ការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជំរុញសេដ្ឋកិច្ច។

ខេត្តនេះមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ឬនឹងត្រូវបានអនុវត្តនាពេលអនាគត ដូចជា៖ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ខាងកើត-ខាងលិច ផ្លូវល្បឿនលឿនកាំឡូ-ឡាវបាវ ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុងដុងហា... នៅពេលដំណើរការ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនទាំងនេះនឹងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងធានាការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

អង្គភាពសំណង់កំពុងសាងសង់ស្ពាន Thach 1 ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច - រូបថត៖ TU LINH

គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិចនៅខេត្ត ក្វាងទ្រី - ដំណាក់កាលទី 1 ទទួលបានការអនុម័តវិនិយោគនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 40/NQ-HĐND ចុះថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2021; ហើយរបាយការណ៍សិក្សាបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4282/QĐ-UBND ចុះថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021។ គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបចំនួន 2,060 ពាន់លានដុងសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 ជាមួយនឹងរយៈពេលអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2026។

ពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនជាមួយបណ្តាញផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រជាតិ ភ្ជាប់កំពង់ផែ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច ព្រមទាំងបង្កើនសមត្ថភាពបង្ការ និងជួយសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វានឹងជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ និងសេវាកម្ម ទេសចរណ៍ ដោយភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍ក្វាងទ្រីជាមួយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។

បច្ចុប្បន្ននេះ កញ្ចប់សាងសង់ចំនួនបួននៃគម្រោងនេះកំពុងដំណើរការលើផ្នែកដែលដីត្រូវបានប្រគល់ជូន។ ជាពិសេស កញ្ចប់ VB-XL01 កំពុងសាងសង់ស្ពានចំនួនពីរ (គីឡូម៉ែត្រទី 7 + 254 និងគីឡូម៉ែត្រទី 10 + 729); កញ្ចប់ VB-XL02 កំពុងសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 2 គីឡូម៉ែត្រ; កញ្ចប់ VB-XL03 បានបញ្ចប់ស្ពាន Trieu Trach ដោយផ្នែកផ្លូវកំពុងរង់ចាំការប្រគល់ដីពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន; និងកញ្ចប់ VB-XL04 កំពុងសាងសង់ស្ពាន Thach Han 1 និង Thach Han 2។

យោងតាមស្ថិតិ គ្រួសារប្រមាណ ២.៥៤១ គ្រួសាររងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនេះ។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្តកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រុងដុងហា និងស្រុកទ្រីវផុង ជីវលីញ និងវិញលីញ ដើម្បីអនុវត្តការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី។ គោលដៅគឺប្រគល់ការដ្ឋានទាំងមូលទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសាងសង់សម្រាប់ការសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៤។

ផ្លូវជាតិលេខ ៩ ឆ្លងកាត់ផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុងដុងហា ឆ្លងកាត់ឃុំហ្គីវក្វាង ស្រុកហ្គីវលីញ - រូបថត៖ TT

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao ត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីកំណត់នៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិដល់ឆ្នាំ ២០២០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣០ នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣២៦/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០១៦ ហើយត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) ដោយមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុម័តឱ្យក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd. (Son Hai Group) ជាអ្នកវិនិយោគដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព។ ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd. បានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-Lao Bao ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដែលមានប្រវែង ៥៦ គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង និងការវិនិយោគសរុប (មិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់) ចំនួន ១៣,៧២៦ ពាន់លានដុង។

ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-Lao Bao បើកលទ្ធភាពសម្រាប់ការតភ្ជាប់ និងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងខេត្ត Quang Tri។ វាគឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ពីច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសុទ្ធសាធ ទៅជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចពិតប្រាកដ ដោយសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់ងាយស្រួលរវាងវៀតណាម និងប្រទេសដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់ ភ្ជាប់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា និងកាត់បន្ថយចម្ងាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញជាង 200 គីឡូម៉ែត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹងច្រករបៀងផ្សេងទៀត។ ជាពិសេស វានឹងផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជួយសង្គ្រោះ និងផ្តល់ជំនួយក្នុងអំឡុងពេលមានគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ព្យុះ និងទឹកជំនន់ ព្រមទាំងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផងដែរ។

ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ ១៥D កំណាត់ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន កាំឡូ - ឡាសើន - រូបថត៖ T.TUYEN

