ជួសជុល​ជា​បន្ទាន់​នូវ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍​ក្រោយ​ខ្យល់​ព្យុះ

ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ 10 ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងអូសបន្លាយពេលរួមផ្សំនឹងការហូរទឹកជន់ចេញពីរោងចក្រវារីអគ្គិសនី Bac Me បាននាំឱ្យមានការបាក់ដីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 34 ក្នុងឃុំ Duong Hong ខេត្ត Tuyen Quang ។ បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវសំខាន់ៗពីខេត្ត Ha Giang ចាស់ទៅ Cao Bang ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបាក់ដីបានកើតឡើង មន្ទីរមុខងារនៃខេត្ត Tuyen Quang បានរៀបចំការចុះត្រួតពិនិត្យ និងស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះវា។ ការចុះត្រួតពិនិត្យបានបង្ហាញថា កំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រ៦៣+៧០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រ៦៣+៩០០ ផ្លូវជាតិលេខ៣៤ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់ទំនប់ដើម្បីពង្រឹងក្រាលកៅស៊ូ (ជួសជុលការខូចខាតដោយសារទឹកជំនន់ឆ្នាំ២០២៤) ត្រូវបានទឹកហូរចេញពីទំនប់វារីអគ្គិសនីបាក់មេ បណ្ដាលឲ្យខូចផ្លូវបេតុងទាំងស្រុង បណ្ដាលឲ្យបាក់ស្រុតដីក្រោមការសាងសង់ទាំងស្រុង។

អាស្រ័យហេតុនេះ អាជ្ញាធរខេត្តបានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគ រោងចក្រវារីអគ្គិសនីបាក់មេ អនុវត្តដំណោះស្រាយ ដើម្បីបើកកំណាត់ផ្លូវដែលខូចជាបណ្តោះអាសន្ន។ អនុវត្តដំណោះស្រាយពង្រីកផ្លូវក្រាលកៅស៊ូលើជម្រាលផ្លូវវិជ្ជមានចាប់ពី Km63+700 ដល់ Km63+800 ដើម្បីធ្វើផ្លូវបណ្តោះអាសន្នដែលមានទទឹងផ្លូវធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចរាចរណ៍យ៉ាងហោចណាស់មួយគន្លង ធានាស្ថិរភាព និងសុវត្ថិភាព។ បាចស្រទាប់ស្តើងនៃថ្មកំទេច ឬថ្មកំទេចសរុប ដើម្បីបើកផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្ន។ ក្នុង​រយៈពេល​វែង ដើម្បី​អនុវត្ត​ដំណោះស្រាយ​ឱ្យ​បាន​ឆាប់​ដើម្បី​ជម្នះ​ការ​ហូរ​ច្រោះ​នៅ​ផ្នែក​ជម្រាល​អវិជ្ជមាន​ជាមួយ​នឹង​ការ​ចាក់​បេតុង​ពង្រឹង​; បន្ទាប់​មក​ជួសជុល​កម្រាល​ផ្លូវ និង​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ឱ្យ​មាន​មាត្រដ្ឋាន​ស្ដង់ដារ​ស្មើ ឬ​ល្អ​ជាង​ផ្លូវ​ដែល​មាន​ស្រាប់។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្រោយកើតហេតុជាង២០ថ្ងៃ ការងារជួសជុលបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីបើកផ្លូវឡើងវិញនៅមិនទាន់រួចរាល់នៅឡើយ។ យោងតាមលោក Cu Duy Man អនុប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Tuyen Quang បានឲ្យដឹងថា អ្នកវិនិយោគរោងចក្រវារីអគ្គិសនី Bac Me បានជួសជុលផ្លូវនេះ ប៉ុន្តែមិនបានអនុវត្តតាមដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលស្នើឡើងដោយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ ដែលនាំឱ្យផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមិនមានសុវត្ថិភាព និងអាចដួលរលំម្តងទៀត។

