អតិថិជនកាន់តែជឿជាក់លើប្រេងសាំង E10 សម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន

បន្ទាប់ពីជាងកន្លះខែនៃការសាកល្បងការលក់ជីវឥន្ធនៈ E10 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយ និង Hai Phong កំណត់ត្រាពីហាងជាច្រើនបង្ហាញថាការប្រើប្រាស់ជីវឥន្ធនៈនេះកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់ ជាពិសេសក្នុងចំណោមអ្នកបើកបររថយន្តសេវាកម្ម។

ការប្រើប្រាស់កំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ Petrolimex លេខ 2 សង្កាត់ An Khanh (HCMC) លោក Nguyen Huy Hau អ្នកគ្រប់គ្រងហាង បាននិយាយថា ក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃការបើក ទិន្នផលមានត្រឹមតែ 3 m³/ថ្ងៃ ឥឡូវនេះវាបានកើនឡើងដល់ 5 m³/ថ្ងៃ ហើយនៅចុងសប្តាហ៍វាអាចឡើងដល់ 6 m³/ថ្ងៃ។ លោក Hau បាននិយាយថា "អតិថិជនបានឆ្លើយតបយ៉ាងវិជ្ជមាន ដោយបញ្ចេញមតិថា រថយន្តរត់បានលឿនជាង ដោយសារប្រេងសាំង E10 លាយពី RON 95 ខណៈ E5 មុនលាយពី RON 92 ដូច្នេះវាមិនបានប្រើប្រាស់ពេញលេញនៃដំណើរការម៉ាស៊ីន" - លោក Hau បាននិយាយ។

Người dân đổ xăng E10 tại Hà Nội. — ប្រជាជនបានចាក់សាំង E10 នៅទីក្រុងហាណូយ។

នៅហាងលេខ 3 ក្នុងសង្កាត់ Ben Thanh (HCMC) លោក Pham Anh Tuan អ្នកគ្រប់គ្រងហាង បាននិយាយថា បរិមាណ E10 ដែលបានលក់ចាប់តាំងពីការបើកលក់មានប្រហែល 15 m³ ស្មើនឹងពេលវេលាដែល E5 លក់សាំង។

មនុស្សធ្លាប់ប្រើសាំង E5 ដូច្នេះការប្តូរទៅ E10 មិនជួបឧបសគ្គច្រើនទេ។ ទោះជាយ៉ាងណា ការប្រើប្រាស់នៅមិនទាន់មានការរីកចម្រើននៅឡើយទេ។ យោងតាមលោក Tuan ចាំបាច់ត្រូវមានការគាំទ្រពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋយល់អំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការការពារបរិស្ថាន និងដំណើរការនៃប្រេងសាំងប្រភេទនេះ។

" ពិភពលោក បានប្រើសាំង E20 គ្មានហេតុផលណាដែលប្រេងសាំង E10 មិនពេញនិយមនៅប្រទេសវៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃប្រេងសាំង E10 បច្ចុប្បន្នគឺថោកជាងសាំងធម្មតាពីរបីរយដុង/លីត្រ ដែលមិនមានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្ស។ យើងត្រូវការគោលនយោបាយតម្លៃប្រសើរជាងមុន ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់របស់វា" - លោក Tuan បានបញ្ចេញមតិ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Petrolimex Saigon នៅហាងចំនួន 36 របស់ខ្លួនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ជាមធ្យម 40 m³ នៃប្រេងសាំង E10 RON95-III ត្រូវបានលក់ក្នុងមួយថ្ងៃ ស្មើនឹងជាង 1,100 លីត្រក្នុងមួយហាង។ ការផ្គត់ផ្គង់ពីឃ្លាំង Nha Be General Warehouse ត្រូវបានធានា។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅភាគខាងជើង សាជីវកម្មប្រេង PetroVietnam (PVOIL) បានរាយការណ៍ថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ដល់ថ្ងៃទី 13 ខែសីហា ហាងសាខាចំនួន 4 នៅទីក្រុងហាណូយ បានលក់ប្រេងសាំង E10 ចំនួន 112,867 លីត្រ ស្មើនឹង 16% នៃប្រេងសាំងសរុបដែលបានលក់ ជាមួយនឹង 10,194 លីត្រនៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហា។ នៅទីក្រុង Hai Phong ហាងសាកល្បងចំនួន 2 បានលក់ប្រេងសាំង E10 ចំនួន 32,657 លីត្រ ដែលស្មើនឹង 16% នៃការប្រើប្រាស់សរុប។ តំណាងក្រុមហ៊ុន PVOIL បាននិយាយថា តម្រូវការប្រេងសាំង E10 កំពុងតែកើនឡើង ហើយនឹងពង្រីកការសាកល្បងនៅ Da Nang នាពេលខាងមុខ។

