ជួសជុលការខូចខាត និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវហូជីមិញ

ទាក់ទិននឹងការខូចខាត និងការយារធ្លាក់លើផ្លូវ ហូជីមិញ (ផ្នែកពីក្រុង Nam Can - Dat Mui) កាលពីពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានចេញឯកសារណែនាំដល់តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ៤ ពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យកន្លែងកើតហេតុ... ការងារនេះក៏ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ កាត់ខេត្ត Ca Mau ផងដែរ។

កន្លែងខូចខាតនៅផ្នែកផ្លូវហាយវ៉េហូជីមិញ កាត់ក្រុង Nam Can ត្រូវបានគេថតទុកនៅថ្ងៃទី៣ ខែសីហា។

ចំពោះតំបន់ដែលរងការខូចខាតនៅក្រៅវិសាលភាពនៃគម្រោងថែទាំ និងជួសជុលដែលបានគ្រោងទុក ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការពិនិត្យ និងកំណត់មូលហេតុ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ IV នឹងធ្វើការពិចារណា និងសម្រេច ឬរាយការណ៍ ហើយស្នើឱ្យដោះស្រាយផលវិបាកដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមក៏បានស្នើដល់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ផ្លូវថ្នល់ ពិនិត្យ និងណែនាំដល់ស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធអនុវត្តគម្រោងជួសជុល និងថែទាំលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវហូជីមិញ អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវវិធានការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពសំណង់។ អនុវត្តការសាងសង់ និងជួសជុលផ្នែកនានា ស្របតាមវឌ្ឍនភាព ផែនការ និងតម្រូវការគុណភាពដែលបានអនុម័ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ណែនាំ និងរាយការណ៍អំពីបញ្ហា និងបញ្ហាដែលកើតឡើងពីគម្រោងដែលពាក់ព័ន្ធ ប្រសិនបើពួកគេលើសពីសិទ្ធិអំណាចរបស់ពួកគេ; សម្របសម្រួលជាមួយតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ IV ដើម្បីអនុវត្តការងារខាងលើ។

យោងតាមតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ IV តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង ចាប់ពីថ្ងៃទី 1-2 ខែសីហា បរិមាណនៃការខូចខាតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1 មានទំហំប្រហែល 3,000 m2 និងផ្លូវ Ho Chi Minh មានទំហំប្រហែល 3,000 m2 ដែលផ្តោតជាសំខាន់នៅក្នុងគម្រោងក្រោមផែនការថែទាំឆ្នាំ 2023 រង់ចាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 8 អនុវត្តការសាងសង់។

កំណាត់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ពីណាមខឹន ទៅ កាម៉ាវ ត្រូវបានជួសជុលបណ្ដោះអាសន្នដោយអង្គភាពថែទាំ ដើម្បីធានាលំហូរចរាចរណ៍។

តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី៤ បានណែនាំដល់អង្គភាពថែទាំត្រូវយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងសកម្មលើការបង្កើនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងសម្ភារផ្សេងៗ ដើម្បីអនុវត្តការងារជួសជុល និងធានាចរាចរណ៍ទាន់ពេលវេលានៅទីតាំងខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបង្កបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវ asphalt និងពេលវេលានៃប្រតិបត្តិការមានរយៈពេលយូរហើយមិនត្រូវបានវិនិយោគលើការជួសជុលនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទេ។ នៅពេលដែលភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក្នុងរយៈពេលយូរ ទឹកជំនន់នាំឱ្យខូចខាតជាច្រើនដូចជា ភក់ រណ្ដៅ និងរណ្តៅ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការងារជួសជុលជាប្រចាំ ធានាចរាចរណ៍ដោយបេតុងត្រជាក់ ថ្មកំទេច បំពង់បង្ហូរទឹកបណ្ដោះអាសន្ន ផ្លូវបិទផ្លូវជាដើម កំពុងជួបការលំបាកជាច្រើន មិនធានាបាននូវលំនឹង ហើយជារឿយៗរងការខូចខាតម្តងទៀតបន្ទាប់ពីប៉ុន្មានថ្ងៃ ដោយសារផ្ទៃផ្លូវសើម តែងតែលិចលង់។ ម៉្យាងវិញទៀត បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ភាគខាងត្បូង ស្ថិតក្នុងរដូវភ្លៀងធ្លាក់ និងខ្យល់ព្យុះ ដូច្នេះហើយ ការខូចខាតលើផ្ទៃផ្លូវ នឹងបន្តកើតមាន និងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅៗ។ ការចំណាយលើការថែទាំជាប្រចាំនឹងមិនអាចបំពេញតម្រូវការបានទេ។/.

វ៉ាន់ឌឹម - ជីឌៀន

ប្រភពតំណ