ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិកំពុងមកដល់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងចំនួនដ៏ច្រើនតាមនាវាទេសចរណ៍។
ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ ២០២៤ ទីផ្សារនាវាទេសចរណ៍បានរីកចម្រើនជាមួយនឹងនាវា ទេសចរណ៍ ជាបន្តបន្ទាប់ដែលដឹកភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិរាប់ពាន់នាក់ចូលចតនៅកំពង់ផែនៅញ៉ាត្រាង ដាណាំង បារីយ៉ា-វុងតាវ ក្វាងនិញ និងហ៊ុយ។ របាយការណ៍មួយពីរដ្ឋបាលទេសចរណ៍ជាតិវៀតណាមបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៤ ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍បានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិចំនួន ៩០,៧០០ នាក់មកកាន់ប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈនាវាទេសចរណ៍ ដែលជាការកើនឡើងប្រាំពីរដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
នៅ ខេត្តក្វាងនិញ នាវាទេសចរណ៍អន្តរជាតិបាននិងកំពុងបន្តនាំភ្ញៀវទេសចររាប់ពាន់នាក់មកកាន់ឈូងសមុទ្រហាឡុងក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ គេបានព្យាករថានៅឆ្នាំ ២០២៤ នាវាទេសចរណ៍ប្រណីតប្រមាណ ៦០ គ្រឿងដែលមានភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ ៨០.០០០ នាក់នឹងចូលចតនៅកំពង់ផែឈូងសមុទ្រហាឡុង។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរ កោះភូកុក បានស្វាគមន៍ជាបន្តបន្ទាប់នូវនាវាទេសចរណ៍ និងទូកកម្សាន្តប្រណីតៗ ដែលដឹកអ្នកដំណើរលំដាប់ខ្ពស់ជាច្រើន ដែលមកទស្សនា កម្សាន្ត និងដើរទិញឥវ៉ាន់នៅលើកោះគុជ។
ជាពិសេស នៅថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ កោះភូគុកបានស្វាគមន៍នាវាទេសចរណ៍លំដាប់ផ្កាយ 5 Costa Serena ដែលដឹកភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិប្រមាណ 1,100 នាក់មកទស្សនាកោះនេះ។ បន្ទាប់មក នៅថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈ កោះភូគុកបានស្វាគមន៍នាវាទេសចរណ៍ Aida Bella ដែលដឹកភ្ញៀវទេសចរអឺរ៉ុបជិត 2,000 នាក់មកទស្សនាឧទ្យានជាតិភូគុក។
យោងតាមព័ត៌មានពីមន្ទីរទេសចរណ៍ ខេត្ត Khanh Hoa ចាប់ពីដើមឆ្នាំ ២០២៤ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ឈូងសមុទ្រ Nha Trang (Khanh Hoa) បានស្វាគមន៍នាវាទេសចរណ៍ចំនួន ១០ គ្រឿង ដែលនាំភ្ញៀវទេសចរជាង ២០.៧៥០ នាក់។ គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ ២០២៤ នាវាទេសចរណ៍អន្តរជាតិប្រមាណ ៤៣ គ្រឿងនឹងជ្រើសរើសឈូងសមុទ្រ Nha Trang ជាគោលដៅដើម្បីនាំភ្ញៀវទេសចរមកទស្សនា និងរីករាយ។
យោងតាមលោក Nguyen Thanh Luu អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មទេសចរណ៍ Saigontourist ក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនបានបម្រើនាវាទេសចរណ៍អន្តរជាតិជាង ១០ គ្រឿងដោយជោគជ័យ ដែលដឹកភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិជាង ៣០.០០០ នាក់ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម ដែលជាការកើនឡើង ១៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ គេបានព្យាករថាចំនួនភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិដែលមកដល់ប្រទេសវៀតណាមតាមនាវាទេសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ នឹងកើនឡើង ១០-១៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០២៣។
ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិមួយចំនួនធំមកកាន់ប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈនាវាទេសចរណ៍ លោក Nguyen Anh Tuan នាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍វៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា ប្រទេសវៀតណាមមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រអំណោយផលនៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្ររបស់តំបន់ មានឆ្នេរសមុទ្រវែងប្រវែង 3,260 គីឡូម៉ែត្រ និងកោះជាង 4,000... ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌដែលអាចធ្វើឱ្យវាក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍តាមនាវាទេសចរណ៍នៃទ្វីបអាស៊ី។
គោលដៅទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រល្បីៗនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដូចជា ហាឡុង - កាតបា, សុនត្រា - ហយអាន, ញ៉ាត្រាង - កាំរ៉ាញ់, ផានធៀត - មុយណេ, ភូកុក... សុទ្ធតែមានសក្តានុពលក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយគោលដៅទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់ និងអាស៊ី ដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរតាមនាវាទេសចរណ៍។ លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា “ទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្របានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយបានក្លាយជាវិស័យមួយដែលមានកំណើនខ្លាំងបំផុត ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍វៀតណាម និងបង្កើនរូបភាពយីហោរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ”។
នៅមានការងារជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើ។
