បង្កើនល្បឿន
នៅជិតចុងបញ្ចប់នៃគម្រោង ដែលជាប់នឹងផ្លូវជាតិលេខ 14B អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែភ្លើង ដោយដំឡើងបង្គោលនៅលើមូលដ្ឋានដែកនៅទីតាំងថ្មី។ កម្មករម្នាក់បាននិយាយថា កិច្ចការចាំបាច់នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់។ នៅពេលដែលការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានកំណត់ពេល កម្លាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍នឹងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍បំលែងអគ្គិសនីទាំងបីដែលកំពុងស្ទះផ្លូវក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃ។
ដោយរំកិលត្រឡប់ទៅព្រំប្រទល់ផ្លូវខេត្តលេខ 609 (ឃុំដាយក្វាង) និងផ្លូវចូលភាគខាងជើងឆ្លងកាត់ឃុំដាយមិញ បញ្ហាកកស្ទះមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដីត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Thanh Tung Co., Ltd. និងក្រុមហ៊ុន Thai Duong Construction Co., Ltd. កំពុងសាងសង់គ្រឹះ ដោយដាក់បន្ទុកទៅលើតំបន់ដែលត្រូវការការព្យាបាលដីខ្សោយ។
គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្តលេខ ៦០៩C ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១៤B មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៥៥០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប ៣,៩៣ គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងស្ពាន) ដែលមានទទឹងផ្លូវ ៩ ម៉ែត្រ។ នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងភ្ជាប់យ៉ាងរលូនជាមួយគម្រោងដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ១៤H ទៅផ្លូវខេត្តលេខ ៦០៩C (រួមទាំងស្ពានសុងធូ)។
នៅពេលនោះ ប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកទេសចរអាចធ្វើដំណើរពីផ្លូវជាតិលេខ 14B ឆ្លងកាត់ស្ពានអានប៊ិញទៅកាន់តំបន់ដាយឡុកប៊ី ឆ្លងកាត់ស្ពានសុងធូចូលទៅក្នុងស្រុកឌូយស្វៀន ហើយចូលរួមជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 14H នៅចំណុចប្រសព្វដែលនាំទៅដល់ទីសក្ការៈបូជាមីសើន។
ពីទីតាំងគម្រោងដែលប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ ៦០៩ ដល់ព្រំដែនជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១៤B មានស្ពានតូចមួយនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣+៤២៨។ រចនាសម្ព័ន្ធរងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងសសរ T១ សសរទ្រទ្រង់ M១ និង M២។ សសរដែលត្រូវដាក់លើសសរទ្រទ្រង់ និងសសរទ្រទ្រង់ត្រូវបានចាក់ជាយូរមកហើយ ហើយកំពុងរង់ចាំតែផ្លូវចូលប៉ុណ្ណោះ មុនពេលការដំឡើងអាចចាប់ផ្តើម។ វត្ថុដ៏សំខាន់មួយគឺស្ពានអានប៊ិញ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេវូយ៉ា ដែលភ្ជាប់តំបន់ B (ឃុំដាយមិញ) ជាមួយឃុំដាយក្វាង។
លោកវិស្វករ ផាម ថាញ់ហាញ (Pham Thanh Hanh) នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្ត ក្វាងណាម (អ្នកវិនិយោគ) បាននិយាយថា សម្រាប់ស្ពានអានប៊ិញ ផ្ទៃស្ពានចំនួន ១៩ ក្នុងចំណោម ១៩ កំណាត់ត្រូវបានបញ្ចប់។ ការងារចាក់ធ្នឹមលើសសរ T8 និង T9 ត្រូវបានបញ្ចប់។ លើសពីនេះ សសរ T10 បានឈានដល់ ១០ ក្នុងចំណោម ១១ កំណាត់ ដោយមានប្លុកធ្នឹមចំនួន ២ ក្នុងចំណោម ២ ដែលត្រូវបានចាក់លើរន្ទា។ កំណាត់ចុង T7-T8 នៅច្រាំងខាងត្បូងត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា។
នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអានប៊ិញ វិស្វករ ត្រឹន វ៉ាន់ហ៊ុង ដែលជាបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុនថាញ់ទុង លីមីតធីត បានចែករំលែកថា ស្ពាននេះមានសសរស្តម្ភសំខាន់ៗ រួមមាន T7, T8, T9, T10 និង T11 ដោយមានសសរស្តម្ភ T9 ជាសសរស្តម្ភកណ្តាល។ វិស្វករ ហ៊ុង បាននិយាយថា "ទាក់ទងនឹងប្លុក K11 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាប្លុកជើងទ្រដែលមានតុល្យភាពនៃសសរស្តម្ភ T10 យើងរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការបោះបេតុងនៅថ្ងៃទី 14 ខែមេសា"។
បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ពានអានប៊ិញនៅតែមានភារកិច្ចសំខាន់មួយដែលត្រូវបញ្ចប់៖ ការតភ្ជាប់ផ្នែកសំខាន់នៃច្រាំងទន្លេខាងជើង និងការតភ្ជាប់ផ្នែកកណ្តាល។ កាលបរិច្ឆេទដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការតភ្ជាប់ស្ពានពេញលេញ (ផ្នែកកណ្តាល) នៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមេសា គឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង។
បន្តដោះស្រាយបញ្ហានានា។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុន Dai Loc បានប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគ ដែលមានប្រវែងសរុប ៣.២ គីឡូម៉ែត្រ/៣.៩៣ គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង ៨១%។
តាមរបាយការណ៍បានអោយដឹងថា ស្រុកបានជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការម្នាក់ ហើយនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីសម្រួលដល់គ្រួសារដែលត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅទាំងស្រុងនៅក្នុងឃុំដាយក្វាង។ នៅក្នុងឃុំដាយមិញ ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារចំនួន ១៦ ដែលត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅទាំងស្រុងក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ។
លោក ផាន ឌិញកុង មេបញ្ជាការគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ថៃយឿង លីមីតធីត បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នអង្គភាពកំពុងសាងសង់របាំងការពារស្ពានអានប៊ិញ និងចាក់ដីបំពេញផ្លូវចូល ដែលជាគម្រោងមួយលើកំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០+៤៣០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១+០៣៧។
កំណាត់ផ្លូវប្រវែងជិត 1 គីឡូម៉ែត្រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ដែលមានទីតាំងនៅឃុំដាយមិញ ត្រូវបានប្រគល់ដីរួចរាល់ហើយ។ អ្នកម៉ៅការមានគម្រោងចាក់បេតុងកៅស៊ូលើស្ពាននៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ ផ្នែកដែលដីត្រូវបានប្រគល់ក៏នឹងខិតខំបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ផងដែរ។
អ្នកវិនិយោគបានដាក់ចេញនូវផែនការសាងសង់ដែលមានពេលវេលាជាក់លាក់។ ដូច្នេះ ស្ពានអានប៊ិញនឹងត្រូវភ្ជាប់គ្នានៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤។ នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤ អ្នកម៉ៅការនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ទំនប់ដី K98 សម្រាប់ផ្នែកដែលដីត្រូវបានប្រគល់ជូន (លើកលែងតែផ្នែកដែលត្រូវការការព្យាបាលដីខ្សោយ)។ នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ ការក្រាលបេតុងអាស្ប៉ាល់នឹងត្រូវបញ្ចប់សម្រាប់ផ្នែកដែលដីត្រូវបានប្រគល់ជូន និងសម្រាប់ស្ពានអានប៊ិញ។
ជាពិសេស ប្រសិនបើទីតាំងនេះត្រូវបានឈូសឆាយ និងប្រគល់ជូនមុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំនេះ អ្នកវិនិយោគនឹងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលមុនថ្ងៃទី 24 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025។
ដូច្នេះ ភារកិច្ចចាំបាច់ និងបន្ទាន់នៅពេលនេះ គឺដោះស្រាយបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលនៅសេសសល់ (ដូចជាស្ថានីយរង Mobifone )។ ផលប៉ះពាល់នៃរោងចក្រកែច្នៃចំណីសត្វ និងការសាងសង់ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់ប្រជាជន...
ប្រភព
Kommentar (0)