យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ខេត្ត Quang Nam បានឱ្យដឹងថា ដោយសារឥទ្ធិពលនៃភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែធ្នូដល់ថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូឆ្នាំ 2024 និងភ្លៀងចាប់ពីថ្ងៃទី 9 ខែមករាដល់ថ្ងៃទី 14 ខែមករាឆ្នាំ 2025 បានធ្វើឱ្យផ្ទៃផ្លូវគីឡូម៉ែត្រ 32+126 - km73+254 នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14B (ឆ្លងកាត់ទឹកដី Quang Nam ក្នុងស្រុក Dai Loc) ។ ស្ថានភាពខាងលើបង្កការលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ ដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ការខូចខាតកើតឡើងជាចម្បងក្នុងទម្រង់នៃការខូចខាតមូលដ្ឋានចំពោះគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវ (ស្នាមប្រេះក្នុងតំបន់ របក រន្ធ)។
អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam - លោក Tran Ngoc Thanh បាននិយាយថា ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការខូចខាតបានកើតឡើង ឧស្សាហកម្មបានពិនិត្យទីតាំងនៃផ្ទៃផ្លូវដែលរងការខូចខាតក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងជួសជុលតាមកាលកំណត់ (ពីឆ្នាំ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2024) ដើម្បីស្នើសុំការអនុវត្តការធានាទទួលខុសត្រូវលើគម្រោងលើផ្ទៃដីផ្លូវខូចចំនួន 630m2 ស្របតាមរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានអនុម័ត។ ចំពោះការខូចខាតដែលនៅសេសសល់ក្រៅវិសាលភាពនៃគម្រោង (ប្រហែល 15,238m2) នាយកដ្ឋានបានបញ្ជាឱ្យអ្នកម៉ៅការថែទាំធម្មតា (ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមដឹកជញ្ជូន Quang Nam) រៀបចំកងកម្លាំងដើម្បីណែនាំ និងសម្រួលចរាចរណ៍ ហើយអនុវត្តការងារកម្រិត និងបង្រួមទីតាំងផ្លូវដែលខូចខាតក្នុងមូលដ្ឋាន ធានាចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាព។
ដើម្បីមានមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តសកម្មភាពជំនះផលវិបាកនៃគ្រោះធម្មជាតិ និងស្តារឡើងវិញនូវសកម្មភាពចរាចរណ៍តាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ ២ ប្រការ ៤ នៃសារាចរលេខ ៤០ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃចំណុច g ប្រការ ១ មាត្រា ១៥ នៃសារាចរលេខ ៤០ ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤ នៃ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន វៀតណាម។ អនុម័តលើមាត្រដ្ឋាន និងដំណោះស្រាយដើម្បីពង្រឹង និងស្តាររចនាសម្ព័ន្ធចាស់នៅទីតាំងខូចខាតនៃគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវ។
ពិសេស៖ ចំពោះទីតាំងបាក់ស្រុត និងរណ្តៅក្នុងមូលដ្ឋាន ដោយសារការខូចខាតស្រទាប់គ្រឹះខាងលើ និងផ្ទៃផ្លូវ (រចនាសម្ព័ន្ធខូចប្រភេទទី១) គ្រឹះដែលខូច និងផ្ទៃផ្លូវចាស់នឹងត្រូវជីកកកាយ។ ស្រទាប់គ្រឹះខាងលើនឹងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញជាមួយនឹងប្រភេទថ្មកំទេចប្រភេទ I ដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយស៊ីម៉ងត៍ 3.5% ។ ស្រទាប់ផ្ទៃផ្លូវខាងក្រោមនឹងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញជាមួយនឹងបេតុង asphalt ក្រាស់ 7cm; ស្រទាប់ផ្ទៃខាងលើនឹងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយបេតុងកៅស៊ូកំរាស់ 5 សង់ទីម៉ែត្រទៅនឹងការលើកកម្ពស់ផ្ទៃផ្លូវចាស់។ ផ្ទៃដីសរុបនៃការព្យាបាលរចនាសម្ព័ន្ធខូចប្រភេទទី១ មានប្រមាណ ១០.៧៤០ម២។
ចំពោះផ្ទៃផ្លូវដែលប្រេះ និងរលាត់ (រចនាសម្ព័ន្ធខូចប្រភេទទី២) រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវដែលខូចចាស់នឹងត្រូវរុះរើចេញដោយមានកំរាស់ ៥ សង់ទីម៉ែត្រ។ ស្រទាប់ខាងលើនឹងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញដោយបេតុងអាផាត កម្រាស់ 5 សង់ទីម៉ែត្រ ដល់កម្រិតផ្ទៃផ្លូវចាស់។ ផ្ទៃដីសរុបនៃការព្យាបាលរចនាសម្ព័ន្ធខូចប្រភេទទី ២ មានប្រហែល ៤ ៩៧២ ម ២ ។
រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានឯកភាពលើដំណោះស្រាយដើម្បីស្តាររចនាសម្ព័ន្ធចាស់នៅមូលដ្ឋានដែលរងការខូចខាត និងទីតាំងផ្លូវថ្នល់តាមសំណើរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្តក្វាងណាម និងបានស្នើសុំឱ្យអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវការសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ ការដោះស្រាយការកកស្ទះ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១៤B ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងរលូន។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្តក្វាងណាម ទទួលខុសត្រូវលើការពិនិត្យឡើងវិញនូវបរិមាណនៃការខូចខាតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14B ដើម្បីធានាថាទីតាំងសម្រាប់ដោះស្រាយមិនត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងជួសជុលតាមកាលកំណត់ដែលកំពុងអនុវត្ត ឬត្រូវបានអនុវត្ត និងស្ថិតក្រោមការធានាសំណង់។
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/khac-phuc-hau-qua-thien-tai-bao-dam-giao-thong-tren-quoc-lo-14b-3148135.html
Kommentar (0)