ការតភ្ជាប់ផ្នែកដឹកជញ្ជូន៖ «ច្រកទ្វារ» សម្រាប់តំបន់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចលេខ ១ របស់ខេត្តដុងណៃ (ផ្នែកទី ៣)

ផ្នែកទី 3:

ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍ។

ខេត្តដុងណៃកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការនៃការកែសម្រួលផែនការខេត្តរបស់ខ្លួនឱ្យស្របនឹងគំរូរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានពីរជាន់ និងតួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលតំបន់។ នៅក្នុងផែនការកែសម្រួល ការដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាឧបករណ៍យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធលំហអភិវឌ្ឍន៍ឡើងវិញ និងបង្កើតខ្សែសង្វាក់តម្លៃ សេដ្ឋកិច្ច -ទីក្រុង-សេវាកម្មផងដែរ។

កំណាត់ផ្លូវ Vo Nguyen Giap ដែលឆ្លងកាត់សង្កាត់ Phuoc Tan ខេត្ត Dong Nai នឹងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និងកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 51។

ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យរបស់ខេត្តដុងណៃអំពីការអភិវឌ្ឍបៃតង និងទំនើប ដែលធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅក្នុងបណ្តាញតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ទូលំទូលាយ និងទំនើប។

ខេត្តដុងណៃកំពុងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ "ពីរ"៖ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍របស់ខ្លួនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ខេត្តនេះផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុង កំពង់ផែ និងអាកាសយានដ្ឋាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តនេះវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវក្នុងស្រុក ដើម្បីប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវរង្វង់ដែលមានស្រាប់ និងដែលបានគ្រោងទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងគម្រោងធំៗដូចជា ផ្លូវរង្វង់លេខ 3 ផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ្វា-វូងតាវ និងស្ពានតភ្ជាប់ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ។

គណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ខេត្តកំពុងត្រួតពិនិត្យការងាររៀបចំផែនការ និងការប្រើប្រាស់ដីធ្លីនៅគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនាពេលខាងមុខនៅក្នុងសង្កាត់ត្រែងបៀន។

ខេត្តក៏កំពុងសម្របសម្រួលការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារកម្ម ស្របតាមផែនការតំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះភាគខាងត្បូងផងដែរ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងសាងសង់ផ្លូវចំនួន ១៣ ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តដុងណៃ ក្រោមការវិនិយោគ រួមទាំងផ្លូវចំនួន ៧ ដែលកំពុងសាងសង់នៅក្នុងខេត្តទាំងពីរ ផ្លូវចំនួន ៥ ដែលកំពុងសាងសង់នៅទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្លូវចំនួន ១ ដែលកំពុងសាងសង់នៅដុងណៃ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក ផែនការបច្ចុប្បន្នរួមមានខ្សែតភ្ជាប់ចំនួន ៥ រវាងតំបន់ទាំងពីរ (ខ្សែផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងចំនួន ២ និងខ្សែជាតិចំនួន ៣) រួមជាមួយនឹងចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវចំនួន ៤៥ (ខ្សែដែលមានស្រាប់ចំនួន ១៤ ខ្សែកំពុងវិនិយោគចំនួន ១៣ និងខ្សែចំនួន ១៨ ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលរួចហើយនៅក្នុងផែនការ)។ គម្រោងធម្មតារួមមានការពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Dong Nai និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh; ខ្សែផ្លូវដែក Bien Hoa - Vung Tau; និងខ្សែផ្លូវដែកដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

តំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ីនៅក្នុងសង្កាត់ឡុងហ៊ុង ខេត្តដុងណៃ

ទោះបីជាផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចក៏ដោយ ក៏ប្រសិទ្ធភាពរបស់វានៅទាបនៅឡើយ។

