ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh – An Huu មានប្រវែង ២៧ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ ខេត្ត Dong Thap និង Tien Giang ដោយចំណាយថវិកាសរុបជាង ៥.៨៨០ ពាន់លានដុង ហើយការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៥ ខែមិថុនា។
តាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត ដុងថាប មានប្រវែងជាង ១៦ គីឡូម៉ែត្រ ដោយនៅសល់ស្ថិតនៅក្នុងខេត្តទៀនយ៉ាង។ គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនមីអាន - កៅឡាន ក្នុងស្រុកកៅឡាន (ខេត្តដុងថាប) ហើយបញ្ចប់នៅចំណុចភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនកណ្តាល - មីធ្វឹន ក្នុងស្រុកកៃប៊ែ (ខេត្តទៀនយ៉ាង)។
ផ្លូវល្បឿនលឿន An Huu - Cao Lanh ។ ក្រាហ្វិក៖ Hoang Khanh
ផ្លូវល្បឿនលឿនទីពីរពីជើងទៅត្បូងនៅតំបន់ភាគខាងលិចមានទទឹងជិត ២៥ ម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង និងល្បឿនកំណត់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដំណាក់កាលទីមួយនឹងពង្រីកវាដល់ ១៧ ម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង និងល្បឿនកំណត់ ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។ នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមបណ្តោយច្រាំងខាងជើងនៃទន្លេទៀន ដែលជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៣០ ដែលមានស្រាប់។
គម្រោងនេះក៏ភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងភាគខាងកើតតាមបណ្តោយអ័ក្សបញ្ឈរផងដែរ រួមមាន៖ ទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន - កាន់ថូ - កាម៉ៅ។ នៅភាគខាងលិច ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងកំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ រួមមាន៖ ផ្លូវ ហូជីមិញ - មីអាន - កៅឡាន - ឡូតេ - រ៉ាចសយ។
យានយន្ត និងឧបករណ៍ត្រូវបានផ្គុំនៅការដ្ឋានគម្រោងក្នុងអំឡុងពេលពិធីបើកការដ្ឋាន។ រូបថត៖ ង៉ុកតៃ
យោងតាមលោក ផាម ធៀន ង៉ៀ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងថាប ខេត្តនេះកំណត់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាកម្លាំងចលករ និងជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម។ គម្រោងសំខាន់ៗក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះបានបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដោយជួយតំបន់នេះភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗចំនួនបីគឺ ទីក្រុងហូជីមិញ កាន់ថូ និងភ្នំពេញ (កម្ពុជា)។
កាលពីសប្តាហ៍មុន ផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូងពីជើងទៅត្បូងនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ គឺផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង ដែលមានប្រវែងជាង ១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ និងឆ្លងកាត់ខេត្ត និងទីក្រុងចំនួនបួន (អានយ៉ាង - សុខត្រាំង - កាន់ថូ និងហៅយ៉ាង) ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៤៤.៧០០ ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់។
ង៉ុក តៃ
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព






Kommentar (0)