ការរកឃើញយន្តហោះមួយគ្រឿងនៅបាតសមុទ្រ ដែលធ្លាប់ត្រូវបានគេច្រឡំថាជាយន្តហោះ MH370។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

យន្តហោះ Lockheed Martin L1011 Tristar ត្រូវបានគេបោះបង់ចោលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅឯអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ King Hussein ក្នុងប្រទេសហ្ស៊កដានី មុនពេលលិចនៅក្នុងសមុទ្រក្រហមក្នុងឆ្នាំ ២០១៩។ កាលពីឆ្នាំមុន វាត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណខុសថាជាបំណែកនៃជើងហោះហើរ MH370 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីដែលបាត់ខ្លួន។

Phần đầu của máy bay — ផ្នែកខាងមុខនៃយន្តហោះ

យន្តហោះ Tristar មានប្រវត្តិយូរអង្វែងមុនពេលវាលិចចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ យោងតាម គេហទំព័រ Planespotters.net វាត្រូវបានចុះបញ្ជីជាលើកដំបូងសម្រាប់ការហោះហើរនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដោយបម្រើការក្រោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងៗរួមមាន Royal Jordanian, TAP Air របស់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់, Novair របស់ប្រទេសស៊ុយអែត និងចុងក្រោយជាមួយ Luzair ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ព័រទុយហ្គាល់មួយផ្សេងទៀត។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានហ្ស៊កដានី Petra បន្ទាប់ពីអង្គុយនៅអាកាសយានដ្ឋានពេញមួយដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តលិចយន្តហោះនៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Aqaba របស់ប្រទេសហ្ស៊កដានី ដោយមានគោលបំណងលើកកម្ពស់ ទេសចរណ៍ មុជទឹក និងមើលផ្កាថ្ម។

យោងតាម news.com.au ទាំងពីរទទួលបានជោគជ័យ ខណៈដែលអ្នកមុជទឹកអាជីព បានរុករក កម្ទេចកម្ទី និងថ្មប៉ប្រះទឹកក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំកន្លងមក។

Dãy cửa sổ trơ khung trong làn nước biển — ជួរបង្អួចនានាលេចចេញពីក្នុងទឹកសមុទ្រ។

អ្នកថតរូបក្រោមទឹកជនជាតិអាមេរិក និងជាអ្នកមុជទឹកអាជីព Brett Hoelzer បានមុជទឹកជ្រៅទៅក្នុងកម្ទេចកម្ទី ប្រហែលពី ១៥ ទៅ ២៨ ម៉ែត្រ ដើម្បីចាប់យកទិដ្ឋភាពអាថ៌កំបាំងនៅក្នុងយន្តហោះ ដែលពោរពេញទៅដោយសត្វក្នុងទឹក។

នៅក្នុងការបង្ហោះ Instagram ជាច្រើនដែលបានចែករំលែកកាលពីថ្ងៃអាទិត្យសប្តាហ៍មុន លោក Brett បានបង្ហាញអ្នកទស្សនាវីដេអូពីខាងក្នុងយន្តហោះ Tristar នៅពេលដែលវាស្ថិតនៅបាតមហាសមុទ្រ។

គាត់បានកត់ត្រាឈុតឆាកនៃបន្ទប់ផ្ទុកឥវ៉ាន់ពីលើយន្តហោះ និងកៅអីអ្នកដំណើរដែលច្រែះស៊ី ដែលខ្លះមានខ្នើយក្បាលនៅដដែល ខណៈពេលដែលគាត់ហែលទឹកចេញចូលគំនរបាក់បែក។

ពីមុនទស្សនាវដ្តី Suba Diving បានរាយការណ៍ថា ម៉ាស៊ីនទាំងបីរបស់យន្តហោះនៅតែត្រូវបានម៉ោននៅលើស្លាប និងព្រុយកន្ទុយ ហើយកាប៊ីនយន្តហោះ បង្គន់ និងផ្ទះបាយនៅតែដដែល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កៅអីជួរកណ្តាលត្រូវបានដកចេញ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមុជទឹកចូលបានកាន់តែប្រសើរ។