អាស្រ័យហេតុនេះ វិស័យមុខងារនៃខេត្ត Tuyen Quang មិនទាន់អនុញ្ញាតឲ្យមានចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្ននៅឡើយ។ លោក Cu Duy Man បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ដើម្បីបើកចរាចរណ៍ជាបណ្តោះអាសន្ន អ្នកវិនិយោគរោងចក្រវារីអគ្គិសនី Bac Me ត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងម៉ត់ចត់លើការដោះស្រាយការរអិលបាក់ដី ស្របតាមដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលស្នើឡើងដោយវិស័យមុខងារ”។

បច្ចុប្បន្ន កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៣៤ នៅតែបន្តមានការរំខាន ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មយ៉ាងច្រើន។ ការដោះស្រាយបញ្ហាត្រូវធ្វើជាបន្ទាន់ ស្របតាមនីតិវិធី ធានាបាននូវគុណភាព ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការធ្វើដំណើរសំខាន់ៗរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ រួមចំណែកធ្វើឱ្យជីវិតមានលំនឹង និងអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមក្នុងតំបន់។

ទឹកជំនន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រដែលបង្កឡើងដោយព្យុះលេខ 10 នៅសង្កាត់ Ha Giang 2 បណ្តាលឱ្យស្ពានព្យួរ Tung Tao ត្រូវបានទឹកហូរ។ ស្ពាននេះស្ថិតនៅលើផ្លូវ Pham Hong Cao តភ្ជាប់ផ្លូវ Nguyen Van Linh និងផ្លូវ Ly Thuong Kiet ត្រូវបានសាងសង់ បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ 2015។ មុននេះ នាថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 វួដ Ha Giang 2 បានដាក់ឯកសារជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tuyen Quang ស្តីពីការស្នើសុំគោលនយោបាយ និងការរៀបចំគម្រោងវិនិយោគ Tung Ta ។ ប្រភេទនៃស្ពានគឺជា girder បេតុងពង្រឹងអចិន្រ្តៃយ៍; ទុនវិនិយោគសរុបគឺប្រហែល 40 ពាន់លានដុង អនុវត្តក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2026-2030។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពខាងលើ រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានត្រូវអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Tung Tao ឱ្យបានឆាប់ ព្រោះស្ពាននេះមានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់កណ្តាលនៃសង្កាត់ Ha Giang 2 ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏បង្កើតការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីមណ្ឌលវួដ ទៅកាន់ឃុំខ្ពង់រាបនៃខេត្តផងដែរ។

ក្នុងរដូវភ្លៀងធ្លាក់ និងខ្យល់ព្យុះឆ្នាំនេះ ខេត្ត Tuyen Quang បានកត់ត្រាការបាក់ដី និងកកស្ទះចរាចរណ៍ចំនួន 627 លើក ដែលមានប្រវែងបាក់ដីជាង 56,273 ម៉ែត្រ។ បរិមាណបាក់ដី 1,280 m3; ស្ពាន ផ្លូវទឹក និងផ្លូវទឹកជាច្រើនត្រូវបានខូច ដោយមានការខូចខាតប៉ាន់ស្មានសរុបរាប់ពាន់លានដុង។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមានការបាក់ដី និងស្ពានដែលរងការខូចខាតនោះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ បានចល័តកម្លាំងភ្លាមៗ ដើម្បីជួសជុលការខូចខាត និងបោសសម្អាតផ្លូវឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបរិមាណនៃការបាក់ដីច្រើននៅតាមដងផ្លូវជាច្រើន និងស្ពានដែលបាក់ និងបាក់ស្រុតនោះ ខេត្ត Tuyen Quang ចាំបាច់ត្រូវបែងចែកធនធានឱ្យបានឆាប់រហ័សសម្រាប់មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីជម្នះផលវិបាកដែលបង្កឡើងដោយព្យុះលេខ 10 ។

ខាន់ ថន, ហៃ ជុង

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/khan-truong-khac-phuc-ha-tang-giao-thong-sau-bao-post917881.html