ទោះបីជាប្រទេសវៀតណាមមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ប្រភេទនេះក៏ដោយ ក៏ប្រទេសនេះខ្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែគ្រប់គ្រាន់ កម្លាំងពលកម្មជំនាញ និងកន្លែងទិញទំនិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជនដែលមានការចំណាយខ្ពស់។
យោងតាមលោក Nguyen Tien Dat នាយកក្រុមហ៊ុន AZA Travel អ្នកដំណើរលើនាវាទេសចរណ៍បច្ចុប្បន្នចំណាយប្រហែល ១០០ ដុល្លារក្នុងម្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលដែលពួកគេនៅលើគោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្សារទំនើបរបស់ប្រទេសវៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានតម្លៃត្រឹមតែកម្រិតមធ្យមប៉ុណ្ណោះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់ ហើយមិនទាន់មានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ចំពោះផ្នែកទេសចរណ៍អន្តរជាតិដែលចំណាយខ្ពស់នៅឡើយទេ។
លោក ដាត បានផ្ដល់យោបល់ថា «ប្រសិនបើអ្នកទេសចរគ្រាន់តែដើរលេង មើលល្ខោនទឹក ទិញវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍មួយចំនួន ហើយបន្ទាប់មកចាកចេញ វិស័យទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មនឹងខកខានប្រាក់ចំណូលពីប្រភពនេះ។ ដូច្នេះ នៅពេលខាងមុខ វិស័យឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មគួរតែផ្តោតលើការទាក់ទាញដើមទុនវិនិយោគ ដើម្បីសាងសង់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធផ្សារទំនើបទៅជាផ្សារទំនើប»។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរ លោក Pham Ha ប្រធានក្រុមហ៊ុន Lux Group បានចែករំលែកថា បច្ចុប្បន្ននេះ កំពង់ផែសមុទ្រភាគច្រើនរបស់ប្រទេសវៀតណាមបម្រើការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញជាចម្បង ដែលនាំឱ្យកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរត្រូវប្រគល់ផ្លូវឱ្យកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ដូច្នេះហើយទើបមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់សេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរកម្រិតខ្ពស់បាន។ លើសពីនេះ សេវាកម្មដូចជាការទទួលទានអាហារ ការដើរទិញឥវ៉ាន់ និងការកម្សាន្តក៏មិនបំពេញតម្រូវការចម្រុះរបស់អ្នកទេសចរដែរ។
ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ និងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ប្រភេទនេះប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ អ្នកជំនាញទេសចរណ៍បានណែនាំថា ក្នុងតំបន់ត្រូវវាយតម្លៃសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍តាមនាវា ហើយបន្ទាប់មកបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រវិនិយោគសមស្រប ចាប់ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ និងសេវាកម្ម រហូតដល់កន្លែងទាក់ទាញ និងដំណើរកម្សាន្ត។
លោក វូ ធេប៊ិញ ប្រធានសមាគមទេសចរណ៍វៀតណាម បានផ្ដល់យោបល់ថា អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគួរតែពង្រីកគំនិតនៃផលិតផលទេសចរណ៍តាមនាវាឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។ ជាពិសេស ពួកគេគួរតែអភិវឌ្ឍកំពង់ផែក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិយ៉ាងខ្លាំងក្លា រៀបចំរមណីយដ្ឋានឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើនដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ ដោយហេតុនេះទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរឱ្យមកទស្សនាប្រទេសវៀតណាមតាមនាវាទេសចរណ៍ច្រើនដងជំនួសឱ្យការមកទស្សនាតែម្តង។ លើសពីនេះ ពួកគេគួរតែអភិវឌ្ឍផ្លូវទេសចរណ៍តាមឆ្នេរសមុទ្រ ដើម្បីបង្កើតផលិតផលទេសចរណ៍ប្លែកៗ និងច្នៃប្រឌិតសម្រាប់តំបន់នីមួយៗ។
លោក ប៊ិញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ត្រូវការផែនការសម្រាប់អភិវឌ្ឍទេសចរណ៍តាមនាវា។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសវិនិយោគិនទ្រង់ទ្រាយធំ និងជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដើម្បីសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្ត និងផ្សារទំនើបលំដាប់ខ្ពស់ ដើម្បីកុំឱ្យភ្ញៀវទេសចរ «យកប្រាក់របស់ពួកគេចូល ហើយបន្ទាប់មកយកវាត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ»។
ដោយឈរលើទស្សនៈរបស់អាជីវកម្មទេសចរណ៍ លោក Le Hong Thai នាយកក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Hanoitourist ជឿជាក់ថា ភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធក៏ត្រូវមានគោលនយោបាយទិដ្ឋាការដែលអាចបត់បែនបានជាងមុនផងដែរ។ ជាពិសេស ពួកគេស្នើឱ្យកែលម្អនីតិវិធីអន្តោប្រវេសន៍សម្រាប់អ្នកទេសចរនាវាទេសចរណ៍ដោយចេញទិដ្ឋាការក្រុមដល់អ្នកដំណើរទាំងអស់ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងជៀសវាងការរអាក់រអួលសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។
ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍តាមនាវាតម្រូវឱ្យភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងអាជីវកម្មនានាបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ទូលំទូលាយ និងស្នើគោលនយោបាយដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពី "អណ្តូងរ៉ែមាស" នៃទេសចរណ៍ប្រភេទនេះឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។
Kommentar (0)