យោងតាមលោក Vu Hong Van លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តដុងណៃ ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនជាមួយទីក្រុងហូជីមិញក្នុងពេលដំណាលគ្នា គឺជាដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទៅវិញទៅមកនៃតំបន់ទាំងពីរ។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនបន្ថែមជាបន្ទាន់ ក្រៅពីវិធីសាស្ត្រតភ្ជាប់ទាំងបីដែលមានស្រាប់ (ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងផ្លូវទឹក) ដូចជាផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងស្ពានតភ្ជាប់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងជាពិសេសកាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Tran Luu Quang លេខាធិការគណៈកម្មាធិការកណ្តាលបក្សកុម្មុយនិស្ត និងជាលេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ បានអត្ថាធិប្បាយថា បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងដុងណៃ មានសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។ មូលដ្ឋានទាំងពីរត្រូវទទួលស្គាល់ដោយស្មោះត្រង់ចំពោះឧបសគ្គបច្ចុប្បន្ន និងធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីជំនះឧបសគ្គទាំងនោះ ដើម្បីការអភិវឌ្ឍរួមគ្នារបស់មូលដ្ឋាន និងតំបន់។

ការបង្កើតខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង-ឧស្សាហកម្ម-ឡូជីស្ទីក។

លោក វ៉ តាន់ឌឹក អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ នៅទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ ផាម ទុង

ក្នុងនាមជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ថាមវន្ត ដែលរួមបញ្ចូលគ្រប់ធាតុផ្សំនៃការដឹកជញ្ជូន ឧស្សាហកម្ម នគរូបនីយកម្ម សេវាកម្ម និងបរិស្ថានវិទ្យា តំបន់ភាគខាងត្បូងនៃខេត្តដុងណៃ ត្រូវបានតម្រង់ទិសឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតច្រករបៀងទីក្រុង-ឧស្សាហកម្ម-ភស្តុភារកម្មរយៈពេលវែង។

យោងតាមវិទ្យាស្ថានផែនការសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ យុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់របស់ខេត្តដុងណៃត្រូវផ្តោតលើកម្រិតបីគឺ អន្តរខេត្ត អន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ។ នៅកម្រិតអន្តរខេត្ត ចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់ទីក្រុងសំខាន់ៗ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមបណ្តោយអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដោយបង្កើតជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយ។ នៅកម្រិតអន្តរតំបន់ ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងទំនាក់ទំនងជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងឡាំដុង អភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់នៃតំបន់ឧស្សាហកម្មទីក្រុងពីវាលទំនាបដល់តំបន់ខ្ពង់រាប ជួយខេត្តដុងណៃឱ្យដើរតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងចែករំលែកមុខងារសេដ្ឋកិច្ចជាមួយទីក្រុងធំៗ។ នៅកម្រិតអន្តរជាតិ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ គឺជាស្នូល ដែលជួយឱ្យវាក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់។ ការតភ្ជាប់ពហុមធ្យោបាយពីផ្លូវអាកាស ផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវគោកអន្តរជាតិនៅកម្រិតបី នឹងជួយឱ្យខេត្តដុងណៃធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃក្នុងតំបន់ និងសកល ដែលបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមស្រាវជ្រាវមួយក្រុមមកពីសាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញបានផ្ដល់យោបល់ថា យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍លំហរបស់ខេត្តដុងណៃគួរតែផ្តោតលើការកសាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថាមវន្ត ការរៀបចំអ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចយុទ្ធសាស្ត្រ កំណត់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ជាក់លាក់ កែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ និងការរចនាតំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី និងមាត់ទន្លេ។ តាមរយៈនេះ ខេត្តដុងណៃគួរតែត្រូវបានដាក់ជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មកម្រិតអន្តរជាតិ ដោយក្លាយជា "តំបន់ឆ្លាតវៃ" ប្រកបដោយចីរភាព ដែលធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពរវាងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងបរិស្ថាន។

ខេត្តដុងណៃកំពុងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើសមកាលកម្ម និងឆ្លាតវៃ ដោយមានគោលបំណងសម្រាប់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ខេត្តកំពុងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាភស្តុភារកម្ម ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃលំហូរទំនិញ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងបង្កើនការតភ្ជាប់។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការវិនិយោគកំពុងត្រូវបានដឹកនាំឆ្ពោះទៅរកផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទំនើបៗ ដូចជារថភ្លើងក្រោមដី ឡានក្រុងលឿន និងរថភ្លើងស្រាល ដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់តំបន់ទីក្រុង កំពង់ផែ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដែលបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង និងតំបន់។

