ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍៖ "ផ្លូវបើក" សម្រាប់តំបន់ថាមវន្តលេខ 1 Dong Nai (ផ្នែកទី 3)

ផ្នែកទី 3៖

ការភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីបង្កើតការអភិវឌ្ឍន៍

Dong Nai កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការកែសម្រួលផែនការខេត្តឱ្យសមស្របទៅនឹងគំរូរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន 2 កម្រិត និងតួនាទីរបស់មជ្ឈមណ្ឌលប្រចាំតំបន់។ នៅក្នុងផែនការដែលបានកែសម្រួល ការដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាគន្លឹះយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃការអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើតខ្សែសង្វាក់តម្លៃ សេដ្ឋកិច្ច - ទីក្រុង និងសេវាកម្ម។

ផ្លូវ Vo Nguyen Giap ឆ្លងកាត់វួដ Phuoc Tan ខេត្ត Dong Nai នឹងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និងផ្លូវជាតិ 51។

ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់សម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យរបស់ Dong Nai អភិវឌ្ឍន៍បៃតង ទំនើប និងធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅក្នុងបណ្តាញក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម និងទំនើប

Dong Nai កំពុងសម្អាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជាបន្ទាន់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ "ទ្វេ"៖ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីបង្កើតការជំរុញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា និងទំនើប។ តំបន់ដែលខេត្តផ្តល់អាទិភាពផ្តោតលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់គឺ សួនឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុង កំពង់ផែសមុទ្រ និងព្រលានយន្តហោះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វិនិយោគលើការកែលម្អផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវខាងក្នុង ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពផ្លូវល្បឿនលឿន និងខ្សែក្រវាត់ដែលមានស្រាប់ និងនាពេលខាងមុខ បង្កើនការតភ្ជាប់រវាងគម្រោងធំៗដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau និងស្ពានតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ។

គណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ខេត្តត្រួតពិនិត្យការងាររៀបចំផែនការ និងប្រើប្រាស់ដីនៅគម្រោងតំបន់ទីក្រុងដែលនឹងត្រូវអនុវត្តនៅសង្កាត់ Tran Bien។

ខេត្តក៏សម្របសម្រួលការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារស្របតាមផែនការតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងសាងសង់ផ្លូវចំនួន ១៣ តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្ត Dong Nai ត្រូវបានវិនិយោគ ក្នុងនោះ ៧ ផ្លូវកំពុងសាងសង់ក្នុងខេត្តចំនួន ២ ផ្លូវចំនួន ៥ កំពុងសាងសង់នៅទីក្រុងហូជីមិញ និង ១ ផ្លូវកំពុងសាងសង់នៅខេត្ត Dong Nai ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក ការធ្វើផែនការបច្ចុប្បន្នរួមមាន 5 ផ្លូវតភ្ជាប់រវាង 2 មូលដ្ឋាន (ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 2 និងផ្លូវជាតិចំនួន 3) និង 45 ទីតាំងតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់ (ផ្លូវដែលមានស្រាប់ 14 ផ្លូវ 13 ផ្លូវដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការវិនិយោគ និង 18 ផ្លូវនៅក្នុងផែនការរួចហើយ)។ គម្រោងធម្មតារួមមានការពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Dong Nai និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។ ផ្លូវរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau; ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

តំបន់​អេកូឡូស៊ី​ទីក្រុង​ក្នុង​វួដ Long Hung ខេត្ត Dong Nai

ផ្លូវទឹក​ក្នុង​ទឹក​ត្រូវ​បាន​គេ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្លាំង​ទេ។

លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dong Nai លោក Vu Hong Van បានឲ្យដឹងថា៖ ការធ្វើសមកាលកម្មការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាដំណោះស្រាយមួយសម្រាប់មូលដ្ឋានទាំងពីរអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នា។ ចាំបាច់ត្រូវស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍ឱ្យបានឆាប់ បន្ថែមលើមធ្យោបាយតភ្ជាប់ទាំងបី (ផ្លូវ ផ្លូវដែក ផ្លូវទឹក) ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ស្ពានតភ្ជាប់... ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ ជាពិសេសកាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លេខាគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស និងជាលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Luu Quang បានឲ្យដឹងថា ក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានោះ ទីក្រុងហូជីមិញ និង Dong Nai ទាំងពីរមានសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ មូលដ្ឋានទាំងពីរត្រូវទទួលស្គាល់ដោយស្មោះត្រង់ចំពោះការលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ន ហើយធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីដោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃមូលដ្ឋាន និងតំបន់។

បង្កើតខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង - ឧស្សាហកម្ម - ភស្តុភារ

អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Vo Tan Duc បានត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ - ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Pham Tung

ក្នុងនាមជាអ័ក្សនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថាមវន្ត រួមបញ្ជូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញនូវចរាចរណ៍ ឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង សេវាកម្ម និងកត្តាអេកូឡូស៊ី តំបន់ Dong Nai ភាគខាងត្បូងត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីបង្កើតជាបន្ទះទីក្រុង-ឧស្សាហកម្ម-ភស្តុភាររយៈពេលវែង។

យោងតាមវិទ្យាស្ថានរៀបចំផែនការសាងសង់ទីក្រុងហូជីមិញ យុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់របស់ Dong Nai ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើបីកម្រិត៖ ផ្ទៃក្នុងខេត្ត អន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ។ នៅកម្រិតផ្ទៃក្នុងខេត្ត ចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងសំខាន់ៗ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង បង្កើតបានជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនពេញលេញ។ នៅកម្រិតអន្តរតំបន់ ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងទំនាក់ទំនងជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និង Lam Dong អភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទីក្រុងពីដីសណ្ដទៅតំបន់ខ្ពង់រាប ជួយ Dong Nai លើកកំពស់តួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងចែករំលែកមុខងារសេដ្ឋកិច្ចជាមួយទីក្រុងធំៗ។ នៅកម្រិតអន្តរជាតិ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាស្នូល ដែលជួយកន្លែងនេះក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍ដ៏សំខាន់នៃតំបន់។ ការតភ្ជាប់ពហុម៉ូឌុលពីអាកាសចរណ៍ ផ្លូវសមុទ្រ ទៅផ្លូវអន្តរជាតិក្នុងបីកម្រិត នឹងជួយ Dong Nai ធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមស្រាវជ្រាវនៃសាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញបានអត្ថាធិប្បាយថា យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍លំហរបស់ Dong Nai គួរតែផ្តោតលើការកសាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថាមវន្ត រៀបចំអ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចយុទ្ធសាស្ត្រ កំណត់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ជាក់លាក់ បញ្ចប់ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការរចនាតំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ីតាមដងទន្លេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ បានដាក់ទីតាំង Dong Nai ជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មអន្តរជាតិ និងក្លាយជា "តំបន់ឆ្លាតវៃ" ប្រកបដោយនិរន្តរភាព តុល្យភាពរវាងសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងបរិស្ថាន។

Dong Nai កំពុងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសមកាលកម្ម និងឆ្លាតវៃ សំដៅឆ្ពោះទៅគោលដៅនៃការតភ្ជាប់តំបន់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ខេត្តនេះអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលក្នុងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការ និងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរទំនិញ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងបង្កើនការតភ្ជាប់។
ទន្ទឹមនឹងនោះ តម្រង់ទិសវិនិយោគលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទំនើបៗ ដូចជារថភ្លើងក្រោមដី ឡានក្រុងលឿន ផ្លូវរថភ្លើងធុនស្រាល... តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់តំបន់ទីក្រុង កំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍លំហទីក្រុង និងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។

សម្អាតផ្លូវសម្រាប់តំបន់ថាមវន្តដើម្បីបំបែកចេញ

គម្រោងតំបន់អេកូឡូស៊ីទីក្រុងនៅកូនកោះ Tan Van វួដ Bien Hoa

ក្នុងដំណើរការកែសម្រួលផែនការខេត្ត Dong Nai ដាក់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងទំនាក់ទំនងសរីរាង្គជាមួយផែនការទីក្រុង ឧស្សាហកម្ម លំនៅដ្ឋាន និងសេវាសាធារណៈ ធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាព។

ទស្សនៈស្របគ្នាគឺដាក់មនុស្សនៅកណ្តាល ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រឹមតែបម្រើដល់ការធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិត និងការទទួលបានសេវាសង្គមផងដែរ។ តំបន់ដែលមានកម្រិតនឹងទទួលបានការវិនិយោគស្របគ្នាទាំងផ្នែកបច្ចេកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម។ ខេត្តមានបំណងកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបៃតង ទំនើប មិត្តភាពបរិស្ថាន រួមចំណែកកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងបើក "ផ្លូវ" សម្រាប់តំបន់ថាមវន្តក្នុងការបំបែក។

អ្នកជំនាញជាច្រើននៅពេលផ្តល់យោបល់លើការកែសម្រួលផែនការខេត្ត Dong Nai មានទស្សនៈថា ការវិនិយោគស្របគ្នារបស់ខេត្តក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺដូចជាការបើក "ផ្លូវរត់" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឈានទៅមុខ។ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន ខ្សែក្រវាត់ និងស្ពានទន្លេត្រូវបានបញ្ចប់ ដុងណៃនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្ររវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល។ នៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានបើកទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុង កំពង់ផែសមុទ្រ និងព្រលានយន្តហោះ ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគនឹងត្រូវបានពង្រីកជាអតិបរមា។ ខេត្តនឹងមានកន្លែងបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ជំរុញការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចក្នុងទិសដៅបៃតង និងទំនើប។

អាចនិយាយបានថាការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍គឺជា "គន្លឹះ" ដើម្បីបើកទ្វារឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ទីក្រុង សង្គម និងមនុស្សយ៉ាងទូលំទូលាយ។ នៅពេលដែលបញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ ភាគខាងត្បូងនៃ Dong Nai នឹងក្លាយទៅជាតំបន់លូតលាស់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលជាតំបន់ទីក្រុងប្រកបដោយថាមពលនៃខេត្ត និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ នេះជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដើម្បីសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យរបស់ Dong Nai អភិវឌ្ឍន៍បៃតង ទំនើប រួមបញ្ចូលយ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅក្នុងបណ្តាញក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។ ជាពិសេស វួដ Phuoc Tan និង Long Hung ដែលមានគម្រោងទីក្រុងជាច្រើនដែលបានបញ្ចប់នីតិវិធីច្បាប់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងថ្មីដែលមានសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំង។

PV

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/