ទិដ្ឋភាព​មិន​នឹក​ស្មាន​ដល់​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ហាណូយ​ដែល​មាន​កាមេរ៉ា AI។

ទោះបីជាមានការពង្រាយកាម៉េរាតាមដានចរាចរណ៍ដែលដើរដោយថាមពល AI នៅតាមដងផ្លូវជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហាណូយក៏ដោយ ក៏ការបំពានចរាចរណ៍ពីសំណាក់ប្រជាពលរដ្ឋនៅតែបន្តកើតមាន។

នៅតាមដងផ្លូវជាច្រើន ក្នុងទីក្រុងហាណូយ កាមេរ៉ា «ភ្នែកមើលឃើញអ្វីៗទាំងអស់» (AI) ត្រូវបានដំឡើងដើម្បីថតយានយន្តដែលកំពុងបើកបរភ្លើងក្រហម មនុស្សមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព ឬការបើកបរខុសគន្លងផ្លូវ។

ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាដែលតំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើបង្គោលភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ មានសមត្ថភាពកំណត់អត្តសញ្ញាណផ្លាកលេខ និងឥរិយាបថរបស់អ្នកបើកបរ បន្ទាប់មកបញ្ជូនទិន្នន័យទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានបញ្ជាការដ្ឋាននគរបាលក្រុង។ កាមេរ៉ា AI ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការអនុលោមតាមច្បាប់ចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយការរំលោភបំពាន។

កាមេរ៉ា AI ត្រូវបានដំឡើងនៅចំណុចប្រសព្វយ៉ាងវ៉ូ - កាតលីញ ដើម្បីតាមដាន និងពិន័យចំពោះការរំលោភច្បាប់ចរាចរណ៍។ រូបថត៖ វូហឿង

អ្នកស្រី ធុយ លីញ (សង្កាត់យ៉ាងវ៉) បានចែករំលែកថា៖ «ចាប់តាំងពីកាមេរ៉ា AI ត្រូវបានដំឡើងមក ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថា អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍មានស្មារតីខ្ពស់ចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេ។ មនុស្សជាច្រើនខ្លាចត្រូវពិន័យនៅពេលក្រោយ ដូច្នេះពួកគេអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ខ្ញុំផ្ទាល់ក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ»។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសង្កេតបង្ហាញថា នៅតែមានករណីជាច្រើននៃការរំលោភបំពានដោយចេតនា នៅពេលបើកបរលើដងផ្លូវដែលបំពាក់ដោយកាមេរ៉ា AI។ នៅតាមដងផ្លូវជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហាណូយ អ្នកបើកបរនៅតែបើកបរលើភ្លើងស្តុបក្រហម មិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព និងបំពានលើគន្លងផ្លូវដែលបម្រុងទុកសម្រាប់ឡានក្រុង BRT (Bus Rapid Transit)...

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មាននៅចំណុចប្រសព្វយ៉ាងវ៉ូ - កាតលីញ សូម្បីតែនៅខាងក្រៅម៉ោងកកស្ទះចរាចរណ៍ក៏ដោយ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលឃើញអ្នកបើកបរបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលភ្លើងស្តុបប្រែជាពណ៌លឿង ឬសូម្បីតែបត់ត្រឡប់ក្រោយនៅក្នុងតំបន់ដែលមានសញ្ញា "ហាមបត់ត្រឡប់ក្រោយ"។

អ្នកជិះម៉ូតូបើកឆ្លងភ្លើងក្រហមនៅចំណុចប្រសព្វយ៉ាងវ៉ូ - ឡាងហា។ រូបថត៖ ធុយយុង។

ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរហៅរថយន្តក្រុង លោក មិញ ហ៊ីវ (សង្កាត់ថាញ់សួន ទីក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថា “ទោះបីជាមានកាមេរ៉ា AI ក៏ដោយ ក៏មនុស្សជាច្រើននៅតែបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។ ខ្ញុំធ្លាប់ធ្វើបែបនោះដែរ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំខ្លាចត្រូវពិន័យនៅពេលក្រោយ ដូច្នេះខ្ញុំបានកាត់បន្ថយវា។ ពេលខ្ញុំប្រញាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅឱ្យអតិថិជន ទោះបីជាភ្លើងក្រហមនៅសល់ត្រឹមតែ 1-2 វិនាទីទៀតក៏ដោយ ខ្ញុំនៅតែព្យាយាមបើកឆ្លងកាត់ ទោះបីជាខ្ញុំដឹងថាវាជាការរំលោភក៏ដោយ”។

លោក​បាន​បន្ថែម​ថា លោក​មិន​ដែល​ត្រូវ​បាន​ពិន័យ​ជា​ប្រាក់​ពី​មុន​មក​ទេ ដូច្នេះ​ពេល​ខ្លះ​លោក​ធ្វេសប្រហែស។ លោក ហ៊ីវ បាន​បង្ហាញ​ថា «ខ្ញុំ​គិត​ថា​ប្រសិន​បើ​មាន​អ្នក​ណា​ម្នាក់​ត្រូវ​បាន​ពិន័យ​ជា​ប្រាក់​ម្តង ពួកគេ​ពិត​ជា​នឹង​រៀន​ពី​បទ​ពិសោធន៍​នេះ»។

លើសពីនេះ អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវមួយចំនួនទទួលស្គាល់ថាមិនដឹងអំពីអត្ថិភាពនៃ "ភ្នែកដែលមើលឃើញអ្វីៗទាំងអស់" ទាំងនេះទេ ដូច្នេះពួកគេតែងតែបើកភ្លើងក្រហម ហើយចូលទៅក្នុងគន្លងណាមួយដែលច្បាស់ដោយមិនពិចារណាថាតើវាជាគន្លងដែលបម្រុងទុកសម្រាប់យានយន្តអាទិភាពឬអត់។

អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវជាច្រើនបានបំពានលើគន្លង BRT ដែលបម្រុងទុកសម្រាប់ឡានក្រុងដឹកជញ្ជូនរហ័ស។ រូបថត៖ វូហឿង

អ្នកខ្លះអះអាងថា ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា AI មិនអាចថតបានត្រឹមត្រូវគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់នោះទេ។ កាមេរ៉ាកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្តបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវលុះត្រាតែពួកវាស្ថិតនៅក្នុងមុំមើលត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងទីតាំងមិននៅចំកណ្តាល ឬមិនច្បាស់លាស់ សមត្ថភាពក្នុងការរកឃើញការរំលោភបំពានត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

លើសពីនេះ ជំនឿដែលថាប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាថ្មីនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បង មិនទាន់ដំណើរការពេញលេញ និងអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ជាផ្លូវការនៅឡើយ គឺជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលមនុស្សនៅតែមិនអើពើ និងមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍យ៉ាងម៉ត់ចត់។ ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាដែលត្រូវការកែលម្អបន្ថែមទៀត ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាឃ្លាំមើល។

ម៉ូតូកំពុងបើកបរឆ្លងកាត់គន្លងរថយន្តក្រុងល្បឿនលឿន ដែលធ្វើឱ្យស្ទះចរាចរណ៍។ រូបថត៖ ធុយយុង

យោងតាមអាជ្ញាធរ ការដំឡើងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា AI គឺជាជំហានមួយទៅមុខក្នុងការគ្រប់គ្រង ដែលជួយរកឃើញ តាមដាន និងដោះស្រាយការរំលោភបំពានកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាកាមេរ៉ាឆ្លាតវៃទាំងនេះអាចកត់ត្រាការរំលោភបំពានទាំងអស់ក៏ដោយ ការកសាងទីក្រុងស៊ីវិល័យនៅតែពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការយល់ដឹងអំពីការគោរពច្បាប់របស់អ្នកចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

Vietnamnet.vn

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/canh-bat-ngo-tren-pho-ha-noi-gan-camera-ai-2455787.html