ការគូសបន្ទាត់ ការប្រមូលប្រាក់ ការរាយការណ៍ពីការខាតបង់៖ សូម្បីតែរឿងដែលពិបាកបែបនេះក៏អាចធ្វើបានដែរ!

ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ ដោយគ្រាន់តែសម្គាល់ដោយបន្ទាត់ ហើយការបង់ប្រាក់ត្រូវបានប្រមូលនៅពេលចូល ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបួនឆ្នាំ វាបានរាយការណ៍ពីការខាតបង់ចំនួន 2.2 ពាន់លានដុង។ ភាពផ្ទុយគ្នាខាងសេដ្ឋកិច្ចដែលហាក់ដូចជាមិនសមហេតុផលនេះកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

«កាលពីមុន ថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានពីប្រជាជនគឺខ្ពស់ណាស់ ប៉ុន្តែវាភាគច្រើនបម្រើដល់ការគាំទ្រដល់អ្នកប្រមូលថ្លៃសេវា។ ថវិការដ្ឋមិនបានទទួលអ្វីមកវិញទេ...» នេះជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អគ្គលេខាធិការ តូ ឡាំ កាលពីពេលថ្មីៗនេះ នៅពេលនិយាយអំពីការគ្រប់គ្រងការចតរថយន្តនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់។

ហើយវាជាការពិតដែលថាថវិការដ្ឋមិនទទួលបានចំណូលអ្វីទាំងអស់ ហើយថែមទាំងខាតបង់ទៀតផង នៅពេលនិយាយអំពីបញ្ហាថ្លៃចតរថយន្តនៅទីក្រុង ហូជីមិញ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនសេវាសាធារណៈយុវជនស្ម័គ្រចិត្តមានកម្រិត។

ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ គ្រាន់តែមានបន្ទាត់សម្គាល់ប៉ុណ្ណោះ ហើយការបង់ប្រាក់ត្រូវបានប្រមូលនៅពេលចូល ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី ៤ ឆ្នាំ វាបានរាយការណ៍ពីការខាតបង់ចំនួន ២,២ ពាន់លានដុង។ ភាពផ្ទុយគ្នា ខាងសេដ្ឋកិច្ច ដែលហាក់ដូចជាមិនសមហេតុផលនេះកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ (រូបភាពបង្ហាញ)

ក្រុមហ៊ុនសេវាសាធារណៈយុវជនស្ម័គ្រចិត្តលីមីតធីត ដែលជាសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ មានភារកិច្ចរៀបចំសេវាកម្មចតរថយន្តបង់ប្រាក់នៅតាមដងផ្លូវជាង ២០ ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២០ ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនមានប្រាក់ចំណូលសរុបជាង ២២ ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែថ្លៃពលកម្ម ថ្លៃជួលកម្មវិធី ជាដើម មានចំនួនសរុបប្រហែល ២៤,៣២ ពាន់លានដុង ដែលលើសពីប្រាក់ចំណូល ២,២ ពាន់លានដុង។

និយាយ​ឲ្យ​សាមញ្ញ​ទៅ បន្ទាប់ពី​រយៈពេល​បួន​ឆ្នាំ​ដែល​មាន​ភារកិច្ច​ត្រឹមតែ​គូស​បន្ទាត់​ចត​រថយន្ត និង​ប្រមូល​ថ្លៃ​ចត​រថយន្ត​លើ​ផ្លូវ​ចំនួន 20 ខ្សែ ក្រុមហ៊ុន​សេវាសាធារណៈ​យុវជន​ស្ម័គ្រចិត្ត​មាន​កំណត់​បាន​ខាតបង់​ចំនួន 2.2 ពាន់​លាន​ដុង។

ដោយពន្យល់ពីភាពផ្ទុយគ្នាខាងសេដ្ឋកិច្ចនៃពាក្យថា "វាពិបាកណាស់ ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើទៅបាន!" មន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញបានដកស្រង់ទិន្នន័យពីបួនឆ្នាំ រួមជាមួយនឹងសញ្ញាវិជ្ជមាន៖ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានបានកើនឡើង ខណៈពេលដែលការចំណាយបានថយចុះបន្តិចម្តងៗតាមពេលវេលា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជារួម ការចំណាយសម្រាប់ការងារនេះនៅតែលើសពីប្រាក់ចំណូលចំនួន 2.2 ពាន់លានដុង។