ឈូសឆាយផ្លូវ ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការទម្លាយភាពទាល់ច្រកនៅក្នុងតំបន់ថាមវន្ត។

គម្រោងតំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ីនៅកោះតាន់វ៉ាន់ សង្កាត់បៀនហ័រ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការនៃការកែសម្រួលផែនការខេត្ត ខេត្តដុងណៃបានដាក់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឱ្យមានទំនាក់ទំនងសរីរាង្គជាមួយនឹងការធ្វើផែនការទីក្រុង ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងសេវាសាធារណៈ ដើម្បីធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍស្របគ្នា មានប្រសិទ្ធភាព និងប្រកបដោយចីរភាព។

គោលការណ៍​រួម​គឺ​ដាក់​ប្រជាជន​ជា​ចំណុច​កណ្តាល ដោយ​វិនិយោគ​លើ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​មិន​ត្រឹម​តែ​ដើម្បី​សម្រួល​ដល់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ងាយស្រួល​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែម​ទាំង​ដើម្បី​លើក​កម្ពស់​គុណភាព​ជីវិត និង​ការ​ទទួល​បាន​សេវា​សង្គម​ផង​ដែរ។ តំបន់​ដែល​មាន​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​មាន​កម្រិត​នឹង​ទទួល​បាន​ការ​វិនិយោគ​ទូលំទូលាយ​ទាំង​លើ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បច្ចេកទេស និង​សង្គម។ ខេត្ត​នេះ​មាន​គោលបំណង​កសាង​ប្រព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​បៃតង ទំនើប និង​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​បរិស្ថាន ដែល​ចូល​រួម​ចំណែក​ក្នុង​ការ​កាត់​បន្ថយ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ផ្ទះ​កញ្ចក់ និង​បើក​ផ្លូវ​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ដ៏​អស្ចារ្យ​របស់​តំបន់។

អ្នកជំនាញជាច្រើន នៅពេលចូលរួមចំណែកក្នុងការកែសម្រួលផែនការខេត្តដុងណៃ បានចែករំលែកទស្សនៈថា ការវិនិយោគរបស់ខេត្តលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា គឺដូចជាការបើក «ផ្លូវរត់» សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍដ៏លេចធ្លោ។ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវរង្វង់ និងស្ពានទន្លេត្រូវបានបញ្ចប់ ដុងណៃនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្ររវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តខ្ពង់រាបកណ្តាល។ ការបើកផ្លូវទៅកាន់តំបន់ឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុង កំពង់ផែ និងអាកាសយានដ្ឋាន នឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ។ ខេត្តនឹងមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ ដោយលើកកម្ពស់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញឆ្ពោះទៅរកទិសដៅបៃតង និងទំនើប។

អាចនិយាយបានថា ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនគឺជា «គន្លឹះ» ដើម្បីដោះសោការអភិវឌ្ឍដ៏ទូលំទូលាយនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច តំបន់ទីក្រុង សង្គម និងធនធានមនុស្ស។ នៅពេលដែលបញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយ ភាគខាងត្បូងខេត្តដុងណៃនឹងក្លាយជាតំបន់កំណើនយុទ្ធសាស្ត្រ ជាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដ៏មានសក្ដានុពលសម្រាប់ខេត្ត និងតំបន់អាគ្នេយ៍។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យរបស់ខេត្តដុងណៃអំពីការអភិវឌ្ឍបៃតង និងទំនើប ដែលធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅក្នុងបណ្តាញតំបន់ និងអន្តរជាតិ។ ជាពិសេស សង្កាត់ភឿកតាន់ និងឡុងហ៊ុង ជាមួយនឹងគម្រោងទីក្រុងជាច្រើនដែលបានបញ្ចប់នីតិវិធីច្បាប់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងថ្មីដែលមានសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍ដ៏លេចធ្លោ។

PV

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/