ខាងអតិថិជន លោក ឌឹកហ៊ុយ នៅផ្លូវ Co Nhue (ហាណូយ) បាននិយាយថា គាត់ចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់សាំង E10 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា។ "ដំបូងខ្ញុំបារម្ភថាវានឹងប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីន និងល្បឿន ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីចាក់ប្រេងបានពីរបីដង រថយន្តក៏ដំណើរការជាធម្មតា"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួននៅតែព្រួយបារម្ភអំពីគុណភាព និងភាពស័ក្តិសមនៃប្រេងសាំង E10 សម្រាប់រថយន្តរបស់ពួកគេ ដូច្នេះហើយបានជាពួកគេមិនបានប្រើប្រាស់វាឡើយ។ លោក Le Nam ភូមិ Dai Mo Ward ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា គាត់បើកបររថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនធំ ដូច្នេះគាត់មិនបានប្រើឥន្ធនៈជីវឥន្ធនៈនេះទេ។

ដើម្បីឱ្យមនុស្សបានស្គាល់

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបច្ចុប្បន្នកំពុងសិក្សាពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្ត E10 នៅទូទាំងប្រទេសចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ដោយចាត់ទុកដំណាក់កាលសាកល្បងជាពេលវេលាសម្រាប់ប្រជាជនប្រើប្រាស់។ អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ច លោកបណ្ឌិត Giang Chan Tay នាយកក្រុមហ៊ុន Boi Ngoc Company Limited បានសម្តែងមតិថា ការលើកទឹកចិត្តឱ្យអាជីវកម្មលក់រាយប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ខណៈដែលនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងសាំងប្រភេទផ្សេងទៀតដូចជា RON 95 (E0) ចរាចរស្របគ្នាគឺមិនសមហេតុផលនោះទេ។ ដោយសារតែនៅពេលដែលនៅតែមានជម្រើសអ្នកប្រើប្រាស់នឹងជ្រើសរើសប្រភេទដែលពួកគេធ្លាប់ប្រើដោយមិនគិតពីកត្តាបរិស្ថាន។

ដោយចង់ឲ្យប្រជាពលរដ្ឋប្តូរទៅប្រើ E10 លោក Giang Chan Tay បានស្នើឲ្យចរាចរប្រេងសាំងមួយប្រភេទ គឺ E10 (92-E10, 95-E10)។ ការផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូលពីផលិតកម្មរហូតដល់ការនាំចូលត្រូវតែបំប្លែងទៅជាប្រេងសាំងស្តង់ដារ E10។

លោក Tay បានមានប្រសាសន៍ថា "នេះនឹងជួយឱ្យអាជីវកម្មជៀសវាងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែម ខណៈពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់នឹងលែងមានសម្ពាធទៀតហើយ។ ប្រសិនបើមិនបានអនុវត្តឱ្យបានហ្មត់ចត់ទេ ហានិភ័យនៃការបរាជ័យដូចមេរៀនមុនជាមួយនឹងប្រេងសាំង E5 គឺខ្ពស់ណាស់" ។

លោកបណ្ឌិត Tay ក៏បានស្នើឱ្យផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះពាណិជ្ជកម្ម E10 ទៅជាប្រេងសាំង EC (E តំណាងឱ្យអេតាណុល C តំណាងឱ្យកាបូន) ដើម្បីជៀសវាងការភ័យខ្លាចចាស់របស់ E5 ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋអាចពិចារណាគាំទ្រអាជីវកម្មលក់រាយដោយគិតថ្លៃបន្ថែមថេរពី ២០០-៣០០ ដុង/លីត្រ ដើម្បីទូទាត់សងការខាតបង់ដោយសារភាពប្រែប្រួលនៃអេតាណុលមានសារសំខាន់ជាងប្រេងសាំងរ៉ែ។