បច្ចុប្បន្ន មន្ទីរដឹកជញ្ជូនកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ឲ្យរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីពិចារណាគាំទ្រ និងបែងចែកដើមទុនរដ្ឋពីថវិកាកណ្តាល ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន ហើយដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីវាយតម្លៃ និងអនុម័ត។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ ១៥D (ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ ១ ដល់ផ្លូវជាតិហូជីមិញ សាខាខាងលិច) នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយល់ព្រមជាគោលការណ៍ក្នុងការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាងទ្រី ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគតាមរយៈវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។ បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់តាំងសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Hoanh Son Group, ក្រុមហ៊ុន Phonesack Vietnam Co., Ltd. និងក្រុមហ៊ុន Nam Tien Co., Ltd. ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ទៅកាន់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ សំណើរបស់ខ្លួនត្រូវបានបញ្ចប់ដោយសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន។ វាត្រូវបានរចនាឡើងជាផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី III ដែលមានទទឹងផ្លូវ ៩ ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ៧ ម៉ែត្រ និងរួមបញ្ចូលផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរដែលមានប្រវែងសរុប ៤,៣៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន ៦.៧៧៨ ពាន់លានដុង។

ទាក់ទងនឹងកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ពីផ្លូវជាតិលេខ ១ ដល់ផ្លូវល្បឿនលឿនកាំឡូ-ឡាសើន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់តាំងសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនមួយក្រុមឱ្យធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងស្ទង់មតិ ព្រមទាំងបំពេញបន្ថែមសំណើដើម្បីបញ្ចប់ឯកសារគម្រោងវិនិយោគរួមសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ពីផ្លូវជាតិលេខ ១ ដល់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ។ បច្ចុប្បន្ន សម្ព័ន្ធវិនិយោគិនកំពុងអនុវត្តគម្រោងនេះ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ឯកសារនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤។

ពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងបង្កើតច្រករបៀងបន្ថែមមួយស្របទៅនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ដែលមានគោលបំណងបង្កើនពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ ភ្ជាប់តំបន់ឆ្នេរខាងជើងកណ្តាល និងកណ្តាលជាមួយភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសឡាវ និងភាគឦសានប្រទេសថៃ ដោយបង្កើតជាត្រីកោណអភិវឌ្ឍន៍វៀតណាម-ឡាវ-កម្ពុជា កាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃទៅកាន់កំពង់ផែប្រមាណ ៩២ គីឡូម៉ែត្រ គាំទ្រដល់ការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មប្រហែល ១០ លានតោនពីប្រទេសឡាវទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមជារៀងរាល់ឆ្នាំ និងភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអាគ្នេយ៍នៃខេត្តក្វាងទ្រី។

គម្រោង​វាង​ទិស​ខាងកើត​នៃ​ទីក្រុង​ដុងហា មានប្រវែងសរុប ១៧,៥៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ កំណាត់​ពី​ដុកមៀវ ដល់​ផ្លូវជាតិលេខ ៩ (ក្នុងស្រុក​ជីវលិញ) មានប្រវែង ១៣,៣ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៣៩៩,៩៦ ពាន់លានដុង; កំណាត់​ពី​ភាគខាងត្បូង​ស្ពាន​សុងហ៊ីវ ដល់​ផ្លូវ​ង្វៀន​ហ្វាង (ក្នុង​ទីក្រុង​ដុងហា) មានប្រវែង ៤,២៦ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២៣០ ពាន់លានដុង។ ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាផ្លូវថ្នាក់ទី ៣ ក្នុងតំបន់រាបស្មើ ដែលមានផ្លូវទទឹង ១២ ម៉ែត្រ និងផ្ទៃបេតុងអាស្ប៉ាល់ទទឹង ១១ ម៉ែត្រ។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត កំណាត់ផ្លូវពីដុកមៀវ ទៅផ្លូវជាតិលេខ៩ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី៦ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។ អង្គភាពសាងសង់នេះគឺជាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនថាញ់អាន ក្រុមហ៊ុនសំណង់ម៉ាញលីញ លីមីតធីត ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ និងដឹកជញ្ជូន 873 និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនទ្រឿងដាញ។ ដើមទុនសរុបដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងរហូតដល់ចុងឆ្នាំ២០២៤ គឺជាង ២៤៧ ពាន់លានដុង ដោយមានការចំណាយសរុបជាង ១២៩ ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងអនុវត្តការងារជីកកកាយ និងចាក់ដីសម្រាប់កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ១០+៣០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១០+៧០០ និងចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ១១+១៣១ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១៣+២៩៤។ កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីភាគខាងត្បូងស្ពានសុងហ៊ីវ ដល់ចំណុចប្រសព្វង្វៀនហ្វាង កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័តគំនូរសាងសង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃ ហើយផែនការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងត្រូវបានវាយតម្លៃ។

នេះគឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលបង្កើតផ្លូវវាងឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុងដុងហា និងហ្គីយ៉ូលីញ ដោយបង្វែរ និងកំណត់លំហូរចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង ដោយរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ បញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តបន្តិចម្តងៗ លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ត្រាន់ ទួន

ប្រភព: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm