចេញទឹកសាបចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើង។ នេះបណ្តាលឱ្យទឹកលើផ្ទៃដីក្លាយជាជាតិប្រៃតិច ដែលរំខានដល់ដំណើរការនៃការលិចទឹកត្រជាក់ ដែលវាកាត់បន្ថយបរិមាណទឹកក្តៅដែលហូរចូលពីតំបន់ត្រូពិច។

ការដួលរលំនៃ AMOC អាចមានផលវិបាកដ៏មហន្តរាយ។ កម្រិតទឹកសមុទ្រតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងកើនឡើង សីតុណ្ហភាពនៅអឺរ៉ុបនឹងធ្លាក់ចុះ ទម្រង់ទឹកភ្លៀងនឹងផ្លាស់ប្តូរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះរាំងស្ងួតនៅអឺរ៉ុប និងអាហ្វ្រិក។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវថ្មីដោយក្រុម អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ហូឡង់ ការសាងសង់ប្រព័ន្ធទំនប់ទឹកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រប៊េរីងអាចទិញពេលវេលាបន្ថែមទៀតដល់ផែនដី។ ច្រកសមុទ្រប៊េរីងអនុញ្ញាតឱ្យទឹកសាបធ្វើដំណើរពីមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកទៅកាន់មហាសមុទ្រអាកទិក ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ទំនប់ទឹកនឹងរារាំងលំហូរនេះ ដោយផ្លាស់ប្តូរបរិមាណទឹកសាប និងទឹកប្រៃនៅក្នុងមហាសមុទ្រនីមួយៗ។

លោកស្រី Jelle Soons អ្នកជំនាញខាងសមុទ្ររូបវិទ្យានៅសាកលវិទ្យាល័យ Utrecht ដែលជាសហអ្នកនិពន្ធនៃការសិក្សានេះ បានប្រាប់ New Scientist ថា លោកបានបង្កើតគំនិតសម្រាប់ទំនប់នេះ ដោយសារតែកម្រិតទឹកសមុទ្រប្រហែល 2.6-5.3 លានឆ្នាំមុន ក្នុងសម័យ Pliocene មានកម្រិតទាបជាងនៅពេលដែលស្ពានដីមួយលាតសន្ធឹងតាមច្រកសមុទ្រ Bering។ ការស្រាវជ្រាវពីមុនបានបង្ហាញថា AMOCs មានភាពរឹងមាំជាងក្នុងអំឡុងពេលនេះ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែរបាំងធម្មជាតិនេះ។

លោក Soons រួមជាមួយលោក Henk Dijkstra ដែលជាអ្នកសិក្សាអំពីមហាសមុទ្ររូបវន្តម្នាក់ទៀតនៅសាកលវិទ្យាល័យ Utrecht បានដំណើរការការក្លែងធ្វើកុំព្យូទ័រដើម្បីសាកល្បងគំនិតនេះ។ ក្រុមស្រាវជ្រាវបានរកឃើញថា ការសាងសង់ទំនប់ទឹកនៅពេលដែល AMOC ចុះខ្សោយបន្តិចអាចពង្រឹងប្រព័ន្ធច្រកសមុទ្រ និងអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការបាន ទោះបីជាការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់កើនឡើងក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើ AMOC ជិតដួលរលំហើយ ការបិទច្រកសមុទ្រនឹងបង្កើនល្បឿនដំណើរការអស្ថិរភាព។

យោងតាមក្រុមស្រាវជ្រាវ ពួកគេនឹងត្រូវសាងសង់ទំនប់ចំនួនបី ដោយសារតែមានកោះពីរនៅចំកណ្តាលច្រកសមុទ្រ Bering ដោយទំនប់វែងបំផុតមានប្រវែងប្រហែល 38 គីឡូម៉ែត្រ។ លោក Soons បានវាយតម្លៃដំណោះស្រាយនេះថាអាចធ្វើទៅបានតាមបច្ចេកទេស។ លោកបានបន្ថែមថា ប្រវែងនឹងមិនខុសគ្នាច្រើនពីទំនប់ Afsluitdijk នៅប្រទេសហូឡង់ ដែលមានប្រវែង 32 គីឡូម៉ែត្រ ឬជញ្ជាំងការពារសមុទ្រ Saemangeum នៅប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ដែលមានប្រវែង 33 គីឡូម៉ែត្រនោះទេ។ ទំនប់នៅច្រកសមុទ្រ Bering នឹងមានជម្រៅអតិបរមា 59 ម៉ែត្រ ដែលមិនជ្រៅជាងផ្នែកជ្រៅបំផុតនៃជញ្ជាំងការពារសមុទ្រ Saemangeum ដែលឈានដល់ 54 ម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រចនាសម្ព័ន្ធទាំងពីរនេះមានទីតាំងនៅក្នុងដែនទឹកឆ្នេរសមុទ្រដែលស្ងប់ស្ងាត់ មិនមែននៅតំបន់ដាច់ស្រយាលដែលមានចរន្តទឹកខ្លាំង និងទឹកកកសមុទ្រនោះទេ។

ដំណោះស្រាយ​ដែល​ស្នើឡើង​ដោយ​អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ​ហូឡង់​នៅ​តែ​មាន​ហានិភ័យ​ជាច្រើន។ យោងតាម​លោក Soons ការ​ផ្តាច់​មហាសមុទ្រ​ប៉ាស៊ីហ្វិក និង​អាកទិក​នឹង​ប៉ះពាល់​ដល់​សត្វព្រៃ ឧស្សាហកម្ម​នេសាទ ការដឹកជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវទឹក និង​សហគមន៍​ដែល​ពឹងផ្អែក​លើ​ច្រក​សមុទ្រ​ប៊េរីង​សម្រាប់​ជីវភាព​រស់នៅ​របស់​ពួកគេ។

លោក Jonathan Baker អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមហាសមុទ្រនៅការិយាល័យ Met ចក្រភពអង់គ្លេស បានប្រាប់ Live Science ថា “ការបិទច្រកសមុទ្រអាចនាំឱ្យមានការប្រែប្រួលអាកាសធាតុដែលយើងមិនទាន់យល់ច្បាស់នៅឡើយ។ អន្តរាគមន៍ណាមួយក្នុងទ្រង់ទ្រាយនេះ ត្រូវតែពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីផលវិបាកដែលមិនបានគ្រោងទុក រួមជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ដែលរំពឹងទុក”។

ទាំង Soons និង Baker យល់ស្របថា ការក្លែងធ្វើបន្ថែមទៀតគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការស្រាវជ្រាវ និងទទួលបានរូបភាពលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីអ្វីដែលនឹងកើតឡើងក្រោមសេណារីយ៉ូផ្សេងៗ។ Baker បាននិយាយថា "ការបិទច្រកសមុទ្រ Bering អាចពន្យារពេលការដួលរលំក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួន ប៉ុន្តែវាមិនលុបបំបាត់ហានិភ័យដែលអាចកើតមាននោះទេ នៅពេលដែលផែនដីបន្តឡើងកំដៅ។ មធ្យោបាយដែលអាចទុកចិត្តបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យចំពោះ AMOC នៅតែជាការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់"។

( យោងតាម គេហទំព័រ vnexpress.net )

ប្រភព៖ https://baodongthap.vn/ke-hoach-xay-dap-chan-eo-bien-82-km-de-cuu-khi-hau-a241543.html