គ្រោះថ្នាក់យន្តហោះ Tristar នៅសមុទ្រក្រហម អាកាបា

កាប៊ីនយន្តហោះគឺជាផ្នែករាក់បំផុតនៃកម្ទេចកម្ទី ហើយបែរមុខទៅឆ្នេរនៅជម្រៅប្រហែល ១៣ ម៉ែត្រ។ អ្នកមុជទឹកអាចបន្តទៅខាងក្រោយទៅកាន់ច្រកគេចខ្លួនចុងក្រោយពីរនៅជម្រៅ ២៨ ម៉ែត្រ។ ឬពួកគេអាចចេញតាមច្រកកណ្តាល នៅជម្រៅប្រហែល ២០ ម៉ែត្រ។

វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេក្នុងការឃើញមឹកស៊ីចំណីនៅជិតថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្ម; ឬឃើញស្លាបយន្តហោះជាជម្រកសម្រាប់ផ្កាថ្មទន់រាប់មិនអស់ និងតួយន្តហោះដែលមានជីវិតសមុទ្រជាច្រើនប្រភេទរស់នៅ។

Dãy ghế bên trong xác máy bay — ជួរកៅអីនៅខាងក្នុងគំនរបាក់បែកយន្តហោះ។

មជ្ឈមណ្ឌលមុជទឹក Deep Blue ក្នុងទីក្រុង Aqaba ប្រទេសហ្ស៊កដានី បានបង្ហាញថា Tristar គឺជាកន្លែងមុជទឹកមួយក្នុងចំណោមកន្លែងមុជទឹកដែលមានការកក់ច្រើនបំផុតនៅក្នុងតំបន់។

គេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាក់ថា «យន្តហោះដ៏ធំសម្បើមដែលមានកៅអី ៤០០ នេះកំពុងទាក់ទាញត្រី ផ្កាថ្ម និងជីវិតសមុទ្រដទៃទៀត។ នេះគឺជាទីតាំងដ៏អស្ចារ្យមួយដែលយើងអាចមុជទឹក និងកោតសរសើរយន្តហោះយក្សនេះនៅបាតសមុទ្របានយ៉ាងស្រួល»។

កាលពីឆ្នាំមុន ការបង្ហោះមួយនៅលើ Instagram ដែលត្រូវបានចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយបានអះអាងថា កម្ទេចកម្ទីយន្តហោះ Tristar គឺជារបស់ MH370។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 គណនី Instagram របស់កាសែត USA Today បានបង្ហោះថា៖ «ជើងហោះហើរ MH370 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ី ដែលបានបាត់ខ្លួនកាលពី 9 ឆ្នាំមុន ត្រូវបានគេរកឃើញនៅបាតមហាសមុទ្រដោយគ្មានសាកសពមនុស្សទេ។ យន្តហោះនេះមានអ្នកដំណើរចំនួន 239 នាក់នៅលើយន្តហោះ»។

ប្រកាស "បំភាន់" ត្រូវបានលុបចោលជាបន្តបន្ទាប់។

Bài đăng — អត្ថបទ "កំហុស" របស់ USA Today កំណត់អត្តសញ្ញាណ MH370 ដោយច្រឡំ។

រូបថតនៅក្នុងការបង្ហោះទាំងនោះ ត្រូវគ្នានឹង វីដេអូ មួយនៅលើ Instagram ដែលបានបង្ហោះដោយ Deep Blue Dive Center នៅថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ជាមួយនឹងចំណងជើងថា "បំណែកយន្តហោះ Tristar។ សមុទ្រក្រហម អាកាបា"។

ក្រៅពីការលិចយន្តហោះ Tristar តំបន់មុជទឹកនេះក៏មានគ្រឿងចក្រប្រភេទផ្សេងទៀតដូចជា "រថក្រោះ និងបងប្អូនស្រីទាំងប្រាំពីរ" - រថក្រោះប្រឆាំងយន្តហោះអាមេរិកចាស់ៗ...

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព