TPO - ចំនួនអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ដំបូងបានកើនឡើង 300% បើធៀបនឹងផែនការ។ យោងតាមប្រតិបត្តិករ ក្រៅពីសញ្ញាវិជ្ជមាន វានៅតែមានអាកប្បកិរិយាមិនមានសុវត្ថិភាពជាច្រើន ដែលប៉ះពាល់ដល់បទពិសោធន៍ទូទៅរបស់អ្នកដំណើរ។
TPO - ចំនួនអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ដំបូងបានកើនឡើង 300% បើធៀបនឹងផែនការ។ យោងតាមប្រតិបត្តិករ ក្រៅពីសញ្ញាវិជ្ជមាន វានៅតែមានអាកប្បកិរិយាមិនមានសុវត្ថិភាពជាច្រើន ដែលប៉ះពាល់ដល់បទពិសោធន៍ទូទៅរបស់អ្នកដំណើរ។
 |
អ្នកដំណើរតម្រង់ជួរដើម្បីជិះរថភ្លើងក្រោមដី HCMC នៅចុងសប្តាហ៍។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ហ៊ុយ |
នាថ្ងៃទី ៦ មករា ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញលេខ ១ (HURC1 ប្រតិបត្តិករ) បានជូនដំណឹងអំពីប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរយៈពេល ២ សប្តាហ៍ដំបូងនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (Ben Thanh - Suoi Tien)។
យោងតាមប្រតិបត្តិករ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៃទីក្រុងហូជីមិញ (មេត្រូលេខ 1: Ben Thanh - Suoi Tien) ទើបតែបានឆ្លងកាត់រយៈពេល 2 សប្តាហ៍ចាប់តាំងពីដំណើរការពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ ដោយមានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីសំណាក់ប្រជាពលរដ្ឋ និង ភ្ញៀវទេសចរ ហើយជាមួយនឹងគោលនយោបាយរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការកាត់បន្ថយតម្លៃសំបុត្ររបស់អ្នកដំណើរចំនួន 100% ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ដំបូង បានកើនឡើង 100% ។ 300% បើធៀបនឹងផែនការ។
អ្នកដំណើររាប់រយពាន់នាក់បានប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលបង្ហាញថាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈថ្មីនេះបំពេញតម្រូវការ និងការរំពឹងទុករបស់សហគមន៍។ កំពូលនៅថ្ងៃចូលឆ្នាំថ្មី ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ឃើញមានការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកដំណើរចំនួន 275,144 នាក់។
ក្រុមប្រតិបត្តិការរបស់ Metro Line 1 បាននិងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរតាមខ្សែបន្ទាត់ទាំងមូល និងនៅស្ថានីយ៍ចំនួន 14 ដែលមានរថភ្លើងចំនួន 200 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 នឹងមានរថភ្លើងចំនួន 220 រត់ចាប់ពីម៉ោង 5:00 ព្រឹក ដល់ម៉ោង 11:00 យប់។ (កើនឡើង 1 ម៉ោងបើធៀបនឹងកាលវិភាគប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ) ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 នឹងមានរថភ្លើងចំនួន 246 រត់ ដោយពង្រីកម៉ោងប្រតិបត្តិការដល់ម៉ោង 2:00 ព្រឹក។
 |
ចំនួនអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដី 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ដំបូងបានកើនឡើង 300% បើធៀបនឹងផែនការ។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ហ៊ុយ |
អ្នកតំណាង HURC1 បាននិយាយថា ក្រៅពីសញ្ញាវិជ្ជមាន ក្រុមប្រតិបត្តិការបានរកឃើញការបំពានជាច្រើន ដែលប៉ះពាល់ដល់បទពិសោធន៍ទូទៅរបស់អ្នកដំណើរទាំងអស់។
ការរំលោភបំពានជាទូទៅរួមមានៈ ការបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីទ្វារ និងខ្សែការព្រមានសុវត្ថិភាព។ អ្នកដំណើរខ្លះបិទទ្វារអេក្រង់វេទិកា (PSD) និងទ្វាររថភ្លើងដើម្បីរង់ចាំសាច់ញាតិចូលនិងចេញដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។
អ្នកតំណាង HURC1 បាននិយាយថា "ទ្វាររថភ្លើងចំណាយពេលត្រឹមតែ 30 វិនាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីបើក និងបិទ ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរមួយចំនួននៅតែព្យាយាមប្រញាប់ចេញ/ឡើងលើរថភ្លើង ខណៈពេលដែលទ្វារកំពុងបិទ។ អ្នកដំណើរជាច្រើនបានឆ្លងកាត់ខ្សែការព្រមានសុវត្ថិភាព ទោះបីជាមានការរំលឹក និងបង្ខំបុគ្គលិកស្ថានីយ៍ឱ្យធ្វើអន្តរាគមន៍ និងរំលឹកពួកគេម្តងហើយម្តងទៀតក៏ដោយ" ។
លើសពីនេះ អ្នកដំណើរជាច្រើនមិនតម្រង់ជួរនៅច្រកចូល ជណ្តើរយន្ត និងរថភ្លើង ដែលបង្ករឱ្យមានការរំខាន និងប៉ះពាល់ដល់អ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។ មានករណីលោតញាប់ និងរុញឡើង/ចេញរថភ្លើងយ៉ាងលឿន ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាព។ អ្នកដំណើរជាច្រើនមិនសហការក្នុងការធ្វើលិខិតឆ្លងដែន ឬស្កែនកូដ QR នៅពេលចូល/ចេញពីច្រកទ្វារបញ្ជាដោយហេតុផលថា បទពិសោធន៍ឥតគិតថ្លៃមិនចាំបាច់ធ្វើនោះទេ។
រួមជាមួយនឹងអាកប្បកិរិយាផ្សេងទៀតដូចជា៖ ការប្រើប្រាស់ជណ្តើរយន្តអាទិភាពសម្រាប់គោលបំណងខុស។ នាំយកអាហារ ភេសជ្ជៈ និងសត្វចិញ្ចឹមចូលក្នុងស្ថានីយ៍។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ថតរូប ការថតរូបមិនមានសុវត្ថិភាព និងមិនដឹងពីការរក្សាអនាម័យសាធារណៈ។
 |
កងកម្លាំងសន្តិសុខជួយអ្នកដំណើរនៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh ស្រុក 1។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ហ៊ុយ |
អ្នកដំណើរប្រើជើងកាមេរ៉ា (កាមេរ៉ា/ម៉ាស៊ីនថតវីដេអូ/ទូរសព្ទ) នៅក្នុងស្ថានីយ៍ និងនៅលើរថភ្លើង បង្កការស្ទះដល់អ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីជាច្រើន អ្នកដំណើរងើបចេញពីទ្វារ EWD (ទ្វារសម្រាប់បុគ្គលិកស្ថានីយ៍សម្រាប់ប្រើក្នុងស្ថានភាពអាសន្នប៉ុណ្ណោះ) ដើម្បីថតរូប កុំធ្វើតាមការរំលឹករបស់បុគ្គលិក ហើយបន្តរើទៅកន្លែងផ្សេងទៀតដើម្បីថតរូប។ មានករណីបុគ្គលិកកំពុងដោះសម្លៀកបំពាក់។ ផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយផ្តោតលើការបម្រើអ្នកដំណើរ មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ស្កាត់ស្ថានភាពនេះនៅពេលវាកើតឡើង" - អ្នកតំណាងនៃអង្គភាពប្រតិបត្តិការបានជូនដំណឹង។
យោងតាម HURC1 ជាមួយនឹងករណីជាច្រើននៃការមិនអនុលោមតាមវប្បធម៌រថភ្លើងក្រោមដី បុគ្គលិកស្ថានីយ៍បានបង្កើនការរំលឹក និងដោះស្រាយស្ថានភាពលំបាកដែលកើតឡើងនៅខាងក្រៅភារកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេ ដោយបង្កើនបន្ទុកការងាររបស់ពួកគេ។ ប្រតិបត្តិករក៏មានហានិភ័យក្នុងការប្រឈមមុខនឹងជម្លោះ និងការឈ្លោះប្រកែកគ្នានៅពេលដែលរារាំងអ្នកដំណើរពីការប្រព្រឹត្តមិនត្រឹមត្រូវ បង្កើតសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងនៅកន្លែងធ្វើការ។
អ្នកតំណាងនៃអង្គភាពប្រតិបត្តិការបានព្រមានថា "ការខកខានរបស់អ្នកដំណើរក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់ឡើងជិះ និងចុះពីលើយន្តហោះ និងការព្យាយាមឆ្លងកាត់ខ្សែសុវត្ថិភាព នៅពេលដែលទ្វាររថភ្លើងហៀបនឹងបិទ ជួនកាលអាចបណ្តាលឱ្យមានស្ថានភាពមិនមានសុវត្ថិភាព ខូចឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការ និងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការប្រតិបត្តិការ" ។
អ្នកដំណើរជាង ១១.០០០ នាក់បានជួយ
យោងតាមអង្គភាពប្រតិបត្តិការ ករណីអ្នកដំណើរជាង ១១,០០០ ករណីត្រូវបានគាំទ្រក្នុងរយៈពេល ២ សប្តាហ៍នៃប្រតិបត្តិការ រួមមានៈ អ្នកដំណើរពិការ (ពិការភ្នែក អ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញ) អ្នកដំណើរចាស់ (អាយុលើសពី ៦០ឆ្នាំ) កុមារបាត់បង់ វ៉ាលីស-ទ្រព្យសម្បត្តិ ករណីពិសេស (ក្អួត ក្អួត ដួលសន្លប់)...។
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/khach-vo-tu-coi-do-song-ao-dat-thu-cung-di-dao-metro-tphcm-post1707159.tpo
Kommentar (0)