សាស្ត្រាចារ្យ Hoang Xuan Co ប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រនៃសមាគមសេដ្ឋកិច្ចបរិស្ថានវៀតណាមបានចែករំលែកគោលការណ៍ថាការប្តូរទៅប្រើប្រេងសាំង E10 នឹងមានឥទ្ធិពលល្អលើបរិស្ថានជាងប្រេងសាំងរ៉ែ RON 95 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីទទួលបានការជឿទុកចិត្តពីអ្នកប្រើប្រាស់ អាជ្ញាធរចាំបាច់ត្រូវមានប្រធានបទស្រាវជ្រាវដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអនុវត្តសាធារណៈច្បាស់លាស់ ដើម្បីជួយប្រជាជនឱ្យយល់អំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រលើគុណភាព ការការពារបរិស្ថាន។ល។

លោកក៏បាននិយាយដែរថា តម្លាភាពក្នុងតម្លៃផលិតផលិតផលនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ចាប់ពីដំណាក់កាលវត្ថុធាតុដើមអេតាណុលរហូតដល់ការលាយឡំជាមួយប្រេងសាំងរ៉ែ។ ពីទីនោះ យើងអាចពិភាក្សាបន្ថែមអំពីគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធន ដោយប្រើឧបករណ៍ពន្ធ និងថ្លៃសេវា ដើម្បីបង្កើតតម្លៃអនុគ្រោះសម្រាប់ផលិតផលជីវឥន្ធនៈ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Le Trung Hung អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន PVOIL មានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនបានរាយការណ៍ជូនក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីមានផែនការស្តីពីតម្លៃសាំង E10 ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពភាពសុខដុមនៃផលប្រយោជន៍រវាងរដ្ឋ សហគ្រាស និងប្រជាជន។

នឹងលុបប្រេងរ៉ែទាំងស្រុង

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត Nguoi Lao Dong លោកបណ្ឌិត Dao Duy Anh អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងជំរុញឧស្សាហកម្ម - ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បាននិយាយថា យោងតាមផែនការចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 នៅពេលដែលប្រេងសាំង E10 ដាក់លក់លើទីផ្សារនឹងមិនមានប្រេងសាំងរ៉ែធម្មតាទៀតទេ រួមទាំងសាំង RON 95-V ។ មានន័យថាសាំងគ្រប់ប្រភេទដែលលក់សម្រាប់យានជំនិះគឺសាំង E10។

ទាក់ទងនឹងយន្តការតម្លៃនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនឹងស្នើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីពិចារណា និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភា ដើម្បីកាត់បន្ថយពន្ធបរិស្ថានលើផលិតផលជីវឥន្ធនៈ ដោយគិតគូរពីអត្ថប្រយោជន៍នៃឥន្ធនៈនេះចំពោះបរិស្ថាន និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។

នៅពេលអនាគតភ្លាមៗ លោក Dao Duy Anh សង្ឃឹមថា ប្រជាជននឹងមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ជីវឥន្ធនៈ ព្រោះគុណភាពរបស់វាត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ និងសាកល្បងមុនពេលដាក់លក់នៅលើទីផ្សារ។

ជាការពិត ប្រេងសាំង E5-RON92 ត្រូវបានសាកល្បង ហើយបន្ទាប់មកបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយទូទាំងប្រទេសចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មក ដោយមិនមានការត្អូញត្អែរពីអ្នកប្រើប្រាស់ណាមួយអំពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើដំណើរការម៉ាស៊ីន ឬអាយុកាលយូរឡើយ។ របាយការណ៍មិនបានកត់ត្រាករណីណាមួយជាមួយនឹងភស្តុតាងដែលថាការលាយអេតាណុលមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើម៉ាស៊ីននោះទេ។

nld.com.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/khach-hang-ngay-cang-tin-dung-xang-e10-vi-loi-ich-moi-truong-post879709.html