«ចាប់ពីថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ប្រាក់ចំណូលលើសពី 4.3 ពាន់លានដុង ការចំណាយលើសពី 8.6 ពាន់លានដុង (ការចំណាយលើសពីប្រាក់ចំណូល 4.3 ពាន់លានដុង)។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ដល់ថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ប្រាក់ចំណូលលើសពី 5.9 ពាន់លានដុង ការចំណាយលើសពី 6.6 ពាន់លានដុង (ការចំណាយលើសពីប្រាក់ចំណូល 0.7 ពាន់លានដុង)។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំណូលលើសពី 6.7 ពាន់លានដុង ការចំណាយលើសពី 5.2 ពាន់លានដុង (ការចំណាយទាបជាងប្រាក់ចំណូល 1.5 ពាន់លានដុង)។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំណូលលើសពី 5 ពាន់លានដុង ការចំណាយលើសពី 3.7 ពាន់លានដុង (ការចំណាយទាបជាងប្រាក់ចំណូល 1.3 ពាន់លានដុង)» នេះ បើយោងតាមទិន្នន័យពីមន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ។

ដោយក្រឡេកមើលតួលេខទាំងនេះ វាហាក់ដូចជាស្ថានភាពបានប្រសើរឡើងខ្លះ ប៉ុន្តែដោយពិចារណាលើដំណើរការទាំងមូល ចំណូលសរុបនៅតែមិនទាន់គ្របដណ្តប់លើការចំណាយសរុបនៅឡើយទេ។

ជាពិសេស នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញពីមុនបានគណនាថា កន្លែងចតរថយន្តទាំងនេះនឹងបង្កើតប្រាក់ចំណូលប្រហែល ៦,៧ ពាន់លានដុងក្នុងមួយខែ។ និយាយជាមេកានិច នេះអាចបង្កើតប្រាក់ចំណូលប្រហែល ៨០ ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ ឬប្រហែល ៣២០ ពាន់លានដុងបន្ទាប់ពីបួនឆ្នាំ។

មានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាងប្រាក់ចំណូលជាក់ស្តែង និងតួលេខដែលបានគណនា ប្រហែល 298 ពាន់លានដុង។ ដូច្នេះ តើប្រាក់ 298 ពាន់លានដុងនេះបានទៅណា?

ចម្លើយគឺ៖ ទាំងវិស័យដឹកជញ្ជូន «កំពុងរាប់មាន់របស់ខ្លួនមុនពេលវាញាស់» ដោយធ្វើការគណនាខុស។ ឬមានភាពទន់ខ្សោយក្នុងការគ្រប់គ្រង ដែលនាំឱ្យចំណូលហូរទៅកាន់កន្លែងដែលមិនមែនជារបស់ថវិកា។ ឬចម្លើយគឺទាំងពីរ។

ទោះបីជាចម្លើយយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតដែលមិនអាចប្រកែកបាននោះគឺ៖ នេះគឺជាការបរាជ័យមិនត្រឹមតែក្នុងការគ្រប់គ្រងចិញ្ចើមផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្នុងរបៀបដែលអាជីវកម្មត្រូវបានដំណើរការផងដែរ។

បញ្ហានេះមិនអាចដោះស្រាយបានដោយគ្រាន់តែ "មេរៀនដែលបានរៀន" ឬ "ការកែតម្រូវ" នោះទេ។ ការស៊ើបអង្កេតយ៉ាងហ្មត់ចត់គឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ពីរាល់កាក់ដែលបាត់បង់ និងកំណត់ការទទួលខុសត្រូវជាក់លាក់។

ប្រសិនបើមានសញ្ញានៃការកិបកេងប្រាក់ ឬអំពើពុករលួយ មិនត្រឹមតែការផ្តន្ទាទោសផ្នែករដ្ឋបាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការចោទប្រកាន់ព្រហ្មទណ្ឌផងដែរ។ មូលនិធិសាធារណៈមិនអាចត្រូវបានលួចយកដោយគ្មាននរណាម្នាក់ទទួលខុសត្រូវនោះទេ។

តើមានកន្លែងណាផ្សេងទៀតនៅក្នុងលោកដែលអ្នកត្រូវទទួលរងការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏ច្រើនបែបនេះដើម្បីប្រមូលប្រាក់?

ហួង ហៃ

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/ke-vach-thu-tien-bao-lo-kho-the-cung-lam-duoc-380475.html